汪葉+雍升

沙特7月份原油產量增至1000萬桶/日，利比亞石油產量本周初已增至56.2萬桶/日，均為數(shù)月來的最高水平。原油現(xiàn)貨價格本周保持微幅下降態(tài)勢，布倫特原油現(xiàn)貨價周四報101.97元/桶。同時，受美國原油庫存減少幅度超過預期、未來用油需求強勁等因素影響，原油10月份期貨價格出現(xiàn)跳漲，貿易商開始安排油輪將西非、北海和波斯灣原油運至南非儲存，希望從期貨溢價中獲得利潤。本周全球原油運輸市場總體交易轉冷，運價震蕩回升。中國進口原油運輸市場運價繼續(xù)向上，8月21日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油綜合指數(shù)為1103.91點，環(huán)比上漲4.1%。

超大型油輪（VLCC）

本周波斯灣航線延續(xù)較為活躍的態(tài)勢，市場運價暫時保持高位波動。因近期中國和韓國貨盤涌入，使前期運力過剩現(xiàn)象得到明顯改觀，船東推漲運價的心態(tài)仍較為普遍。8月21日，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價（CT1）報WS53.45，環(huán)比上漲3.6%，5日平均運價為WS54.04，環(huán)比上漲13.7%，5日平均等價期租租金（TCE）約3萬美元/日。西非至中國成交量繼續(xù)上升，由于中國貨盤的帶動，西非運力較多局面也有改善。西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）周四報WS53.88，環(huán)比上漲4.9%，5日平均運價為WS55.85，環(huán)比上漲12.1%，5日平均TCE約3.4萬美元/日。

蘇伊士型油輪（Suezmax）

運輸市場成交有所增多，運價繼續(xù)下降。各地至南非的貨盤突增，其中西非貨盤居多。兩艘13萬噸級船，西非至南非，8月28日貨盤，成交運價為WS77.5。西非航線成交量得以保持平穩(wěn)，至地中海、至美灣的9月上旬貨盤運價均在WS60水平。黑海至地中海運價同步下降至WS60水平。波斯灣出發(fā)航線成交積極，并有9萬噸印度貨盤進入。13萬噸級船至印度航線運價為WS65上下，至歐洲地中海運價為WS30。中國進口來源主要是紅海和加勒比海貨盤。

阿芙拉型油輪（Aframax）

運輸市場各航線表現(xiàn)冷清，運價抖動。利比亞最大石油出口港恢復運作給地中海行情帶來心理上的支持，跨地中海運價本周提升至WS100以上。1艘8萬噸級船，利比亞至地中海，8月31日貨盤，成交運價為WS115。北海至歐陸、波羅的海至歐陸運價分別跳漲到WS120、WS110附近，平均TCE分別為3.5萬美元/日、4萬美元/日。加勒比海至美灣7萬噸級船運價維持WS90上下。波斯灣至印度運價維持在WS110水平。中國進口貨盤未見報道。

此外，國際成品油輪運輸市場受MR型油輪成交明顯減少影響而成交減弱，運價東升西降，綜合水平平穩(wěn)。石腦油貨盤成交增多，波斯灣至日本航線的7.5萬噸級船運價維持WS115，5.5萬噸級船運價在WS107～WS127跳動。印度至日本航線的3.5萬噸級船的成交運價升到WS120。中國燃料油（重油）進口未見報道，僅有零星成品油（輕油）出口。一艘3萬噸級油輪，大連至香港，8月21日成品油貨盤，成交包干運費為55萬美元。美國進出口航線交易銳減，運價低迷。歐洲至美灣3.7萬噸級船8月中旬汽油運價維持WS80水平，美灣至歐洲3.8萬噸級油輪成品油運價跌進WS80。

（如需詳細數(shù)據(jù)，請洽上海航運交易所信息部）