李方方 查迅 徐悅 董宇軒 劉文長

作者簡介：李方方（1992.6-），女，漢，山東省東營市，本科，南京農(nóng)業(yè)大學(xué)。

摘要：為評價農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的績效，本文利用”平衡計分卡”法構(gòu)造指標(biāo)體系。本文通過結(jié)合南京市農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的現(xiàn)狀，主要從財務(wù)、客戶、內(nèi)部業(yè)務(wù)流程、學(xué)習(xí)與成長四個方面來構(gòu)建南京市農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)績效評價體系。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流；績效評價指標(biāo)；平衡計分卡1.引言

“三農(nóng)”問題事關(guān)國計民生，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石，提高農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展水平已然成為提高我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的助力及催化劑，其發(fā)展的好壞直接對于農(nóng)產(chǎn)品市場的發(fā)展。然而，我國農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)代化建設(shè)剛剛起步，對農(nóng)產(chǎn)品物流的的研究尚不成熟。在農(nóng)產(chǎn)品物流的建設(shè)過程中，農(nóng)產(chǎn)品物流評價指標(biāo)體系和評價方法的確立是重中之重，是取勝的關(guān)鍵。

本文將以南京市農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)為特定研究對象，分析南京市農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀和特點(diǎn)，利用“平衡記分卡法”從財務(wù)層面、客戶層面、內(nèi)部流程層面、學(xué)習(xí)與創(chuàng)新層面[1]這構(gòu)建南京市農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的全面績效評價體系。為南京市農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的全面發(fā)展點(diǎn)明方向。

2.應(yīng)用“平衡計分卡”構(gòu)建南京市農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)績效評價指標(biāo)

2.1平衡計分卡法

平衡計分卡是一個戰(zhàn)略實(shí)施機(jī)制，它把組織的戰(zhàn)略和一整套的衡量指標(biāo)相聯(lián)系，彌補(bǔ)了制訂戰(zhàn)略和實(shí)施戰(zhàn)略間的差距。為了使企業(yè)戰(zhàn)略有效實(shí)施，可以逐步把組織戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為財務(wù)、客戶、內(nèi)部業(yè)務(wù)流程、學(xué)習(xí)與成長四個方面的衡量指標(biāo)。平衡計分卡從四個角度出發(fā)，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)財務(wù)指標(biāo)的不足，能使企業(yè)在了解財務(wù)結(jié)果的同時，對自身發(fā)展能力的增強(qiáng)和無形資產(chǎn)管理方面的進(jìn)展進(jìn)行監(jiān)督。

平衡記分卡的指標(biāo)間有著明確的因果關(guān)聯(lián)，特別強(qiáng)調(diào)描述策略背后的因果關(guān)系。利用“平衡計分卡”構(gòu)建南京市農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)績效評價的指標(biāo)體系時，首先構(gòu)建企業(yè)財務(wù)指標(biāo)，以此為出發(fā)點(diǎn)挖掘顧客需求，確定與客戶價值有關(guān)的指標(biāo)；進(jìn)而確定內(nèi)部流程指標(biāo)及為改善內(nèi)部流程而確定的生長與學(xué)習(xí)指標(biāo)。

2.2指標(biāo)構(gòu)建遵循原則

科學(xué)性：評價指標(biāo)應(yīng)該能客觀反映和評價南京市農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)。首先，指標(biāo)的選取應(yīng)具有科學(xué)的理論根據(jù)。其次，指標(biāo)應(yīng)能準(zhǔn)確地反映實(shí)際情況。

規(guī)范性和針對性原則：指標(biāo)的設(shè)置要有明確的統(tǒng)計口徑；同時，指標(biāo)應(yīng)根據(jù)其重要性有針對性地選取。即簡潔、緊要、好懂、管用，不必面面俱到。

定性與定量相結(jié)合的原則：評價南京市農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)績效時，應(yīng)考慮影響南京市農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)績效的定量和定性指標(biāo)。對于定性指標(biāo)要了解它的含義，透過定性指標(biāo)要可以反映企業(yè)的特定性質(zhì)。必須明確定性和定量指標(biāo)的概念和計算方法。

實(shí)用性原則：用于南京市農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)績效評價的指標(biāo)體系要做到層次鮮明、指標(biāo)精減、方法簡單，使其可以被用于實(shí)際情況。為此，要選取具有操作性的指標(biāo)。

2.3應(yīng)用“平衡計分卡”構(gòu)建南京市農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)績效評價指標(biāo)

（1）財務(wù)方面

所選財務(wù)指標(biāo)要體現(xiàn)南京市農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)已采取的行動所產(chǎn)生的結(jié)果?！捌胶庥嫹挚ā敝邪凑肇攧?wù)指標(biāo)所反映企業(yè)不同方面狀況，將財務(wù)指標(biāo)分為盈利指標(biāo)、資產(chǎn)運(yùn)營指標(biāo)、償債能力指標(biāo)、增長能力指標(biāo)四個方面[1]。對于不同生命周期、不同環(huán)境下的企業(yè)，財務(wù)目標(biāo)的側(cè)重各不同，但均可從以上此方面作出評價。在此基礎(chǔ)上，研究參考了《國家標(biāo)準(zhǔn)：物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)》[2]中對物流企業(yè)的評估指標(biāo)和等級設(shè)定，選擇可以通過易于獲得的財務(wù)數(shù)據(jù)取得物流績效評價的財務(wù)指標(biāo)。

本文主要采用“資產(chǎn)總額”、“營業(yè)收入總額”以反映企業(yè)總體規(guī)模和水平，采用“資產(chǎn)負(fù)債率”以反映企業(yè)償債能力，采用“流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率”以反映企業(yè)營運(yùn)能力，采用“凈資產(chǎn)收益率”以反映企業(yè)盈利，對5個指標(biāo)的描述，如表1。

表1財務(wù)指標(biāo)表指標(biāo)體系含義及計算方法重要性說明資產(chǎn)總額“資產(chǎn)總額”指物流企業(yè)擁有或控制的全部資產(chǎn)，包括流動資產(chǎn)、長期投資、固定資產(chǎn)、無形及遞延資產(chǎn)、其他長期資產(chǎn)等。全面考察企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模營業(yè)收入總額營業(yè)收入就是企業(yè)銷售產(chǎn)品、提供服務(wù)所得收入資產(chǎn)負(fù)債率資產(chǎn)負(fù)債率=負(fù)債總額/資產(chǎn)總額。資產(chǎn)負(fù)債率可以衡量企業(yè)在清算時保護(hù)債權(quán)人利益的程度。流動資產(chǎn)

周轉(zhuǎn)率流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率=營業(yè)收入凈額/平均流動資產(chǎn)總額。反映流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率，周轉(zhuǎn)率越快相對節(jié)約流動資產(chǎn)，增強(qiáng)企業(yè)盈利能力凈資產(chǎn)收益率凈資產(chǎn)收益率=凈利潤/[（期初所有者權(quán)益合計+期末所有者權(quán)益）/2]反映公司所有者權(quán)益的投資回報率，具有很強(qiáng)的綜合性，是最重要的財務(wù)指標(biāo)之一（2）顧客方面

農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)利潤最大化，必須了解目標(biāo)客戶需求，提高顧客滿意度，客戶類目標(biāo)與指標(biāo)是物流企業(yè)財務(wù)目標(biāo)的收入來源。它們需要從兩個方面來選擇，一是客戶核心成果度量，二是客戶價值主張。客戶核心成果度量是對物流企業(yè)在客戶、市場方面要獲得的最終成果，包括物流企業(yè)希望采取的五個方面：市場占有率、客戶保持率、客戶獲得率及客戶滿意度?？蛻魞r值主張則代表物流企業(yè)透過產(chǎn)品和服務(wù)所提供給客戶的屬性，是核心客戶成果度量的驅(qū)動因素和領(lǐng)先指標(biāo)。

目前，南京市農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)所服務(wù)對象，多是眾多小規(guī)模、分散的顧客且提供產(chǎn)品差異性小、利潤空間小，因此，南京市農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的客戶是“成本優(yōu)先”的。而且農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)起步晚，處于成長期。所以則本文從“客戶獲得率”、“市場占有率”、“客戶滿意率”個指標(biāo)出發(fā)了解顧客對企業(yè)的滿意度，評價農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)客戶服務(wù)水平活動，如表2。

企業(yè)內(nèi)部流程的關(guān)鍵設(shè)計必須與企業(yè)價值定位保持一致。農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)采取“成本領(lǐng)先”戰(zhàn)略就應(yīng)該強(qiáng)調(diào)作業(yè)流程的成本與效率，降低成本。

農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)目前很少涉及新產(chǎn)品或服務(wù)的開發(fā)，所以主要從內(nèi)部經(jīng)營流程構(gòu)建指標(biāo)。農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的內(nèi)部運(yùn)作流程包括運(yùn)營網(wǎng)點(diǎn)、倉儲、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、訂單處理。針對七個運(yùn)作流程下，選取7個二級指標(biāo)，衡量農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)活動的效率、成本費(fèi)用等方面，如表3。

表3內(nèi)部流程表指標(biāo)體系含義及具體計算強(qiáng)調(diào)說明運(yùn)營網(wǎng)點(diǎn)“運(yùn)營網(wǎng)點(diǎn)”指在經(jīng)營覆蓋范圍內(nèi)，由本企業(yè)自行設(shè)立、可以承接并完成企業(yè)基本業(yè)務(wù)的分支機(jī)構(gòu)。物流網(wǎng)點(diǎn)布局直接影響物流成本、物流速度以及物流的效率倉庫利用率庫存農(nóng)產(chǎn)品實(shí)際數(shù)量占倉庫容量的百分比；倉儲費(fèi)用水平倉儲費(fèi)用水平用倉儲費(fèi)用占農(nóng)產(chǎn)品物流總額的比例來衡量。從成本費(fèi)用的角度考察倉儲活動的支出情況運(yùn)輸車輛利用率運(yùn)輸車輛利用率=有效行駛里程/總行駛里程運(yùn)輸費(fèi)用水平運(yùn)輸費(fèi)用水平=運(yùn)輸費(fèi)用總額/農(nóng)產(chǎn)品物流總額，運(yùn)輸費(fèi)用包括年均支出的運(yùn)輸車輛日常耗費(fèi)、新設(shè)備年購入費(fèi)用、年租用車輛支出等，“運(yùn)輸費(fèi)用水平”衡量運(yùn)輸活動相關(guān)的成本費(fèi)用，單位物品的

平均裝卸搬運(yùn)成本裝卸單位成本=裝卸總成本/裝卸操作量，其中裝卸總成本單位為元/千噸。貨物缺損率貨物缺損率是指產(chǎn)品從生產(chǎn)者運(yùn)往消費(fèi)者過程中，損失總額占貨物總價值的百分比（4）學(xué)習(xí)與成長層面

學(xué)習(xí)和成長注重內(nèi)部技巧和能力方面，以保證與組織目標(biāo)相一致，它包括三個來源：人員、信息系統(tǒng)和企業(yè)的程序。其中，衡量人力資源狀況方面的指標(biāo)主要有“取得大專及以上學(xué)歷員工比例”、“取得行業(yè)組織物流師認(rèn)證員工比例”2個，如表。評價物流企業(yè)信息化水平現(xiàn)狀的主要指標(biāo)有“信息化水平”，用于衡量的信息化水平。因此，結(jié)合目前客戶對物流信息化方面的需求，在“信息系統(tǒng)使用程度”構(gòu)建指標(biāo)衡量信息化水平。

物流師認(rèn)證員工比例三個層次（助理物流師、物流師和高級物流師）衡量物流專業(yè)人才的質(zhì)量和比例定量方面來考察企業(yè)的人力資源狀況，信息系統(tǒng)使用程度衡量企業(yè)信息化水平4.結(jié)束語

我們通過將平衡計分卡法，結(jié)合南京市農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的現(xiàn)狀，主要從財務(wù)、客戶、內(nèi)部業(yè)務(wù)流程、學(xué)習(xí)與成長四個方面來構(gòu)建南京市農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)績效評價體系。（作者單位：南京農(nóng)業(yè)大學(xué)）

參考文獻(xiàn)：

[1]周熙.平衡計分卡在物流企業(yè)中的應(yīng)用研究[D].上海交通大學(xué)，2010

[2]http：//wenku.baidu.com/view/537d16a6b0717fd5360cdc8f.html