吳芝卉+張向東

摘要：隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加快，中國作為全球最大的經(jīng)濟(jì)體，又是貿(mào)易大國，同其他國家相比，中國的進(jìn)出口貿(mào)易高速增長。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，進(jìn)出口貿(mào)易貨物的運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，以及大部分國際航空貨物的運(yùn)輸?shù)?，我國約有80%的運(yùn)輸通過貨運(yùn)代理企業(yè)完成的。我國經(jīng)濟(jì)的外向發(fā)展無論是現(xiàn)在，還是未來一段很長時(shí)期，都將繼續(xù)保持高速的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，同時(shí)保持一個(gè)較高的對(duì)外發(fā)展國際依存度。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，外貿(mào)活動(dòng)的升級(jí)，無論實(shí)物運(yùn)輸環(huán)節(jié)的服務(wù)速度，還是服務(wù)質(zhì)量，在外貿(mào)活動(dòng)中對(duì)中小貨代企業(yè)提出更高的要求。隨著義烏市對(duì)外貿(mào)易的高速增長，義烏市國際貨代貨運(yùn)代理業(yè)已初具規(guī)模。文章分析了義烏市貨代行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，總結(jié)和歸納了義烏市貨代行業(yè)目前存在的主要問題，同時(shí)提出相應(yīng)的政策建議，進(jìn)而為義烏市貨代行業(yè)的發(fā)展提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：貨代行業(yè) 中小貨代企業(yè) 政策建議

1 義烏貨代行業(yè)的現(xiàn)狀

浙江義烏市作為一座新興商貿(mào)城，這里充滿了無限生機(jī)與活力。義烏市自改革開放以來，全面貫徹落實(shí)“興商建市”的指導(dǎo)方針和發(fā)展戰(zhàn)略，并取得驕人的成績(jī)。目前，義烏市已經(jīng)成為國際性的小商品流通中心、展示中心，以及國際購物者的旅游天堂。

依托義烏小商品市場(chǎng)的巨大貨流量，義烏的貨運(yùn)代理行業(yè)也得到了迅猛發(fā)展。浙江省政府把義烏列為全省三個(gè)“大通關(guān)”建設(shè)重點(diǎn)之一。在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展方面，義烏市委、市政府逐漸提高了重視程度，將區(qū)域物流地建設(shè)作為建設(shè)國際商貿(mào)名域的基礎(chǔ)，同時(shí)以此為基礎(chǔ)逐步打造完善的義烏港。

目前，常駐義烏采購商品的境外客商1萬余名，這些客商來自100多個(gè)國家和地區(qū)，并且在義烏設(shè)立代表處的境外企業(yè)有1340余家，同時(shí)義烏也被聯(lián)合國難民署、家樂福等10多家國際零售集團(tuán)作為采購信息的中心。作為一個(gè)市場(chǎng)交易平臺(tái)，在義烏匯集了國內(nèi)外生產(chǎn)企業(yè)超過10萬家。義烏貨代行業(yè)在快速發(fā)展、開放型經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展，馬士基、美國總統(tǒng)班輪、長榮海運(yùn)、中國海運(yùn)集團(tuán)等世界海運(yùn)巨頭都在義烏設(shè)立了辦事處。目前，義烏擁有10公頃的江東貨運(yùn)市場(chǎng)，以及1.53公頃的賓王貨運(yùn)中心等多個(gè)貨運(yùn)中心。

2 義烏中小貨代企業(yè)發(fā)展存在的問題

2.1 盈利方式不合理，核心競(jìng)爭(zhēng)力薄弱

在義烏大多數(shù)中小貨代企業(yè)主要從事中介勞務(wù)服務(wù)，其中涉及攬貨、訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、進(jìn)出口單證制作和貨物運(yùn)輸?shù)龋谀壳扒闆r下，尚不具備提供增值服務(wù)的能力，其主要收入來源仍然是差價(jià)和訂艙傭金。這些企業(yè)在發(fā)展過程中，沒有對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行細(xì)分，缺乏特色服務(wù)，進(jìn)而導(dǎo)致核心競(jìng)爭(zhēng)力比較薄弱，主要表現(xiàn)為：貨源結(jié)構(gòu)方面，以承攬出口預(yù)付貨為主，低運(yùn)價(jià)和社會(huì)關(guān)系是主要的營銷手段，由于缺乏海外代理網(wǎng)絡(luò)因素，對(duì)于超過義烏對(duì)外貿(mào)易比重80%的FOB指定貨，進(jìn)而在一定程度上大大削弱了中小貨代企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并且貨代業(yè)務(wù)可以相互替代，在穩(wěn)定性方面，客戶比較薄弱，同時(shí)專業(yè)化程度處于較低水平，中小貨代企業(yè)與大型貨代企業(yè)、現(xiàn)代物流企業(yè)等在這種情況下難以進(jìn)行抗衡。

2.2 企業(yè)規(guī)模小，信息化程度低

目前，在技術(shù)設(shè)備方面，義烏中小貨代企業(yè)都比較落后，甚至網(wǎng)絡(luò)、信息服務(wù)系統(tǒng)都沒有建立或完善。據(jù)資料顯示，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息收集、存儲(chǔ)、管理和利用的能力，在義烏85%的中小貨代企業(yè)比較弱，多數(shù)企業(yè)的信息化程度依然處于單機(jī)商務(wù)階段，甚至很多企業(yè)都沒有自己的宣傳網(wǎng)站，更不用說建立局域網(wǎng)了。通常情況下，借助電子郵件、辦公軟件等制作相應(yīng)的電子文檔，這就是所謂的信息化。在中小貨代企業(yè)中，通過網(wǎng)絡(luò)開展物流管理、網(wǎng)上營銷等電子商務(wù)活動(dòng)的中小貨代企業(yè)只是一小部分，在國際運(yùn)輸中，貨運(yùn)代理是一項(xiàng)輔助服務(wù)，隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，當(dāng)業(yè)務(wù)發(fā)展到一定程度，需要網(wǎng)絡(luò)做支撐，否則，難以滿足客戶的需要。

2.3 服務(wù)質(zhì)量低，盈利空間小

對(duì)于義烏的中小貨代企業(yè)來說，要想求得生存、謀得發(fā)展，需要提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。但是，經(jīng)營過程中，許多中小貨代企業(yè)的營銷手段依然側(cè)重低價(jià)傾銷、“機(jī)會(huì)主義”等，沒有細(xì)分貨代市場(chǎng)，更沒有準(zhǔn)確把握客戶這個(gè)中心的營銷理念。貨代企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的途徑主要集中在低價(jià)格，而不是提高服務(wù)質(zhì)量，服務(wù)質(zhì)量高低不齊。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，這種低層次的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，使得貨代企業(yè)的行業(yè)的形象和聲譽(yù)等在一定程度上受到嚴(yán)重的影響。同時(shí)，隨著相關(guān)政策的不斷完善，以及通過企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，不斷增加競(jìng)爭(zhēng)主體的數(shù)量，提供競(jìng)爭(zhēng)的充分性。航運(yùn)運(yùn)價(jià)隨著信息的高速流通和共享，逐步趨于公開、透明，進(jìn)一步擠壓了盈利空間。

2.4 專業(yè)人才匱乏，管理水平低

在貨運(yùn)代理剛剛開始的時(shí)候，隨便一個(gè)人就可以從事貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，這是對(duì)貨運(yùn)代理人才的真實(shí)描述。近年來，隨著貨運(yùn)代理培訓(xùn)的不斷發(fā)展，貨運(yùn)代理更加趨于完善化。但是，在人員總體素質(zhì)方面，多數(shù)中小貨代企業(yè)都比較低，精通貨代業(yè)務(wù)的專業(yè)人才對(duì)于中小貨代企業(yè)來說是嚴(yán)重缺乏的，主要表現(xiàn)在：貨運(yùn)代理從業(yè)人員多數(shù)是“半路出家”，在經(jīng)營過程中，憑借經(jīng)驗(yàn)對(duì)經(jīng)營業(yè)務(wù)、企業(yè)等進(jìn)行管理。對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)人員需要進(jìn)一步進(jìn)行規(guī)范化培訓(xùn)，從某種意義上說，專業(yè)人才在一定程度上影響和制約了中小貨代企業(yè)的發(fā)展與壯大。

3 義烏中小貨代企業(yè)應(yīng)對(duì)困難的對(duì)策

3.1 尋找市場(chǎng)定位，進(jìn)行服務(wù)創(chuàng)新

義烏中小貨代企業(yè)在發(fā)展過程中，需要準(zhǔn)確的定位市場(chǎng)，一方面避開競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)勢(shì)的領(lǐng)域，尋找其空白區(qū)和薄弱點(diǎn)，另一方面對(duì)自己的優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)行充分發(fā)揮，不斷提高市場(chǎng)份額。中小貨代企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，對(duì)于傳統(tǒng)貨代服務(wù)模式要勇于創(chuàng)新，不斷探索，同時(shí)創(chuàng)新服務(wù)理念、豐富服務(wù)內(nèi)容，首先，提高服務(wù)的積極性和主動(dòng)性，從被動(dòng)服務(wù)、完成客戶指令等逐漸向挖掘客戶潛在需求轉(zhuǎn)變。其次，根據(jù)客戶的實(shí)際需求，對(duì)服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行創(chuàng)新，在原有服務(wù)的基礎(chǔ)上衍生服務(wù)項(xiàng)目，完善服務(wù)內(nèi)容，進(jìn)而滿足消費(fèi)者的個(gè)性化服務(wù)，在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)差異化的競(jìng)爭(zhēng)。

3.2 完善信息系統(tǒng)，強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力

中小貨代企業(yè)在經(jīng)營過程中，信息一方面包括與運(yùn)輸、包裝、裝卸、存儲(chǔ)等活動(dòng)有關(guān)的信息，另一方面包括與其他商品交易的信息、市場(chǎng)信息等流通活動(dòng)有關(guān)的信息。在經(jīng)營過程中，中小貨代企業(yè)只有對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)進(jìn)行不斷的完善，進(jìn)而在一定程度上利用這些信息進(jìn)一步計(jì)劃、控制、協(xié)調(diào)和管理物流過程的各個(gè)活動(dòng)，在供應(yīng)鏈中，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使得貨物運(yùn)輸越加“可視化”。通過信息的傳遞，企業(yè)一方面能夠?qū)Σ煌瑢哟蔚慕?jīng)濟(jì)行為進(jìn)行協(xié)調(diào)，另一方面對(duì)各部門、各工作崗位的經(jīng)濟(jì)行為進(jìn)行協(xié)調(diào)，通過處理人、財(cái)、物之間的關(guān)系，進(jìn)而在一定程度上強(qiáng)化企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)降低了成本，提高了服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率。

3.3 加大人才培養(yǎng)力度，建立知識(shí)型人才隊(duì)伍

通過對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)質(zhì)進(jìn)行分析，可知企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)就是員工之間的競(jìng)爭(zhēng)，準(zhǔn)確地說是人才之間的競(jìng)爭(zhēng)。受工作性質(zhì)的影響和制約，貨代行業(yè)的從業(yè)人員需要掌握國際貿(mào)易運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)，具備實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，熟悉各種運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線，對(duì)于各種不同的社會(huì)經(jīng)濟(jì)制度、法律法規(guī)、風(fēng)俗習(xí)慣等有個(gè)明確的了解，并且精通國際貨物運(yùn)輸中的各種業(yè)務(wù)，與國內(nèi)外海關(guān)、商檢、銀行、保險(xiǎn)、各種承運(yùn)人以及各種代理人等有關(guān)機(jī)構(gòu)建立廣泛的聯(lián)系和關(guān)系。中小貨代企業(yè)需要對(duì)人才資源進(jìn)行持續(xù)的開發(fā)和培訓(xùn)，制定繼續(xù)教育制度，進(jìn)而全面提升員工的綜合素質(zhì)。

3.4 改變傳統(tǒng)經(jīng)營模式，向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型

物流企業(yè)在現(xiàn)代物流中，其服務(wù)內(nèi)容覆蓋面非常廣，從實(shí)物流動(dòng)一直延伸到包裝、裝卸、倉儲(chǔ)等。傳統(tǒng)的中小貨代企業(yè)與現(xiàn)代物流發(fā)展需要相比，早已不能滿足其需要。面對(duì)新的格局，中小貨代企業(yè)要實(shí)現(xiàn)生存與發(fā)展，需要做出轉(zhuǎn)型，進(jìn)行適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展，同時(shí)結(jié)合自身的實(shí)際情況，對(duì)市場(chǎng)變化進(jìn)行準(zhǔn)確的把握，充分挖掘市場(chǎng)的潛力，對(duì)物流的增值服務(wù)進(jìn)行充分的開發(fā)和利用，在這種情況下，對(duì)中小貨代企業(yè)提出了新的要求。

4 結(jié)論

面對(duì)國際貨代業(yè)的不斷發(fā)展，義烏中小貨代企業(yè)要抓住機(jī)遇，結(jié)合自身實(shí)際情況，制定發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)行不斷的創(chuàng)新，逐步強(qiáng)化自身的國際競(jìng)爭(zhēng)力。筆者堅(jiān)信義烏中小貨代企業(yè)一定會(huì)有一個(gè)輝煌燦爛的明天。

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