周飛鸝

摘 要：民機研制國際合作管理是民機研制過程中一項重要工作。如何分析和解決在民機國際合作管理中容易出現(xiàn)的問題是國際合作項目成功的重要因素。該文首先對國際合作類型進行了簡要闡述，在此基礎上，對國際合作管理過程中容易出現(xiàn)的問題進行了分析。最后給出了問題解決對策。

關鍵詞：民機研制 國際合作 管理

中圖分類號：V221 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）09（a）-0178-02

民機產品研制具有周期長、成本大、制造工藝復雜、試驗環(huán)節(jié)多等特點，作為復雜產品的代表，具有集知識、技術與資本于一身的高技術、高附加值、高效益等特征。通過國際合作發(fā)展民機產業(yè)，使研發(fā)流程和生產更加流暢，能帶來突破性創(chuàng)新，使資源得到充分利用，可顯著降低單位研制成本，走民機研制的國際合作道路是民機企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略需要。

改革開放30多年來，我國的航空產業(yè)取得了長足的進步，但在民機研制方面仍存在可用資源有限、設計力量薄弱、適航經驗缺乏、研發(fā)和管理經驗不足的問題。當前和今后較長時間中國航空運輸?shù)木薮笮枨蠼o民機研制尋求國際合作帶來良好契機，國際航空制造企業(yè)紛紛搶灘中國。

然而民機研制的國際合作必然存在風險，若不注重國際合作管理風險的防控和問題的分析解決，則勢必會對民機研制的順利推進帶來阻礙。該文擬對民機研制的國際合作管理可能存在的問題進行分析并提出相應對策。

1 國際合作的常見類型

通常國際合作的類型有多種，最常見的有生產業(yè)務合作、營銷業(yè)務合作、金融業(yè)務合作、研發(fā)業(yè)務合作和全面業(yè)務合作。人們普遍認為合作有兩種類型：“股權”合作關系和“非股權”合作關系。股權合作指所有類型的合資、收購、獨資企業(yè)等，非股權合作則包括合作營銷、外包、合作研發(fā)等。國際合作關系的建立和管理主要分為以下五個步驟（圖1）。

該文擬探討的主要是民機研制主制造商-供應商模式下的研發(fā)業(yè)務國際合作的若干問題。

2 民機研制國際合作若干問題分析

2.1 知識產權問題

20世紀末以來，世界航空市場競爭日趨激烈，波音、空客等行業(yè)領先者，通過調整資源配置和經營戰(zhàn)略，逐漸將加工、制造和組裝等生產環(huán)節(jié)轉移到擁有廉價勞動力的地區(qū)，自己則集中精力控制設計、集成、市場營銷等核心價值環(huán)節(jié)，并轉而通過知識產權輸出，達到以知識產權保護為基礎的“技術壟斷”。自2000年以來，國外主流飛機制造商競相在中國開展專利部署，在華專利申請數(shù)量呈急劇上升趨勢，幾乎覆蓋了全部設計專業(yè)。針對國外航空企業(yè)的專利部署，我們目前尚未積累形成與之進行知識產權商業(yè)競爭的能力，民用飛機仍面臨較大的知識產權風險和專利圍堵形勢。

2.2 合作時機問題

國際合作既然是國際事物就必須受到復雜多變各種因素的影響。在合作時機上受到內外部多種因素影響：從外部環(huán)境分析，合作兩國的雙邊關系、地緣政治、國家綜合國力、世界經濟形勢、國際市場需求以及競爭產品的發(fā)展都是重要影響因素；從內部環(huán)境分析，國家戰(zhàn)略發(fā)展意圖、國內經濟發(fā)展狀況、國內市場需求、行業(yè)管理體制機制以及人才培養(yǎng)儲備同樣至關重要。合作時機如白駒過隙，稍縱即逝。

2.3 多學科協(xié)同問題

從技術、管理、過程、經營和市場的角度來看，民機研制具有獨特的復雜性，是文化多元、處在學習曲線頂端的超大型工程。這樣的工程財務風險高，也受公眾廣泛的關注。而開展民機研制項目的國際合作，既要駕馭好與研發(fā)相關的極端復雜的問題，又要發(fā)揮好不同的管理學科的長處，有效地綜合一起加以運用，若不合理解決，多學科協(xié)同問題將突顯。

2.4 人才問題

改革開放以來，我國航空制造企業(yè)民機研制的國際合作項目主要模式為來料加工或國際集成供應商模式，在民機研發(fā)國際合作領域的培養(yǎng)的人才總量不足、結構不優(yōu)，高級經營管理人才、高層次技術創(chuàng)新人才和國際營銷人才等嚴重缺乏。精通外語，懂得國際關系、國際法規(guī)、國際貿易、國際慣例等知識和民機專業(yè)知識，能有效組織和開展國際科技合作和國際化經營的復合人才則更是稀缺。

2.5 多元文化管理問題

參與民機研制國際合作的人員呈現(xiàn)出文化和語言的多樣性。每個人都具有豐富的項目經驗和處理問題的策略，而價值、規(guī)范和歷史的差異性會對這些策略和經驗產生影響。如果每個成員僅僅了解單一文化背景的項目中的處事策略，那么具有多元文化背景的國際合作項目將給成員帶來更大的挑戰(zhàn)。由于不能正確解讀具有其他文化背景的成員的信號和行為，那么文化誤解和誤判而引起的沖突的風險將大大增加。

3 民機研制國際合作的問題對策

3.1 建立知識產權制度，形成制衡能力

要瞄準目標市場，應用知識產權制度提升企業(yè)的內生力和市場競爭力，快速建立知識產權制衡能力，為民機的成功市場化運作提供技術支撐和法律保障。要以市場為導向，加大知識產權儲備力度，建立有效的專利技術運用、開發(fā)策略，貫徹知識產權在科研項目中的全過程管理，加強“主制造商-供應商”研制模式下的知識產權管控能力，建立完善的知識產權風險預警機制。

3.2 注重民機情報收集，審時度勢開展合作

建立民機研制情報的收集研判機制，實時關注國內外政治、經濟、軍事、科技等領域的發(fā)展態(tài)勢，密切關注競爭企業(yè)的動向，定期分析國內外行業(yè)發(fā)展，與項目團隊一起研究，及時提供決策人員項目國際合作的建議。同時加快決策進度，抓住合作的最佳時機。

3.3 突出重點，有效綜合解決多學科協(xié)同問題

民機研制較其他高科技產品如軍機、衛(wèi)星、汽車等不同的最大之處在于它必須把項目極度復雜性的管理與降低管理成本的需求這兩者很好地結合起來。一方面要建立起一種綜合運用各種管理學科先進方法的共用的集成架構，另一方面迫于成本的限制，要有選擇地綜合應用現(xiàn)有管理技術中的部分重點內容。既要強調綜合應用，又要突出重點，不能面面俱到。民機研制的國際合作亦是如此，實現(xiàn)綜合應用與突出重點的結合是最理想的管理原則，才能最大限度的解決多學科協(xié)同問題。

3.4 正視多元文化管理，揚長避短發(fā)揮作用

文化差異對國際合作項目的影響巨大，項目的組織和控制在跨國的背景下邊的異常復雜。但現(xiàn)在已有大量的措施、方法和途徑可以使用（如Geert Hofstede編寫的多元文化管理等），根據(jù)內容、任務和功能，項目組織者要對成員進行更多的指導，以便降低文化沖突的風險。

4 結語

我國民機研制的國際合作正在探索中前進，國際合作管理工作也在摸索中發(fā)展。本文簡要分析了民機研制國際合作管理過程中容易出現(xiàn)的若干問題，并提出解決對策，最終還是要建立起符合民機發(fā)展規(guī)律的國際合作管理機制，促進民機研制實現(xiàn)技術成功和商業(yè)成功。

參考文獻

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