呂強

摘要：文章主要介紹了運籌學的相關理論，提出了工程造價的相關理論和建筑行業(yè)的現(xiàn)狀，在此基礎上，通過運用運籌學理論建立造價模型進行建筑價值的分層管理，以有效地達到整個建筑系統(tǒng)管理的最優(yōu)化。

關鍵詞：建筑價值；運籌學；造價模型；分層管理

建筑的價值與建筑的造價，作為從事工程造價的人員的我，一直在思考，怎么將這對本質和手段有機的結合，并通過現(xiàn)實的管理工作聯(lián)系起來。

根據(jù)我國現(xiàn)實的建筑項目管理體機制、建筑價值的研究和認識、工程造價（特別是全國注冊造價師）的相關理論和華南理工大學《運籌學》，針對問題，較為簡單提出建筑價值的分層管理和造價的運籌學考慮的想法。主要邏輯思路為：以《運籌學》和《工程造價》的理論為基礎，以我國建筑項目管理體機制的控制階段為研究對象，綜合考慮相關影響因素，建立基本的優(yōu)化探討。

首先，運籌學的相關理論與理解：

運籌學是以實際問題為研究對象，著眼于系統(tǒng)的關系，綜合考慮各種因素，以科學的方法，分析問題和處理問題，來達到整個系統(tǒng)達到最優(yōu)狀況。可分為確定型模型和概率型模型，確定型模型有：線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃、整數(shù)化、圖與網(wǎng)絡和動態(tài)規(guī)劃等；概率型模型有：對策論、排隊論、儲存論和決策論等。

運籌學的思考特點：

1）科學性：運籌學是以科學方法論指導通過一系列規(guī)范化步驟進行。對問題的分類、模型的選用、參數(shù)的采集，很多已經(jīng)有具體模型和算法。

2）實踐性：以實際問題為對象，凡是涉及到需要權衡不同因素會對問題結果都會產(chǎn)生不同影響，都可以運籌學研究工作，通過借鑒問題的性質、系統(tǒng)的目標及系統(tǒng)內變量的關系，利用已有和自建的數(shù)學方法對系統(tǒng)進行最優(yōu)化設計，并被實際實踐所檢驗，從而指導實際系統(tǒng)的運用。

3）系統(tǒng)性：用系統(tǒng)的觀點分析一個模型的問題。著眼于整個系統(tǒng)而不是局部的，通過權衡各組成部分之間的關系和影響，使整個系統(tǒng)達到最優(yōu)化。

4）綜合性：現(xiàn)實的問題是復雜的，涉及的問題是多方面的，不光是經(jīng)濟的、功能的、藝術的，還社會的、政治的等，而且很多問題是難以量化和衡量的，因此要以不同學科的知識來分析，讓各方面專家綜合考慮，從而真正將運籌學作用發(fā)揮到綜合最優(yōu)化。

其次，工程造價的相關理論和建筑行業(yè)的現(xiàn)狀

從事建筑行業(yè)-工程造價專業(yè)的造價管理工作，建筑行業(yè)本來是一個固定資產(chǎn)投入巨大的行業(yè)，同時這個行業(yè)涉及的領域和影響因素也很多，何綜合考慮各方面的要求，以及如何最終確定資源如何分配等，這些是一個巨大和復雜的問題。作為建筑行業(yè)項目主要控制目標的造價的領域，也與時俱進，不在停留在建造項目本身的費用和花費了，已經(jīng)上升到全壽命費用成本、建筑項目經(jīng)濟費用。

工程造價：主要是從投資者角度，工程造價是指建設一項目工程預期或實際開支的全部固定資產(chǎn)投資費用：工業(yè)建設項目造價影響主要因素有：

1）項目建設規(guī)模，應選擇合理的建設規(guī)模，以達到規(guī)模經(jīng)濟的要求。對應的比選方法：盈虧平衡產(chǎn)量分析法、平均成本法、生產(chǎn)能力平衡法、以及按照政府或行業(yè)規(guī)定確定的方法。

2）建設地區(qū)及建設地點：建設地區(qū)選擇是指在幾個不同地區(qū)之間對擬建項目適宜配置在哪個區(qū)域范圍的選擇。建設地區(qū)的選擇要遵循兩個基本原則：靠近原料、燃料提供地和產(chǎn)品消費地的原則。建設地點選擇是指對項目具體坐落位置的選擇。廠址選擇時的費用分析包括項目投資費用分析和項目投產(chǎn)后生產(chǎn)經(jīng)營費用比較。

3）技術方案：技術方案選擇的基本原則：先進適用、安全可靠、經(jīng)濟合理。

4）設備方案：在設備選用中，應注意處理好以下問題：要盡量選用國產(chǎn)設備，要注意進口設備之間以及國內外設備之間的銜接配套問題，要注意進口設備與原有國產(chǎn)設備、廠房之間的配套問題。

5）工程方案：工程方案選擇應滿足的基本要求包括：滿足生產(chǎn)使用功能要求；適應已選定的場址（線路走向）；符合工程標準規(guī)范要求；經(jīng)濟合理。

6）環(huán)境保護措施

環(huán)境治理方案比選的主要內容有：技術水平對比；治理效果對比；管理及監(jiān)測方式對比；環(huán)境效益對比。

民用建設項目造價影響也有相應的主要因素制約。

對于施工單位：造價影響的因素相對較少，但主要是考慮項目的實際情況，包括施工條件、施工難度、業(yè)主的管理情況、環(huán)境經(jīng)濟和社會環(huán)境等；施工單位實際情況，包括技術力量，管理水平，設備力量等。

全壽命周期成本：是指工程產(chǎn)品從研究開發(fā)、設計、建造、使用直到報廢所經(jīng)歷全部時間，在工程壽命周期成本，包括：工程壽命周期經(jīng)濟成本、工程壽命周期環(huán)境成本、工程壽命周期社會成本。對應的成本分析方法有：費用效率法、固定效率法、固定費用法、權衡分析法。

建筑項目經(jīng)濟費用

（一）經(jīng)濟費用效益理解

（1）分析的角度與基本出發(fā)點：更關注從利益群體各方的角度來分析項目，解決項目可持續(xù)發(fā)展的問題，包括實體的經(jīng)濟價值、社會價值等；

（2）價值的理解為，項目的費用和效益；其含義和范圍劃分為：經(jīng)濟費用效益分析是對項目所涉及的所有成員或群體的費用和效益做全面分析；

（3）所使用的價格體系。經(jīng)濟費用效益分析使用影子價格體系，即要使用社會價值來折算。

（4）經(jīng)濟費用效益分析通常只有盈利性分析，沒有清償能力分析。

（二）經(jīng)濟費用和效益識別的一般原則

（1）遵循有無對比的原則；

（2）對項目所涉及的所有成員及群體的費用和效益做全面分析；

（3）正確識別和計算正面和負面的外部效果；

（4）合理確定效益和費用的空間范圍和時間跨度；

（5）根據(jù)不同情況區(qū)別對待和調整轉移支付。

最后，運用運籌學理論建立造價模型和研究內容

現(xiàn)在根據(jù)以上工程造價涉及到的理論系統(tǒng)，每個系統(tǒng)都有繁多的因素影響各系統(tǒng)的實際狀況，權衡各因素，使之優(yōu)化，也就成為運籌學考慮的問題。以對應主體單位的系統(tǒng)關系為依據(jù)和展開相應系統(tǒng)關系的角度。

現(xiàn)以施工單位或建設單位作為一個系統(tǒng)，建立為工程造價模型：

以工程造價為理論，建立以立項-可研-設計-招標-施工-竣工過程，對應估算-估算-預算-合同價（控制價）-工程過程支付與變更-結決算，造價的組成和計算方法已經(jīng)基本成熟，只是要將影響的因素進行系統(tǒng)的分析和整理，和同時按項目組成的單體性質綜合統(tǒng)籌，建立運籌學模型來研究。

以投資運營或投資使用單位，建立全壽命費用成本模型：

以全壽命費用為理論，建立以建設-運營-轉化或建設-運營-完結，對應建設項目總投資-生產(chǎn)運營費用-改造費用或建設項目總投資-生產(chǎn)運營費用-拆除費用，關于生產(chǎn)運營費用的組成，應該分行業(yè)和規(guī)模，建立和分析相關因素子模型；關于改造費用和拆除費用，基本可以延用工程造價模型，這個系統(tǒng)就分為生產(chǎn)運營費用子模型和工程造價模型，首先要對模型內部因素權衡，然后要對子模型的主要因素權衡，因此要建立兩級模型。

以政府建設主管部門，建立建筑項目經(jīng)濟費用模型：

這是一個宏觀的理論模型，現(xiàn)探討放在省和市級建設主管部門，在全壽命費用成本模型的基礎上，應改加上建筑社會影響模型和環(huán)境生態(tài)模型，由于后兩中模型和相關理論比較模糊和難以操作，也只有建設主管部門反饋給政府各行政主管部門，對各因素統(tǒng)籌分析，但模型中的基本原則和權重分配也根地理位置和社會生產(chǎn)力發(fā)展水平有管！要求政府部門應該與時俱進的研究和調整，這里建議，加強政府部門關于各建筑性質的原則要求進行研討，產(chǎn)業(yè)和建筑的地理位置布局的規(guī)劃，NIBY問題的費用和補償辦法；同時加強建設項目立項時政府各行政主管部門的預審批和調整。

由于此模型的復雜程度和地域差異，初步建立以原則因素的分析模型，來權衡，宏觀的實現(xiàn)優(yōu)化。

總結：

如何建立造價方面的運籌學模型，也是一個漸進和完善的過程，特別是全壽命費用成本和建筑項目經(jīng)濟費用的模型的量化計算和分析；然后就是這種關系的權衡和資源的分配問題，關系到社會個體的實際利益和影響，如現(xiàn)在越來越敏感的NIBY問題，對于政府建設主管來說都是非常棘手，甚至是超出控制范圍。因此，建議分層管理，由上至下的管理，宏觀到細節(jié)控制，希望政府建設主管部門，投資營運單位，建設單位和施工單位，都應該分性質分規(guī)模對不同項目，做出相應的運籌，建立相應模型，系統(tǒng)化達到相對的最優(yōu)化。