后驅(qū)車改裝液壓無級變速器的設(shè)計(jì)

采用標(biāo)準(zhǔn)車輛動力學(xué)模型，詳細(xì)分析了后驅(qū)車輛加裝無級變速器各個擋位的速比。介紹了在保證安全的情況下如何設(shè)計(jì)液壓泵和電動機(jī)。在福特RANGER車上進(jìn)行了改裝，以證明該方法的實(shí)用性，并得到了預(yù)期的效果，但在車輛低速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會有小波動。

為了使無級變速器能進(jìn)入汽車市場，美國環(huán)境保護(hù)署（EPA）贊助發(fā)展液壓混合動力汽車項(xiàng)目。EPA認(rèn)為，液壓無級變速器比電動無級變速器更節(jié)省成本。但是，液壓設(shè)計(jì)會由于高壓而導(dǎo)致噪聲增大，這也是液壓無級變速車輛沒有普及的原因。因此，大多數(shù)消費(fèi)者都選擇電動無級變速器。但是，在不久的將來，液壓無級變速器必將以其優(yōu)勢取代電動無級變速器。

提出了在后輪驅(qū)動車輛上改裝液壓無級變速器。這種液壓無級變速器能夠在-25%～+25%范圍內(nèi)調(diào)節(jié)機(jī)械式變速器速比，并且還可以使得發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速恒定時實(shí)現(xiàn)車輛車速大幅度變化。改裝液壓無級變速器的目的是為了得到更高的傳動效率，并在保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速恒定的情況下，車速能有很大的變化范圍。未來研究的方向?qū)⒅塾趦?yōu)化控制輸入泵和旋轉(zhuǎn)斜盤的角度。

刊名：Journal of Mechanical Design（英）

刊期：2013年第135期

作者：Noah D.Manring et al

編譯：張利丹