摘要：本文結(jié)合甘肅省地域、氣候和工程特點，針對近年來甘肅省公路養(yǎng)護維修工程中，開始逐步使用、應(yīng)用效果較理想的部分新設(shè)備，從概況、性能、應(yīng)用等方面進行了介紹和評價，以期能在各級公路養(yǎng)護維修工程中推廣使用，從而不斷推進公路養(yǎng)護機械化水平，提高公路養(yǎng)護質(zhì)量和效率。

關(guān)鍵詞：新設(shè)備；甘肅；公路養(yǎng)護；應(yīng)用

近年來，甘肅省公路養(yǎng)護部門，在公路養(yǎng)護維修工程中積極引進新工藝、新材料的同時，還注重加強公路養(yǎng)護機械化、專業(yè)化建設(shè)，逐年配備成套的專業(yè)養(yǎng)護設(shè)備，提升了機械化養(yǎng)護水平，提高了生產(chǎn)效率。本文結(jié)合甘肅省地域、氣候和工程特點，針對甘肅省公路養(yǎng)護維修工程中近年來逐漸推廣使用的部分新設(shè)備進行介紹和評價。

1 ENH連續(xù)式乳化瀝青生產(chǎn)設(shè)備

1.1概況

丹麥ENH機械公司生產(chǎn)的乳化瀝青生產(chǎn)設(shè)備是專為滿足現(xiàn)代乳化瀝青生產(chǎn)工藝要求而精心設(shè)計制造的。連續(xù)式生產(chǎn)系統(tǒng)使本設(shè)備具有從最簡單的粘層油，到高技術(shù)含量的稀漿封層乳化瀝青，以至SBS改性乳化瀝青等各種不同類型乳化瀝青均可生產(chǎn)的能力。連續(xù)化生產(chǎn)系統(tǒng)為大規(guī)模生產(chǎn)各種乳化瀝青提供了有力的支持。

1.2特點

該設(shè)備的最大優(yōu)點在于產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，不需要煩瑣地預(yù)先配制化學(xué)溶液，而是在生產(chǎn)過程中直接將各種添加劑按配方比例連續(xù)地加入生產(chǎn)系統(tǒng)中。各組分通過控制系統(tǒng)各自注入膠體磨系統(tǒng)而不互相干擾。這就給生產(chǎn)帶來很大的靈活性。

具體來說，該設(shè)備的優(yōu)點有：一是連續(xù)式系統(tǒng)使生產(chǎn)具有靈活性，瀝青、水和各種化學(xué)材料的流量獨立控制，互不干擾，且生產(chǎn)過程中隨時可以調(diào)整，節(jié)約不同品種乳化瀝青生產(chǎn)時的切換時間，整個設(shè)備只需一人操作完成。二是節(jié)省原材料，實現(xiàn)了不間斷連續(xù)生產(chǎn)，可以更好地節(jié)省原材料，避免原材料的浪費和污染。三是所需空間相對較小，使用方便。四是所用材料全部為堅固耐用原料，維修簡便。五是功耗低，采用高效率燃油鍋爐、連續(xù)式生產(chǎn)工藝及自動控制熱交換系統(tǒng)等手段，降低了人為及啟動時的浪費，降低了能耗。

1.3應(yīng)用

2010年，蘭州公路管理局率先引進丹麥ENH連續(xù)式乳化瀝青生產(chǎn)設(shè)備，當(dāng)年5月安裝調(diào)試完成，7月投入生產(chǎn)，9月已生產(chǎn)合格乳化瀝青1500噸，全部用于養(yǎng)護維修工程。近年來，甘肅省各公路養(yǎng)護部門開始逐步引進該設(shè)備。

2銑刨機

2.1概況

路面銑刨機是瀝青混合料路面養(yǎng)護施工的主要設(shè)備之-，主要用于公路、城鎮(zhèn)道路、機場、貨場等瀝青混凝土面層的開挖翻新，也可以用于清除路面擁包、油浪、網(wǎng)紋、車轍等缺陷，還可用來開挖路面坑槽及溝槽，以及水泥路面的拉毛及面層錯臺的銑平。

用路面銑刨機銑削損壞的舊鋪層，再鋪設(shè)新面層是一種最經(jīng)濟的現(xiàn)代化養(yǎng)護方法，由于它工作效率高、施工工藝簡單、銑削深度易于控制、操作方便靈活、機動性能好、銑削的舊料能直接回收利用等，因而廣泛用于城鎮(zhèn)市政道路和高速公路養(yǎng)護工程中。

2.2特點

（1）使用銑刨機銑削路面，可以快速有效地處理路面病害，使路面保持平整。

（2）道路的翻修工程采用銑削工藝可保持原路面的水平高程。銑削工藝可將損壞路面切除掉，由新材料填補原有空間，經(jīng)壓實后與原路面等高，這使穿行于高架橋或立交橋涵的路面載荷對橋體不致產(chǎn)生沖擊載荷，并且橋涵通過高程不變。

（3）保證新舊路面材料的良好結(jié)合，提高其使用壽命。采用銑削工藝可使填料坑邊側(cè)及底部整齊、深度均勻，形成新舊料易于結(jié)合的齒狀幾何表面，從而使翻修后新路面的使用壽命大大提高。

（4）有利于舊路面材料的再生利用。由于可以掌握切削深度，銑削下來的材料不僅干凈且呈規(guī)則的小顆粒，可以不用再破碎加工即可在現(xiàn)場或固定料場再生利用，大大降低了施工成本，同時也是一種環(huán)境保護措施。

2.3 應(yīng)用

路面銑刨機作為瀝青路面養(yǎng)護施工的重要機械，目前甘肅大部分公路管理局的高養(yǎng)中心均配備了該設(shè)備，在甘肅省高等級公路養(yǎng)護維修工程中得到了廣泛應(yīng)用。

3稀漿封層車

3.1 稀漿封層

稀漿封層，是以級配的砂石材料為集料，以乳化瀝青為結(jié)合料，加粉料（水泥、石灰、粉煤灰、礦粉等）、添加劑和水按一定的配合比拌和而成的流動狀態(tài)瀝青混合料，均勻攤鋪在路面上而形成的瀝青表面處治薄層。主要用來處理道路表面的磨阻力下降、裂縫、車轍等病害，以提高路面的抗滑性和防水性，改善路面平整度和行車舒適性從而達到“返老還新”的效果。

3.2稀漿封層車

稀漿封層施工要用到專用設(shè)備——稀漿封層車，也叫稀漿封層攤鋪機。稀漿封層車是歐美發(fā)達國家20世紀(jì)80年代后期，根據(jù)道路維修養(yǎng)護的需要而逐步發(fā)展起來的一種路面養(yǎng)護設(shè)備。由于使用的骨料、乳化瀝青和添加劑似稀漿一般，所以叫稀漿封層車。

3.3應(yīng)用

該設(shè)備可廣泛應(yīng)用于普通稀漿封層、改性稀漿封層微表處的施工工藝中。甘肅省公路養(yǎng)護部門從2010年夏季開始在白蘭高速公路等路段的稀漿封層微表處施工中應(yīng)用稀漿封層車，近年來隨著稀漿封層技術(shù)的廣泛應(yīng)用，稀漿封層車得到了越來越普遍的使用。

4 同步碎石封層車

4.1 概況

所謂同步碎石封層，就是用專用設(shè)備即同步碎石封層車將碎石及粘結(jié)材料（普通瀝青、改性瀝青或改性乳化瀝青）同步鋪撒在路面上，通過自然行車碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層，主要作為路面表處層使用。同步碎石封層技術(shù)的最大優(yōu)點是同步鋪撒粘結(jié)材料和石料，實現(xiàn)噴灑到路面上的高溫粘結(jié)料在不降溫的條件下及時與碎石結(jié)合的效果，它將粘結(jié)劑的噴灑和集料撒布兩道工序集中在一臺車輛上同步進行。

同步碎石封層車用于：公路路面的下封層、上封層施工，新舊路面加鋪磨耗層施工，瀝青路面的層鋪法施工，瀝青碎石特殊情況下的分別灑（撒）布等。

4.2 特點

（1）同一地點的瀝青碎石落地時間間隔不超過1秒鐘，大大提高了它們的粘結(jié)度；

（2）瀝青罐和石料倉裝載在同一個底盤上，降低了成本；

（3）全自動電腦控制；

（4）前進式的工作方向，增加了施工安全性，對身體的害處大大減少，對環(huán)境影響也不是很大。

4.3 應(yīng)用

甘肅省公路養(yǎng)護部門2010年在G312線河屯路、G109線蘭包路、G109線河海路、S201線景西路等路段同步碎石封層施工中，開始使用同步碎石封層車，近年來隨著同步碎石封層技術(shù)的逐步推廣，越來越多的公路管理局高養(yǎng)中心開始配備同步碎石封層車。

5 除雪車

5.1 多功能除雪車

使用多功能除雪車除雪是各種除雪方法中效率最高的一種。高緯度發(fā)達國家的多功能除雪車技術(shù)起步早，歷經(jīng)幾十年的發(fā)展已經(jīng)非常成熟，針對不同路面條件與氣候條件可選擇不同類型的設(shè)備，使用起來高效、可靠，是實現(xiàn)先進“即時除雪”理念比較理想的工具選擇。

該設(shè)備具有除雪面積大的優(yōu)點，能及時清除較厚積雪，緩解交通堵塞，保障行車安全，并可以和輪胎式裝載機配套使用，一機兩用，經(jīng)濟性好、效益高，具有“破、碎、鏟、刮”四項功能。

5.2 改裝鏟雪車

此外，還可以用裝載機改裝成鏟雪車，將裝載機的裝載斗換成推雪板。裝載機改裝鏟雪車的優(yōu)點是作業(yè)速度快、高效環(huán)保、零污染；缺點是當(dāng)路面積雪較厚時，無法滿足快速除雪的養(yǎng)護要求。

5.3 應(yīng)用

甘肅多數(shù)地區(qū)冬季寒冷、每年降雪期4-5個月，因為道路積雪結(jié)冰，交通事故屢屢發(fā)生，甚至阻斷交通，給高速公路養(yǎng)護工作帶來了諸多困難。為了不斷提高冬季防滑保暢工作質(zhì)量和效率，甘肅省公路養(yǎng)護部門一方面繼續(xù)使用裝載機改裝的鏟雪車除雪，另一方面于近年來開始購進并使用多功能除雪車，例如2010年冬季在機場高速柳忠段和蘭臨高速公路使用新購置的多功能除雪車除雪，效果良好，提高了冬季防滑保暢能力。

6 道路清掃車

6.1 概況

道路清掃車是集路面清掃、垃圾回收和運輸為一體的新型高效清掃設(shè)備。簡單的說就是在專用汽車底盤上改裝道路清掃功能的掃地車型，車輛除底盤發(fā)動機外，另外加裝一個副發(fā)動機，四把掃刷由液壓馬達帶動工作，帶風(fēng)機、垃圾箱、水箱等多種配套設(shè)備。這種全新的車型可一次完成地面清掃、馬路道牙邊清掃、馬路道牙清洗及清掃后對地面的灑水等工作，適用于各種氣候和不同干燥路面的清掃作業(yè)。

6.2 應(yīng)用

甘肅省多數(shù)地區(qū)氣候干燥，道路揚塵現(xiàn)象相對較為嚴(yán)重，道路清掃工作量較大，建議公路養(yǎng)護部門能積極配備道路清掃車，努力提升路面清掃效率和質(zhì)量。

7 開槽灌縫設(shè)備

7.1 概況

開槽灌縫是根據(jù)路面狀況和裂縫的特點確保開槽大小和形狀，利用專門的開槽機沿縫開槽并用灌縫設(shè)備將專用的瀝青路面灌縫材料灌入槽中，達到強度后開放交通的養(yǎng)護工藝。專用的灌縫材料具有良好的粘附性和抗變形能力，在裂縫變化過程中不脫落、不損壞，能防止水浸入裂縫，能夠有效處治縱橫向裂縫。

7.2 應(yīng)用

甘肅省大部分公路管理局高養(yǎng)中心配置了開槽灌縫設(shè)備，主要用于對所養(yǎng)管的高速公路及匝道、輔道和連接線滿足結(jié)構(gòu)強度、表面狀況較好路面的裂縫進行處治，處治的裂縫寬度為3～30mm。

8 就地?zé)嵩偕扪a設(shè)備

8.1 就地?zé)嵩偕B(yǎng)護列車

就地?zé)嵩偕B(yǎng)護列車是先進的瀝青路面就地?zé)嵩偕┕ぴO(shè)備，由2 臺路面加熱機、1臺加熱翻松機和1臺加熱復(fù)拌機組成，用于高等級公路的大面積連續(xù)翻修作業(yè)，具有就地加熱、翻松（銑刨）、復(fù)拌、攤鋪、整平功能，，可一次成型新路面，使舊路瀝青混合料100%就地再生利用；具有節(jié)約資源、減少環(huán)境污染、作業(yè)時不封閉交通等特點，經(jīng)濟和社會效益都非常顯著。該設(shè)備具有處治上面層車轍和改善原路面路用功能、防止路面病害進一步向下發(fā)展的優(yōu)勢，主要用于預(yù)防性養(yǎng)護。

8.2 瀝青路面熱再生養(yǎng)護車——修路王

修路王是一種全天候的多功能現(xiàn)場瀝青路面熱再生養(yǎng)護車，它采用現(xiàn)場熱再生的方法，對路面上原有的瀝青混凝土進行就地再生，而不是像傳統(tǒng)方法那樣，先挖出待修補路面周圍的瀝青混合料，再把熱的新瀝青混合料回填到路病處。修路王采用高強度輻射熱加熱板將瀝青路面加熱，然后耙松，噴灑乳化瀝青，使瀝青料再生，再加入熱的新料，用自帶的壓路機將料壓實，這樣，新舊料間性質(zhì)相同、溫度一樣，因而新舊料間的結(jié)合優(yōu)于冷補，而維修費用只需冷補方法的50%。該設(shè)備主要用于修補局部龜裂、小坑槽、小面積沉陷。

8.3 應(yīng)用

從2007年開始，甘肅省公路養(yǎng)護部門開始逐步配備修路王、就地?zé)嵩偕B(yǎng)護列車等設(shè)備，對多條高速公路路面出現(xiàn)的車轍、龜裂、坑槽、沉陷等病害進行處治，并用于路面預(yù)防性養(yǎng)護，效果良好。

9 冷補料生產(chǎn)設(shè)備

9.1 概況

冷補料生產(chǎn)設(shè)備主要由液體改性瀝青生產(chǎn)設(shè)備、拌和設(shè)備及連接管路組成，液體改性瀝青生產(chǎn)設(shè)備的攪拌罐的加熱可由拌和設(shè)備的加熱系統(tǒng)提供，液體改性瀝青生產(chǎn)設(shè)備由包括加熱系統(tǒng)、計量系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)、儲存罐及管路組成，拌和設(shè)備可用普通強制間歇式攪拌站。

9.2 應(yīng)用

甘肅省大部分地區(qū)冬季寒冷，低溫季節(jié)病害處治是個難題，而冷補技術(shù)和冷補材料的應(yīng)用是行之有效的辦法。2007年10月，甘肅省某公路養(yǎng)護部門引進美國冷補技術(shù)，投資對德基-1300型拌和樓進行了改造，實現(xiàn)了冷補料的規(guī)?；a(chǎn)，大大提高了冬季公路路面病害處治效率。近年來，各養(yǎng)護單位陸續(xù)購進或改造冷補料生產(chǎn)設(shè)備，使得冷補料的應(yīng)用得以推廣。

10 自制小型撒布機

10.1 概況

甘肅省定西公路管理局高養(yǎng)中心根據(jù)多功能除雪車的工作原理，自制小型撒布機，為道路的防滑保暢工作順利進行提供了有力的機械保障。原有的多功能除雪車自帶撒布機可拋撒多種防滑料、融雪劑，攜料量大，撒布均勻，可長時間作業(yè)，可應(yīng)對嚴(yán)重的冰雪天氣。但存在裝卸材料較多、裝卸時間長、需要多人及裝載機的配合的弊病，不適合多種天氣變化，反應(yīng)速度慢。針對以上問題，他們成立了研制小組，經(jīng)過半年多的研究，消化吸收了進口撒布機的優(yōu)點，結(jié)合現(xiàn)有的江鈴、小霸王等自卸車的尺寸大小，自制了小型撒布機，安裝使用方便快捷。

10.2 特點及應(yīng)用

該種小型撒布機由柴油機機械驅(qū)動，在漏斗倉下方設(shè)有葉輪軸，可將所有塊裝物研磨成粉，在整個漏斗倉的高度分配撒布物料，并保證持續(xù)不斷的向傳送帶供應(yīng)物料，物料傳送到帶有6個撒布翼的轉(zhuǎn)盤后均勻拋撒，撒布寬度和撒布量可由檔位開關(guān)控制。自制撒布機體積小，撒布均勻，裝卸料方便，由于采用了和進口撒布機同樣的裝卸系統(tǒng)包括起重橋和穩(wěn)固器，無須起重機械配合即可完成裝載入車，自帶電瓶和啟動器，啟動機器方便快捷。經(jīng)過實踐使用，該撒布機機動靈活、維護使用方便，適合道路的防滑保暢工作。

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作者簡介：

黃少華；性別：男；出生年月：1977年2月；籍貫：甘肅平?jīng)?；工作單位：甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院；職稱：實驗師；研究方向：公路工程材料、工程檢測、公路養(yǎng)護等。