基于汽車最優(yōu)燃油經(jīng)濟(jì)性的云計(jì)算應(yīng)用

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，大數(shù)據(jù)和云計(jì)算越來(lái)越多地應(yīng)用在汽車領(lǐng)域。俄亥俄州立大學(xué)和Google公司合作的項(xiàng)目中，對(duì)大數(shù)據(jù)的獲取與應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行了相關(guān)的研究。其中包括車輛數(shù)據(jù)通信（乘員信息、停車位信息共享以及路況信息等）、能量管理與最優(yōu)化、危險(xiǎn)預(yù)警數(shù)據(jù)搜集、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)搜集（避免車輛碰撞）、交通管理信息搜集（主要針對(duì)交通堵塞）及汽車工業(yè)消費(fèi)者服務(wù)信息等。如此大量的數(shù)據(jù)，如何選擇其中的有效數(shù)據(jù)和對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算是研究的重點(diǎn)。

介紹一種基于大數(shù)據(jù)及云計(jì)算技術(shù)的燃油經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)策略。研究車輛從A地行駛到B地，使燃油經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)?；静呗允峭ㄟ^(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)的大量數(shù)據(jù)以及大規(guī)模云計(jì)算能力，基于路面信息和行駛路徑中的速度限制，為行駛車輛規(guī)劃最優(yōu)的行駛速度方案。在云計(jì)算中心，運(yùn)行一個(gè)車輛模擬器來(lái)計(jì)算動(dòng)態(tài)規(guī)劃問(wèn)題。試驗(yàn)車上裝載了筆記本電腦和GPS接收器等設(shè)備。車輛將當(dāng)前的位置、速度信息通過(guò)無(wú)線傳輸站點(diǎn)傳輸?shù)铰窂揭?guī)劃計(jì)算中心，計(jì)算中心利用Google地圖以及俄亥俄州立大學(xué)的地理信息服務(wù)器，云中心計(jì)算之后，再將控制指令返至車輛，從而實(shí)現(xiàn)速度控制。這項(xiàng)研究非常有意義，揭開(kāi)了車輛技術(shù)與云計(jì)算技術(shù)融合的序幕。

Giorgio Rizzoni et al.2011年美國(guó)俄亥俄州立大學(xué)汽車研究中心技術(shù)文檔.

編譯：趙帥