鄭海紅

摘 要： 為體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合特色的人才培養(yǎng)模式，滿足一體化教學(xué)和技能型人才培養(yǎng)要求，本文針對目前汽車專業(yè)中職教育情況，對汽車專業(yè)工學(xué)一體化教學(xué)模式進行探索，研究工學(xué)一體化教學(xué)特點、模塊化課程開發(fā)和實施，為推廣一體化教學(xué)模式提供參考。

關(guān)鍵詞： 工學(xué)一體化 模塊化課程 雙師型教師

隨著汽車技術(shù)發(fā)展迅速，汽車維修向發(fā)動機維修、底盤維修、電氣維修、車身修復(fù)、噴涂、故障綜合檢測、維修質(zhì)量檢驗、裝飾美容等多方向發(fā)展。這就要求汽車維修工盡可能掌握全面的知識和技能，即中等職業(yè)教育的汽車運用與維修專業(yè)在培養(yǎng)技能型人才方面要與企業(yè)和市場需求相銜接，適應(yīng)企業(yè)對畢業(yè)生動手能力和溝通能力的要求。工學(xué)一體化教學(xué)順應(yīng)目前職業(yè)教育發(fā)展形勢，對促進職業(yè)教育健康快速科學(xué)發(fā)展具有深遠影響，同時形成具有深度的“一體化”教學(xué)模式，對教學(xué)改革有著深遠意義。

一、一體化教學(xué)“模塊化課程”的開發(fā)

建立汽車專業(yè)模塊化課程體系，開發(fā)相應(yīng)課程單元，再結(jié)合學(xué)生需要，靈活整合，構(gòu)建“模塊化”教學(xué)內(nèi)容。在每個模塊或課程的設(shè)計中，都要貫穿工作任務(wù)和工作過程，根據(jù)目前工作過程系統(tǒng)化開發(fā)的基本技術(shù)，按照以下步驟進行汽車專業(yè)課程開發(fā)。

1.進行市場調(diào)研，聘請企業(yè)專家對汽車專業(yè)職業(yè)進行分析。

根據(jù)調(diào)研結(jié)果，汽車行業(yè)大體有以下幾類職業(yè)崗位：汽車機電工，汽車服務(wù)與汽車銷售，汽車鈑金，噴漆與美容，汽車制造裝配與調(diào)試。這些職業(yè)崗位要求取得的資格證書相應(yīng)為：汽車維修中、高級證和汽車維修電工中、高級證；汽車營銷師和汽車銷售顧問；汽車鈑金工和汽車噴漆。

聘請的企業(yè)專家，均來自與畢業(yè)生就業(yè)崗位相對應(yīng)的不同性質(zhì)、類型、規(guī)模、層次的汽車行業(yè)企業(yè)，并具備多年實踐經(jīng)驗，保證工作任務(wù)分析的完整性，基本覆蓋工作崗位群。企業(yè)專家應(yīng)來自不同企業(yè)，其工作性質(zhì)和內(nèi)容應(yīng)不相同，可以采取頭腦風(fēng)暴法盡可能把不同意見展現(xiàn)出來，整合不同專家的意見，形成專家小組認可、線索清晰、層次明確的工作任務(wù)分析表。

2.對汽車專業(yè)職業(yè)行動領(lǐng)域進行分析，確定課程內(nèi)容。

依據(jù)工作任務(wù)分析，確定對應(yīng)的專項能力，經(jīng)過教學(xué)分析形成明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)，融技能、知識為一體，以汽車某個維修項目所需的專項能力和維修的完整過程為學(xué)習(xí)基本單元，并將汽車同一系統(tǒng)的所有項目組成模塊，作為獨立課程。

將企業(yè)工作背景的教學(xué)骨干或者企業(yè)專家當(dāng)做課程開發(fā)專家，進一步對任務(wù)、項目、能力、知識進行綜合分析，根據(jù)崗位工作內(nèi)容進行工作項目、工作任務(wù)、工作行為分析，分析結(jié)果用于指導(dǎo)優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)、工作任務(wù)、工作行為。在工作分析時，必須確定各級工作任務(wù)的使用頻率和難易程度，以便確定適用層次的專業(yè)課程和學(xué)時安排。

3.制定模塊框架。

我們將汽車專業(yè)課程分為三大模塊：綜合素質(zhì)課程模塊、群集模塊和崗位模塊。其中，綜合素質(zhì)課程模塊包括語、數(shù)、英、政治等；群集模塊（每個崗位都需要）包括汽車發(fā)動機模塊、汽車底盤模塊、汽車電氣設(shè)備模塊、汽車構(gòu)造模塊等；崗位模塊包括：①汽車機電工：汽車發(fā)動機模塊等；②汽車服務(wù)銷售：汽車營銷模塊等；③汽車鈑金噴漆與美容：汽車鈑金等。此外，還可以增加限選課程，如汽車網(wǎng)絡(luò)、汽車文化、汽車材料等，發(fā)展學(xué)生的能力。

二、汽車專業(yè)工學(xué)一體化教學(xué)方式的實施

教學(xué)方式的實施：創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境，將學(xué)習(xí)過程與工作過程相結(jié)合；自主學(xué)習(xí)與工作任務(wù)相結(jié)合；學(xué)習(xí)場所與實習(xí)車間相結(jié)合。

1.根據(jù)模塊編寫基于工作過程的一體化教材。

根據(jù)模塊內(nèi)容，將必備能力按能力形成的先后為基準(zhǔn)進行歸納和整理，并參閱交通部與勞動和社會保障部頒發(fā)的有關(guān)汽車專業(yè)職業(yè)人員的能力標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本校實際情況編寫“工作過程一體化”教學(xué)用教材，然后把教材給汽車維修企業(yè)的專家審核。開發(fā)“汽車構(gòu)造”等一系列多媒體課件，為開展“一體化”教學(xué)做好充分準(zhǔn)備。

2.建設(shè)“雙師型”教師隊伍。

采用“送出去、引進來”的方法，一方面將教師定期送到相關(guān)企業(yè)接受專門培訓(xùn)，不斷提高他們的實際操作能力。另一方面不斷從生產(chǎn)一線引進高水平的有實際工作經(jīng)驗的專職教師，充分保證“一體化”教學(xué)質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上，挑選有較強專業(yè)理論知識和實踐經(jīng)驗的教師作為教學(xué)模塊的帶班人，將理論指導(dǎo)與技能訓(xùn)練的教學(xué)任務(wù)融為一體。

3.建設(shè)適合工學(xué)一體化教學(xué)模式的工廠。

規(guī)劃、開發(fā)、建設(shè)汽車實訓(xùn)中心，包括汽車發(fā)動機實訓(xùn)室、底盤實訓(xùn)室、汽車電氣、汽車電控發(fā)動機實訓(xùn)室、底盤電控實訓(xùn)室、汽車新電氣新技術(shù)實訓(xùn)室、整車拆裝和汽車鈑金與噴漆室。

4.采用過程性評價取代考試。

老師在教學(xué)每個模塊時建立學(xué)生學(xué)習(xí)檔案，對學(xué)生進行過程性評價，成績評價分為平時表現(xiàn)自評、小組互評和教師評價。

實行工學(xué)一體化教學(xué)模式后，教學(xué)質(zhì)量得到提高，教師業(yè)務(wù)能力和教學(xué)水平得到提高，學(xué)校辦學(xué)條件不斷改善，辦學(xué)規(guī)模不斷擴大，辦學(xué)層次不斷提高，真正實現(xiàn)以教學(xué)質(zhì)量促就業(yè)、以就業(yè)促招生的目標(biāo)，使學(xué)校步入良性發(fā)展軌道。

參考文獻：

[1]周旭，金祥宇.模塊式教學(xué)在高職汽車構(gòu)造課程中的應(yīng)用[J].遼寧高職學(xué)報，2010（06）.

[2]來君.汽車運用與維修專業(yè)模塊式一體化教學(xué)的試探[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2011（08）.