編輯 宋濤 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng) 本文來自O(shè)FFROAD雜志

溫和的巨人 試駕大眾途銳

編輯 宋濤 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng) 本文來自O(shè)FFROAD雜志

大眾途銳的改款版本在向大家證實(shí)，汽車的舒適性能與越野性能是可以同時(shí)兼顧的。

改款后的新型途銳得到了大眾的認(rèn)可：改款的途銳汽車的品質(zhì)仍然是值得信賴的，這對(duì)于越野愛好者來說算得上是一個(gè)好消息。當(dāng)許多制造商將舊款的越野車改造成街道級(jí)的SUV汽車時(shí)，大眾公司仍然重視SUV的越野性能，這款新型的汽車稱得上是名副其實(shí)的“越野適用車”。

讓我們將時(shí)間點(diǎn)再往前推一推的話我們會(huì)看到：自2010年起，第二代途銳進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)后很快地成為了暢銷產(chǎn)品。過時(shí)的外觀可以說是它唯一的缺陷，對(duì)此大眾的設(shè)計(jì)師將它的外觀設(shè)計(jì)稍微的做了一下修改。車子的前方安裝了雙氙氣大燈，除此之外兩燈之間用來裝飾的鍍鉻薄片由兩片增加到了四片。

第一印象

車尾處的保險(xiǎn)杠與之前的款式相比有所不同，配備了全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵，不僅如此，車身的漆面顏色也增加了五種。當(dāng)然了，外觀的改變僅僅是成功的一半，因?yàn)樗邢矏墼揭败嚨呐笥褌兌贾溃簝?nèi)在價(jià)值才是一部越野SUV的核心價(jià)值。

V6 TDI的聯(lián)動(dòng)裝置滿足了歐6排放標(biāo)準(zhǔn)，安置在動(dòng)力稍強(qiáng)的新款試駕車中可以輸出更多的功率，高達(dá)193kW。它的動(dòng)力裝備如此強(qiáng)勁主要是為了讓重達(dá)2.2噸的汽車能夠靈活行駛，快速超車并且可以更加快速地抵達(dá)到下一個(gè)目的地。其底盤的舒適性能極好，可以讓汽車在顛簸的道路上平穩(wěn)的行駛，保持方向。其他大大小小數(shù)不清的輔助系統(tǒng)也會(huì)幫助乘坐者輕松安全地到達(dá)目的地。以上這些足以證明，途銳已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化，褪下了過時(shí)的外衣。

歡迎來到越野的世界

如果六缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)你來說動(dòng)力不夠的話，那么你可以參考一下這輛帶有4.2升V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率高達(dá)250kW的大眾汽車。800N·m的扭矩為其越野性能增加了不少分?jǐn)?shù)，但是有一個(gè)問題。

在高低不平的路面上行駛時(shí)，選裝的全地形技術(shù)包可以起到輔助效果，令車子免受碰撞完好無損，但是遺憾的是此技術(shù)包只與動(dòng)力更加強(qiáng)勁一些的V6-TDI搭配銷售。

雖然途銳的全地形技術(shù)包有些不足，但是完全可以通過一些技術(shù)手段來彌補(bǔ)這個(gè)缺憾。車身的前后離地間隙分別提高了10mm和15mm，除此之外還安裝了帶有齒輪減速裝置的恒定全時(shí)4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。這款汽車的連鎖裝置也是經(jīng)過一番思考與設(shè)計(jì)后才確定下來的。帶有電控多片鎖的中央差速器如同后軸差速鎖一般可以確保汽車在極端條件下仍然能夠驅(qū)動(dòng)。除此之外途銳還花費(fèi)了2 700歐元的額外成本配置了空氣懸掛底盤，增大了的離地間隙。這些配備的組件都很容易被駕駛員所熟悉掌握，有了它們，駕駛員可以毫不費(fèi)力地在高路上或者其他路段上操縱駕駛汽車。

＞＞細(xì)節(jié)試驗(yàn)：輔助系統(tǒng)

＞＞細(xì)節(jié)試驗(yàn)：越野適用性

成功的蛻變

配備了永久性全輪驅(qū)動(dòng)后，途銳汽車在行駛時(shí)顯得更加輕盈迅速，除此之外就沒有什么過多的改變了。挑選新的大眾汽車時(shí)你完全不必糾結(jié)，因?yàn)樾驴畹耐句J不僅有著最好的越野能力，還適用于日常使用。

V6-TDI的全地形技術(shù)包帶有多種模式，其中包括公路模式以及越野模式。除了功能強(qiáng)大外這款途銳汽車還能夠快速切換郊區(qū)與城市模式。如此看來，途銳算得上是最現(xiàn)代化的越野汽車之一。這些功能強(qiáng)大的設(shè)備都擁有著不菲的價(jià)值：最便宜的V6-TDI全地形技術(shù)包的價(jià)格達(dá)到了57 625歐元，具有自動(dòng)調(diào)平以及高度調(diào)節(jié)功能的可選空氣懸架價(jià)值2 700歐元，這些設(shè)備將這款汽車的總價(jià)格抬高了近60 000歐元，但是很多重視越野性能的消費(fèi)者還是很樂意支付這筆錢的。

大眾途銳V 6 T D I發(fā)動(dòng)機(jī) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，六缸，雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸四氣門排量 2 9 6 7 m L功率 1 9 3 k W ( 3 8 0 0 r / m i n )技術(shù) 直噴式噴油蓄壓管動(dòng)力傳輸全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，裝配了中央差速鎖中鎖止系統(tǒng)的兩級(jí)分動(dòng)箱，動(dòng)力分布4 0比6 0，車身結(jié)構(gòu) 承載式通用車身，四個(gè)車門，五個(gè)座位，汽車行李艙蓋底盤 前后 獨(dú)立懸架，螺旋彈簧（選裝氣動(dòng)彈簧）制動(dòng)裝置 A B S，E B D，E S P前/后 通風(fēng)盤式制動(dòng)器/通風(fēng)盤式制動(dòng)器尺寸／重量長(zhǎng)／寬／高 4 8 0 1／1 9 4 0／1 7 0 9 m m軸距 2 8 9 3 m m凈重 2 2 5 1 k g允許的總重量 2 9 0 0 k g價(jià)格全地形技術(shù)包 5 7 6 3 5歐元起