羅 智

(貴州高速公路開發(fā)總公司)

路橋施工技術(shù)要點及注意事項研究

羅 智

(貴州高速公路開發(fā)總公司)

介紹了道路工程施工技術(shù)。

路橋工程;施工技術(shù);質(zhì)量控制

1 工程概況

本工程道路全長1 255.247 m，道路紅線寬度36 m。包括道路工程、防護工程、排水工程等、橋梁工程。橋梁上部結(jié)構(gòu)分左右兩幅，之間凈距為10.2 m。主梁在支點設(shè)置橫隔板，中支點處橫隔板厚2.2 m，端支點處橫隔板厚1.2 m，中橫隔處張拉橫向預(yù)應(yīng)力筋。

2 道路工程施工技術(shù)措施

2.1 挖方路基施工技術(shù)

根據(jù)現(xiàn)場地形，縱向較相對平緩的挖方地段采用挖掘機配自卸汽車開挖。每層開挖深度控制在3～4 m為最佳，每層寬度8～10 m。若深挖路塹地段沿線地形太陡，便道無法拉上去，則采用推土機將山頂降低5～6 m，再利用挖機開挖。無論采用哪種施工方案，每層挖掘機挖致接近邊坡位置時，采用挖掘機粗略修整，然后由人工精修，保證邊坡美觀。根據(jù)施工地段巖層的節(jié)理走向、傾角等巖石特性，進(jìn)行爆破設(shè)計，挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段均應(yīng)設(shè)置邊溝。

2.2 軟土地基處理

公路工程施工中，軟土地基是最常遇到的情況，而軟土地基處理的好壞直接關(guān)系到公路建設(shè)的質(zhì)量，以及建成后的通車安全，所以，要根據(jù)施工中軟土地基的實際特點，對軟土地基進(jìn)行處理，提高公路建設(shè)的質(zhì)量，保證通車安全，保證公路的使用壽命。

進(jìn)行軟土地基處理時，按設(shè)計圖紙和施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的處理方法施工，基床開挖尺寸不小于設(shè)計要求，同時做好基床的防水、排水措施?；靥钔潦┕ぶ?，施工車輛不能在已經(jīng)鋪好的格柵上行駛，這樣會直接導(dǎo)致格柵被破壞。回填土料的表面用機械或人工找平，局部高差不大于5 cm。表面嚴(yán)禁有碎石、塊石等堅硬凸出物;在距格柵層8 cm以內(nèi)的填料，其最大塊徑不得大于6 cm。

2.3 排水工程施工技術(shù)

排水工程在整個工程中有著重要的作用。排水邊溝能夠有效的防止邊溝滿溢。施工中，當(dāng)公路位于平原地區(qū)時應(yīng)當(dāng)考慮水流的出口問題，避免公路在水流較大的時候被水淹沒，造成安全隱患。

采用漿砌片石鋪砌時，砌縫砂漿飽滿，溝身不漏水;排水邊溝采用擠漿法施工，溝壁必須平整順適，砂漿飽滿、密實，溝內(nèi)不留有松土，溝底要平順，使排水暢通，并注意各類排水設(shè)施進(jìn)出口的相互銜接，確保達(dá)到最佳排水效果。

2.4 路面工程施工技術(shù)措施

攤鋪機操作人員隨時用特制插釬檢測瀝青混合料的攤鋪厚度，以便隨時進(jìn)行調(diào)整。對于個別加寬、邊角等機械無法攤鋪的部位，則由人工攤鋪。攤鋪機施工時，設(shè)專人指揮運輸車輛調(diào)頭、倒車，不得在倒車時撞擊攤鋪機?；旌狭衔磯簩嵡?，施工人員不得進(jìn)入踩踏。攤鋪過程中和攤鋪結(jié)束后，設(shè)專人清掃基準(zhǔn)梁和攤鋪機履帶處灑落和粘結(jié)的材料。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料要廢棄，不得卸入攤鋪機內(nèi)攤鋪。瀝青混合料的碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行，瀝青混合料初壓區(qū)的長度不大于10～20 m，且與攤鋪機的速度匹配，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。壓路機以階梯形緊隨攤鋪機向前推進(jìn)，壓路機不得隨意停頓。

3 路橋施工注意事項

為了切實保證公路橋梁的施工安全，保證施工的順利進(jìn)行，提高公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，必須采取有效措施對施工進(jìn)行控制。在施工前，全面的對氣象進(jìn)行了解和掌握，這是合理安排施工的前提。施工準(zhǔn)備包括施工機械的檢修，所需材料的準(zhǔn)備，施工人員的培訓(xùn)。施工中，如果遇到惡劣天氣，應(yīng)當(dāng)采取有效措施，對現(xiàn)場材料進(jìn)行保護，避免天氣原因造成施工材料的破壞，造成經(jīng)濟損失，增加施工成本。

［1］陳俊文.探討公路橋梁工程項目施工管理措施［J］.公路工程，2010，(2).

［2］蘇穎.關(guān)于我國路橋施工過程中存在的問題及對策研究［J］.中國高科技企業(yè)，2009，(7).

［3］鄭海英.探討路橋施工中存在的若干問題［J］.市政工程，2011，(29).

［4］張漢武.淺談當(dāng)前路橋施工的技術(shù)措施及質(zhì)量控制要點［J］.中國公路建設(shè)，2011，(2).

［5］王偉.淺談道路橋梁工程施工質(zhì)量控制中存在的問題［J］.中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2009，(29).

U416.1

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1008－3383(2014)04－0028－01

2013－11－19

羅智(1982－)，男，湖南長沙人，工程師，主要從事工程管理研究。