孫浩雷

摘 要：機械液壓傳動系統(tǒng)故障對其系統(tǒng)運行安全具有重要影響，該文則在對機械液壓傳動系統(tǒng)故障分析的基礎(chǔ)上，對其診斷和處理技術(shù)一一進行分析探討。

關(guān)鍵詞：機械液壓傳動系統(tǒng) 故障 診斷處理

中圖分類號：TP27 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）09（c）-0041-01

若能快速準確地診斷出機械液壓傳動系統(tǒng)的故障，對施工單位具有積極的意義。診斷故障并能很快地進行處理，能使機械液壓傳動系統(tǒng)盡快地投入生產(chǎn)中，減少對施工單位效率的影響，提高經(jīng)濟效益。

1 機械液壓傳動系統(tǒng)的常見故障

變矩器，液壓泵，變速器、控制閥，動力換擋變速閥是機械液壓傳動系統(tǒng)的核心元件，行走無力或液壓離合器接合不良是其最常出現(xiàn)的故障。一般情況下，機械液壓傳動系統(tǒng)故障有以下3類組成。

1.1 壓力異常

利用壓力表，機械液壓傳動系統(tǒng)壓力異常一般都很容易檢測出來，這是因為其設(shè)計時預留了很多的壓力測試點。通過壓力表測出讀數(shù)與正常值的比對，即可找引起壓力異常的液壓元件。

1.2 速度異常

速度異常一般是由于工程機械上的調(diào)速閥、節(jié)流閥、變量泵變量機構(gòu)出現(xiàn)了問題，通過測試、比對、調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的速度可恢復。

1.3 動作異常

動作異常一般是換向閥出現(xiàn)異常導致的，通過逐個切換換向閥，觀察、比對相關(guān)執(zhí)行元件的動作來實現(xiàn)。還可以測試行程控制、動作順序，繼而找出異常部位。

2 機械液壓傳動系統(tǒng)常見故障的診斷處理

2.1 診斷方法

2.1.1 觀察診斷法

操縱手感異常、外部泄漏、儀表指示異常、執(zhí)行元件動作不正常、發(fā)熱異常、系統(tǒng)有噪音是液壓傳動系統(tǒng)最容易出現(xiàn)的問題。故障發(fā)生后，首先是對其進行觀察，然后找出可能發(fā)生故障的部位并進行試操縱、輔以短路、斷路等一列的檢查，記錄各項檢查結(jié)果，然后經(jīng)過綜合的分析比對，最終找出故障發(fā)生的部位和原因。

2.1.2 儀器診斷法

PFM型萬能液壓檢測儀是一種可以同時監(jiān)測液壓系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速、溫度、流量的檢測儀器。只要能保證液流從進口“進入”并從出口“泄出”，該檢測儀器可以安裝在機械液壓傳動系統(tǒng)的任何部位。我們可以利用PFM 型萬能液壓檢測儀，實現(xiàn)對故障的部位及性質(zhì)的診斷。

2.1.3 診斷步驟

診斷之前，要確定檢測的步驟。對可能出現(xiàn)問題的各個元件按步驟，有計劃、有組織地進行檢查、診斷。

2.1.4 診斷的一般要求

溫度為50°C左右且符合相關(guān)規(guī)定的液壓油是診斷最起碼的要求。這是因為溫度可以影響測試時液壓油的粘度，不同的規(guī)格的液壓油其粘度也不盡相同，而粘度對流量的測定具有巨大的影響。

2.1.5 元件對換法

元件對換法比較適合平衡閥、溢流閥、單向閥等體積較小，相對比較容易拆卸的元件。在進行元件對換之前，要確定備用元件是正常的，然后再進行對換，通過觀察液壓系統(tǒng)是否恢復正常，繼而找出異常的元件。

2.1.6 定期檢查法

對機械的技術(shù)狀況的定期檢查是由專業(yè)檢查人員的直感來完成的。這樣可以及時消除隱患，減少液壓系統(tǒng)的故障發(fā)生造成的損失。

2.2 處理方法

2.2.1 液壓泵的處理技術(shù)

作為液壓系統(tǒng)的動力元件，液壓泵主要故障是泄漏，繼而達不到額定的流量和壓力，一般我們采用齒輪油泵。引起泄露的原因是多方面的，比如密封件的老化、損壞以及齒輪端面、齒輪嚙合面、軸承與泵蓋問的磨損。并且，由于嚙合擠壓作用，齒輪泵在使用了一段時間后，端面和齒頂會產(chǎn)生使泵體和端蓋磨損更加嚴重的毛刺，根據(jù)實際的工作經(jīng)驗來看，這種情況在鋁合金泵殼上更加嚴重。為了延長油泵的使用壽命，要及時用油石清除毛刺。而磨損嚴重的定子，可以嚴重影響葉片泵恢復的性能。通常情況下，定子和兩側(cè)配流盤的磨損是導致葉片泵故障最主要的原因。對于定子而言，其內(nèi)表面在過渡曲線與圓弧連接部位最易受到磨損。所以說，定子使用壽命較短，和葉片泵的葉片、轉(zhuǎn)子能的使用壽命相比，只有其使用壽命的一半。

2.2.2 液壓馬達的處理技術(shù)

只要注意避免油液污染，液壓馬達很少發(fā)生故障。對液壓馬達進行日常維護是最有效的處理方式。比如，由于液壓油的雜質(zhì)會加劇磨損，所以在日常的工作中注意對進入馬達的液壓油的過濾提純；而空氣進入馬達內(nèi)部會引起振動和噪聲，降低液壓馬達的使用壽命，所以在更換油管時盡量避免馬達內(nèi)油液流出。為了排除馬達和系統(tǒng)內(nèi)的空氣，減少振動和噪聲，修理后的馬達要注滿干凈的液壓油。

2.2.3 液壓油缸的處理技術(shù)

液壓油缸是液壓傳動系統(tǒng)的執(zhí)行元件，在實際的生產(chǎn)中，漏油和運動爬行常常影響著液壓油缸功能的實現(xiàn)。更換密封件能解決由于缸頭密封件損壞產(chǎn)生的外漏；而產(chǎn)生液壓缸運動爬行原因相對比較復雜，活塞桿與活塞不同心、油缸內(nèi)漏、液壓油有雜質(zhì)、油路空氣侵入、平衡閥發(fā)生故障、活塞密封件裝得過緊都能造成液壓缸運動爬行。在油缸工作時，我們通過觀察拆開的油缸回油管接頭處是否漏油來判斷故障，漏油說明平衡閥異常，不漏油且油缸慢慢縮回說明油缸內(nèi)漏。

2.2.4 控制閥的處理技術(shù)

作為能控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的液壓元件，控制閥相對比較精密，這也對處理技術(shù)提出了一定的挑戰(zhàn)。為了減少對閥芯體配合密封件的影響，在處理已損壞漏油的密封裝置時，盡量不要抽動閥芯。通過研磨修正接觸線，同樣可以解決由錐形閥芯接觸線磨損造成的故障。

2.2.5 管接頭的處理技術(shù)

由于振動頻率較高，液壓傳動系統(tǒng)中的管接頭和焊接處，在經(jīng)過一段時間后，往往會發(fā)生損壞。采用多平行、少交叉的管路布置的原則能有效地減少接觸和振動磨損，10 mm是油管應保持的最窄間隙。并且盡量選用無氧化皮、無銹蝕、無砂的管子對管路重新安裝。在安裝前，要用20%的鹽酸或硫酸對管子進行清洗，然后用溫水和10%的蘇打水洗凈，最后進行干燥、涂油處理。同時，注意如果沒有直接接入系統(tǒng)中，要用壓縮空氣把管路吹干后，再把兩端密封保存。

3 結(jié)語

機械液壓傳動系統(tǒng)故障及診斷處理是一個相對比較復雜的課題，由于篇幅和作者學識所限，該文確定會有很多不足之處。只希望能起到拋磚引玉的作用，以期對大家的相關(guān)工作有所幫助。

參考文獻

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