史立英

(承德石油高等?？茖W(xué)校管理工程系，河北 承德 067000)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)已經(jīng)凸顯賣方市場(chǎng)特點(diǎn)，如白菜、甘藍(lán)、山楂等農(nóng)產(chǎn)品都曾出現(xiàn)“賣難”問題。在這種情況下，2008年12月，商務(wù)部、農(nóng)業(yè)部日前聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開展農(nóng)超對(duì)接試點(diǎn)工作的通知》，“農(nóng)超對(duì)接”作為一種新型的農(nóng)產(chǎn)品流通模式出現(xiàn)了，并在政府的引導(dǎo)和支持下逐漸深入到人們的生活中。農(nóng)超對(duì)接指的是農(nóng)戶和商家簽訂意向性協(xié)議書，由農(nóng)戶向超市、菜市場(chǎng)和便民店直供農(nóng)產(chǎn)品的新型流通方式，為優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入超市搭建平臺(tái)?！稗r(nóng)超對(duì)接”將千家萬戶的小生產(chǎn)與千變?nèi)f化的大市場(chǎng)對(duì)接起來，有助于實(shí)現(xiàn)商家、農(nóng)民、消費(fèi)者共贏(見圖1)。

從圖1可以看出，物流系統(tǒng)在整個(gè)“農(nóng)超對(duì)接”實(shí)施過程中發(fā)揮著重要作用。良好的物流系統(tǒng)能夠?qū)Α稗r(nóng)超對(duì)接”的農(nóng)產(chǎn)品從時(shí)效上、質(zhì)量上、食品安全、等多方面給予巨大的保障。而且隨著“農(nóng)超對(duì)接”項(xiàng)目的增多，加強(qiáng)對(duì)物流系統(tǒng)建設(shè)的呼聲也越來越強(qiáng)烈。

1 加強(qiáng)物流系統(tǒng)建設(shè)的意義

1)加強(qiáng)物流系統(tǒng)建設(shè)有助于降低運(yùn)輸成本?！稗r(nóng)超對(duì)接”的重要特點(diǎn)就在于它減少了農(nóng)產(chǎn)品的中間流通環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)如經(jīng)紀(jì)人、批發(fā)商、批發(fā)市場(chǎng)、超市供應(yīng)商等的減少會(huì)給農(nóng)戶增加20%甚至更多的利潤空間。這也給物流方面提出更高的要求，也就是說，如果物流系統(tǒng)的服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量跟不上將直接造成物流成本的增高，進(jìn)而帶來的是農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的提高。

2)加強(qiáng)物流系統(tǒng)建設(shè)有助于保證農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)。農(nóng)產(chǎn)品具有“生、鮮、活、時(shí)、新”等特點(diǎn)，要將農(nóng)產(chǎn)品保質(zhì)保量的送達(dá)目的地，則需要高效的物流系統(tǒng)支持。高效的物流系統(tǒng)要求具備先進(jìn)的倉儲(chǔ)、冷藏設(shè)備及運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)用先進(jìn)的保險(xiǎn)加工技術(shù)及信息管理技術(shù)，這些有助于縮短流通時(shí)間，降低農(nóng)產(chǎn)品腐爛變質(zhì)的比例，防止農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸途中“二次污染”，保證農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸途中不受意外損傷，提高農(nóng)產(chǎn)品附加值，并安全高效的被送達(dá)到各個(gè)直營店。

3)加強(qiáng)物流系統(tǒng)建設(shè)有助于擴(kuò)大“農(nóng)超對(duì)接”范圍并促進(jìn)其他行業(yè)發(fā)展。高效的物流系統(tǒng)可以使一些不能變?yōu)榭赡?。以前一些地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品由于受到交通因素的影響難以外銷，一些對(duì)接區(qū)域的農(nóng)產(chǎn)品由于物流成本因素難以成功對(duì)接?，F(xiàn)代物流系統(tǒng)的建設(shè)有助于將農(nóng)村與城市連接起來，使豐富的農(nóng)業(yè)資源實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值。這不僅有助于“農(nóng)超對(duì)接”的發(fā)展，更會(huì)促進(jìn)其他行業(yè)的快速發(fā)展。

2 河北省物流系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

近幾年河北物流行業(yè)得到快速發(fā)展。2011年是河北省社會(huì)物流總額5.5萬億元，同比增長(zhǎng)18%，這使得河北省的物流產(chǎn)業(yè)一躍成為繼鋼鐵之后的第二大產(chǎn)業(yè)。2012年雖說受多種負(fù)面因素影響，河北省社會(huì)物流總額也達(dá)到6萬億，也是穩(wěn)步前進(jìn)。2013年上半年，河北省積極加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品流通設(shè)施建設(shè)，河北物流行業(yè)得到空前發(fā)展。物流行業(yè)的發(fā)展給“農(nóng)超對(duì)接”的順利開展創(chuàng)造了條件。但是在“農(nóng)超對(duì)接”的整個(gè)物流系統(tǒng)中，傳統(tǒng)配送模式占七成左右，現(xiàn)代配送模式(即共同配送模式)只占三成左右，并且物流成本較高，河北省社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為19.8%，而全國水平為18%，最近的統(tǒng)計(jì)信息顯示，河北的流通成本降低大約只在10%左右，這說明河北省的平均物流成本較高。即使在“農(nóng)超對(duì)接”實(shí)施中，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸中的“最后一公里”成本也很高，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入超市的價(jià)格在超市看來也不低。因此，從目前來看，河北物流系統(tǒng)還處于低端化、分散化的粗放型運(yùn)營階段，且物流需求社會(huì)化程度不高，專業(yè)化服務(wù)能力不強(qiáng)，低端同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈，急需向集約化、規(guī)?；姆较虬l(fā)展。

3 河北物流系統(tǒng)建設(shè)及運(yùn)行中存在的問題

這里首先拿“小馬拉車”做個(gè)簡(jiǎn)單比喻，要想馬兒跑得快、運(yùn)的多，需要有通暢的馬路、足夠強(qiáng)壯的馬兒、合適的馬車、經(jīng)驗(yàn)豐富的車夫及車夫發(fā)布正確的指令。把它們應(yīng)用在物流系統(tǒng)，就意味著高效的物流是需要有四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，有完善的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸設(shè)施，有先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)。目前河北省的公路、鐵路、水運(yùn)、航空等交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)具備一定規(guī)模，為河北的“農(nóng)超對(duì)接”初步創(chuàng)立了條件，但是在物流設(shè)施、信息技術(shù)等方面還比較欠缺。

3.1 物流設(shè)施缺乏

河北的物流行業(yè)盡管發(fā)展很快，但主要物流設(shè)施(主要包括保鮮冷藏庫及保溫運(yùn)輸設(shè)備等)明顯不足。很多物流公司只是擁有幾個(gè)辦事員、幾輛卡車，配備電話和傳真機(jī)的簡(jiǎn)陋辦公室。尤其是一些偏僻農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施更是的嚴(yán)重不足。這些物流條件遠(yuǎn)不能滿足河北“農(nóng)超對(duì)接”項(xiàng)目的開展需要，更不能滿足河市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求。因此，河北必須統(tǒng)籌規(guī)劃運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等系列工程，以降低成本和提高物流效率。

3.2 信息平臺(tái)建設(shè)不足或利用效率低

物流表面上看是貨物的流動(dòng)，背后則是有關(guān)市場(chǎng)需求、服務(wù)水平、庫存情況等信息的流動(dòng)。河北省的物流門戶網(wǎng)站較少，很多物流企業(yè)沒有自己的專業(yè)網(wǎng)站，專業(yè)的、信息化水平高的物流企業(yè)較少，即使是規(guī)模較大輻射面較廣的網(wǎng)站，其提供的信息也非常有限，僅限于發(fā)布貨源、貨品需求等傳統(tǒng)物流信息。而且，在“農(nóng)超對(duì)接”開展過程中，主要參加者很少使用農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，不知道利用信息技術(shù)收集市場(chǎng)需求、發(fā)布價(jià)格等信息，造成生產(chǎn)者和市場(chǎng)需求的信息不對(duì)稱。河北省“農(nóng)超對(duì)接”流通模式剛剛起步，需要建立一套完備的物流管理體系來保障“農(nóng)超對(duì)接”的順利進(jìn)行。

3.3 零售信息技術(shù)落后

目前，河北省有沃爾瑪、家樂福等大型連鎖超市，也有衡水的吉美、保定的保龍倉、石家莊的北國等本土大型超市。相對(duì)而言，本土超市的利潤率較低，有的甚至虧損。這和超市的規(guī)模、物流及信息系統(tǒng)的建設(shè)水平有關(guān)。沃爾瑪、家樂福等大型零售企業(yè)已經(jīng)配備了較先進(jìn)的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、信息化網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用系統(tǒng)，相比之下，河北省本土超市的信息技術(shù)相對(duì)落后。以保龍倉為例，保龍倉目前采用的還是早已過時(shí)的方正軟件，這很難滿足現(xiàn)代物流系統(tǒng)運(yùn)行要求。

4 加強(qiáng)河北物流系統(tǒng)建設(shè)的對(duì)策建議

4.1 加強(qiáng)冷藏、配送設(shè)施建設(shè)

冷藏、配送設(shè)施的建設(shè)要根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)分布和連鎖超市集中情況進(jìn)行選址和布局，盡量從數(shù)量上和功能上滿足當(dāng)?shù)匦枨?。物流設(shè)施的建設(shè)可以由政府、超市、合作社、龍頭企業(yè)等來完成。但考慮河北省的現(xiàn)實(shí)狀況，需要政府的幫助和支持。因此，政府部門應(yīng)劃撥專項(xiàng)資金，以支持合作社的倉儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并改善其運(yùn)輸條件，滿足現(xiàn)代化流通的要求。有能力的超市應(yīng)積極建設(shè)資金的物流倉儲(chǔ)設(shè)施，但河北省的超市規(guī)模普遍不大，需要政府給予大力扶持。再有我們可以發(fā)展農(nóng)民專業(yè)合作社的物流配送功能，來促使超市與農(nóng)民之間的實(shí)現(xiàn)對(duì)接。但我省大多數(shù)農(nóng)民專業(yè)合作社受資金所限，物流設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重不足，多數(shù)依靠第三方物流，影響到產(chǎn)品物流管理的一貫性和合作社的進(jìn)一步發(fā)展。政府部門應(yīng)當(dāng)劃撥專項(xiàng)資金支持農(nóng)民專業(yè)合作社建設(shè)倉儲(chǔ)運(yùn)輸工具，提高運(yùn)輸能力，以滿足農(nóng)產(chǎn)品流通的需求，更好實(shí)現(xiàn)“農(nóng)超對(duì)接”。

4.2 選擇合適的物流配送模式

目前河北省“農(nóng)超對(duì)接”涉及到的物流配送模式多種多樣，主要有:

1)直接配送。該模式是指超市與專業(yè)合作社之間開展一對(duì)一的單批次物流配送。這種模式速度快，安全性高，但物流成本也較高，適用于一些規(guī)模不大的農(nóng)超合作項(xiàng)目中。

2)超市巡提或合作社巡送模式。該模式是指由超市組織運(yùn)輸車輛到農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)方分點(diǎn)巡回提貨，或由合作社組織運(yùn)輸車輛分點(diǎn)依次巡回送貨到各個(gè)超市。這種模式相對(duì)節(jié)約了物流資源，減少了運(yùn)輸次數(shù)和距離，降低了物流成本，但需要合作社或超市一方具備較強(qiáng)運(yùn)輸能力，并對(duì)超市或合作社的網(wǎng)點(diǎn)布局非常了解。

3)共同配送模式。改模式是指由幾個(gè)企業(yè)聯(lián)合起來共同完成“農(nóng)超對(duì)接”物流配送活動(dòng)，一般是多方聯(lián)合組建共同配送調(diào)控中心，負(fù)責(zé)訂貨信息收集整理、、車輛調(diào)度、送貨線路的選擇等，將多個(gè)合作社與多家超市合作的多項(xiàng)物流工作整合在一起，實(shí)習(xí)資源的優(yōu)化配置。

從以上三種模式的特點(diǎn)可以看出，每種模式適合“農(nóng)超對(duì)接”的不同發(fā)展階段，相對(duì)而言，共同配送模式更適合“農(nóng)超對(duì)接”的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。但就目前來看，河北省的“農(nóng)超對(duì)接”還處于起步階段，合作社、超市的發(fā)展規(guī)模和實(shí)力差別較大，因此，各地區(qū)要根據(jù)本地的具體情況來選擇適合的配送模式。

4.3 完善信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)

增進(jìn)合作社和對(duì)接超市的信息交流，是降低農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)盲目性，提高農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的有效方式。完善發(fā)達(dá)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，是保障“農(nóng)超對(duì)接”中信息流順暢的關(guān)鍵。加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善信息流通平臺(tái)，配備專業(yè)的信息技術(shù)人才，提高合作社和超市的信息化水平，實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流的全程監(jiān)控、合理利用。目前河北省正深入推進(jìn)“一村一店一網(wǎng)”便民富民服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，以解決農(nóng)民賣難和富民問題。

4.4 應(yīng)用先進(jìn)的物流技術(shù)

現(xiàn)代企業(yè)物流理念要求物流系統(tǒng)向信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。運(yùn)用信息、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有利于將企業(yè)內(nèi)部物流與ERP、CRM、EC等實(shí)時(shí)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)信息化集成管理?！稗r(nóng)超對(duì)接”對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的快捷性與準(zhǔn)確性要求非常高，為實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，必須推廣相應(yīng)的物流信息技術(shù)，如條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、GPS(全球定位系統(tǒng))技術(shù)提、EDI(電子數(shù)據(jù)交換)技術(shù)等。先進(jìn)的技術(shù)和先進(jìn)的物流設(shè)施相結(jié)合才能使整個(gè)物流系統(tǒng)發(fā)揮最大潛能，促進(jìn)精細(xì)管理、質(zhì)量控制、降低庫存，快速反應(yīng)，更好的助力“農(nóng)超對(duì)接”。

［1］商務(wù)部辦公廳市場(chǎng)建設(shè)司.關(guān)于做好農(nóng)產(chǎn)品“農(nóng)超對(duì)接”試點(diǎn)工作的意見［Z］2009－09－03.

［2］楊葉飛，王耀球.物流業(yè)在“農(nóng)超對(duì)接”中大有可為［J］.物流技術(shù)，2010(21):32－34.

［3］朱長(zhǎng)征，鄒龍，楊星艷.陜西新農(nóng)村“農(nóng)超對(duì)接”物流體系研究［J］.江蘇商論，2011(3):22－23.