馬 玲， 呂栩生

(1.上海交通大學 機械與動力工程學院， 上海 200030；2.上海外高橋造船有限公司， 上海 200137)

預調試在海工項目管理中的應用

馬 玲1， 呂栩生2

(1.上海交通大學 機械與動力工程學院， 上海 200030；2.上海外高橋造船有限公司， 上海 200137)

隨著完工系統(tǒng)在海工項目中使用的深入，外高橋造船基于海工項目上取得的經(jīng)驗，開始引入預調試的過程管理概念，并在JU2 000 E型自升式鉆井平臺上實現(xiàn)首次使用。本文主要介紹了預調試的基本概念、管理方法和使用流程。

海工 完工管理 預調試

1 引言

通過FPSO(浮式生產(chǎn)儲油輪)、半潛式鉆井平臺的成功建造，以及正在建造的自升式鉆井平臺的實踐，已充分認識到了使用完工管理系統(tǒng)在項目管理中的重要性[1～3]。據(jù)此，經(jīng)過深入地研究和分析，需要擴大完工管理系統(tǒng)的應用范圍，目的是加強對施工進度、質量檢查、意見關閉等過程的控制，引入了預調試概念。本文分別從基本概念和作用，管理方法和數(shù)據(jù)庫管理等方面進行了闡述。

2 預調試概念

2.1 預調試概念

預調試是處于機械完工和正式調試之間的工作階段，即安裝工作已經(jīng)結束，若干系統(tǒng)或子系統(tǒng)已經(jīng)達到可以按照項目規(guī)范的要求開始進行調試的工作狀態(tài)，并開始進行調試前的準備工作，這個中間過程統(tǒng)稱為預調試，簡稱為PC。

項目的工作階段劃分見圖1。

圖1 海工項目工作階段劃分圖

2.2 預調試的作用

通過幾個海工項目的實踐經(jīng)驗，在機械完工過程驗收結束后，至系統(tǒng)正式聯(lián)合調試工作開始之前，還存在大量工作內(nèi)容：比如對完工階段還未關閉的各類意見跟蹤；確認設備上電的條件具備情況，包括：設備清潔、轉動設備的軸對中，動力電纜接線的正確性，接線的回路及功能測試，報警點的設置等；及時確認根據(jù)調試邏輯及現(xiàn)場的實際狀態(tài)，可以開始進行調試工作的系統(tǒng)或子系統(tǒng)。這些工作對于調試工作的正常開展是基礎。但這部分工作，一直沒有明確的程序管理文件進行規(guī)范。而預調試階段的引入，很好地解決了這個問題。

3 預調試管理

3.1 管理流程

預調試管理過程，主要由專門的海工項目PC 檢查團隊負責，將檢查結果及意見通過檢查表記錄和確認，整個工作要根據(jù)項目組認可的工作計劃和程序來進行。

預調試檢查表(Pre-commissioning Inspection Test Record，簡稱PC ITR)，是進行預調試工作的重要文件，是檢查預調試工作的依據(jù)。根據(jù)不同設備的不同測試和檢查要求，PC ITR先按照專業(yè)進行分類：共分為輪機、電氣、儀表、冷空通、安全、通訊專業(yè)。輪機專業(yè)中再分為對設備包撬塊的檢查、對柴油機、絞車、滑移撬塊、高壓容器、防噴器等輪機設備的檢查；電氣專業(yè)包括對變壓器、變頻器、控制板、電伴熱、啟動器等電氣設備的檢查；儀表專業(yè)包括檢查儀表的回路、火氣探測器、控制臺、光纖電纜等儀表設備的檢查；冷空通包括對風閘、風扇、空調、冷水機組等設備的檢查；安全消防包括對噴淋系統(tǒng)、CO2滅火系統(tǒng)等設備的檢查；通訊專業(yè)包括對通訊系統(tǒng)主單元、通導系統(tǒng)充電單元等設備的檢查。一般為6個專業(yè)，53種PC ITR，每一種ITR都給定唯一的編號，如輪機專業(yè)檢查設備包撬塊的ITR編號為PC-M-01，電氣專業(yè)檢查配電板的ITR編號為PC-E-02等。

預調試工作的檢查過程流程參見圖2。從流程圖中可以看出，在數(shù)據(jù)準備階段結束后，預調試的現(xiàn)場工作從標志著機械完工結束的完工證書簽發(fā)為開始，根據(jù)完工計劃及現(xiàn)場實際進度，由PC檢查團隊根據(jù)PC ITR表格檢查要求進行檢查。

檢查結束后，PC ITR檢查記錄及產(chǎn)生的意見都由專人進行整理，形成意見清單，反饋給現(xiàn)場生產(chǎn)部門進行整改。整改后將重新進行檢查，直至意見達到可以關閉的狀態(tài)。

根據(jù)統(tǒng)計，項目某一系統(tǒng)/子系統(tǒng)的PC ITR已經(jīng)全部完成，檢查過程中產(chǎn)生的意見關閉后(PA類意見必須全部關閉；PB類意見為對后續(xù)調試工作不產(chǎn)生決定性影響的意見，可后續(xù)陸續(xù)關閉)，即可由預調試責任人及調試專業(yè)主管聯(lián)合簽字，簽發(fā)該系統(tǒng)/子系統(tǒng)的調試許可證書RFCC(Ready for Commissioning Certification)，調試工程師開始進行系統(tǒng)/子系統(tǒng)的系統(tǒng)功能調試及報驗工作。

3.2 預調試是完工管理系統(tǒng)的重要部分

為保證工作的完整性和信息流的暢通，仍舊使用完工管理系統(tǒng)這一統(tǒng)一的平臺對預調試階段的所有工作進行管理。為此，要保證各階段的工作具有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)基礎，同時注意工作包這一管理理念的貫徹。

與機械完工階段數(shù)據(jù)準備工作[4]相同，仍舊從設備的功能角度出發(fā)，對項目進行系統(tǒng)/子系統(tǒng)的劃分，再根據(jù)各類圖紙將子系統(tǒng)范圍內(nèi)的所有設備列出，形成設備清單，清單中需包括設備的型號、位置、名稱、設備代碼(即Equipment Tag Number)等信息。對設備清單根據(jù)專業(yè)的不同進一步細分后，針對每一設備將相應的PC ITR編號寫入清單，這樣就生成了包含了設備編號、專業(yè)、系統(tǒng)、子系統(tǒng)、設備描述、設備區(qū)域、對應的PC ITR表格等詳細信息的PC ITR INDEX。系統(tǒng)清單、PC ITR INDEX及PC ITR的樣張都需提交船東認可。待船東確認后，PC ITR INDEX導入完工管理系統(tǒng)軟件，軟件系統(tǒng)將自動生成針對每項設備的PC ITR。完工管理系統(tǒng)軟件中PC ITR INDEX的界面如圖3所示。

PC ITR檢查表格內(nèi)容包括檢驗清單、準備性檢查、功能檢查三大項?！皺z驗清單”工作主要確認相關機械完工的完成以及各種證書的獲得：“準備性檢查”工作包括確認PTW證書的獲得、附件有安全警示牌、保養(yǎng)和過渡件移除、電纜規(guī)格滿足圖紙要求、所有接地線接地正確等準備性工作；“功能檢查”工作包括確認控制電源正常、相關聯(lián)鎖功能正常、相序正確、點動馬達轉向等。

根據(jù)完工管理系統(tǒng)的自動統(tǒng)計功能，可以及時掌握項目每個系統(tǒng)/子系統(tǒng)的預調試工作完成的進度情況，再結合調試邏輯及計劃的關鍵節(jié)點，就可以了解項目的現(xiàn)場實際進度，萬一出現(xiàn)落后的情況，可以及早預警，進行修正。

對于預調試工作產(chǎn)生的意見，同樣使用完工管理系統(tǒng)軟件進行管理。意見的基本信息、重要程度、提出人、時間、意見關閉責任人、關閉狀態(tài)的情況可以根據(jù)實際要求，從各個角度進行查詢，導出報告。這樣相關部門可以明確知道本部門負責的剩余工作量。通過對某類意見出現(xiàn)頻率的分析，還可以找出施工缺陷，以便在今后的項目中改進。

圖2 預調試檢查流程圖

圖3 完工管理系統(tǒng)軟件內(nèi)的PC ITR INDEX界面

4 關注的重要事項

4.1 工作內(nèi)容及界面

預調試過程的具體工作內(nèi)容和界面劃分，要經(jīng)過認真分析確認。從圖1可以看出，PC是MC和C的中間過渡階段，這個過程的主要目的是為了保證在設備安裝工作結束、機械完工MC已經(jīng)通過的基礎上，再次確認工作已經(jīng)正確地完成，并完成了設備的點動、電氣設備的上電等工作，滿足了設備動車的條件，為后續(xù)系統(tǒng)的功能聯(lián)合調試打下基礎，也是現(xiàn)場的工作重心由建造團隊向調試團隊移交的過程。然而在實際操作過程中，尤其是機械完工向預調試過渡的階段，工作前后聯(lián)系緊密，明確的界面劃分比較困難。

通過項目中的實踐，對機械完工階段、預調試階段的劃分標準，按照專業(yè)的工作內(nèi)容分別舉例如表1所示。

表1 按照專業(yè)工作內(nèi)容劃分的例表

4.2 PC ITR使用的范圍

在PC階段，其工作內(nèi)容以檢查設備的上電和點啟動運行為重心，而機械完工階段以檢查所有設備的安裝工作為重心[5]。實踐中，一個項目的機械完工階段檢查表的數(shù)量約11 000個，PC ITR的數(shù)量約2 500個。設備過多，現(xiàn)場不能操作；設備漏檢，對后續(xù)的調試工作會造成影響。因此要明確這兩個階段的區(qū)別，準確地確認哪些設備應該進入預調試階段設備檢查清單是非常重要的，需要有經(jīng)驗的調試工程師準備，并通過PC團隊討論最后確認。

4.3 對人員和完工管理系統(tǒng)軟件的要求

預調試過程第一次在海工項目中使用，要求人員對預調試的基本概念、數(shù)據(jù)基礎、操作應用流程等能快速理解掌握，能解決操作中遇到的各種問題。然而實際情況中，雖然已經(jīng)有了詳細規(guī)定并相應進行了培訓，但仍需要有熟悉、適應、磨合的過程。

對軟件功能方面也提出了更高的要求，尤其同時管理多個項目的PC階段時。需要增加的功能包括后臺數(shù)據(jù)庫的擴充和分類、分項目管理，對每個項目檢查結果的報告以及意見的錄入、查詢、關閉、進度統(tǒng)計以及根據(jù)各種要求導出進度報告。

5 結論

預調試過程的引入，明確了原來模糊不清的機械完工向調試移交中間過程的工作量以及過程責任人，在工作效率、設備保護方面都十分有利。同時它又具有良好的靈活機動性，可以根據(jù)現(xiàn)場實際的施工情況，提高某些小調試工作包的完成優(yōu)先級，為后續(xù)系統(tǒng)聯(lián)調的開展打下了很好的基礎。

在海工項目物量迅速提高的情況下，為保證按時向客戶提交高質量的產(chǎn)品，需要顯著提高對產(chǎn)品建造過程的控制。預調試過程的引入，對過程管理進行了細化和加強，是對完工管理系統(tǒng)的有益補充。

[1] 白明根，李花.改變造船產(chǎn)業(yè)的軟件技術——創(chuàng)新與轉型[C].外高橋造船第十一屆發(fā)展論壇文集，2011.

[2] 司繼科.工程項目管理軟件在建筑工程項目中的分析及應用[D].北京：北京郵電大學，2009.

[3] 江維，王春雷.完工管理系統(tǒng)的CMS的應用及研究[J].外高橋造船技術，200萬桶FPSO特輯，2007:72-74.

[4] 馬玲，林瑤生.海洋工程項目的完工管理[J].中國海洋平臺，z3:312-317.

[5] 江維，馬玲，陶建元.完工過程控制[J].外高橋造船技術，200萬桶FPSO特輯，2007:67-71.

Application of Pre-commissioning on Offshore Project Management

MA Ling1, LV Xu-sheng2

(1. School of Mechanical Engineering, Shanghai Jiao Tong University, Shanghai 200030, China; 2. Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co.,Ltd., Shanghai 200137, China)

Base on the experiences in building offshore project, the Waigaoqiao Shipbuilding Co.， Ltd introduced the concept of pre-commissioning and applicated it on the JU 2 000E jack-up for the first time. This article mainly introduces the basic concept, management method and operation procedure of pre-commissioning.

Offshore project Jack-up Pre-commissioning

馬 玲(1980-)，女，高級工程師。

P752

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