胡學(xué)軍

（中山市小欖第二中學(xué)，廣東 廣州 528415）

對(duì)影響初中體育教學(xué)中彎道跑技術(shù)的探討
——以小欖鎮(zhèn)第二中學(xué)學(xué)生為例

胡學(xué)軍

（中山市小欖第二中學(xué)，廣東 廣州 528415）

彎道跑技術(shù)幾個(gè)重點(diǎn)的特征：（1）指200米或400米等徑賽項(xiàng)目中在彎道上的跑進(jìn)過(guò)程；（2）運(yùn)動(dòng)員須變換身體和腿、臂的動(dòng)作方向，以達(dá)到改變向前做直線運(yùn)動(dòng)的慣性，適應(yīng)彎道跑進(jìn)的技術(shù)。通常為產(chǎn)生和獲得向心力而采取身體向左傾斜姿勢(shì)。由于各項(xiàng)目彎道半徑和跑動(dòng)的速度差別，身體在跑彎道跑時(shí)也應(yīng)該采用不同的傾斜的角度；（3）在彎道跑時(shí)，通過(guò)調(diào)整手臂擺臂幅度的大小，可以獲得更好的向心力；（4）還應(yīng)該注意向內(nèi)傾斜跑時(shí)左腳外側(cè)和右腳掌內(nèi)側(cè)用力接觸跑道。

很多學(xué)生和運(yùn)動(dòng)員沒(méi)能很好地掌握短跑競(jìng)賽中彎道跑的關(guān)鍵技術(shù)要領(lǐng)，經(jīng)常會(huì)感覺(jué)在彎道跑過(guò)程中動(dòng)作僵硬、腿部使不上勁，耗費(fèi)體能但速度又提不上。筆者通過(guò)親身在體育教學(xué)訓(xùn)練中的經(jīng)驗(yàn)和查閱多種理論書籍及文獻(xiàn)，得出如下結(jié)論，希望此研究結(jié)論為今后初中體育教學(xué)彎道跑技術(shù)訓(xùn)練提供有價(jià)值的參考。

1 初中體育教學(xué)中彎道跑技術(shù)的影響因素

1.1 彎道跑起跑技術(shù)因素

彎道跑起跑時(shí)可以采用2種常規(guī)技術(shù)，蹲踞式和站立式起跑技術(shù)，由于初中階段學(xué)生手臂與腿部力量的欠缺，大多學(xué)校采用站立式起跑技術(shù)來(lái)進(jìn)行教學(xué)，在彎道處起跑時(shí)，身體應(yīng)該傾斜在跑道右側(cè)正對(duì)彎道切點(diǎn)的位置上，對(duì)準(zhǔn)彎道切線點(diǎn)，以能發(fā)揮最佳的起跑質(zhì)量。

1.2 彎道跑途中跑中運(yùn)動(dòng)生物力學(xué)因素影響

彎道跑時(shí)，主要是為了克服向心力，避免人被甩出跑道，經(jīng)過(guò)筆者多年的一線教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，彎道跑技術(shù)要領(lǐng)總結(jié)以下4點(diǎn)：a.擺臂（外側(cè)手臂由內(nèi)向外擺動(dòng)，內(nèi)側(cè)手臂小幅度擺動(dòng)）；b.身體（身體內(nèi)傾，但要保持正直或稍向前）；c.腳部（外側(cè)腳的腳掌內(nèi)側(cè)著地，內(nèi)側(cè)腳的腳掌外側(cè)著地）；d.路線（保持在距內(nèi)道20cm路線上跑進(jìn)）。一般在比賽或者考試中進(jìn)行彎道跑時(shí)，彎道上采用95%的速度跑進(jìn)，直道上全速跑進(jìn)。

1.3 道次因素

彎道跑研究中，各個(gè)道次的半徑差異是一個(gè)不可回避的問(wèn)題，為保持在各自道次上以最快速度維持身體平衡，運(yùn)動(dòng)員所需要的向心力是不同的、不同道次上的運(yùn)動(dòng)員在跑進(jìn)過(guò)程中，向跑道內(nèi)側(cè)的傾斜角、內(nèi)外側(cè)臂及腿的擺動(dòng)幅度及方向等之間存在差異，這些都是眾所周知的問(wèn)題，值得引起我們的重視。

1.4 環(huán)境因素

環(huán)境因素是多方面的，主要有氣候、風(fēng)向、器材和場(chǎng)地等幾個(gè)方面。為提高起跑的質(zhì)量，在不同的場(chǎng)地、氣候的情況下應(yīng)選擇適合自己的最佳起跑方式。在不同的季節(jié)運(yùn)動(dòng)員的體能狀況有很大的差異，而風(fēng)向在順風(fēng)與逆風(fēng)時(shí)對(duì)身體產(chǎn)生的阻力也有很大的差異。就器材與場(chǎng)地而言，釘鞋與跑道或起跑器之間的選擇、起跑器與跑道的選擇、塑膠跑道與炭渣跑道的選擇等都有很大差別。

1.5 彎道跑內(nèi)傾意識(shí)

在彎道跑中，由于向心力的需要，人體必須向跑道內(nèi)側(cè)圓心方向傾斜。人體在直道跑時(shí)的蹬地用力方向在人體矢狀面上，在人體進(jìn)入彎道時(shí)必須有意識(shí)地改變用力方向，使蹬地反作用力不僅保持人體向前運(yùn)動(dòng)，而且也要保證滿足彎道跑動(dòng)的向心力的需要，才能獲得人體彎道跑所需的向心力的。因此，在進(jìn)入彎道跑時(shí)，運(yùn)動(dòng)員為了維持身體平衡必須有意識(shí)地使身體向圓心傾斜，保持身體的直線性。此外，還要有意識(shí)地做加大右腿的蹬地力量和擺動(dòng)幅度，右臂也相應(yīng)地加大擺動(dòng)的力量和幅度的配合動(dòng)作。總之，短跑途中跑彎道跑身體內(nèi)傾是有意識(shí)地運(yùn)作，通過(guò)訓(xùn)練后動(dòng)作達(dá)到自動(dòng)化階段，目的在于維持向心力與身體的平衡。

2 初中體育教學(xué)中彎道跑技術(shù)學(xué)習(xí)的現(xiàn)狀分析及建議

2.1 初中體育教學(xué)中彎道跑教學(xué)的現(xiàn)狀分析

2.1.1 學(xué)生意志力薄弱 隨著經(jīng)濟(jì)條件的不斷增長(zhǎng)，且我國(guó)計(jì)劃生育的成功開展，每個(gè)學(xué)生基本是在蜜罐里面長(zhǎng)大的，吃苦耐勞的精神缺乏，彎道跑技術(shù)對(duì)學(xué)生的身體條件要求很高，如果不能承受一定的運(yùn)動(dòng)負(fù)荷是不能達(dá)到訓(xùn)練效果的。

2.1.2 教師專業(yè)理論知識(shí)缺乏 現(xiàn)如今關(guān)于彎道跑技術(shù)的理論研究極度缺乏，很多教師的訓(xùn)練方法基本都是多年在實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的，缺乏理論依據(jù)，不同的教師對(duì)彎道跑技術(shù)有不同的教法，導(dǎo)致學(xué)生思想法混亂，不知道該聽(tīng)哪種教學(xué)方法。

2.1.3 學(xué)生身體素質(zhì)低 近20年國(guó)家體質(zhì)監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，我國(guó)的青少年的體質(zhì)逐年在下降，彎道跑技術(shù)的教學(xué)對(duì)學(xué)生的身體素質(zhì)要求較高，很多學(xué)生無(wú)法承受此運(yùn)動(dòng)負(fù)荷而對(duì)學(xué)生產(chǎn)生抵觸心理，影響訓(xùn)練效果。

2.2 初中體育教學(xué)中彎道跑技術(shù)教學(xué)的建議

2.2.1 加強(qiáng)和家長(zhǎng)及學(xué)生交流，增強(qiáng)其多鍛煉的意識(shí) 通過(guò)和家長(zhǎng)及學(xué)生的溝通，讓他們了解現(xiàn)如今的形勢(shì)，增強(qiáng)體育鍛煉是唯一出路，家長(zhǎng)要舍得讓學(xué)生養(yǎng)成吃苦耐勞的意志品質(zhì)，學(xué)生也應(yīng)積極去嘗試鍛煉，并養(yǎng)成終生體育的意識(shí)。

2.2.2 采用進(jìn)彎道的加速度跑訓(xùn)練法 即讓運(yùn)動(dòng)員在距離彎道起端約25 ～ 30m處開始加速，使運(yùn)動(dòng)員獲得最大的速度進(jìn)入彎道，然后保持原速度到彎道的中段，體會(huì)身體的前傾并利用肩的動(dòng)作和擺臂的動(dòng)作結(jié)合練習(xí)。

2.2.3 利用在彎道弧頂產(chǎn)生的慣性跑訓(xùn)練法 即讓運(yùn)動(dòng)員在彎道弧頂?shù)玫阶畲蟮乃俣?，然后利用慣性繼續(xù)跑出，于此同時(shí)要注意身體的內(nèi)傾和前傾的角度，最后沿著跑道自然地減速到彎道的末端。為達(dá)到這種需要的狀況，運(yùn)動(dòng)員可從彎道的起點(diǎn)全力加速，直達(dá)最大速度，然后到達(dá)弧頂。

2.2.4 利用出彎道加速度和出彎道后的慣性跑訓(xùn)練法 此方法主要針對(duì)運(yùn)動(dòng)員在彎道中段外側(cè)到彎道結(jié)束前技術(shù)訓(xùn)練。在彎道結(jié)束前的地方，迅速將身體挺正，在慣性的作用下，身體向切線方向甩出去，從而進(jìn)入直道；要達(dá)到訓(xùn)練的效果，首先要求運(yùn)動(dòng)員從彎道的中段外側(cè)出發(fā)加速，跑至中段的內(nèi)側(cè)時(shí)自身的速度必須達(dá)到最大速度，并且身體要大膽內(nèi)傾。

3 結(jié) 論

3.1 一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)技術(shù)的改進(jìn)和提高是多方面努力的結(jié)果，短跑中的彎道跑技術(shù)的進(jìn)一步提高也必然需要學(xué)生、運(yùn)動(dòng)員、體育教師、體育科研人員共同努力改進(jìn)。應(yīng)積極提倡廣大體育教師及體育科研人員短跑中彎道跑理論中多做研究，同時(shí)也要鼓勵(lì)學(xué)生和運(yùn)動(dòng)員從自身的因素來(lái)提高，才可以使最終帶動(dòng)人類短距離競(jìng)賽的水平更上一層樓。

3.2 學(xué)校應(yīng)多與學(xué)生家長(zhǎng)、班主任及學(xué)生進(jìn)行溝通，應(yīng)該正視體育運(yùn)動(dòng)的刻苦奮斗精神。

3.3 體育教師多利用一些輔助手段對(duì)學(xué)生進(jìn)行訓(xùn)練，避免課堂或者訓(xùn)練的枯燥。

3.4 由于學(xué)生和運(yùn)動(dòng)員的身體素質(zhì)和技術(shù)掌握能力的不同， 對(duì)彎道跑的技術(shù)就必然存在著差異，體育教師應(yīng)多鼓勵(lì)和激發(fā)學(xué)生發(fā)散與創(chuàng)新思維能力。

[ 1 ] 文超，韋迪.田徑運(yùn)動(dòng)高級(jí)教程[M].北京：人民體育出版社，2000.

[ 2 ] 王衛(wèi)東，陳素珍.彎道分道跑的時(shí)間差異[ J ].浙江體育科學(xué)，1990，12 （1）.

[ 3 ] 徐忠.從彎道計(jì)算方法談彎道跑技術(shù)[ J ].湖北體育科技，2001（6）.

[ 4 ] 運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練學(xué)教材編寫組.運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練學(xué)[M].北京：人民體育出版社，1998.

[ 5 ] 駱官平.合理彎道跑技術(shù)與人體跑步距離的關(guān)系[ J ].四川體育科學(xué)，2000（12）.

G807.3

A

1674-151X（2014）02-088-02

2013-12-28

胡學(xué)軍（1974 ～），中教一級(jí)，本科。研究方向：體育教學(xué)與訓(xùn)練。