印度電動汽車輕量化循環(huán)行駛工況的分析

電動汽車的電存儲量取決于電池包的儲能能力和電動汽車對電能的需求量。電動汽車的電能消耗量取決于很多因素的影響，包括車輛質量、傳動系效率以及行駛工況等。在給定一個驅動行駛里程的情況下，電動汽車的能量使用效率決定了所需的電能儲存量。質量較輕的車輛只需要一個相對較小的電池來提供電能，這也有利于提高汽車的節(jié)能性。因此，整車質量和電池質量是影響電動汽車能源使用效率的重要因素。

對于內燃機車輛，在開發(fā)設計的過程中，任何一個零部件質量的增加都會對整車的設計過程產生一定的影響，甚至需要對其它零部件進行調整。為了保證整車的質量，采用大量方法在各個零部件的設計上應用新技術來減輕其質量，從而達到減輕整車質量的效果。因此，二次質量優(yōu)化對減輕整車質量的效果是相當可觀的。

同樣的，整車質量優(yōu)化方法也適用于電動汽車。在滿足相同的車輛基本性能要求的條件下，通過減輕整車的質量可以減少對電池電能存儲量的需求,從而進一步減輕整車質量。研究了電動汽車輕量化對整車性能的影響。在當前汽車技術發(fā)展的大背景下,新型的鋁制車身開始取代傳統的鋼鐵車身。選擇在印度行駛循環(huán)工況（IDC）下，通過對能量消耗和排放兩方面的分析，來實現對生命周期影響的評估。試驗中選用的試驗車是一輛特定的中級轎車。

SureshBabuMuttana.SAE 2013-01-2831.

編譯：羅家慶