崔永輝 梅少波

摘要：近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國的鐵路行業(yè)也在不斷的發(fā)展壯大，而鐵路行業(yè)的發(fā)展為我國鐵路企業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。在鐵路行業(yè)發(fā)展進(jìn)程不斷加快的同時(shí)，對鐵路企業(yè)的施工技術(shù)與質(zhì)量也提出了更進(jìn)一步的要求，但是就我國鐵路行業(yè)的發(fā)展情況來看，鐵路企業(yè)在施工過程中依然存在著許多的不足之處，這是鐵路企業(yè)發(fā)展過程中面臨的重大挑戰(zhàn)。本文簡單的介紹了鐵路施工技術(shù)管理中的概述雨原則，同時(shí)對鐵路施工技術(shù)管理的現(xiàn)狀進(jìn)行深入的研究，為提高我國鐵路施工技術(shù)管理提供一定的理論基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：鐵路施工;技術(shù)管理;相關(guān)問題

為了適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化和高速化的要求我國鐵路業(yè)提高了鐵路施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，這就使得鐵路施工過程中鐵路企業(yè)面臨著越來越多的技術(shù)管理問題。因此鐵路企業(yè)應(yīng)當(dāng)深入思考當(dāng)前的技術(shù)管理現(xiàn)狀，積極的轉(zhuǎn)變思維方法，采取有效的方法，以此全方位做好鐵路施工技術(shù)管理方面的工作，提高鐵路施工技術(shù)的質(zhì)量，促進(jìn)我國鐵路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

1鐵路施工技術(shù)管理的概述與原則

鐵路施工技術(shù)的重點(diǎn)主要是施工技術(shù)。施工技術(shù)管理主要是由基礎(chǔ)技術(shù)工作、鐵路施工過程中的技術(shù)管理工作、技術(shù)的開發(fā)和技術(shù)的總結(jié)四部分組成。按照施工專業(yè)劃分可以將施工技術(shù)劃分為橋涵、隧道、軌道等12項(xiàng)施工技術(shù)。隨著施工技術(shù)的不斷發(fā)展及高鐵的快速發(fā)展高鐵施工技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。在鐵路施工過程中必須堅(jiān)持相應(yīng)的原則，即“安全第一，預(yù)防為主營理科學(xué)保證質(zhì)量”。

2鐵路施工技術(shù)管理的現(xiàn)狀

現(xiàn)階段在我國的鐵路施工技術(shù)管理過程中尚且存在諸多不容忽視的問題，而能否處理好這些問題則直接影響著鐵路事業(yè)的發(fā)展。從總體上來看族路施工技術(shù)管理過程中，主要存在以下幾方面的問題：

1）管理層和施工層相分離是鐵路施工技術(shù)管理過程中存在的一大問題。管理層和施工層在施工時(shí)沒有進(jìn)行應(yīng)有的溝通，各個(gè)部門均獨(dú)立的在各自的崗位工作，部門與部門之間的缺乏必要的聯(lián)系，對鐵路的正常施工帶來了負(fù)面性影響。

2）整個(gè)鐵路施工過程受到諸多因素的制約。在鐵路施工過程中施工受到地域、氣候等因素的影響，都會(huì)在一定程度上導(dǎo)致施工的質(zhì)量降低，引發(fā)一系列的技術(shù)管理問題。

3）傳統(tǒng)的管理方式不利于鐵路的施工。在傳統(tǒng)的施工管理方式的影響下，在施工過程中存在著制度不健全等問題，這些問題會(huì)減緩整個(gè)鐵路施工的進(jìn)度。

上述問題在我國鐵路施工企業(yè)中普遍存在，由此引發(fā)的施工問題和質(zhì)量問題可謂是屢見不鮮，所以，鐵路施工企業(yè)要想最大限度的保證鐵路施工的質(zhì)量，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，那么就必須積極采取科學(xué)、有效的措施，以此強(qiáng)化及完善鐵路施工技術(shù)管理工作，為施工工作的順利開展提供可靠保障。

3加強(qiáng)鐵路施工技術(shù)管理的措施

3.1施工前的技術(shù)管理

鐵路施工前的技術(shù)管理主要有以下幾方面：

1）技術(shù)文件及相關(guān)圖表。鐵路施工過程中主要參考的資料便是技術(shù)文件以及相關(guān)的圖表等數(shù)據(jù)資料，編輯技術(shù)文件、搜集數(shù)據(jù)資料的過程耗費(fèi)了大量的人力、物力和財(cái)力，如果將這些文件或數(shù)據(jù)資料損壞或者丟失，會(huì)影響整個(gè)施工的進(jìn)度，所以應(yīng)當(dāng)保存好相關(guān)文件和數(shù)據(jù)資料。施工企業(yè)要專門安排工作人員來保管施工所需的各項(xiàng)文件并根據(jù)施工需求對這些文件和圖表加以分類、保存，以便在需要時(shí)盡快找出確保施工的順利進(jìn)行。

2）數(shù)據(jù)資料審核。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過程中由于技術(shù)水平、工作態(tài)度等因素導(dǎo)致技術(shù)問題的出現(xiàn)所以要對和施工相關(guān)的設(shè)計(jì)資料進(jìn)行審核確保數(shù)據(jù)資料的準(zhǔn)確性。在施工之前，工作人員不僅要真正弄懂和施工相關(guān)的圖紙，明確設(shè)計(jì)意圖，如有不懂立刻和設(shè)計(jì)人員聯(lián)系，保證施工的準(zhǔn)確性;還要將施工中所需要的圖紙準(zhǔn)備齊，對施工的材料、鐵路工程的結(jié)構(gòu)尺寸了解清楚。

3）施工技術(shù)交底。對施工技術(shù)交底是施工前期的準(zhǔn)備工作中一項(xiàng)不容忽視的工作，技術(shù)人員在技術(shù)交底時(shí)，鐵路施工工程的工作人員應(yīng)當(dāng)全部到場，充分掌握施工中水準(zhǔn)點(diǎn)、樁點(diǎn)的具體位置。同時(shí)在交底時(shí)應(yīng)當(dāng)對整個(gè)過程做記錄，并對記錄進(jìn)行保存。

4）施工計(jì)劃安排的管理。在施工之前應(yīng)當(dāng)合理有序的安排整個(gè)施工計(jì)劃捉使施工的有序開展對施工的項(xiàng)目、材料加以全面核查系統(tǒng)化的安排施工的周期、人員等，為下一步施工打好基礎(chǔ)。

5）測量技術(shù)管理。測量技術(shù)是整個(gè)施工的關(guān)鍵務(wù)必要對工程的技術(shù)人員及技術(shù)水平實(shí)施管理。技術(shù)人員要具備專業(yè)的技術(shù)水平，還有高度的崗位責(zé)任感。在施工前，應(yīng)當(dāng)對施工的路線、基樁的位置、工程的數(shù)量等進(jìn)行詳細(xì)核查全方位的管理好各項(xiàng)測量儀器根據(jù)施工要求選用合適的測量儀器，以此減少或避免測量誤差。

3.2施工過程中的技術(shù)管理

施工過程中的技術(shù)管理從以下三個(gè)方面進(jìn)行：

1）加強(qiáng)施工過程的管理。鐵路施工是整個(gè)鐵路工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，由于整個(gè)施工過程比較復(fù)雜、施工周期較長所以施工過程的技術(shù)管理成為整個(gè)工程的重中之重。施工企業(yè)總的負(fù)責(zé)人對整個(gè)施工過程進(jìn)行合理安排，從整體著眼，使整個(gè)鐵路施工過程在良好的秩序中進(jìn)行。①對施工技術(shù)組織、質(zhì)量保證體系、工程的進(jìn)度等進(jìn)行合理的規(guī)劃。②要及時(shí)將工程的開工報(bào)告送到施工者手中，及時(shí)跟進(jìn)工程的進(jìn)度，并在施工過程中做好記錄。③鐵路施工項(xiàng)目總的負(fù)責(zé)人要經(jīng)常到施工現(xiàn)場加強(qiáng)對施工項(xiàng)目的監(jiān)督，確保整個(gè)鐵路施工的質(zhì)量，在出現(xiàn)問題時(shí)要及時(shí)應(yīng)對提出合適的處理方案。

2）加強(qiáng)工程實(shí)驗(yàn)技術(shù)的管理。工程實(shí)驗(yàn)技術(shù)是工程質(zhì)量的保證，因而要求施工總的負(fù)責(zé)人對工程實(shí)驗(yàn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，記錄并保存實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。工程實(shí)驗(yàn)過程中要認(rèn)真檢查施工材料的質(zhì)量使施工質(zhì)量達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)對混凝土等材料進(jìn)行試驗(yàn)使其配合比切實(shí)符合施工要求，并且記錄并保存各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

3）強(qiáng)化驗(yàn)工工作的技術(shù)管理。在鐵路施工一段時(shí)間后應(yīng)當(dāng)定期檢驗(yàn)施工情況，通過驗(yàn)工找出施工中所存在的問題，并根據(jù)這些問題采取針對性的解決措施從而保證施工的順利進(jìn)行。在檢驗(yàn)好已竣工的施工段之后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)上報(bào)施工進(jìn)度，以便為下個(gè)結(jié)算的施工工作做好充足的準(zhǔn)備。

3.3施工結(jié)束后的技術(shù)管理

對于施工結(jié)束后的技術(shù)管理，一方面，在鐵路工程項(xiàng)目基本完成后相關(guān)負(fù)責(zé)人要搜集數(shù)據(jù)資料，并對這些數(shù)據(jù)資料加以整理，同時(shí)根據(jù)這些數(shù)據(jù)資料編寫鐵路工程和技術(shù)總結(jié)。在整個(gè)鐵路工程完全竣工后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)整理最原始的數(shù)據(jù)和資料根據(jù)這些數(shù)據(jù)和資料編寫文件，將這些文件和數(shù)據(jù)交給相關(guān)部門審核。另一方面，因受主觀因素和客觀因素的影響，施工完成后會(huì)遺留一部分工作，這便需要做好遺留工作的交接。在交接工作的過程中必須出示交接證明，相關(guān)負(fù)責(zé)人要簽字蓋章，以明確責(zé)任。

4結(jié)語

綜上所述經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展給我國鐵路事業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也給鐵路事業(yè)的發(fā)展帶來了巨大挑戰(zhàn)。在此背景下，鐵路施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極采取切實(shí)可行的措施，加強(qiáng)鐵路施工技術(shù)管理能力最大限度的減少或避免鐵路施工問題，降低鐵路施工經(jīng)濟(jì)損失，從而進(jìn)一步推動(dòng)我國鐵路事業(yè)的有序發(fā)展。

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