電動汽車的太陽能生態(tài)系統(tǒng)

提出一種獨立的太陽能電動汽車生態(tài)系統(tǒng)，能夠滿足環(huán)保要求，并能解決電動汽車的充電問題，有助于推進電動汽車的廣泛使用。

在2007年，美國用于發(fā)電的能源中，85%為化石燃料，7%為可再生能源（包括太陽能、風能、生物能和水力發(fā)電能），隨著全球變暖和一些政治事件的發(fā)生，人們越來越需要能源的多樣化，太陽能發(fā)電設備隨著季節(jié)不同、每天天氣情況以及設備大小等原因，發(fā)電量均會有所不同，而一旦太陽能設備安裝完成，將成為一種免費的能源，可以在需要時作為補充能源發(fā)電，對公共設備和消費者均有益處。

電動汽車集成太陽能設備需要一種控制和監(jiān)測系統(tǒng)，用來協(xié)調使用不同來源的能量。傳統(tǒng)的電動汽車充電設備中，當存儲電池和太陽能相結合時，系統(tǒng)即為被動。太陽能生態(tài)系統(tǒng)與傳統(tǒng)電動汽車充電設備相比，最大的特點在于其能夠實現(xiàn)電動汽車充電的智能管理。在電動汽車充電時，自動切換不同能源的充電時間，不僅能夠滿足電動汽車充滿電的需要，而且對公共設施和電動汽車充電設備運營商均有益處。

例如，3輛電動汽車均加入太陽能生態(tài)系統(tǒng)，并配備16kW·h電池，在電池電量耗盡后，它們幾乎同時到達充電設備，但離開的時間不同。在傳統(tǒng)的設備下，3輛電動汽車一旦到達即進行充電，而添加了控制器后，負荷被分散于一天之中，很大程度地減少用電高峰，使電動汽車充電更加經(jīng)濟、高效。

Seth A.Cutler et al.2012 IEEEInternationalElectric VehicleConference(IEVC), America-March 4-8,2012.

編譯：周沖