任成龍

[摘 要]“汽車構(gòu)造”課程是汽車類專業(yè)一門重要的專業(yè)基礎(chǔ)課，學(xué)生對該門課程知識的掌握程度直接影響后續(xù)課程的學(xué)習(xí)。在我國高等教育同質(zhì)化日趨嚴(yán)重的背景下，“汽車構(gòu)造”課程教學(xué)也表現(xiàn)出了明顯的同質(zhì)化傾向。通過分析“汽車構(gòu)造”課程教學(xué)同質(zhì)化的產(chǎn)生原因，介紹“汽車構(gòu)造”課程教學(xué)同質(zhì)化的具體表現(xiàn)，給出“汽車構(gòu)造”課程教學(xué)的改進(jìn)措施。

[關(guān)鍵詞]課程 汽車構(gòu)造 同質(zhì)化

[中圖分類號] G642 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 2095-3437（2014）16-0149-02

截至2013年底，我國汽車的保有量已達(dá)1.37億輛。汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展離不開我國高等院校對汽車類人才的培養(yǎng)?！捌嚇?gòu)造”課程是高等院校汽車類專業(yè)一門重要的專業(yè)基礎(chǔ)課，學(xué)生能否有效掌握好這門課程的知識，對后續(xù)課程的學(xué)習(xí)有著舉足輕重的作用。本文探討了“汽車構(gòu)造”課程教學(xué)同質(zhì)化問題產(chǎn)生的原因及其具體表現(xiàn)，并結(jié)合目前“汽車構(gòu)造”課程的教學(xué)現(xiàn)狀，給出了改進(jìn)措施。

一、“汽車構(gòu)造”課程教學(xué)同質(zhì)化問題的產(chǎn)生原因

（一）我國高等教育的同質(zhì)化是課程教學(xué)同質(zhì)化問題的根源

政府主導(dǎo)的高等教育評價體系和標(biāo)準(zhǔn)具有太強的導(dǎo)向性，被普遍認(rèn)為是造成“大學(xué)同質(zhì)化”現(xiàn)象的主要原因。在第四屆海峽兩岸大學(xué)校長論壇上，出席論壇的多名大學(xué)校長認(rèn)為，現(xiàn)行的評估體系最重要的衡量參數(shù)是學(xué)校規(guī)模、層次和學(xué)位點數(shù)量，由于評價標(biāo)準(zhǔn)單一，高校追求大而全，行業(yè)特色型高校的特色專業(yè)反而“失色”。同時，一些地方院校校長強調(diào)，社會所需要的人才是多樣化、多元化的，而高校所培養(yǎng)的人才是單一化的，也很難適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)需求。[1]高校中普遍注重對學(xué)生專業(yè)知識和研究能力的培養(yǎng)，忽視對學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)。另外，在各學(xué)校里普遍存在的教學(xué)評估和教學(xué)檢查，也在某種程度上限制了教學(xué)方法的改革以及課堂上教師特長的發(fā)揮，加劇了課程教學(xué)的同質(zhì)化傾向。

（二）教學(xué)定位不清晰，培養(yǎng)目標(biāo)不明確是課程教學(xué)同質(zhì)化的重要原因

我國各高校在培養(yǎng)目標(biāo)的表述上具有極大的相似性，沒有追求人才培養(yǎng)的差異化競爭，更沒有本著適需原則制訂不同的培養(yǎng)方案。研究型大學(xué)、應(yīng)用型本科院?；蚋呗氃盒?，除總課時有較大差異外，“汽車構(gòu)造”課程的培養(yǎng)目標(biāo)、內(nèi)容設(shè)置具有一定的同質(zhì)化傾向，未能體現(xiàn)學(xué)校定位的不同，更沒能體現(xiàn)專業(yè)需求及專業(yè)特色。

（三）課程體系的趨同性強化了課程教學(xué)的同質(zhì)化傾向

課程體系是反映專業(yè)內(nèi)涵的重要依據(jù)，高校同質(zhì)化的原因之一就是課程設(shè)置的趨同。[2]不同等級的高校，課程結(jié)構(gòu)體系差別很小，而高校要辦出特色，則需在課程設(shè)置上融入本校的特色。

另一方面，使用的教材也多為統(tǒng)一的規(guī)劃教材或推薦教材。教材是教學(xué)的重要依托，不同的高校應(yīng)該根據(jù)自己的辦學(xué)定位和生源情況，自主選擇專業(yè)教材。但現(xiàn)在對高校的考核和評估中，常把是否采用規(guī)劃教材作為衡量指標(biāo)之一，而同一門課程的規(guī)劃教材就這么幾本，這實際上是強化了同質(zhì)化教育。[3]

二、“汽車構(gòu)造”課程教學(xué)同質(zhì)化的表現(xiàn)

由于是汽車類專業(yè)的一門重要專業(yè)基礎(chǔ)課，許多院校都非常重視對“汽車構(gòu)造”課程教學(xué)的改革，但還普遍存在一些問題，這些問題也就構(gòu)成了“汽車構(gòu)造”課程教學(xué)同質(zhì)化的具體表現(xiàn)。

（一）課程教學(xué)大綱的同質(zhì)化

“汽車構(gòu)造”課程的教學(xué)大綱內(nèi)容的同質(zhì)化傾向主要表現(xiàn)在兩個方面：一方面，減少總學(xué)時，但課程內(nèi)容不減。隨著通識教育的實施，各本科院校的專業(yè)課課時在減少，“汽車構(gòu)造”也不例外，但該課程教學(xué)的內(nèi)容非但沒有減少，反而隨著汽車新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的不斷出現(xiàn)，課程內(nèi)容也在不斷更新和增加，這就造成了課時減少與內(nèi)容增加矛盾的普遍存在。另一方面，各本科院校普遍存在“重理論，輕實踐”的問題，導(dǎo)致“汽車構(gòu)造”課程實踐課時所占比例過小，學(xué)生動手實踐機(jī)會過少，感性認(rèn)識不夠，從而使學(xué)生不能完全理解所教內(nèi)容，教學(xué)效果較差。

（二）課堂教學(xué)模式的同質(zhì)化

“汽車構(gòu)造”課程目前的教學(xué)模式主要以課堂教學(xué)為主、實踐教學(xué)為輔，采用“填鴨式”教學(xué)方法：教師在講臺上講，學(xué)生在下面聽；以教師為中心，學(xué)生被動地接受學(xué)習(xí)；以傳授知識為主，對發(fā)展學(xué)生的動手能力重視不夠；上課的內(nèi)容不能很好地與學(xué)生實踐課及平時觀察到的具體實際實現(xiàn)無縫對接。對于更加注重感性認(rèn)識和親身實踐的“汽車構(gòu)造”課程來說，這種教學(xué)模式顯然是不合適的。

（三）教學(xué)方式的同質(zhì)化

“汽車構(gòu)造”課程教學(xué)過程的實施存在兩個共性問題：一是“汽車構(gòu)造”的理論教學(xué)，目前基本都采用多媒體教學(xué)的方式。多媒體教學(xué)雖然有很多傳統(tǒng)的板書教學(xué)所不能比擬的優(yōu)勢，但如果使用不當(dāng)，課堂教學(xué)時教師的主導(dǎo)作用和學(xué)生的主體作用就不能充分體現(xiàn)，且容易造成教學(xué)進(jìn)度過快，信息量過大，影響學(xué)生的接受效果。一是理論教學(xué)與實踐教學(xué)脫節(jié)。“汽車構(gòu)造”課程一般是在課堂上先進(jìn)行理論知識講解，在講解完一大部分內(nèi)容（如發(fā)動機(jī)部分或底盤部分），有時甚至是完成全部理論教學(xué)后才進(jìn)實驗室完成相關(guān)的實踐環(huán)節(jié)，這樣，學(xué)生很難把所學(xué)的理論知識和實踐環(huán)節(jié)有效聯(lián)系起來，嚴(yán)重影響教學(xué)效果；另外，理論教學(xué)和實踐指導(dǎo)往往不是同一個老師，這樣對課程的教學(xué)效果也會有一定的影響。

三、“汽車構(gòu)造”課程教學(xué)同質(zhì)化問題的改進(jìn)措施

（一）教學(xué)模式、教學(xué)方法改革

為更好地適應(yīng)社會需求及實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)，各院校，尤其是以應(yīng)用型人才培養(yǎng)為主的院校，必須改變過去“重理論，輕實踐；重知識灌輸，輕能力培養(yǎng)”的教學(xué)模式。

對于“汽車構(gòu)造”課程的教學(xué)，課堂上除堅持采用多媒體教學(xué)方法外，還可以適當(dāng)采用啟發(fā)式教學(xué)、討論式教學(xué)、三維仿真教學(xué)法等，如條件允許，最好能建設(shè)汽車構(gòu)造專業(yè)教室，采用現(xiàn)場教學(xué)法。

除常規(guī)的理論和實踐教學(xué)外，還可以面向?qū)W生開放實驗室，舉行特色專業(yè)技能比賽，如汽車構(gòu)造拆裝技能比賽等，以更好地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，從而建立起一套完整的課堂多媒體講解—實驗室現(xiàn)場教學(xué)—汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)—開放性實驗四位一體的理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)模式。

（二）教學(xué)內(nèi)容改革

在第四屆海峽兩岸大學(xué)校長論壇上，有專家提出，應(yīng)建立基于雇主反饋的持續(xù)反應(yīng)改革機(jī)制，由用人單位對畢業(yè)大學(xué)生的需求和滿意度來設(shè)置課程體系、優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容。

對于“汽車構(gòu)造”這門課程，應(yīng)基于學(xué)校特色或院系獨特條件設(shè)置課程內(nèi)容，尤其是實踐性教學(xué)內(nèi)容。在教學(xué)過程中，也應(yīng)及時進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容的整合，不能完全依賴教材，要注重知識的更新。在教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計上，除強調(diào)汽車的基本結(jié)構(gòu)、基本原理和基本規(guī)律外，必須把最新的汽車結(jié)構(gòu)、汽車新技術(shù)及時補充到“汽車構(gòu)造”課程的教學(xué)內(nèi)容中，并在講授時注意結(jié)合目前流行的車型。對于教材中技術(shù)相對比較落后的內(nèi)容，可以讓學(xué)生自學(xué)或干脆略過。同時，考慮到課程內(nèi)容與體系的交叉，為不出現(xiàn)課程內(nèi)容重復(fù)講授，可將課程內(nèi)容進(jìn)行精簡。

（三）校本特色教材建設(shè)

本科院?！捌嚇?gòu)造”課程普遍采用的是吉林大學(xué)陳家瑞主編的教材，該教材雖然比較經(jīng)典且多次再版更新，但由于現(xiàn)代汽車技術(shù)的高速發(fā)展，仍然存在教材內(nèi)容滯后問題，教材不能有效反映汽車新技術(shù)的發(fā)展。同時，在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，存在理論教學(xué)使用的教材和學(xué)生實訓(xùn)的設(shè)備不匹配，理論環(huán)節(jié)講解的車型、構(gòu)造和實踐環(huán)節(jié)所用車型、構(gòu)造不能有效統(tǒng)一的問題。因此，院系可組織骨干教師和專職實驗人員，根據(jù)實驗室已有的教學(xué)設(shè)備，編寫相應(yīng)的校本教材，尤其是課程實驗指導(dǎo)書等，校本教材內(nèi)容應(yīng)以實驗室現(xiàn)有車型和零部件為主，并作相應(yīng)的擴(kuò)展。這樣，學(xué)生就能更好地把理論和實踐有機(jī)結(jié)合起來。

四、結(jié)論

（一）在我國高等教育同質(zhì)化傾向日趨嚴(yán)重的背景下，“汽車構(gòu)造”課程教學(xué)同質(zhì)化問題的產(chǎn)生原因主要是教學(xué)定位不清晰，培養(yǎng)目標(biāo)不明確和課程體系設(shè)置的趨同性。

（二）“汽車構(gòu)造”課程教學(xué)的同質(zhì)化傾向主要表現(xiàn)為：教學(xué)大綱內(nèi)容設(shè)置的同質(zhì)化、教學(xué)模式的同質(zhì)化和教學(xué)過程實施方法、手段的同質(zhì)化。

（三）針對目前“汽車構(gòu)造”課程教學(xué)存在的共性問題，本文認(rèn)為可從教學(xué)模式、教學(xué)方法及教學(xué)內(nèi)容等方面進(jìn)行改革，同時通過校本特色教材建設(shè)，以減少或避免該課程教學(xué)的同質(zhì)化傾向。

[ 注 釋 ]

[1] 程娓娓，周元寬.校本課程開發(fā)：預(yù)防我國高校同質(zhì)化的良方[J].淄博師專學(xué)報，2013 （1）：21-23.

[2] 葉德磊.高校課程出了啥問題[N].解放日報，2013-06-24.

[3] 李春芾，王桂茹. 《汽車構(gòu)造》課程教學(xué)存在的問題及對策[J].赤峰學(xué)院學(xué)報（自然科學(xué)版），2013（3）：253-254.

[責(zé)任編輯：鐘 嵐]