陳秀娟

對于連續(xù)五年沒有新產(chǎn)品的吉利帝豪來說，新帝豪就是這樣一位劍客，帶著T動力和i科技撲面而來，它的到來會助推吉利在A級市場力挽狂瀾嗎？

A級車市場里來了這樣一個新家伙，年輕時尚的外觀設(shè)計，T動力和i科技的技術(shù)賣點(diǎn)，五星安全，無論哪一樣都足以讓A級車市場翻騰起新的浪花。它就是讓經(jīng)銷商苦苦等待、忠粉翹首期盼了五年的吉利帝豪最新車型——新帝豪。

7月26日，吉利汽車換標(biāo)后的首款車型新帝豪在濟(jì)南上市。共推出兩廂、三廂兩種版本，15款車型，售價6.98-10.08萬元。作為吉利旗下的主力車型，帝豪銷量一直處于自主品牌緊湊型轎車的前列。而此次上市的新帝豪不論外觀還是內(nèi)飾的質(zhì)感都有了較高的提升，新增的1.3T發(fā)動機(jī)在參數(shù)上也絲毫不遜于老款的1.8L發(fā)動機(jī)，油耗方面則要更低。

追根溯源，八年前，吉利啟動了帝豪車的開發(fā)，它的誕生迎合了吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的深刻思考，是吉利尋求品質(zhì)和品牌向上突破的結(jié)晶。

作為吉利汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的領(lǐng)銜之作，帝豪自上市以來，銷量突破60萬。很顯然，帝豪帶給吉利的變化是革命性的。對此，浙江吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧表示：“是全新的開發(fā)流程、品質(zhì)工藝標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)商體系和渠道形象支撐了60萬的銷量?！?/p>

然而，八年過去了，市場環(huán)境發(fā)生了深刻的變化，競爭對手也不斷亮出了各種絕殺的武器，用戶對產(chǎn)品的期望也隨之提升，吉利并沒有迷惑和遲疑。

如今，面對市場和用戶的檢驗，新帝豪也在品質(zhì)、工藝、造型、動力和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等方面有了本質(zhì)的飛躍。

從傳承到創(chuàng)新

新帝豪的撲面而來，對吉利的發(fā)展具有重大的意義。在發(fā)布會現(xiàn)場，浙江吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧表示，“作為首款懸掛新標(biāo)志的車型，新帝豪是吉利汽車承前啟后的一款核心產(chǎn)品，將推動吉利在技術(shù)、品質(zhì)和品牌上實現(xiàn)‘三級跳，從而打造出吉利汽車全新的形象和地位?！?/p>

這樣一個秉承使命感的革新性產(chǎn)品，在今后是否能與消費(fèi)者碰撞出火花？

作為帝豪EC7的改款車型，新帝豪不僅僅是更名這么簡單。首先從配置上看，可以說，吉利把手頭研發(fā)的新技術(shù)盡可能地裝到新帝豪車型上。它搭載了吉利自主研發(fā)的1.3T發(fā)動機(jī)以及G-Netlink吉利智能車載系統(tǒng)，自動擋車型匹配CVT變速器。此外，在供應(yīng)商的合作下，新帝豪還配備了ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HHC坡道輔助功能、BOSCH 9.0版本ABS+EBD等多重安全配備以及6向電動調(diào)節(jié)座椅、后排遮陽簾、全自動恒溫空調(diào)、一鍵式電動防夾天窗等舒適性配置。匹配了1.3T+6MT和CVT的新帝豪，工信部百公里綜合油耗分別為5.7L和5.9L。

尤為值得一提的是，此次新帝豪搭載的1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)取代了老款的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為133馬力，峰值扭矩185Nm，對于渦輪增壓技術(shù)帶來更加經(jīng)濟(jì)的油耗，使整車的性價比有明顯提升是不言而喻的。

另外，隨著目前車聯(lián)網(wǎng)的熱起，對于G-Netlink吉利智能車載系統(tǒng)，除了以往的多媒體播放、一鍵導(dǎo)航、生活資訊服務(wù)外，新增SOS緊急救援，氣囊彈開報警等安全保障。這一套系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)開發(fā)，并在操作界面上進(jìn)行了優(yōu)化，另外還有語音控制、WiFi熱點(diǎn)覆蓋車內(nèi)等實用應(yīng)用，令駕駛生活樂趣倍增。而G-Link吉利手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)則是一個可以將用戶手機(jī)與車載屏幕無縫互聯(lián)的系統(tǒng)。通過HDMI、USB或者是藍(lán)牙等連接方式，安卓和蘋果手機(jī)都能夠直接與車載屏幕連接起來。其中，安卓系統(tǒng)的手機(jī)，還能夠進(jìn)行手機(jī)和車載觸摸屏的雙向控制，十分方便，通過互聯(lián)，將手機(jī)中的導(dǎo)航APP映射至車機(jī)，使用起來更加快捷、方便，節(jié)省流量。

新帝豪的這些創(chuàng)新與變化，不僅僅是吉利完成一款產(chǎn)品的簡單升級換代，而是在帝豪EC7的帶動下，完成自我的一次革新與蛻變。當(dāng)然，這種變化，更是吉利設(shè)計師敏銳把握著當(dāng)今消費(fèi)者對于A級車車型的發(fā)展趨勢。

下一個拐點(diǎn)

此前，老款帝豪EC7是吉利的熱銷產(chǎn)品，擁有很好的銷量，在去年達(dá)到了193210臺，占領(lǐng)了吉利35%的銷售份額。因此，對于新帝豪，吉利當(dāng)然抱有很大的希望和信心。在接受《汽車觀察》記者采訪時，吉利控股集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理孫曉東表示：“新帝豪將重返兩萬臺銷量俱樂部，更具性價比的產(chǎn)品會給自主品牌其它A級車帶來壓力?！?/p>

對于此次推出的新產(chǎn)品，T動力、i科技是新帝豪的亮點(diǎn)，能滿足城市年輕主流消費(fèi)人群對動力、智能的需求，在提升整車動力性的同時，降低了整車油耗和排放，最重要的是1.3T以及1.5L百公里油耗僅為5.7L和5.9L。

這些配置的搭載是針對新帝豪的目標(biāo)客戶群體進(jìn)行改變的，孫曉東在新帝豪的發(fā)布會上表示：“新帝豪的目標(biāo)客戶鎖定在‘85后，他們不是富二代也不是官二代，他們有學(xué)歷，有潛力?！?/p>

由此可見，新帝豪的種種新功能、新配置的加入都是在以用戶為中心。

“她承載著我們對市場、用戶和合作伙伴的承諾，以冠軍品質(zhì)和金牌服務(wù)，繼續(xù)鞏固吉利帝豪在A級車區(qū)間的強(qiáng)勢地位，為用戶創(chuàng)造高價值和最佳的體驗?！睂τ谶@款全新車型，和因此引發(fā)的值得期待的市場表現(xiàn)，孫曉東充滿期待。