王瀅

摘要：在長期以來，我國對停車問題的發(fā)展研究還比較滯后，但是目前私家車的數量還在不斷的增加，很多的城市的停車場供需上的矛盾非常嚴重，這個問題也對城市環(huán)境和城市交通帶來了很多的隱患。本文將對城市大型公共停車場的空間技術設計、空間環(huán)境設計、空間優(yōu)化設計進行簡要的分析。

關鍵詞：公共停車場；設計；城市公共空間

前言

伴隨著經濟的發(fā)展，機動車的數量也在不斷的增長，現在公共停車場已經出現了供不應求的想象了，再加上有些公共停車場在設計上不符合規(guī)范，導致停車場內的車輛沒有按照規(guī)定進行停放，干擾了其他使用者進行停車，讓公共停車場沒有實現它原有的價值，不合理的設計也會引起交通安全問題。本文主要就城市大型公共停車場的設計上要注意的問題進行分析。

一、停車場的特征：

1.停車需求的剛性，一輛車必須要占用到一個車位。

2.不可運輸性停車場的停車空間上無法進行調節(jié)，停車空間只能滿足一定數量的停車需求。

3.不可存儲性，停車場設計上要考慮停車高峰時期對車位的需求量，因為在高峰時期無法將非高峰時期空閑的車位用來進行調節(jié)。

4.用地資源的有限性，公共停車場要滿足人們的需要所占用的土地資源規(guī)模是比較大的，但是目前城市用地是非常緊張，城市可以為公共停車場提供的使用空間是非常有限的。

5.停車空間多樣性，在停車空間上可以按照很多種方法進行分類，如街道公共停車場、地下公共停車場、路邊公共停車場等，空間上不同，我們在設計上要注意的問題也就不同。

二、城市大型停車場的設計基礎

停車場作為城市公共空間的一部分，也在無時無刻發(fā)揮著自己獨特的作用，所以大型停車廠除了滿足基本上的功能要求還要在停車廠的設計上進行優(yōu)化，才能使設計出來的停車廠效果更加的科學合理。城市大型停車廠要滿足更多的車需求，所以在設計上要注意以下幾個方面，方面協(xié)調大型公共停車場的空間功能：

1、大型公共停車場空間技術設計

（1）停車位設計

在大型公共停車場停車位的設計上，一般將小型汽車的基本尺寸作為設計標準，其他類型的車輛停車位會依據相應的換算系數進行換算后進行設計，如，微型汽車的外輪廓尺寸為總長3.5米總寬1.6米總高1.8米，車輛換算的系數就是0.7，還有中型汽車、大型汽車、鉸鏈汽車等都根據自己的輪廓尺寸有自己的換算系數，從而設計出適合相應車輛的車位。

（2）車輛停放方式

車輛停放方式的不同會導致停車場土地使用率的不同，也會影響停車取車的方便性。一般大型公共停車場的停車方式有以下幾種：平行排列的方式在存取車上比較方便，但是在用地上不經濟占地面積大。垂直排列方式用地倒是經濟但是存取車上有不方便。還有就是斜行排列方式是以上兩種方式的優(yōu)缺點折中。我們在排列方式上要兼顧用地的經濟、存取車方便還有不影響周圍的交通，所以一般選擇折中的斜行排列方式。還有在大型公共停車場要進行分組設計，每組的停車數量最好不要超過50輛，每組的距離要大于等于6米，這樣方便車和人在空間內的移動。

（3）車輛交通流線設計

相關專家通過研究駕駛員的心理分析，得出一般駕駛員在入口處見到停車位不愿意停放，希望把車停在靠近人行出口處，但是駕駛者到了停車場內部發(fā)現沒有車位了又不得不轉回來的普遍情況，為了應對這個情況停車場空間流線的設計最好是環(huán)形貫通的，保證停車場內部交通通暢。

（4）步行流線設計

在停車場駕駛員將車停下后就會變成步行者，所以在步行流線設計上要規(guī)劃出一條把入口、人行道以及目的地進行完整連接的步行路線。為了減少步行的距離還可以使用停車場內部設施設置寬度大約為1米的步行道。

2.大型公共停車空間環(huán)境設計

（1）停車空間環(huán)境設計

在停車場照明上要考慮到標志、入口、地面標線、行人路線、車位車身還有周圍的環(huán)境，要以節(jié)約能源為原則兼顧到各個角落。停車場的內外會有很多的標志，如果通過自身發(fā)光或者外界照明還無法滿足人們需要的話就要采用照明了。入口處崗亭照明是為了保證交流和辨識，崗亭工作臺的照明為了檢查證件出入卡還有保證交款。為了方便車輛的進出停車車位處地面的標線和隔離的欄桿都要明顯的展現。當駕駛員取車或者是步行時步行道也要考慮其照明。

（2）停車空間邊界設計

城市中大型停車場停車空間的邊界區(qū)域也要讓使用者感到舒心的，能給城市帶來美感的。停車場邊界可以合理的進行商鋪布局，如快餐銷售點、咖啡屋等服務性商鋪，這樣可以提升停車場的活力。如果停車場就在人行道的附件，可以考慮在邊界人行道上添置簡單的座椅或者樹蔭。為了更好的將周邊區(qū)域和公共停車場進行區(qū)分在停車場邊界設計中在高低差上要合理處理。但是在坡度上要有一定的限定，因為有些汽車的爬坡能力是有限的。還有以一種邊界區(qū)分就是在停車場周圍使用一些造型上美觀的圍欄。

（3）停車場地面設計

① 在材料上一般選擇選擇對環(huán)境污染較小、吸熱好的材料，如：石料、草皮等。

② 為了讓停車場的空間更加的完整在地面的圖案上要豐富，邊界上要進行明顯的分隔。

（4）公共停車場的綠化設計

城市大型公共停車場的綠化設計可以減少地面混凝土引起的“熱島效應”緩解太陽光線的刺目，提高舒適的環(huán)境。

（5）大型公共停車場的小品設計

小品主要有座椅、花壇、指示牌等這些事物能夠提升空間的氣氛，讓停車場不那么死氣沉沉的，小品的設計要以停車場為大的背景突出鮮活的形象，這樣可以滿足使用者的舒適性。

3、大型公共停車場整體空間優(yōu)化設計

為了將我們城市的公共停車場建設的更好我們在整體空間也要進行優(yōu)化設計，比如，在停車場內要保障視線明確、通達，不能設計太多的視線阻擋物，否則會引發(fā)事故，也會造成駕駛員停車的不便。在設計中盡量的減少轉彎的次數，保持整個空間的開闊性。還有在停車場內坡道轉彎車要盡量的簡潔，注意在停車場內速度的變化對駕駛員的影響。

結束語

現代城市大型公共停車場不僅要滿足城市在停車空間問題上的不足，還要將城市公共停車場作為城市公共空間的一個重要組成部分，用現代人的實際需求來設計人性化和科學化的公共停車場，在實踐中不斷的對我們城市公共停車場進行優(yōu)化設計，讓城市的建設發(fā)展和我們的公共停車場進行融合。

參考文獻：

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