馬春龍等

摘 要：通過(guò)對(duì)雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料在高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用3年多來(lái)的跟蹤研究，試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)表明，該預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)具有良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和較高的推廣應(yīng)用價(jià)值。同時(shí)，該文對(duì)雷諾鋒瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)試驗(yàn)檢測(cè)方法進(jìn)行了探討，提出了能較為準(zhǔn)確反映實(shí)際情況的建議檢測(cè)方法，并對(duì)雷諾鋒瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)今后需要繼續(xù)深入研究的問(wèn)題進(jìn)行了討論。

關(guān)鍵詞：雷諾鋒 預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 檢測(cè) 效果評(píng)價(jià)

中圖分類號(hào)：U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）11（c）-0087-04

1 前言

在我國(guó)高等級(jí)公路中，瀝青路面占有很大比例，在自然條件和行車荷載的作用下，容易發(fā)生瀝青老化、微裂縫、松散等早期病害。瀝青路面的早期病害處理不及時(shí)，不僅影響路面的行駛質(zhì)量，而且會(huì)導(dǎo)致路面的進(jìn)一步嚴(yán)重?fù)p壞，導(dǎo)致大中修養(yǎng)護(hù)周期縮短。在公路路面結(jié)構(gòu)良好或是路面病害發(fā)生初期，即對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，阻止公路病害進(jìn)一步向更深層次發(fā)展，從而達(dá)到延長(zhǎng)路面使用壽命、保持道路完好率和平整度、提高道路質(zhì)量、降低道路壽命成本、延長(zhǎng)中修或大修期限延長(zhǎng)大中修養(yǎng)護(hù)周期，是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的新理念。

近年來(lái)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)引起了公路養(yǎng)護(hù)界的廣泛重視。霧封層技術(shù)作為一種有效的預(yù)養(yǎng)護(hù)手段，能夠起到封閉路面表面微裂縫、阻止路面表面滲水、防止路面表面松散、延緩原路面瀝青老化和改善路面外觀的作用。我國(guó)霧封層技術(shù)起步較晚，目前尚沒(méi)有成熟的霧封層產(chǎn)品，因此積極地引進(jìn)和推廣應(yīng)用國(guó)外先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)材料和養(yǎng)護(hù)技術(shù)，是一項(xiàng)極具經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的舉措。

雷諾鋒路面滲透材料是由英國(guó)ASI Solution plc公司研制，作為英國(guó)管理委員會(huì)（BBA）公認(rèn)的養(yǎng)護(hù)處理技術(shù)得以推廣應(yīng)用。同時(shí)，雷諾鋒路面滲透材料獲得了英國(guó)高速公路管理署（HAPAS）機(jī)構(gòu)的認(rèn)證和歐盟建筑技術(shù)許可證。

雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料目前已在歐洲各國(guó)、中東、澳大利亞及印度等國(guó)的機(jī)場(chǎng)道路及高速上有了較大規(guī)模的成熟應(yīng)用，2011年9月在杭州灣跨海大橋南岸連接線實(shí)驗(yàn)性路段上的應(yīng)用，則在國(guó)內(nèi)尚屬首次?！独字Z鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料的研究與應(yīng)用》科研項(xiàng)目，2011年列入浙江省交通建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)科研計(jì)劃（2011A04），2012年1月通過(guò)專家評(píng)審，專家組認(rèn)為本項(xiàng)目引進(jìn)國(guó)外技術(shù)在國(guó)內(nèi)研究應(yīng)用，具有推廣應(yīng)用價(jià)值，研究成果總體達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。2012年列入浙江省交通運(yùn)輸廳交通科技項(xiàng)目（2012H21），2013年1月19日通過(guò)專家鑒定，專家鑒定委員會(huì)認(rèn)為，該成果具有良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和較高的推廣應(yīng)用價(jià)值，總體達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

2012年以來(lái)國(guó)內(nèi)部分高速公路推廣本研究結(jié)果，開(kāi)展瀝青路面雷諾鋒預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，如浙江金麗溫高速公路有限公司、河南中原高速公路股份有限公司平頂山分公司、黑龍江省大慶高速公路管理處等。

2 應(yīng)用研究過(guò)程

本科研項(xiàng)目由寧波交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司、中咨公路養(yǎng)護(hù)檢測(cè)技術(shù)有限公司等聯(lián)合研究。

2.1 工作情況

（1）2011年7月—2011年8月，進(jìn)行課題調(diào)研，資料收集，制定初步的研究方案。提出雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料的適用范圍，根據(jù)國(guó)外相關(guān)研究資料，確定雷諾鋒粘結(jié)劑和金剛砂的技術(shù)指標(biāo)。并通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)，建立雷諾鋒粘結(jié)劑和金剛砂的灑布量的計(jì)算公式，完成現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段的設(shè)計(jì)方案。（2）2011年8月—2011年9月，在杭州灣跨海大橋南岸連接線上選定適合于雷諾鋒預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的路段作為試驗(yàn)段，按照制定的設(shè)計(jì)方案，完成了第一次試驗(yàn)段的鋪筑。（3）2011年11月—2011年12月，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)第一次試驗(yàn)段的鋪筑情況，在現(xiàn)場(chǎng)做了大量的滲水試驗(yàn)、構(gòu)造深度試驗(yàn)、擺式摩擦系數(shù)試驗(yàn)；從現(xiàn)場(chǎng)取芯，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)評(píng)價(jià)試驗(yàn)段的鋪筑效果，總結(jié)試驗(yàn)段的鋪筑經(jīng)驗(yàn)。（4）2012年7月—2012年8月，在杭州灣跨海大橋南岸連接線上選定部分路段適合于雷諾鋒預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的路段作為試驗(yàn)段，按照制定的設(shè)計(jì)方案，完成了第二次試驗(yàn)段的鋪筑，并完成了雷諾鋒瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工法。（5）2012年8月—2012年12月，在寧波繞城高速公路東段和杭州灣跨海大橋南岸連接線高速公路上選定適合于雷諾鋒預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的路段作為試驗(yàn)段，按照制定的設(shè)計(jì)方案，完成了第三次試驗(yàn)段的鋪筑。（6）2013年10月—2013年12月，在象山港公路大橋及接線、穿好高速公路東段和杭州灣跨海大橋南岸連接線高速公路上選定適合于雷諾鋒預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的路段作為試驗(yàn)段，按照制定的設(shè)計(jì)方案，完成了試驗(yàn)段的鋪筑。（7）從2011年開(kāi)始至2013年，連續(xù)對(duì)寧波高速公路路基和橋梁路面18.8438 km298163.04進(jìn)行雷諾鋒預(yù)防性養(yǎng)護(hù)試驗(yàn)。2014年5月以來(lái)，對(duì)以上試驗(yàn)段的鋪筑進(jìn)行滲水、構(gòu)造深度、擺式摩擦系數(shù)等試驗(yàn)；從現(xiàn)場(chǎng)取芯，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)評(píng)價(jià)試驗(yàn)段的處治效果，作后評(píng)估。

3 主要成果

3.1 雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料適用性

（1）主要適用于高速公路平整度良好的路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和機(jī)場(chǎng)瀝青跑道的養(yǎng)護(hù)。（2）適用于輕度裂縫（1～3 mm）、表面松散的路面，坑槽及大的裂縫、車轍等病害需預(yù)先修補(bǔ)處理，確保原有路面結(jié)構(gòu)足以支持使用期間的荷載，不出現(xiàn)開(kāi)裂或變形。（3）施工時(shí)，路面表面溫度5～60 ℃，且無(wú)水、冰、霜和雪。

3.2 雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料及用量

（1）雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料。

①雷諾鋒是一種滲透型的高速公路路面養(yǎng)護(hù)封層材料，它是完全由有機(jī)材化工材料組成，富含天然巖瀝青，它會(huì)滲透至表面瀝青層，對(duì)瀝青中的粘結(jié)劑提供一層堅(jiān)固的保護(hù)膜，從而使上面層與骨料更有效的加固和粘合，并激活原來(lái)的瀝青質(zhì)，改善瀝青質(zhì)的針入度、軟化點(diǎn)，粘結(jié)性。在路面噴涂后，密封任何水和鹽的進(jìn)入，并且更好的保留基本樹(shù)脂與精油，對(duì)表面瀝青層進(jìn)行抗氧化保護(hù)，使其不會(huì)進(jìn)一步惡化，從而提高路面的抗磨耗性能、抗剝離性能和抗?jié)B水性能，進(jìn)一步延長(zhǎng)路面的使用壽命。endprint

②金剛砂

金剛砂材料主要作用是保證開(kāi)放交通初期，經(jīng)雷諾峰處治的瀝青路面保持良好地摩阻力，并在行車作用下將表面的雷諾鋒材料逐步地壓實(shí)，隨后鑲嵌在雷諾鋒粘結(jié)劑；雷諾峰功能發(fā)揮后金剛砂將隨著車輛的碾壓逐步被帶走而消散。

雷諾鋒粘結(jié)劑從英國(guó)原裝進(jìn)口，質(zhì)量符合要求，包裝、運(yùn)輸良好，供貨及時(shí)，一般3個(gè)月內(nèi)可到貨。在2012年開(kāi)始，采用部分國(guó)產(chǎn)金剛砂代替進(jìn)口金剛砂，也收到了預(yù)期的效果，節(jié)約了費(fèi)用。

（2）材料用量。

3.3 雷諾鋒灑布車

雷諾鋒粘結(jié)劑用瀝青灑布車?yán)錇⒉?，無(wú)需加熱，現(xiàn)場(chǎng)噴灑前打開(kāi)噴灑車氣動(dòng)閥門，使其處于管路循環(huán)狀態(tài)，噴灑桿瀝青溫度與瀝青罐內(nèi)溫度保持一致。施工前需對(duì)同步灑布車進(jìn)行噴灑校準(zhǔn)，雷諾鋒粘結(jié)劑和金剛砂分批次進(jìn)行，車速控制在5.5～6 km/h。雷諾鋒粘結(jié)劑及金剛砂的同步灑布。

2011年采用價(jià)格比較昂貴的進(jìn)口灑布車施工，后改為使用國(guó)產(chǎn)灑布車，也達(dá)到了預(yù)期的效果，節(jié)約了費(fèi)用。并通過(guò)實(shí)踐，改進(jìn)了同步灑布車，獲得實(shí)用新型專利一項(xiàng)：《一種瀝青路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械》，專利號(hào)：ZL 2012 2 0572573.8。

3.4 雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料施工工藝

經(jīng)過(guò)幾年來(lái)雷諾鋒技術(shù)的試驗(yàn)，以上施工工藝比較成熟可靠，由此編制了《雷諾鋒預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)設(shè)計(jì)和施工指南》、《雷諾鋒瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工工法》，其中《雷諾鋒瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工工法》2012年被中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)為優(yōu)秀工法，2013年并被評(píng)為國(guó)家級(jí)二級(jí)工法。

4.4 試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果分析

（1）噪音（dB）：雷諾鋒處治前后對(duì)噪音影響不大，這說(shuō)明雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治不會(huì)引起車輛行駛噪音增加。（2）摩擦系數(shù)（BPN）：剛處治雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料完成的瀝青路面摩擦系數(shù)有所下降，撒布金剛砂起到增加摩擦系數(shù)的作用，一段時(shí)間后，雷諾鋒粘結(jié)劑凝結(jié)后摩擦系數(shù)恢復(fù)到正常。（3）滲水系數(shù)（ml/min）：雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治前后對(duì)滲水系數(shù)影響最顯著，這就是雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料的關(guān)鍵作用（圖1）。（4）構(gòu)造深度（mm）：一般試驗(yàn)的構(gòu)造深度對(duì)樣品或試驗(yàn)地點(diǎn)缺乏對(duì)應(yīng)性，參考價(jià)值不大。（5）橫向力摩擦系數(shù)（SFC）：剛處治雷諾鋒完成的瀝青路面橫向力摩擦系數(shù)有所下降，金剛砂起到增加摩擦系數(shù)的作用，一段時(shí)間后，雷諾鋒粘結(jié)劑凝結(jié)后橫向力摩擦系數(shù)恢復(fù)到正常。（6）車轍深度（mm）：一般試驗(yàn)的車轍深度與磨耗試驗(yàn)的車轍深度為不同概念，一般試驗(yàn)的車轍深度對(duì)樣品或試驗(yàn)地點(diǎn)缺乏對(duì)應(yīng)性，參考價(jià)值不大；磨耗試驗(yàn)的車轍深度對(duì)應(yīng)性明確；（7）平整度IRI（m/km）：雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料一般試驗(yàn)的平整度試驗(yàn)影響不大。（8）芯樣車轍深度（mm）：雷諾鋒對(duì)磨耗試驗(yàn)的芯樣車轍深度影響較大，這就是雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料的關(guān)鍵作用。（9）瀝青質(zhì)三大指標(biāo)：這是檢驗(yàn)雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治效果的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)，需要連續(xù)不間斷的對(duì)相同地點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，并選取合理、準(zhǔn)確的試驗(yàn)方法，才能較為準(zhǔn)確判斷檢驗(yàn)雷諾鋒處治效果。根據(jù)英國(guó)倫敦莫頓地區(qū)阿伯考威道路瀝青鋪裝層取樣檢測(cè)后（抽提法）瀝青質(zhì)退化檢測(cè)情況如下（圖2）：該道路在2001年鋪裝，采用SMA路面。在2002年，用雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料進(jìn)行了早期預(yù)防性處治，為便于對(duì)比，留下一段未進(jìn)行雷諾鋒灑布處理。圖2中綠線2002年雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治，黃線2002年及2009年二次雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治，紅線未經(jīng)雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治狀況。圖2顯示了10年期間經(jīng)雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治和未經(jīng)處治瀝青的老化狀況，而且第二次的養(yǎng)護(hù)時(shí)間在7年后進(jìn)行顯得遲了點(diǎn)，檢測(cè)證明，最佳時(shí)間是5年后就進(jìn)行。藍(lán)色曲線表明，第二次養(yǎng)護(hù)后瀝青質(zhì)的老化速度曲線，用針入度來(lái)考證，其老化速率，幾乎和新鋪路面材料相同。（10）磨耗試驗(yàn)：這是比較快速有效可靠的檢驗(yàn)雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治效果的方法。（11）溫室循環(huán)試驗(yàn)：這也是比較有效可靠的檢驗(yàn)雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治效果方法。

5 效益分析

雷諾鋒預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)與現(xiàn)有國(guó)內(nèi)的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法相比，其前期成本投入比較高，但其帶來(lái)的質(zhì)量效益、工期效益、安全效益、環(huán)保效益等綜合效益卻很高。由于各種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的成本不同，產(chǎn)生的效果也不同。用直接成本法計(jì)算一次投入的費(fèi)用不能全面反映不同的養(yǎng)護(hù)效果，此時(shí)采用靜態(tài)性價(jià)比法計(jì)算分析經(jīng)濟(jì)效益比較準(zhǔn)確、合理。

所謂性價(jià)比是商品的性能值與價(jià)格值比，是反映物品的可買程度的一種量化的計(jì)量方式，具體公式：性價(jià)比=性能/價(jià)格。圖3將各種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法的性能（預(yù)期壽命）與平均施工成本進(jìn)行分析比較，可見(jiàn)雷諾鋒技術(shù)的的性價(jià)比最優(yōu)。

杭州灣跨海大橋南岸連接線今年計(jì)劃安排未經(jīng)雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治的路面病害處理約3.9萬(wàn)m2。幾年來(lái)經(jīng)雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治瀝青路面狀況均保持良好，顯現(xiàn)雷諾鋒預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果和經(jīng)濟(jì)效益顯著。

6 結(jié)語(yǔ)

（1）雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料是一種冷噴灑的滲透型路面養(yǎng)護(hù)材料，對(duì)瀝青面層的保護(hù)具有較好的性價(jià)比和持久性。由于通過(guò)滲入到面層內(nèi)，補(bǔ)充了瀝青材料的的粘結(jié)劑，改善了骨料外包裹的粒間粘力和瀝青料的粘接性，提高路面抗氧化和滲水性能。在合理恰當(dāng)?shù)奶幹螘r(shí)機(jī)使用雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料，可減少或取消高成本的重新攤鋪費(fèi)用。每隔4～5年對(duì)瀝青路面使用雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料會(huì)明顯的改善和延長(zhǎng)道路運(yùn)行期，寧波高速公路雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治效果得到了有益的證明。此外，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)間越早越好，如象山港公路大橋及接線等工程，通車后第二年就進(jìn)行雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治，獲得了良好的效果。（2）《雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料的研究與應(yīng)用》課題以及相關(guān)的研究成果《雷諾鋒預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)設(shè)計(jì)和施工指南》、《雷諾鋒瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工工法》，具有良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和較高的推廣應(yīng)用價(jià)值。（3）磨耗和溫室循環(huán)試驗(yàn)是比較快速有效可靠的檢驗(yàn)雷諾鋒處治效果的方法，在實(shí)際操作中，試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目要有針對(duì)性，盡量減少一些次要或針對(duì)性不強(qiáng)的試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目，如一般試驗(yàn)的噪音、平整度等。（4）英國(guó)倫敦莫頓地區(qū)阿伯考威道路瀝青鋪裝層取樣檢測(cè)后（抽提法）瀝青質(zhì)退化檢測(cè)檢測(cè)分析情況有待進(jìn)一步了解和研究。就寧波高速公路的檢測(cè)情況來(lái)看，現(xiàn)有瀝青抽提方法對(duì)于雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治后檢查三大指標(biāo)的方法有值得商榷的地方。首先，減少瀝青抽提試驗(yàn)取樣厚度，一般宜在上面層或雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料滲透層范圍以內(nèi)；其次，對(duì)于雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料滲透層較薄，現(xiàn)有的瀝青抽提需要較多重量的瀝青路面樣品，其適應(yīng)性有待進(jìn)一步探討；同時(shí)瀝青路面老化因素是比較復(fù)雜的，瀝青路面取樣后抽提瀝青質(zhì)試驗(yàn)三大指標(biāo)需要較長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)不間斷的對(duì)相同地點(diǎn)或類似路段進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，并選取合理、快捷、準(zhǔn)確的試驗(yàn)方法，來(lái)分析了解雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料改善瀝青質(zhì)的機(jī)理，才能較為準(zhǔn)確反映實(shí)際情況，這是今后需要繼續(xù)深入研究的課題。

參考文獻(xiàn)

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[5] 汪潔麗.公路工程施工工法經(jīng)濟(jì)效益分析的探討[J].中國(guó)市場(chǎng)，20l2（19）：79-80.endprint

②金剛砂

金剛砂材料主要作用是保證開(kāi)放交通初期，經(jīng)雷諾峰處治的瀝青路面保持良好地摩阻力，并在行車作用下將表面的雷諾鋒材料逐步地壓實(shí)，隨后鑲嵌在雷諾鋒粘結(jié)劑；雷諾峰功能發(fā)揮后金剛砂將隨著車輛的碾壓逐步被帶走而消散。

雷諾鋒粘結(jié)劑從英國(guó)原裝進(jìn)口，質(zhì)量符合要求，包裝、運(yùn)輸良好，供貨及時(shí)，一般3個(gè)月內(nèi)可到貨。在2012年開(kāi)始，采用部分國(guó)產(chǎn)金剛砂代替進(jìn)口金剛砂，也收到了預(yù)期的效果，節(jié)約了費(fèi)用。

（2）材料用量。

3.3 雷諾鋒灑布車

雷諾鋒粘結(jié)劑用瀝青灑布車?yán)錇⒉?，無(wú)需加熱，現(xiàn)場(chǎng)噴灑前打開(kāi)噴灑車氣動(dòng)閥門，使其處于管路循環(huán)狀態(tài)，噴灑桿瀝青溫度與瀝青罐內(nèi)溫度保持一致。施工前需對(duì)同步灑布車進(jìn)行噴灑校準(zhǔn)，雷諾鋒粘結(jié)劑和金剛砂分批次進(jìn)行，車速控制在5.5～6 km/h。雷諾鋒粘結(jié)劑及金剛砂的同步灑布。

2011年采用價(jià)格比較昂貴的進(jìn)口灑布車施工，后改為使用國(guó)產(chǎn)灑布車，也達(dá)到了預(yù)期的效果，節(jié)約了費(fèi)用。并通過(guò)實(shí)踐，改進(jìn)了同步灑布車，獲得實(shí)用新型專利一項(xiàng)：《一種瀝青路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械》，專利號(hào)：ZL 2012 2 0572573.8。

3.4 雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料施工工藝

經(jīng)過(guò)幾年來(lái)雷諾鋒技術(shù)的試驗(yàn)，以上施工工藝比較成熟可靠，由此編制了《雷諾鋒預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)設(shè)計(jì)和施工指南》、《雷諾鋒瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工工法》，其中《雷諾鋒瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工工法》2012年被中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)為優(yōu)秀工法，2013年并被評(píng)為國(guó)家級(jí)二級(jí)工法。

4.4 試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果分析

（1）噪音（dB）：雷諾鋒處治前后對(duì)噪音影響不大，這說(shuō)明雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治不會(huì)引起車輛行駛噪音增加。（2）摩擦系數(shù)（BPN）：剛處治雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料完成的瀝青路面摩擦系數(shù)有所下降，撒布金剛砂起到增加摩擦系數(shù)的作用，一段時(shí)間后，雷諾鋒粘結(jié)劑凝結(jié)后摩擦系數(shù)恢復(fù)到正常。（3）滲水系數(shù)（ml/min）：雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治前后對(duì)滲水系數(shù)影響最顯著，這就是雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料的關(guān)鍵作用（圖1）。（4）構(gòu)造深度（mm）：一般試驗(yàn)的構(gòu)造深度對(duì)樣品或試驗(yàn)地點(diǎn)缺乏對(duì)應(yīng)性，參考價(jià)值不大。（5）橫向力摩擦系數(shù)（SFC）：剛處治雷諾鋒完成的瀝青路面橫向力摩擦系數(shù)有所下降，金剛砂起到增加摩擦系數(shù)的作用，一段時(shí)間后，雷諾鋒粘結(jié)劑凝結(jié)后橫向力摩擦系數(shù)恢復(fù)到正常。（6）車轍深度（mm）：一般試驗(yàn)的車轍深度與磨耗試驗(yàn)的車轍深度為不同概念，一般試驗(yàn)的車轍深度對(duì)樣品或試驗(yàn)地點(diǎn)缺乏對(duì)應(yīng)性，參考價(jià)值不大；磨耗試驗(yàn)的車轍深度對(duì)應(yīng)性明確；（7）平整度IRI（m/km）：雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料一般試驗(yàn)的平整度試驗(yàn)影響不大。（8）芯樣車轍深度（mm）：雷諾鋒對(duì)磨耗試驗(yàn)的芯樣車轍深度影響較大，這就是雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料的關(guān)鍵作用。（9）瀝青質(zhì)三大指標(biāo)：這是檢驗(yàn)雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治效果的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)，需要連續(xù)不間斷的對(duì)相同地點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，并選取合理、準(zhǔn)確的試驗(yàn)方法，才能較為準(zhǔn)確判斷檢驗(yàn)雷諾鋒處治效果。根據(jù)英國(guó)倫敦莫頓地區(qū)阿伯考威道路瀝青鋪裝層取樣檢測(cè)后（抽提法）瀝青質(zhì)退化檢測(cè)情況如下（圖2）：該道路在2001年鋪裝，采用SMA路面。在2002年，用雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料進(jìn)行了早期預(yù)防性處治，為便于對(duì)比，留下一段未進(jìn)行雷諾鋒灑布處理。圖2中綠線2002年雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治，黃線2002年及2009年二次雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治，紅線未經(jīng)雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治狀況。圖2顯示了10年期間經(jīng)雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治和未經(jīng)處治瀝青的老化狀況，而且第二次的養(yǎng)護(hù)時(shí)間在7年后進(jìn)行顯得遲了點(diǎn)，檢測(cè)證明，最佳時(shí)間是5年后就進(jìn)行。藍(lán)色曲線表明，第二次養(yǎng)護(hù)后瀝青質(zhì)的老化速度曲線，用針入度來(lái)考證，其老化速率，幾乎和新鋪路面材料相同。（10）磨耗試驗(yàn)：這是比較快速有效可靠的檢驗(yàn)雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治效果的方法。（11）溫室循環(huán)試驗(yàn)：這也是比較有效可靠的檢驗(yàn)雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治效果方法。

5 效益分析

雷諾鋒預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)與現(xiàn)有國(guó)內(nèi)的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法相比，其前期成本投入比較高，但其帶來(lái)的質(zhì)量效益、工期效益、安全效益、環(huán)保效益等綜合效益卻很高。由于各種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的成本不同，產(chǎn)生的效果也不同。用直接成本法計(jì)算一次投入的費(fèi)用不能全面反映不同的養(yǎng)護(hù)效果，此時(shí)采用靜態(tài)性價(jià)比法計(jì)算分析經(jīng)濟(jì)效益比較準(zhǔn)確、合理。

所謂性價(jià)比是商品的性能值與價(jià)格值比，是反映物品的可買程度的一種量化的計(jì)量方式，具體公式：性價(jià)比=性能/價(jià)格。圖3將各種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法的性能（預(yù)期壽命）與平均施工成本進(jìn)行分析比較，可見(jiàn)雷諾鋒技術(shù)的的性價(jià)比最優(yōu)。

杭州灣跨海大橋南岸連接線今年計(jì)劃安排未經(jīng)雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治的路面病害處理約3.9萬(wàn)m2。幾年來(lái)經(jīng)雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治瀝青路面狀況均保持良好，顯現(xiàn)雷諾鋒預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果和經(jīng)濟(jì)效益顯著。

6 結(jié)語(yǔ)

（1）雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料是一種冷噴灑的滲透型路面養(yǎng)護(hù)材料，對(duì)瀝青面層的保護(hù)具有較好的性價(jià)比和持久性。由于通過(guò)滲入到面層內(nèi)，補(bǔ)充了瀝青材料的的粘結(jié)劑，改善了骨料外包裹的粒間粘力和瀝青料的粘接性，提高路面抗氧化和滲水性能。在合理恰當(dāng)?shù)奶幹螘r(shí)機(jī)使用雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料，可減少或取消高成本的重新攤鋪費(fèi)用。每隔4～5年對(duì)瀝青路面使用雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料會(huì)明顯的改善和延長(zhǎng)道路運(yùn)行期，寧波高速公路雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治效果得到了有益的證明。此外，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)間越早越好，如象山港公路大橋及接線等工程，通車后第二年就進(jìn)行雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治，獲得了良好的效果。（2）《雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料的研究與應(yīng)用》課題以及相關(guān)的研究成果《雷諾鋒預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)設(shè)計(jì)和施工指南》、《雷諾鋒瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工工法》，具有良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和較高的推廣應(yīng)用價(jià)值。（3）磨耗和溫室循環(huán)試驗(yàn)是比較快速有效可靠的檢驗(yàn)雷諾鋒處治效果的方法，在實(shí)際操作中，試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目要有針對(duì)性，盡量減少一些次要或針對(duì)性不強(qiáng)的試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目，如一般試驗(yàn)的噪音、平整度等。（4）英國(guó)倫敦莫頓地區(qū)阿伯考威道路瀝青鋪裝層取樣檢測(cè)后（抽提法）瀝青質(zhì)退化檢測(cè)檢測(cè)分析情況有待進(jìn)一步了解和研究。就寧波高速公路的檢測(cè)情況來(lái)看，現(xiàn)有瀝青抽提方法對(duì)于雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治后檢查三大指標(biāo)的方法有值得商榷的地方。首先，減少瀝青抽提試驗(yàn)取樣厚度，一般宜在上面層或雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料滲透層范圍以內(nèi)；其次，對(duì)于雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料滲透層較薄，現(xiàn)有的瀝青抽提需要較多重量的瀝青路面樣品，其適應(yīng)性有待進(jìn)一步探討；同時(shí)瀝青路面老化因素是比較復(fù)雜的，瀝青路面取樣后抽提瀝青質(zhì)試驗(yàn)三大指標(biāo)需要較長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)不間斷的對(duì)相同地點(diǎn)或類似路段進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，并選取合理、快捷、準(zhǔn)確的試驗(yàn)方法，來(lái)分析了解雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料改善瀝青質(zhì)的機(jī)理，才能較為準(zhǔn)確反映實(shí)際情況，這是今后需要繼續(xù)深入研究的課題。

參考文獻(xiàn)

[1] 樓曉明.雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料的應(yīng)用研究報(bào)告[R].寧波交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司、中咨公路養(yǎng)護(hù)檢測(cè)技術(shù)有限公司，2012-01.

[2] 張旭東.雷諾鋒瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)材料的應(yīng)用研究[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2012（6）：20-24.

[3] 張旭東等.雷諾鋒瀝青路面材料性能分析[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2012（10）：65-67.

[4] 馮靜君.寧波高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用與研究[J].科技資訊，2013（20）：62-65.

[5] 汪潔麗.公路工程施工工法經(jīng)濟(jì)效益分析的探討[J].中國(guó)市場(chǎng)，20l2（19）：79-80.endprint

②金剛砂

金剛砂材料主要作用是保證開(kāi)放交通初期，經(jīng)雷諾峰處治的瀝青路面保持良好地摩阻力，并在行車作用下將表面的雷諾鋒材料逐步地壓實(shí)，隨后鑲嵌在雷諾鋒粘結(jié)劑；雷諾峰功能發(fā)揮后金剛砂將隨著車輛的碾壓逐步被帶走而消散。

雷諾鋒粘結(jié)劑從英國(guó)原裝進(jìn)口，質(zhì)量符合要求，包裝、運(yùn)輸良好，供貨及時(shí)，一般3個(gè)月內(nèi)可到貨。在2012年開(kāi)始，采用部分國(guó)產(chǎn)金剛砂代替進(jìn)口金剛砂，也收到了預(yù)期的效果，節(jié)約了費(fèi)用。

（2）材料用量。

3.3 雷諾鋒灑布車

雷諾鋒粘結(jié)劑用瀝青灑布車?yán)錇⒉?，無(wú)需加熱，現(xiàn)場(chǎng)噴灑前打開(kāi)噴灑車氣動(dòng)閥門，使其處于管路循環(huán)狀態(tài)，噴灑桿瀝青溫度與瀝青罐內(nèi)溫度保持一致。施工前需對(duì)同步灑布車進(jìn)行噴灑校準(zhǔn)，雷諾鋒粘結(jié)劑和金剛砂分批次進(jìn)行，車速控制在5.5～6 km/h。雷諾鋒粘結(jié)劑及金剛砂的同步灑布。

2011年采用價(jià)格比較昂貴的進(jìn)口灑布車施工，后改為使用國(guó)產(chǎn)灑布車，也達(dá)到了預(yù)期的效果，節(jié)約了費(fèi)用。并通過(guò)實(shí)踐，改進(jìn)了同步灑布車，獲得實(shí)用新型專利一項(xiàng)：《一種瀝青路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械》，專利號(hào)：ZL 2012 2 0572573.8。

3.4 雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料施工工藝

經(jīng)過(guò)幾年來(lái)雷諾鋒技術(shù)的試驗(yàn)，以上施工工藝比較成熟可靠，由此編制了《雷諾鋒預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)設(shè)計(jì)和施工指南》、《雷諾鋒瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工工法》，其中《雷諾鋒瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工工法》2012年被中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)為優(yōu)秀工法，2013年并被評(píng)為國(guó)家級(jí)二級(jí)工法。

4.4 試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果分析

（1）噪音（dB）：雷諾鋒處治前后對(duì)噪音影響不大，這說(shuō)明雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治不會(huì)引起車輛行駛噪音增加。（2）摩擦系數(shù)（BPN）：剛處治雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料完成的瀝青路面摩擦系數(shù)有所下降，撒布金剛砂起到增加摩擦系數(shù)的作用，一段時(shí)間后，雷諾鋒粘結(jié)劑凝結(jié)后摩擦系數(shù)恢復(fù)到正常。（3）滲水系數(shù)（ml/min）：雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治前后對(duì)滲水系數(shù)影響最顯著，這就是雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料的關(guān)鍵作用（圖1）。（4）構(gòu)造深度（mm）：一般試驗(yàn)的構(gòu)造深度對(duì)樣品或試驗(yàn)地點(diǎn)缺乏對(duì)應(yīng)性，參考價(jià)值不大。（5）橫向力摩擦系數(shù)（SFC）：剛處治雷諾鋒完成的瀝青路面橫向力摩擦系數(shù)有所下降，金剛砂起到增加摩擦系數(shù)的作用，一段時(shí)間后，雷諾鋒粘結(jié)劑凝結(jié)后橫向力摩擦系數(shù)恢復(fù)到正常。（6）車轍深度（mm）：一般試驗(yàn)的車轍深度與磨耗試驗(yàn)的車轍深度為不同概念，一般試驗(yàn)的車轍深度對(duì)樣品或試驗(yàn)地點(diǎn)缺乏對(duì)應(yīng)性，參考價(jià)值不大；磨耗試驗(yàn)的車轍深度對(duì)應(yīng)性明確；（7）平整度IRI（m/km）：雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料一般試驗(yàn)的平整度試驗(yàn)影響不大。（8）芯樣車轍深度（mm）：雷諾鋒對(duì)磨耗試驗(yàn)的芯樣車轍深度影響較大，這就是雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料的關(guān)鍵作用。（9）瀝青質(zhì)三大指標(biāo)：這是檢驗(yàn)雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治效果的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)，需要連續(xù)不間斷的對(duì)相同地點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，并選取合理、準(zhǔn)確的試驗(yàn)方法，才能較為準(zhǔn)確判斷檢驗(yàn)雷諾鋒處治效果。根據(jù)英國(guó)倫敦莫頓地區(qū)阿伯考威道路瀝青鋪裝層取樣檢測(cè)后（抽提法）瀝青質(zhì)退化檢測(cè)情況如下（圖2）：該道路在2001年鋪裝，采用SMA路面。在2002年，用雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料進(jìn)行了早期預(yù)防性處治，為便于對(duì)比，留下一段未進(jìn)行雷諾鋒灑布處理。圖2中綠線2002年雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治，黃線2002年及2009年二次雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治，紅線未經(jīng)雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治狀況。圖2顯示了10年期間經(jīng)雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治和未經(jīng)處治瀝青的老化狀況，而且第二次的養(yǎng)護(hù)時(shí)間在7年后進(jìn)行顯得遲了點(diǎn)，檢測(cè)證明，最佳時(shí)間是5年后就進(jìn)行。藍(lán)色曲線表明，第二次養(yǎng)護(hù)后瀝青質(zhì)的老化速度曲線，用針入度來(lái)考證，其老化速率，幾乎和新鋪路面材料相同。（10）磨耗試驗(yàn)：這是比較快速有效可靠的檢驗(yàn)雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治效果的方法。（11）溫室循環(huán)試驗(yàn)：這也是比較有效可靠的檢驗(yàn)雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治效果方法。

5 效益分析

雷諾鋒預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)與現(xiàn)有國(guó)內(nèi)的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法相比，其前期成本投入比較高，但其帶來(lái)的質(zhì)量效益、工期效益、安全效益、環(huán)保效益等綜合效益卻很高。由于各種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的成本不同，產(chǎn)生的效果也不同。用直接成本法計(jì)算一次投入的費(fèi)用不能全面反映不同的養(yǎng)護(hù)效果，此時(shí)采用靜態(tài)性價(jià)比法計(jì)算分析經(jīng)濟(jì)效益比較準(zhǔn)確、合理。

所謂性價(jià)比是商品的性能值與價(jià)格值比，是反映物品的可買程度的一種量化的計(jì)量方式，具體公式：性價(jià)比=性能/價(jià)格。圖3將各種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法的性能（預(yù)期壽命）與平均施工成本進(jìn)行分析比較，可見(jiàn)雷諾鋒技術(shù)的的性價(jià)比最優(yōu)。

杭州灣跨海大橋南岸連接線今年計(jì)劃安排未經(jīng)雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治的路面病害處理約3.9萬(wàn)m2。幾年來(lái)經(jīng)雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治瀝青路面狀況均保持良好，顯現(xiàn)雷諾鋒預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果和經(jīng)濟(jì)效益顯著。

6 結(jié)語(yǔ)

（1）雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料是一種冷噴灑的滲透型路面養(yǎng)護(hù)材料，對(duì)瀝青面層的保護(hù)具有較好的性價(jià)比和持久性。由于通過(guò)滲入到面層內(nèi)，補(bǔ)充了瀝青材料的的粘結(jié)劑，改善了骨料外包裹的粒間粘力和瀝青料的粘接性，提高路面抗氧化和滲水性能。在合理恰當(dāng)?shù)奶幹螘r(shí)機(jī)使用雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料，可減少或取消高成本的重新攤鋪費(fèi)用。每隔4～5年對(duì)瀝青路面使用雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料會(huì)明顯的改善和延長(zhǎng)道路運(yùn)行期，寧波高速公路雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治效果得到了有益的證明。此外，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)間越早越好，如象山港公路大橋及接線等工程，通車后第二年就進(jìn)行雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治，獲得了良好的效果。（2）《雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料的研究與應(yīng)用》課題以及相關(guān)的研究成果《雷諾鋒預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)設(shè)計(jì)和施工指南》、《雷諾鋒瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工工法》，具有良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和較高的推廣應(yīng)用價(jià)值。（3）磨耗和溫室循環(huán)試驗(yàn)是比較快速有效可靠的檢驗(yàn)雷諾鋒處治效果的方法，在實(shí)際操作中，試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目要有針對(duì)性，盡量減少一些次要或針對(duì)性不強(qiáng)的試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目，如一般試驗(yàn)的噪音、平整度等。（4）英國(guó)倫敦莫頓地區(qū)阿伯考威道路瀝青鋪裝層取樣檢測(cè)后（抽提法）瀝青質(zhì)退化檢測(cè)檢測(cè)分析情況有待進(jìn)一步了解和研究。就寧波高速公路的檢測(cè)情況來(lái)看，現(xiàn)有瀝青抽提方法對(duì)于雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料處治后檢查三大指標(biāo)的方法有值得商榷的地方。首先，減少瀝青抽提試驗(yàn)取樣厚度，一般宜在上面層或雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料滲透層范圍以內(nèi)；其次，對(duì)于雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料滲透層較薄，現(xiàn)有的瀝青抽提需要較多重量的瀝青路面樣品，其適應(yīng)性有待進(jìn)一步探討；同時(shí)瀝青路面老化因素是比較復(fù)雜的，瀝青路面取樣后抽提瀝青質(zhì)試驗(yàn)三大指標(biāo)需要較長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)不間斷的對(duì)相同地點(diǎn)或類似路段進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，并選取合理、快捷、準(zhǔn)確的試驗(yàn)方法，來(lái)分析了解雷諾鋒瀝青路面養(yǎng)護(hù)材料改善瀝青質(zhì)的機(jī)理，才能較為準(zhǔn)確反映實(shí)際情況，這是今后需要繼續(xù)深入研究的課題。

參考文獻(xiàn)

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