基于無線電力傳輸?shù)碾妱悠噭討B(tài)充電技術(shù)

提出了一種電動汽車創(chuàng)新OLEV技術(shù)，即具有創(chuàng)新性的電動汽車動態(tài)無線充電技術(shù)。電動汽車在行駛途中充電方式可分為導(dǎo)電或無線、固定或動態(tài)、慢充或快充。介紹了功率為100kW的無線動態(tài)快速充電的概念，分析了更高功率轉(zhuǎn)換率的優(yōu)化磁場的設(shè)計理念、系統(tǒng)架構(gòu)和開發(fā)過程。將電動汽車動態(tài)充電技術(shù)和固定導(dǎo)電的充電技術(shù)進行比較，論證了OLEV系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及實施的可行性。

OLEV系統(tǒng)已被應(yīng)用在異形磁場共振（SMFIR）技術(shù)中。SMFIR技術(shù)實際上是車輛以電子方式通過磁場產(chǎn)生電荷的充電技術(shù)。通過對系統(tǒng)整體架構(gòu)（包括車輛和電源系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施）的分析研究，證明OLEV系統(tǒng)具有實用性。本文從車輛和基礎(chǔ)設(shè)施的傳輸效率等方面對OLEV系統(tǒng)進行了試驗驗證。

In-Soo Suh et al.Electric Machines&Drives Conference (IEMDC), 2013 IEEE International.

編譯：李曉娜