國務(wù)院常務(wù)會議決定免征新能源汽車車輛購置稅

國務(wù)院總理李克強(qiáng)7月9日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議。會議強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新能源汽車是我國交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的重要舉措。支持新能源汽車這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對于實施創(chuàng)新驅(qū)動，促進(jìn)節(jié)能減排和污染防治，拉動國內(nèi)市場需求，培育新的增長點，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)“雙贏”，具有重要意義。會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售（包括進(jìn)口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。并指出有關(guān)部門要抓緊制定公布車型目錄，為更多人選擇綠色出行，為可持續(xù)發(fā)展增添能量。

五部委明確公務(wù)用車“新能源化”時間表路線圖

國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、財政部等五部委最近聯(lián)合公布了《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實施方案》，明確了政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)公務(wù)用車“新能源化”的時間表和路線圖。

2014年?2016年，中央國家機(jī)關(guān)以及納入新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)，購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。并規(guī)定了各省區(qū)市其他政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)這幾年內(nèi)購買新能源車的占比，尤其強(qiáng)調(diào)2014年，京津冀、長三角、珠三角細(xì)微顆粒物治理任務(wù)較重區(qū)域的政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買比例不低于當(dāng)年15%。

針對公眾關(guān)心的新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施配備問題，方案規(guī)定：充電接口與新能源汽車數(shù)量比例不低于1：1。按企業(yè)投資為主、政府鼓勵引導(dǎo)的原則調(diào)動社會各方面積極性，加強(qiáng)新能源汽車重點設(shè)施建設(shè)，保障充電需求。

中央國家機(jī)關(guān)取消一般公務(wù)用車

中辦、國辦近日下發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，公車改革將全面啟動。本次公車改革的要點主要有：取消一般公務(wù)用車、普通公務(wù)出行將向公務(wù)人員自行選擇社會化的方式以及適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼轉(zhuǎn)變。

本次公車改革，將取消副部級以下領(lǐng)導(dǎo)干部用車和一般公務(wù)用車，同時保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。關(guān)于時間，中央和國家機(jī)關(guān)力爭2014年底前完成，地方黨政機(jī)關(guān)在2015年底前完成，用兩到三年時間，完成包括事業(yè)單位、國企和國有金融企業(yè)改革。

對于取消的車輛，要制定處置辦法。處置后的收入，扣除有關(guān)稅費后全部上繳中央國庫。事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)車輛處置收入，按國家有關(guān)財務(wù)管理制度執(zhí)行。

中國官方規(guī)范打車軟件

中國交通部7月17日發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)手機(jī)軟件召車等出租汽車電召服務(wù)有序發(fā)展的通知》（以下簡稱《通知》）。通知首先肯定了打車軟件發(fā)揮的積極作用，要求各地方交通運輸主管部門要加快推動城市出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)與手機(jī)軟件召車服務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)信息共享和互聯(lián)互通，逐步實現(xiàn)對出租汽車電召服務(wù)的完整記錄、及時跟蹤和全過程監(jiān)管。對于政府的統(tǒng)一接入平臺，“著力營造統(tǒng)一、開放、公平、有序的發(fā)展環(huán)境”，“平臺運轉(zhuǎn)不得影響手機(jī)召車軟件正當(dāng)功能和良性競爭”?！锻ㄖ愤€要求，出租汽車電召服務(wù)收費，應(yīng)當(dāng)符合當(dāng)?shù)氐某鲎馄囘\價管理相關(guān)規(guī)定，不得違反規(guī)定加價、議價。相關(guān)打車軟件公司表示，新規(guī)首次在國內(nèi)政策層面確立了打車軟件的合法地位，厘清了政府與市場邊界。

中德電動車充電接口標(biāo)準(zhǔn)將統(tǒng)一

7月8日，德國總理默克爾與中國工信部部長苗圩共同出席“中德電動汽車充電項目”發(fā)布活動，共同拉下了代表中德電動車合作項目的手柄，這意味著中德電動汽車充電項目正式啟動。在不犧牲車輛功能性和安全性的前提下，未來中國和德國生產(chǎn)的電動汽車充電接口標(biāo)準(zhǔn)將實現(xiàn)完全統(tǒng)一。

電動汽車作為中國汽車行業(yè)“彎道超車”的機(jī)會，實現(xiàn)便捷充電更是電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。如此背景下，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)亦是當(dāng)務(wù)之急。未來，中德電動汽車的充電接口完全統(tǒng)一之后，包括北汽、比亞迪、寶馬、奔馳等在內(nèi)的中國和德國車企生產(chǎn)的新能源汽車將采用完全統(tǒng)一的充電接口。

變速器要為節(jié)能減排做貢獻(xiàn)

汽車變速器將在未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中扮演重要角色。目前，全球變速器市場圍繞AT、CVT、DCT三種技術(shù)路線展開激烈競爭?！爸袊某鞘械缆沸枰裁礃拥淖兯倨鳌背蔀榻凇皠恿夹g(shù)圓桌論壇”討論的主題。

北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授徐向陽認(rèn)為：“無論是哪一種類型的變速器，發(fā)展的核心是低碳，高效，低成本，這種多技術(shù)路線發(fā)展的趨勢會不斷進(jìn)行下去。”中國汽車工程學(xué)會理事長付于武則呼吁：“2020年，中國將實行第四階段油耗標(biāo)準(zhǔn)并與國際接軌，乘用車平均燃料消耗量要從2015年的6.9升/百公里，進(jìn)一步降至5升。對于很多企業(yè)來說，這將是生死線，所以不能孤立地看變速器技術(shù)的創(chuàng)新，變速器技術(shù)一定要為節(jié)能減排做貢獻(xiàn)?！?/p>

華晨寶馬合資期延長10年

華晨與寶馬近期已經(jīng)完成了華晨寶馬第二階段的合資續(xù)約，新的合資期限將延長10年，至2028年。根據(jù)國家《中外合資經(jīng)營企業(yè)合營期限暫行規(guī)定》要求，一般項目的合營期限為10年?30年，最長不能超過50年。盡管華晨寶馬在近年發(fā)展迅速，華晨寶馬的合資期限卻只取了合營期限的下限。

其實，從目前已簽或延長的合資期限來看，汽車合資企業(yè)也多集中于2030年左右到期。從去年底開始，商務(wù)部相關(guān)官員曾多次公開表示，國家要在近期內(nèi)放開汽車企業(yè)的合資股比。面對中國的龐大市場，跨國汽車巨頭們在珍惜現(xiàn)有合資機(jī)會的同時，又希望未來能盡可能多的享受國內(nèi)市場紅利。

江汽集團(tuán)全部資產(chǎn)并入江淮汽車

停牌近三個月的江淮汽車7月10日發(fā)布重組預(yù)案，公司擬通過向江汽集團(tuán)全體股東發(fā)行股份的方式吸收合并江汽集團(tuán)。方案稱，江汽集團(tuán)預(yù)估總值為63.98億元，重組完成后江汽集團(tuán)全部資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)及與業(yè)務(wù)、資產(chǎn)直接相關(guān)的員工并入江淮汽車，江汽集團(tuán)將予以注銷。

長安福特亞太地區(qū)首家變速器廠投產(chǎn)

長安福特投資3.5億美元的變速器工廠近日在重慶正式投產(chǎn)，這也是其在亞太地區(qū)首家變速器廠。

工廠采用福特汽車最尖端的全球技術(shù)，將率先生產(chǎn)兩款變速器。它的投產(chǎn)將助推福特2015年前為中國引進(jìn)15款全新車型的計劃。長安福特汽車有限公司總裁馬瑞麟表示，工廠的正式投產(chǎn)，標(biāo)志著長安福特集整車、發(fā)動機(jī)、變速箱三位一體的產(chǎn)業(yè)布局的正式形成。

神州租車與優(yōu)信拍建立戰(zhàn)略合作關(guān)系

7月伊始，神州租車與優(yōu)信拍宣布建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。未來，神州租車的退役車輛將由優(yōu)信拍二手車拍賣平臺拍賣，實現(xiàn)車輛檢測、發(fā)拍、售后等多環(huán)節(jié)的無縫對接。本次合作是汽車租賃和二手車網(wǎng)絡(luò)拍賣平臺的首次大型戰(zhàn)略合作案例，有望開啟國內(nèi)二手車業(yè)務(wù)新航道。

北京：擬路燈桿改充電樁

北京市今年將開展路燈充電樁的研制及試點應(yīng)用。這有利于降低單獨新建充電樁的成本，更能破解城區(qū)汽車充電站建設(shè)空間資源短缺的難題。

相關(guān)企業(yè)已經(jīng)在路燈充電樁方面做過相關(guān)的試驗和研發(fā)，實際應(yīng)用的前提是改變路燈統(tǒng)一開關(guān)的模式，將計劃作為充電樁的路燈進(jìn)行電路分離改造，這在技術(shù)上有一定要求，更需要多方協(xié)同。

徐州：機(jī)動車兩年內(nèi)裝“車輛智能卡”

徐州市計劃在兩年內(nèi)完成全市機(jī)動車環(huán)保標(biāo)志電子卡工程建設(shè)：建設(shè)監(jiān)控基站200個，發(fā)放環(huán)保標(biāo)志電子卡約70萬張。徐州市將分段、有序開展環(huán)保標(biāo)志電子卡發(fā)放工作。

環(huán)保標(biāo)志電子卡又稱“車輛智能卡”，是采用射頻識別技術(shù)UHF頻段的無源標(biāo)簽，卡中可存儲車輛的牌照信息、環(huán)保排放等級、年檢信息等，以陶瓷為載體貼于車內(nèi)前擋風(fēng)玻璃上，電子可在車輛高速行駛的環(huán)境下實現(xiàn)不停車遠(yuǎn)距離識別。

拉薩：私家車增速快

拉薩市交警支隊車輛管理所相關(guān)人員近日透露，目前，拉薩平均每天上戶的機(jī)動車達(dá)180輛左右，私家車數(shù)量增速驚人。

今年上半年，該部門共辦理機(jī)動車新車注冊登記1萬余輛，比去年同期相比增加23%。為了方便市民上戶，該機(jī)構(gòu)專門新增一條車輛注冊等級流水線，緩解排長隊等待的現(xiàn)象。