邱貴林

摘要：本文作者結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)路基防護(hù)工程施工技術(shù)進(jìn)行了分析探討，提出了自己的見(jiàn)解。

關(guān)鍵詞：路基；防護(hù)工程；施工技術(shù)；探討

1 防護(hù)工程的施工準(zhǔn)備

在路基工程的綜合性改善措施中，對(duì)于挖填方路堤邊坡應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量調(diào)整工作，應(yīng)將邊坡當(dāng)中突起的石頭鏟除干凈，凹陷的部分應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼移剑?duì)于填方路段應(yīng)針對(duì)工程中的有效的質(zhì)量控制進(jìn)行調(diào)整，先將邊坡刷至設(shè)計(jì)線，再進(jìn)行開(kāi)槽施工，不得出現(xiàn)超挖的現(xiàn)象。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的尺寸來(lái)放樣出不同的防護(hù)形式的設(shè)計(jì)邊線，這也為邊坡的防護(hù)工作做好了準(zhǔn)備工作。

2 防護(hù)工程的分類(lèi)

2.1 三維網(wǎng)植草防護(hù)

施工工藝流程：坡面整修—覆土—掛網(wǎng)、固定—噴播草籽—養(yǎng)護(hù)。

在修整后的坡面上進(jìn)行場(chǎng)地處理，對(duì)表面光滑的坡面進(jìn)行刮花處理；對(duì)于土質(zhì)較松軟的坡面采用適當(dāng)人工坑實(shí)，對(duì)于凹陷處采用人工墊土修平，不要出現(xiàn)坡面凹凸不平、松垮現(xiàn)象。

采用三維網(wǎng)的技術(shù)參數(shù)：厚度≥14mm，網(wǎng)孔中心最小凈空尺寸≥5mm；縱、橫向拉伸強(qiáng)度≥2.0KN/m。

三維網(wǎng)坡腳、坡頂處應(yīng)挖溝埋壓，溝深度30cm、寬度20cm，將土工網(wǎng)鋪設(shè)于溝內(nèi)，并用方木樁固定再回填土方夯實(shí)。三維網(wǎng)墊沿坡面從坡面自上而下鋪掛、整平，并用U型釘固定網(wǎng)墊，U型釘交錯(cuò)排列，縱向間距為100cm，橫向間距為100cm，施工時(shí)間距應(yīng)根據(jù)坡比、坡高進(jìn)行調(diào)整，以確保網(wǎng)墊緊貼于坡面上，平整且無(wú)皺褶。相鄰兩幅三維網(wǎng)應(yīng)搭接20cm，周邊卷邊10-15cm，并用U型釘予以固定。

2.2 拱形骨架護(hù)坡

在工程控制中應(yīng)楊的按照工程的設(shè)計(jì)坡度的要求進(jìn)行有效的施工，對(duì)坡腳進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)控，清除那種薄層不平整或者是存在浮土的土塊，將坡面修整成平順、自然形式的狀態(tài)，基坑主要采取的是人工開(kāi)挖的方式，在施工過(guò)程中必須進(jìn)行夯實(shí)基底，并依據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行有效的質(zhì)量調(diào)控工作，夯實(shí)基底，壓實(shí)度應(yīng)大于90%。

拱形骨架護(hù)坡的施工方式主要采用的是人工開(kāi)槽的方式進(jìn)行施工的，先用全站儀放樣出邊坡的邊緣線，再根據(jù)設(shè)計(jì)的坡度進(jìn)行掛線，人在施工中主要采用的是人工或者是小型的機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)的。

2.3 石塊碼砌防護(hù)

路基高度H<5m，邊坡碼砌厚度d≥1.0m；5m≤H<12m，d≥1.5m；當(dāng)H≥12m時(shí)，d≥2.0m。

路基填石H<20m時(shí)，8米以上，路基邊坡為1：1.5，8米以下變坡，坡度為1：1.75；路基填石H>20m時(shí)，邊坡上部8米取1：1.5，以下每12米變坡，坡度依次為1：1.75、1：2。變坡處設(shè)2米寬平臺(tái)。

對(duì)于施工過(guò)程中的質(zhì)量控制措施不僅僅需要依據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù)調(diào)控，還需要清除一定的質(zhì)量控制措施，按照設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行質(zhì)量實(shí)施的過(guò)程中，清除不穩(wěn)定的石塊，并依據(jù)一定的質(zhì)量控制措施來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的改善，依據(jù)工程施工中的技術(shù)調(diào)控進(jìn)行綜合性的實(shí)施，最后將工程中的墻面進(jìn)行夯實(shí)并修整。

從基地的硬涂層出層層的進(jìn)行碼砌，平時(shí)的位置應(yīng)擺放整齊，并且牙口呀緊密，無(wú)通縫，并依據(jù)一定的質(zhì)量控制措施來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)施，最終將工程中的護(hù)坡通道的范圍有效的擴(kuò)大。路基的上部1米高度內(nèi)邊坡不再碼砌，回填粘性種植土，鋪設(shè)三維網(wǎng)，撒播草籽，綠化防護(hù)。

2.4坡腳漿砌片石防護(hù)

在雨季施工中積水路段一般都是位于溝底的迎水面的一側(cè)的路堤，坡腳主要采用的是M7.5漿砌片石防護(hù)。

首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行人工的整修，清楚那種表層不穩(wěn)定的土塊或者是浮土，修整之后再進(jìn)行調(diào)控，這樣在改善工程控制中的坡面整平工程的時(shí)候，主要是采用人工清理修整的方式進(jìn)行有效地控制的。砌筑第一層片石時(shí)，先鋪設(shè)5cmM7.5水泥砂漿墊層，再及西寧坐漿砌筑，每層的片石應(yīng)安放穩(wěn)固，這樣在一定的基礎(chǔ)上才能有效地保證工程的施工，對(duì)于將其片石的砂漿應(yīng)保證飽滿(mǎn)，并粘接牢固，不能出現(xiàn)脫空的現(xiàn)象。為了避免騎豬的過(guò)程中出現(xiàn)上下松動(dòng)的情況，應(yīng)將工程中的施工質(zhì)量控制匯總存在的問(wèn)題進(jìn)行綜合性改善，并針對(duì)已經(jīng)砌筑的工程施工進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量調(diào)控，最終將工程建設(shè)中存在的問(wèn)題進(jìn)行一一解決。在砌筑過(guò)程中保證片石的濕潤(rùn)，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。砌筑體中斷后應(yīng)根據(jù)情況灑水養(yǎng)護(hù)，以保持砌筑砂漿的濕潤(rùn)。外立面采用M10水泥砂漿勾縫，采用凹縫型式，勾縫應(yīng)順直、密實(shí)。

伸縮縫每隔10-15m設(shè)一道，在設(shè)置拱形骨架路段，沉降縫位置同拱形骨架保持一致，縫寬2厘米，縫內(nèi)其上部分填塞瀝青麻絮深度為20cm。

距地面以上40cm設(shè)泄水孔，泄水孔底部鋪設(shè)30cm粘土層并夯實(shí)，粘土層尺寸為長(zhǎng)×寬×厚=70×50×30厘米，進(jìn)水口周?chē)采w適量具有反濾作用的卵石或碎石。

2.5 衡重式路肩擋土墻

在路基填土陡坡路段設(shè)置衡重式路肩擋土墻。擋土墻采用M7.5漿砌片石砌筑。要求石料抗壓強(qiáng)度≥40Mpa，片石最小厚度≥20cm，一條邊長(zhǎng)≥30cm。擋墻高度（含基礎(chǔ)）小于10米，采用M7.5漿砌片石、塊石砌筑、10號(hào)水泥砂漿勾凹縫。

在工程操作中主要采用的是機(jī)械與人工同時(shí)進(jìn)行的施工控制，在進(jìn)行工程質(zhì)量的調(diào)控中對(duì)坡腳基坑的建設(shè)中不僅需要減少工程的相關(guān)的質(zhì)量調(diào)控措施，擋墻的地基承載力以及該工程建設(shè)中還應(yīng)在設(shè)計(jì)的要求中進(jìn)行有效地實(shí)施，加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量要求，這樣應(yīng)采取一定的施工方案進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)控，否則就要采取換填的方式或者是夯實(shí)的方式進(jìn)行有效的實(shí)施。以此來(lái)提高地基的承載力，滿(mǎn)足擋土墻地基工程的施工承載力的設(shè)計(jì)要求。

在地基承載力的控制中，不僅需啊喲滿(mǎn)足地基路段的施工條件，在施工中一般都是粘性土路段，基底至少要換填50cm厚碎石墊層，這樣來(lái)控制基底的換填能力，地基土的施工主要采取的是碎石土，巖石路段就不需要采取換填方式的施工了。

基底換填碎石分層壓實(shí)，壓實(shí)系數(shù)不低于0.96。隨后采用7.5號(hào)砂漿砌筑片石，用坐漿法進(jìn)行砌筑，片石應(yīng)擺放整齊并且大面向下，在砌筑的過(guò)程中用保證片石的濕潤(rùn)，在進(jìn)行砌筑。各層的砌筑都應(yīng)該安放穩(wěn)固，片石間還應(yīng)砂漿飽滿(mǎn)，粘結(jié)牢固，不能直接靠著或者是脫空，砌筑上層的砌塊的時(shí)候?yàn)榱吮苊庥捎谡駝?dòng)而導(dǎo)致中段，應(yīng)根據(jù)一定的質(zhì)量控制措施進(jìn)行相應(yīng)的恢復(fù)，這樣在綜合性的控制中，已砌筑的表面應(yīng)按照一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行有效的實(shí)施，并加以清掃與濕潤(rùn)。對(duì)于存在砌筑問(wèn)題中的下一層砌塊進(jìn)行有效的質(zhì)量控制。

基礎(chǔ)施工完成后，還需要及時(shí)將基底進(jìn)行回填，采用5%石灰土回填，并夯實(shí)，且面墻外2米范圍內(nèi)，表層采用30cmM7.5漿砌片石砌筑，然后再進(jìn)行擋土墻身的施工控制。漿砌片石施工完成后，應(yīng)及時(shí)的進(jìn)行灑水覆蓋，并在養(yǎng)護(hù)期應(yīng)不少于7d的養(yǎng)護(hù)工作。

距地面30cm以上設(shè)泄水孔，泄水孔直徑10cm，間距2-3m，滲水處適當(dāng)加密，上下排泄水孔應(yīng)交錯(cuò)設(shè)置。

墻背后5米范圍內(nèi)，填料應(yīng)采用滲水性強(qiáng)的碎石土，碎石土中碎石含量不低于70%，嚴(yán)禁采用淤泥、腐殖土、膨脹土，不宜采用粘土作為填料，填料內(nèi)摩擦角不小于35°。在上墻與下墻之間，不僅需要依據(jù)一定的控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行有效地實(shí)施，還應(yīng)該將工程中的折角做成近似弧形的漸變式。擋土墻采用錐坡與路堤相連，墻端應(yīng)伸入路堤內(nèi)不小于0.75米，錐坡坡率與路堤邊坡一致。

3 結(jié)束語(yǔ)

由于工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，依據(jù)一定的實(shí)施條件進(jìn)行路基防護(hù)工程的操作，這也是在一定的質(zhì)量控制中才有效實(shí)施的，最終保證路基防護(hù)工程的正常進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1] 黃秋星.公路路基防護(hù)與加固方法探討[J].交通科技與經(jīng)濟(jì)，2012，（07）.

[2] 張金栓.基于既有線擴(kuò)能改造中路基防護(hù)樁的應(yīng)用[J].山西建筑，2011，（01）.

[3] 李文忠.淺談路基防護(hù)與加固[J].黑龍江交通科技，2011，（05）.