朱小松

隧道內(nèi)路面面板施工技術(shù)標準高，必須按照設(shè)計圖紙和監(jiān)理工程師的指示，在驗收合格的基層上鋪筑水泥混凝土面板。路面面層全面開工前，在監(jiān)理工程師到場時，按批準的施工方案，首先施工不小于400m2的試驗路段，使用正常的全部設(shè)備，從而取得試驗數(shù)據(jù)，對于不妥的地方進行修正，取得監(jiān)理工程師的批準，再開始全面施工。

①材料

采用425號以上的硅酸鹽水泥；采用潔凈、堅硬且符合規(guī)范規(guī)定級配的中、粗砂，質(zhì)地堅硬的碎礫石，最大粒徑不超過40mm，并符合規(guī)定的級配，集料沖洗干凈；水質(zhì)清潔無有害物質(zhì)。除技術(shù)要求符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F30-2003）的有關(guān)規(guī)定外，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，方能使用。

②混凝土配合比

保證混凝土的設(shè)計強度、耐久和混凝土拌和物和易性的要求，并通過試驗加以調(diào)整，水灰比不宜超過0.46，坍落度宜在20～25mm范圍內(nèi)，單位水泥用量不小于300Kg/m3，混凝土的試配強度按設(shè)計強度提高10～15%確定最后的施工配合比，并報監(jiān)理工程師批準。

③鋼筋的設(shè)置

按設(shè)計位置，橫向縮縫及脹縫裝設(shè)φ30mm傳力桿與中線及路面平行，偏差不大于5mm，傳力桿長度的一半再加5cm，涂一層瀝青，并在涂瀝青的一端加一個預制的蓋套，內(nèi)留30mm的空隙，填以紗頭或泡沫塑料，傳力桿支撐裝置在鋪筑路面之前裝設(shè)好，拉桿采用φ16鋼筋，兩側(cè)各40mm的長度內(nèi)涂以防銹涂料。

在混凝土路面工程中，所用全部的鋼筋的設(shè)置及綁扎，先經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方能澆筑混凝土。

④混凝土的拌和運輸

混凝土采取在拌和站集中拌和，拌和站分別設(shè)在隧道掘進端出口處，每座隧道設(shè)HZS60型混凝土攪拌站各1臺，并備用2臺JS500混凝土攪拌機。混凝土的運輸采用日本產(chǎn)的MR4500攪拌運輸車運輸。

⑤模板

采用鋼模板，模板的高度與混凝土厚度一致，立模的平面位置與高程符合設(shè)計要求，并支立準確穩(wěn)固，接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。模板與混凝土接觸的表面涂刷隔離劑。

⑥隧道混凝土路面的攤鋪

采用人工灌筑及攤鋪，振搗器震實括平、抹光機抹面，用槽器滾動壓紋機壓紋防滑，工地備有可調(diào)模板，震動式整平板等人工攤鋪的設(shè)備和工具。

⑦混凝土路面接縫施工

混凝土路面施工之前28天，向監(jiān)理工程師提交一份整個隧道路面工程范圍內(nèi)的平面圖，示出混凝土路面內(nèi)置的全部接縫的部位（包括縱、橫向施工縫和縮縫）：

a、橫向施工縫

橫向施工縫在混凝土作業(yè)中斷30min時設(shè)置施工縫。施工縫的位置設(shè)在脹、縮縫處。設(shè)在縮縫處或非脹、縮縫處時，采用平縫加傳力桿，并垂直于中線，按設(shè)計圖修筑。當橫向施工縫與橫向縮縫分開設(shè)置時，其距離不小于2.0m。

b、橫向縮縫

橫向縮縫橫過路面全寬設(shè)置，縮縫的施工方法，采用切縫法，當混凝土強度達到設(shè)計強度25～30%時，采用切縫機進行切割，在規(guī)定部位之外，不允許出現(xiàn)任何橫向裂縫。鋸縫完成后，立即徹底清除所有鋸屑和雜物，利用灌入式填縫法，填縫料按設(shè)計圖紙規(guī)定辦理。

c、縱向施工縫

采用平縫，在混凝土板厚中央設(shè)置拉桿，縫槽用填縫料預以填封。

⑧路面檢測：施工后立即檢測路面的抗折強度，混凝土板邊垂直度、平整度，相鄰板高差，縱坡高程、寬度、厚度、長度、槽深尺寸等。外觀檢查：混凝土表面不得有脫皮、印痕、裂縫、碎石外露和缺邊掉角現(xiàn)象；混凝土路面?zhèn)让骓樦?，曲線圓順；混凝土路面壓槽紋理適宜。

⑨混凝土路面養(yǎng)生：混凝土板路面施工完畢，及時灑水養(yǎng)護。一般可采用草袋在

混凝土終凝以后覆蓋于混凝土表面，每天均勻灑水養(yǎng)護，經(jīng)常保持草袋潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護期為14～21天，養(yǎng)護期間禁止一切車輛通行。

⑩真空吸水施工

為確?；炷谅访娴氖┕べ|(zhì)量，防止收縮裂縫出現(xiàn)，提高表層混凝土強度和耐磨性，在混凝土攤鋪振搗成形后，立即在混凝土表面覆蓋上真空吸墊，經(jīng)過真空產(chǎn)生負壓，將混凝土內(nèi)多余水份和空氣吸出。其施工要點如下：

a、真空吸水作業(yè)前，先鋪放尼龍過濾布，布邊距混凝土板邊8～10mm；布面拉平，少皺紋和折疊等現(xiàn)象，然后覆蓋氣墊薄膜，檢查密封邊是否與混凝土表面相貼合。

b、將真空泵吸口用軟管與吸墊吸口接通，啟動真空泵開始吸水作業(yè)。開機的同時，注意觀察和控制泵上真空度值的變化，隨時進行檢查是否有漏氣現(xiàn)象。

c、嚴格控制真空吸水時間，并以剩余水灰比來檢查真空吸水效果，吸水時間短，降低效果，特別是吸墊接頭處吸的水分更少，甚至不可能出現(xiàn)彈簧層；吸水時間長，則使混凝土加快初凝，給抹面造成困難，根據(jù)施工實踐經(jīng)驗控制在20min為宜，效果最佳。

d、結(jié)束吸水工作前，逐漸減弱真空度，防止在混凝土內(nèi)部留下出水路而影響混凝土的密實度。

e、真空吸水作業(yè)完成后，用滾杠或振動梁再振一次，以保持表面平整，增強混凝土板面強度的均勻性，隨后用抹光機抹面，并進行拉毛等。

（3）混凝土路面施工注意事項

當蔽蔭處的氣溫高于35℃時，或者正在下雨或估計4小時內(nèi)有雨時，不得鋪筑混凝土路面。隧道混凝土路面工程中鋪筑的混凝土的溫度不得低于10℃或高于32℃。當蒸發(fā)率的數(shù)據(jù)超過0.75Kg/m2.h時，需采取防止水份損失的預防措施。

混凝土攤鋪工作一旦開始，混凝土路面鋪筑工程不得中斷。如果停工時間延續(xù)超過30min時，就得申報一個經(jīng)監(jiān)理工程師批準的施工橫縫。距脹縫、縮縫或薄弱面3m以內(nèi)不得出現(xiàn)施工橫縫。