福特汽車近日推出了全新一代轉(zhuǎn)向技術(shù)，旨在提升車輛機(jī)動(dòng)性以及駕駛員在狹窄空間駕車的可操控性。該技術(shù)由福特與日本高田共同開發(fā)。全新的自適應(yīng)轉(zhuǎn)向技術(shù)可根據(jù)前輪旋轉(zhuǎn)圈數(shù)和轉(zhuǎn)向盤旋轉(zhuǎn)角度改變轉(zhuǎn)向比。通常一些高端品牌實(shí)現(xiàn)可變轉(zhuǎn)向比的方法有兩種：一種是機(jī)械式，利用特殊工藝加工齒距間隙不相等的齒條實(shí)現(xiàn)不同的轉(zhuǎn)向比；另一種是電子式，通過電子泵和液壓助力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)向比。福特的新技術(shù)與上述系統(tǒng)都不同，它僅需在轉(zhuǎn)向盤內(nèi)部安裝一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它由一個(gè)電機(jī)和一個(gè)齒輪機(jī)構(gòu)組成，整個(gè)機(jī)構(gòu)的質(zhì)量不足1kg。該執(zhí)行機(jī)構(gòu)可對(duì)駕駛員的轉(zhuǎn)向輸入操作進(jìn)行補(bǔ)償，但這項(xiàng)轉(zhuǎn)向技術(shù)與目前很熱的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)無關(guān)。endprint