摘要：預制后張法預應力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)在客運專線鐵路、高速鐵路橋梁工程中得到了廣泛應用?，F(xiàn)針對梁體外觀頑癥的克服，提出幾點見解。

關(guān)鍵詞：預應力混凝土；箱梁；外觀；冷縫；水紋；振搗

1 后張法預應力箱梁外觀質(zhì)量通病

氣孔、蜂窩麻面、水紋、魚鱗紋、冷縫等是混凝土表面經(jīng)常出現(xiàn)的外觀缺陷，這些外觀缺陷的克服必須從原材料、混凝土配合比及混凝土施工工藝上去找原因，加以排除處理，事前采取措施進行整制，而混凝土施工工藝又必須從混和料的拌和、澆筑、振搗這三個環(huán)節(jié)上加以控制。

2 提高梁體外觀的方法

2.1 水紋

產(chǎn)生水紋的原因：產(chǎn)生水紋主要是由于混凝土拌和過程中，水灰比未控制好，水量過大，引起坍落度過大，澆筑時經(jīng)振搗后混凝土離析，水泥稀漿浮到混凝土的表面，水泥含量較多，終凝后在混凝土表面出現(xiàn)形成的水泥石顏色較深，形成的形狀似水波紋狀，此外混凝土分層澆筑時，由于振搗上層混凝土時振動棒沒有深入到下層足夠的深度，往往也會引起出現(xiàn)水波紋現(xiàn)象。

解決方法：

（1）施工前必須做好施工配合比，確定好水灰比及砂、石含水量，混凝土拌和過程中必須嚴格控制坍落度，對坍落度不符合要求的混凝土必須倒掉重新拌和，嚴禁不合格的混凝土入模。

（2）混凝土振搗時必須將振動棒透入到下層一定的深度，且振搗時必須控制每一棒的振搗時間，時間為3-5s，振搗時間不能過長，過長將會引起混凝土的離析。

2.2 冷縫

產(chǎn)生冷縫的原因：

（1）由于梁澆筑時分層、分段時間間隔過長，澆筑上層時，下層已超過初凝時間，上層振動棒無法深入到下層混凝土中，在兩層交界面上出現(xiàn)的色差現(xiàn)象。

（2）由于澆筑時下層混凝土表層形成水泥稀漿，水泥含量大，而上層澆筑時振動棒插入深度不夠，使得兩層之間形成界面出現(xiàn)的色差現(xiàn)象。

（3）夏季由于氣溫較高，下層澆筑后，上層還沒有來得及澆筑就初凝，從而在兩層間交界面形成的色差現(xiàn)象。

解決方法：

（1）控制拌和能力及澆筑時間，應盡量減少混凝土的翻運次數(shù)，適當控制混凝土的澆筑長度，控制混凝土的澆筑時間，在下層初凝前澆筑上層。

（2）澆筑時應控制振動棒的插入深度，盡可能的使棒插入深一些，深入到下層中，使上下層界面混凝土混和均勻，消除色差。

（3）高溫時在混凝土中摻入緩凝劑，延長混凝土的初凝時間。

（4）在外側(cè)模上使用附著式振動器，也可減小混凝土外觀上的色差。

2.3 氣孔

產(chǎn)生氣孔的原因：

（1）由于水灰比較大、拌和用水計量不準確及未調(diào)整施工配合比或調(diào)整不準確，都將會造成拌和用水量偏多，坍落度過大，形成水珠，從而在混凝土終凝后，再吸收水份，在表面便形成氣孔。

（2）模板表面不光滑，脫模劑太多、太粘，將滯留混凝土中的水珠及氣泡，從而拆模后在混凝土表面出現(xiàn)氣孔。

（3）振動棒振搗的間距過大，振搗時間短，使混凝土中的水珠及氣泡沒能全部逸至表面，從而在混凝土表面形成氣孔。

解決方法：

（1）摻入減水劑，減小用水量，充分做好理論配合比，混凝土拌和前調(diào)整好施工配合比，拌和時控制好用水量，限制坍落度、水灰比。

（2）模板必須打磨除銹，模板潔凈，且同時用清潔的脫模劑，不能使用廢機油等會引起色差的脫模劑，也不能使用易粘附于混凝土表面或引起混凝土變色的脫模劑，且同一座橋上最好使用同一種脫模劑。

（3）按照規(guī)范控制好振動棒振搗間距及振搗時間，不能大也不能小。

（4）在外側(cè)模上使用附著式振動器，或在振搗時輕敲模板，便可幫助附著在側(cè)模上的氣泡逸出，從而達到消除氣泡的效果。

2.4 蜂窩麻面

蜂窩麻面是最常見的外觀瑕疵，產(chǎn)生蜂窩麻面的原因：

（1）混凝土配合比選擇不當、含砂率不足、集料級配不良、坍落度偏小或鋼筋間距太小、模板拼縫不好形成漏漿等，均會造成水泥砂漿的不足或缺失難以填滿集料間隙而形成蜂窩麻面。

（2）當振動棒振搗間距過大、漏振或振搗不好時，砂漿體沒有填滿粗骨料之間的孔隙時就會產(chǎn)生蜂窩。

（3）模板拆模過早，混凝土終凝時間短，還沒有形成一定的強度，混凝土表面的混凝土便附著于模板面上而一起拆下來形成麻面。

（4）模板脫模劑涂的不足太少，或不均勻，有些地方有，有些地方?jīng)]有，也可使混凝土的表面粘在側(cè)模上，拆模時一起被剝落形成麻面。

解決方法：

（1）加強振搗，二次振搗法，前人初振，后人復振，并分段振搗，安排專人負責。這樣便可控制漏振或振搗不到位的現(xiàn)象。

（2）控制好混凝土的配合比，適當增大砂率，加強集料級配的檢測，不合格的集料不進場，混凝土拌和時控制好坍落度，太小時向機中加水重新拌和，模板拼縫可加工成企口形，便于咬合，并在縫間采用高密海綿條或玻璃膠處理，確保接縫平整，嚴密不漏漿。

（3）脫模劑一定要涂均勻，不能太少，且必須達到一定的強度之后方可拆模，拆模時要小心，不能碰壞棱角，也要輕拆。

3 混凝土原材料的控制

3.1 水泥

因水泥澆筑成成品后，其色澤與水泥礦料組份有關(guān)，預制上部結(jié)構(gòu)水泥應選用色澤青灰，均勻一致的普通硅酸鹽水泥。同一座橋的箱梁應盡可能使用同一品種規(guī)格。

3.2 砂

應采用級配良好，質(zhì)地堅硬，顆粒潔凈的中砂，且不含泥土、云母、貝殼、有機物或其它有害物質(zhì)，當粒徑大于10mm的卵石含量超過5%時，使用前要進行過篩；當粒徑≤0.074mm粉塵及雜質(zhì)含量超過1%時，使用前須進行沖洗。施工所用的砂細度模數(shù)變化范圍超出Mx配±0.1時，不宜使用。

3.3 碎石

采用石英巖以及巖石抗壓強度符合要求的花崗巖、石灰?guī)r等加工的粗骨料，碎石的連續(xù)級配的最大粒徑≤20mm。壓碎指標值≤9%，同時中風化顆粒含量不大于2%。

3.4 水

使用飲用水。

3.5 外加劑

所用的外加劑必須是經(jīng)過有關(guān)部門檢驗并附有合格證明的產(chǎn)品；同時須注意外摻劑與水泥的適應性，避免出現(xiàn)坍落度在短時間損失過大現(xiàn)象，影響操作。

4 結(jié)束語

通過以上的幾點分析，箱梁外觀是不容忽視的。正如有句老話“佛靠金裝，人靠衣裝”，因此我們必須采取有效的控制，減少外觀頑癥的出現(xiàn)。

參考文獻：

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[2]中鐵三局集團有限公司.TB 10424-2010，J 1155-2011 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準[S].北京：中國鐵道出版社，2011：12-14，47-60.

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[4]黃興安.市政工程質(zhì)量通病防治手冊[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，1999：243-261.

作者簡介：

孫永亮，男，漢族，2006年6月畢業(yè)于長江大學土木工程專業(yè)，專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域或研究方向是建筑與土木工，現(xiàn)任職務是技術(shù)主管。