于翔?張春霞

摘 要：為了保證地鐵建設(shè)的健康發(fā)展，要求地鐵施工管理人員不斷的提高自身的素質(zhì)，及時的更新知識。文章提倡我們應(yīng)該借鑒先進國家的施工管理辦法來對地鐵施工進行全過程的科學(xué)管理，從而實現(xiàn)地鐵施工中的高效、安全、低耗的目的。

關(guān)鍵詞：地鐵工程;施工管理;質(zhì)量控制

地鐵工程，施工周期長，工程投資大，影響范圍廣。這是由于地鐵自身的這種性質(zhì)，決定了地鐵施工管理的高質(zhì)量，高要求。強化施工人員的質(zhì)量意識，提高施工人員及施工管理人員的自身素質(zhì)，及時的發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，妥善的管理各種工程資料并制定相關(guān)責(zé)任制度，都可以有效的提高施工質(zhì)量。同時，將綜合評價系數(shù)法引入施工管理效果評定中，更是可以量化管理效果。由于工作人員的獎金直接與之掛鉤，工作人員工作的積極性便會提高，與實際的施工管理措施起到相輔相成之作用。

1.工程施工的安全管理

安全管理必須貫穿于施工管理的全過程，首先應(yīng)建立安全生產(chǎn)文明施工保證體系，加強職工安全生產(chǎn)文明施工的教育。并針對分部分項工程的特點制定有針對性的安全技術(shù)措施和專項安全生產(chǎn)施工方案，做好班前安全技術(shù)交底工作，并突出抓好階段性的安全工作重點。其次在施工過程中應(yīng)認真貫徹執(zhí)行《建筑工程文明施工標(biāo)準(zhǔn)》，實行全過程管理和文明施工責(zé)任制，全面提高施工現(xiàn)場的文明施工程度，改善建筑操作工人的工作和生活環(huán)境。地鐵施工中必須確?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”的思想，提高施工人員的安全意識，抓好施工過程中的安全管理工作。安全管理工作需要以預(yù)防為主，制訂嚴格的規(guī)章制度，并保證各項制度的落實，對施工者加強安全意識教育，加強安全培訓(xùn)，引導(dǎo)其在施工中嚴格遵守相關(guān)的安全技術(shù)措施及操作規(guī)程。堅持控制人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)。分析事故的成因，人、物和環(huán)境因素的作用是事故的根本原因，從對人和物的管理方面。

2.地鐵工程施工管理

2.1地鐵工程進度管理

地鐵施工過程中，受到諸多因素的影響，前期工作征地拆遷影響土建結(jié)構(gòu)施工;設(shè)計中由于地形圖過舊，調(diào)查深度不夠，招標(biāo)設(shè)計時勘察深度不夠，圖紙與實際出入較大，其深度很難保證方案選擇的合理性，施工圖設(shè)計過程中設(shè)計承包商圖紙供應(yīng)跟不上進度;由于資金長期不足，項目經(jīng)理權(quán)力有限，技術(shù)人員短缺，都會造成整體生產(chǎn)進度緩慢。因此，在施工過程中，首先要制定完善、科學(xué)的計劃，并實施有效的監(jiān)管方案，確保計劃的完成;其次，要加強對進度計劃的控制和檢查，做好施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作，保證施工進度。最后，積極推廣先進的施工技術(shù)和施工工藝，提高施工技術(shù)水平，依靠技術(shù)進步，加快施工進度。

2.2地鐵工程安全管理

隨著我國地鐵工程建設(shè)的發(fā)展，施工安全管理水平也有了顯著的提高，但是，我們不能忽視在部分工程建設(shè)中安全事故時有發(fā)生，而且多數(shù)安全問題都是因為缺乏前期的充分準(zhǔn)備工作和調(diào)查研究，由于地鐵工程處于城市最為繁華熱鬧的中心地段，攜帶著施工期限長、隱蔽性大、施工現(xiàn)場雜亂、施工技術(shù)高等特點，在建設(shè)過程中，隨著工程進展會出現(xiàn)許多不穩(wěn)定因素，并且會逐漸發(fā)生或越發(fā)嚴重，為了避免不必要的事故出現(xiàn)，在鐵路土建中地鐵施工安全管理是不可或缺的。所以，在地鐵勘察設(shè)計階段就要嚴格控制，探明地質(zhì)情況;制定安全管理組織機構(gòu)，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制;加強施工技術(shù)、施工安全交底，危險性較大的需編制專項方案并組織專家論證。加強安全生產(chǎn)教育和預(yù)防

措施。

2.3地鐵工程成本管理

由于地鐵建設(shè)周期長、施工投資巨大、技術(shù)含量高、市場環(huán)境為供大于求的施工項目，其招投標(biāo)程序與工程造價控制存在招標(biāo)單位互相壓價和施工企業(yè)之間非理性競爭的雙重制約，當(dāng)前我國絕大多數(shù)城市地鐵陷于低價中標(biāo)的困境，地鐵也被絕大多數(shù)城市列入市政重點管理工程項目。項目實際施工過程中的成本控制對地鐵施工項目管理而言至關(guān)重要，地鐵施工項目成本管理水平的高低直接影響著是施工企業(yè)項目部的綜合經(jīng)濟效益與企業(yè)整體效益目標(biāo)的實現(xiàn)，要想在日益激烈的建筑市場競爭中獲得可持續(xù)發(fā)展，就必須轉(zhuǎn)化發(fā)展模式，著眼于地鐵施工項目自身的成本管理，切實做好在建地鐵工程項目成本控制和協(xié)調(diào)管理工作，有效降低施工項目成本。

3.地鐵工程施工質(zhì)量控制

3.1施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制

所有進場材料一定按程序向監(jiān)理部進行進場報驗，對進場的半成品、原材料依據(jù)檢驗報告、合格證等質(zhì)保資料，認真核對其規(guī)格尺寸、外觀，并按要求進行送檢。嚴禁不合格材料進入施工現(xiàn)場。在施工準(zhǔn)備階段，對所有項目部作業(yè)人員進行技術(shù)培訓(xùn)，從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量的要求、施工工藝等方面進行詳細地交底。

3.2施工階段質(zhì)量控制

在整體道床施工前，施工單位與監(jiān)理單位派專入駐廠，負責(zé)確定商品混凝土配合比的試驗參數(shù)，對混凝土原材料進行試驗，對選定混凝土配合比和選擇的優(yōu)質(zhì)材料，同時上報監(jiān)理及業(yè)主備案。道床混凝土初凝前要及時進行水溝、面層的抹面與壓光處理，不能出現(xiàn)反坡，以免影響排水。達到5MPa 的混凝土強度就可以拆除鋼軌模板、支撐架，強度達到70%后，軌道上方可行車、載重;開始澆水養(yǎng)護保證混凝土處于濕潤狀態(tài)當(dāng)?shù)来不炷翝仓戤?2小時后。在抓工程質(zhì)量的同時，切實抓好安全工作，在施工過程中安全和質(zhì)量是相互統(tǒng)一、相輔相成的，切實按照原定方案實施，加強安全防范措施，做到萬無一失。

3.3提高施工管理水平

項目施工活動的正常進行，由地鐵工程項目現(xiàn)場管理的好壞所決定，也直接與各項專業(yè)管理的經(jīng)濟效果相關(guān)。并且貫徹有關(guān)法規(guī)的“焦點”也屬于施工現(xiàn)場管理的范疇，是不能有半點疏忽的一項嚴肅的政治問題和社會問題。要求做到施工現(xiàn)場文明整潔、內(nèi)部資料齊全、管理有制度、施工井然有序、質(zhì)量管理目標(biāo)明確、安全措施得力、不擾民、不污染環(huán)境、效果顯著即是在施工現(xiàn)場文明施工，并且開展文明施工經(jīng)常化、規(guī)范化、制度化和標(biāo)準(zhǔn)化。

4.結(jié)束語

施工現(xiàn)場的管理是一項較為復(fù)雜的工作，必須隨時做好防備工作，方方面面均需有所準(zhǔn)備，同心協(xié)力，才能按時保質(zhì)保量地完成施工任務(wù)。

參考文獻：

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[2]于偉.淺談暗挖地鐵施工過程的質(zhì)量控制[J].科技信息，2014