宮長虹

摘 要：本文就我國發(fā)展第三方物流所面臨的挑戰(zhàn)及對策進行探討，然后在此基礎上制定出相應的第三方物流對策，以此創(chuàng)造出最大化的經(jīng)濟效益。

關鍵詞：第三方物流；增值服務；產(chǎn)業(yè)信息化

一、我國第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀

經(jīng)濟的發(fā)展帶動了很多興起產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，伴隨著貨運量的增大，對于大多數(shù)企業(yè)來說自身運輸?shù)哪芰﹄y以滿足企業(yè)發(fā)展的需求，這種情況之下我國第三方面物流順勢而生。

從目前我國第三方面物流的發(fā)展來看，因為市場需求較大，所以第三方面物流的產(chǎn)生和發(fā)展都具有較好的條件，并且就目前大多數(shù)的物流公司來說，比如德邦物流，發(fā)展的狀況較為良好。并且隨著科學技術(shù)水平的進步，目前我國交通運輸工具得到了進一步的發(fā)展，在其技術(shù)及功能上較其他國家要先進一些，這為第三方面物流的發(fā)展提供了機會，是我國第三方面物流出現(xiàn)了百家爭艷的盛況。

二、我國發(fā)展第三方物流面臨的問題

（一）基礎服務獲利大于增值服務。我國的第三方物流發(fā)展的較晚但是速度快，然而，分析一下我國第三方物流的獲利渠道，會發(fā)現(xiàn)我國第三方物流的重要獲利渠道依舊是基礎服務。而對于其他的增值服務方面卻甚少。從某種角度來說，基礎服務的利潤遠遠低于增值服務利潤，并且增值服務的拓展有利于基礎服務實施。但遺憾的是在我國增值服務項目的開發(fā)過少。造成這種現(xiàn)象的最為主要的原因是第三方物流創(chuàng)新意識的不夠，還是僅僅局限在最低層次的研究，而沒有突破現(xiàn)有的經(jīng)營層面，如果想要獲取最大化的利益，就需要大膽的創(chuàng)新和發(fā)展。

（二）第三方物流沒有形成規(guī)模。雖然，第三方物流在我國存在著較大的市場，但是，在其發(fā)展的過程中，第三方面產(chǎn)業(yè)在我國卻沒有形成規(guī)?；奈覈谌轿锪鳟a(chǎn)業(yè)來看，目前從事該產(chǎn)業(yè)的公司較多，但是各公司都相對獨立，聯(lián)系較少。這種局面并不利于該產(chǎn)業(yè)形成規(guī)?；陌l(fā)展，沒有形成規(guī)?；沟迷摦a(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度變慢，不能夠迅速的壯大。從我國目前第三方物流的組成來看，主要有：外資企業(yè)、國營企業(yè)、傳統(tǒng)物流企業(yè)等。從該行業(yè)的組成來看，組成的部分較多并且其中外資所占的比重較其他成分要多。這種局面不利于第三方物流在我國形成一定的規(guī)模。

（三）產(chǎn)業(yè)信息化水平較低。物流行業(yè)雖然重要傾向于勞動力的輸入，但是隨著知識的運用，如今物流行業(yè)對于信息化也有著較高的要求。但是從我國目前的局面來看，物流行業(yè)的信息化水平較低，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，設備信息化的水平較低。第二，管理系統(tǒng)的信息化水平較低。

（四）物流管理人才的缺乏。就目前我國物流的發(fā)展情況來說，僅僅物流行業(yè)所提供的崗位就可到幾十萬乃至數(shù)百萬。雖然，從事物流行業(yè)的人員較多，但是，從專業(yè)化的角度來看，目前從事該行業(yè)的人員中具有該方面專業(yè)知識的人少之又少。因此導致物流管理人才的缺乏。這就直接導致無法進行針對性的物流管理方面的研究，當然，導致該行業(yè)人才缺乏的原因有很多，首先從該專業(yè)的開辦來說，該專業(yè)在我國興起的時間較晚；其次，從該行業(yè)的性質(zhì)來說，很多人誤以為該行業(yè)就是貨運的過程，不愿意從事該行業(yè)，使得該行業(yè)難以吸收到需要的人才。最后就是國內(nèi)目前的物流管理還沒有形成專業(yè)化體系，僅僅是借鑒和模仿國外先進國家的物流管理。中國的物流管理有著自身的特點，因此需要充分結(jié)合自身實際情況基礎上來進行專業(yè)化的物流管理。

（五）物流行業(yè)中缺乏環(huán)保意識。因為該行業(yè)的發(fā)展較晚，因此人們對于該行業(yè)的認識還不夠。根本沒有將該行業(yè)與綠色環(huán)保聯(lián)想在一起。 第三方物流產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過程中能夠給人們帶來多方面的環(huán)境污染：物流包裝等過程中容易對水、空氣造成污染；車輛運輸?shù)倪^程中容易造成噪音污染。因為人們的防污、治污的眼光一直都集中在重工業(yè)的發(fā)展上，所以目前關于政府機構(gòu)對于第三方物流的污染管理方面還比較松懈。隨之而來的就是，該行業(yè)的工作人員缺乏該方面的認識。

三、針對我國如何發(fā)展和完善第三方物流

（一）積極發(fā)展基礎服務，努力拓展增值服務?；谀壳拔覈谌轿锪靼l(fā)展的方向來看，目前主要是集中于發(fā)展基礎服務，對于增值服務的開發(fā)項目較少甚至是沒有。為了使增值服務得到開發(fā)，我們需要積極發(fā)展基礎服務，努力拓展增值服務。我們在發(fā)展基礎服務的時候，要將基礎服務的水平進行提升，將運用到基礎服務中的設備進行及時的更新，以提高其工作效率，從而增大其獲利。與此同時，我們還需要發(fā)展與基礎服務有關的增值服務。發(fā)展增值服務業(yè)既能促進基礎服務的發(fā)展，又能促使該產(chǎn)業(yè)的鏈條化生產(chǎn)，有助于其形成一定的規(guī)模。

（二）進行行業(yè)規(guī)?；?。實現(xiàn)行業(yè)的規(guī)?；梢酝ㄟ^以下幾個方面來施行，第一，加強企業(yè)之間的聯(lián)系。從目前的行業(yè)行情來看，任何行業(yè)中，企業(yè)與企業(yè)之間的合作關系遠遠小于競爭關系。第二，尋求企業(yè)之間的合并。因為各個企業(yè)都有自己企業(yè)的特色及特長，如果將這些特長融合于一體，在很大的程度上能夠是利潤達到最大值。因為分散化的經(jīng)營，往往增大了成本，集體化是減少成本的最佳途徑之一。

（三）提升產(chǎn)業(yè)信息化水平。鑒于目前，我國第三方物流產(chǎn)業(yè)的信息化水平不高，筆者認為有必要加強該行業(yè)的信息化水平。提升行業(yè)的信息化水平可以從多方面來進行，下面筆者將就部分方面進行論述。第一，加強設備的信息化。在物流進行過程中，無論是裝箱、搬運，還是裝載、卸載。任何一個過程中都需要人力的參與，但是如果將信息化設備運用到其中，將有利于提高工作效率，加快工作進程；第二，管理系統(tǒng)的信息化。在物流的管理系統(tǒng)中，目前信息化程度較低。對于計算機管理系統(tǒng)的運用較少。為了加強管理系統(tǒng)的信息化，筆者認為可以將計算機管理廣泛的運用到行業(yè)的管理系統(tǒng)中，減少對人力的需求，同時也提高了管理的科學性和公正性。

（四）大力培養(yǎng)物流管理方面的人才。目前我過在物流管理方面的人才出現(xiàn)稀缺現(xiàn)實，為了改變這個局面可以通過以下途徑來進行。第一，加大高校對于該專業(yè)的招生人數(shù)。因為該專業(yè)的開設時間較短，目前該專業(yè)的畢業(yè)人數(shù)較少，所以只有通過擴招才能有效的增加物流管理方面的人才。第二，加大企業(yè)對于該行業(yè)人才的培養(yǎng)。在企業(yè)工作中，有很多人在該行業(yè)中工作了較長的時間，對于經(jīng)驗方面較為豐富，并且有長期工作的意愿。企業(yè)可以對該種員工進行集中專業(yè)知識的培順，使他們成為具有專業(yè)知識的物流管理人才，為企業(yè)賺得更多的利潤。最后要培養(yǎng)物流人才的創(chuàng)新意識，任何一個行業(yè)的發(fā)展離開創(chuàng)新都是不行的，物流行業(yè)也是如此，為了更好的發(fā)展物流行業(yè)，就應當學會人才創(chuàng)新、自主創(chuàng)新、行業(yè)創(chuàng)新。這樣才能真正推動第三方物流行業(yè)的真正發(fā)展。

（五）向該行業(yè)植入綠色環(huán)保意識。想要增強從事該行業(yè)的企業(yè)的環(huán)保意識，就必須通過各種渠道向該行業(yè)的從事者植入綠色環(huán)保意識，具體做法可從以下兩方面進行。一方面，需要加強對于從事該行業(yè)的工作人員的宣傳，使他們明白該行業(yè)中易產(chǎn)生污染的地方，以便在今后的工作注意減少污染；另一方面，加強政府的干預，政府部門通過相關的規(guī)定及法律法規(guī)來進行約束，使得該行業(yè)的從事者能夠心中時刻懷有環(huán)保意識。

總結(jié)：目前，良好的經(jīng)濟形勢為第三物流產(chǎn)業(yè)在我國的發(fā)展提供了契機，在良好的經(jīng)濟勢頭下，我們贏得的有機遇，也有挑戰(zhàn)。在這個過程中，我們需要積極的發(fā)現(xiàn)問題，并做出改正；勇于面對挑戰(zhàn)，并尋找對策。只有這樣，我們才能使第三方物流在我國得到良好的發(fā)展，使更多人從中獲益。

參考文獻：

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