楊政
(廣東電網公司茂名供電局,廣東茂名 525000)
淺談綜合自動化變電站運行安全性的策略
楊政
(廣東電網公司茂名供電局,廣東茂名 525000)
綜合自動化變電站是利用網絡中心來監(jiān)控其運行情況,其運行過程中的安全性一直是人們廣泛關注的一個話題,當運行時出現(xiàn)故障的時候,是通過網絡傳輸來反饋其具體情況的,而操作人員到現(xiàn)場是需要一定時間的,在這段時間內,出現(xiàn)故障的設備等就存在一定的安全隱患,會影響變電站整體的運行情況。本文就通過分析綜合自動化變電站運行時影響其安全性的因素,進而提出一些相應的處理方法與策略。
自動化 變電站 運行安全性 策略
綜合自動化變電站已經在人們的生活中得到廣泛的使用,但是其在運行時候的安全性能問題一直是困擾變電站操作人員的一個難題,在變電站運行的過程中,有許多因素影響著變電站的安全性能,所以變電站的工作人員應該從這些影響因素入手,找出問題的根源,再結合自身的專業(yè)知識,在變電站的安全性受到威脅的時候,能夠及時的將威脅因子處理掉。
隨著我國科學技術與國民經濟的飛速發(fā)展,通訊網絡在自動化變電站系統(tǒng)中得到廣泛的應用,節(jié)省了大量的二次電纜,實現(xiàn)真正意義上的雙向全工通道。在早期的通訊網絡系統(tǒng)中,一般是采用星形或者是總線形拓撲結構,但是這類結構是存在一、兩個關鍵點的,也就是說系統(tǒng)只有一到二維冗余度,某個關鍵點上的設備出現(xiàn)故障的時候,可能會影響變電站整個系統(tǒng)的崩潰,直接影響到變電站運行時的安全性。所以適當?shù)奶岣呦到y(tǒng)冗余度對提高自動化變電站的運行安全起著重要的作用,而要提高系統(tǒng)的冗余度,首先最應該做的就是加大投資,在自動化變電站中可以設置三到四套的星形或總線形網絡,這樣直接將一到兩維冗余度的系統(tǒng)提升到了三到四維冗余度,變電站在運行的時候就可以依靠多個網絡,如若某一個節(jié)點、網絡出現(xiàn)問題的時候,變電站可以通過自動調節(jié),使用其余的網絡結構,這樣不但不會影響到變電站的正常運行,還可以提高其運行安全性。
為保障綜合自動化變電站安全穩(wěn)定運行,系統(tǒng)需要在第一時間內將設備信息反饋給運行人員,便于其及時對故障原因進行準備判斷,做出相應的處理,保證自動化變電站能夠在最短的時間內恢復工作。經過多年的實踐與觀察,發(fā)現(xiàn)綜合自動化變電站在工作的時候往往會因為系統(tǒng)逆變電源出現(xiàn)故障,而使得綜自設備瞬間失去交流電源,直接造成自動化變電站內部監(jiān)控后臺通訊設備等的中斷,導致變電站負責人員不能及時知道自動化變電站的運行情況。
交流電源供電是具有不可靠性,難免會出現(xiàn)電源故障導致供電中斷,對變電站的一些硬件設備造成沖擊,嚴重時會導致設備停機,或出現(xiàn)設備被燒壞的情況。這種情況下的綜合自動化變電站的安全性是非常不可靠的,要改變這種狀況,可以采用多級逆變電源,保證綜合自動化變電站系統(tǒng)電源的可靠性,從而提高變電站的運行安全性。
早在1831年丹麥的物理學家奧斯特就發(fā)現(xiàn)了電場周圍存在磁場的現(xiàn)象,而磁場的存在會使得電場受到一定的干擾,在一定程度上來說,交流電源在變電站運行是不夠穩(wěn)定也有磁場干擾的原因,所以要增強其安全性,可以加強電場周圍的屏蔽效應。變電站周圍的電磁環(huán)境是十分復雜的,在變電站的運行出現(xiàn)故障的時候,周圍紊亂的電磁環(huán)境會使得系統(tǒng)通信傳輸錯誤,所以變電站的設備應該具有良好的電磁兼容性,切實降低誤碼率,其安全性能也就相應的提高了。
雖然自動化變電站的運行是自動進行的,但是在那些設備運行的時候,還是需要一些專業(yè)的工作人員進行監(jiān)控,及時了解設備的運行情況,當設備的運行出現(xiàn)故障的時候,能夠及時的進行維修處理,將損失降到最低,因此對變電站的運行人員的素質應該要有一定的要求。當然變電站的負責人員還應該創(chuàng)新生產管理體制,為運行人員的工作制定一套完整的規(guī)章制度,變電站的工作是存在一定危險性的,如果其中的設備在運行的時候不小心出現(xiàn)短路,沒有得到及時的處理,可能出發(fā)生火災,所以運行人員必須具備十分專業(yè)的素質,對自動化變電站的運行程序了如指掌,出現(xiàn)事故的時候能夠臨危不亂的進行處理。招聘好變電站運行人員之后,可以通過實行在崗仿真培訓來鍛煉其工作能力,在一個模擬的變電站來考驗實行人員的工作能力,也可以為他們以后的工作積累工作經驗,了解一些常見的故障處理措施,通過培訓提高其整體素質,這樣可以讓他們以更好的狀態(tài)投入到以后的工作中去。
很多自動化變電站中一些設備的設計都沒有實行以人為本的理念,進而在設計中投入了很多安全隱患,一般情況下自動化變電站是只有監(jiān)督人員的,并且是對變電站的運行不怎么了解的監(jiān)督人員,所以當變電站的運行出現(xiàn)故障的時候,專業(yè)的處理人員需要一定的時間才能夠到達現(xiàn)場,而且出現(xiàn)一些比較小的故障,例如重合閘壓板的投、退都得勞煩操作人員到場,使得操作人員疲于應付,長此以往,操作人員對這種小故障,會抱著能拖則拖的心理,最后由小故障演變成大故障。此外,變電站的一些設備有些是相關聯(lián)的,有些是單獨工作的,所以會當某一個設備出現(xiàn)問題的時候,變電站的運行還是處于正常狀態(tài),直至一系列設備出現(xiàn)問題的時候,監(jiān)控中心同時發(fā)出大量信號,操作人員兼顧不暇,不能夠同時維修處理那么多設備,降低了自動化變電站運行的安全性。所以變電站的設備、產品等的設計應該本著以人為本的理念,考慮到操作人員的實際能力,只有操作人員對變電站的情況有個詳細的了解,在發(fā)生故障的時候有能力處理,才能提高變電站運行時的安全性。
電網的結構越來越復雜,其對綜合自動化變電站運行的安全性要求越來越高,如何提高綜合自動化變電站運行安全性是今后一個很值得研究的話題,需要變電站的設計人員、操作人員以及運行人員等的共同努力,盡量使得變電站的運行更加安全、可靠。
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