田小朋

摘 要：我國交通運輸網(wǎng)絡(luò)日益健全，路橋工程的建設(shè)功不可沒。路橋工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到我國交通運輸體系的總體構(gòu)建水平，路橋施工行業(yè)的發(fā)展要想與我國經(jīng)濟發(fā)展的步伐相適應(yīng)，就必須加強自身施工過程的管理，文章對于我國路橋施工管理體系發(fā)展的制約因素進行了系統(tǒng)的總結(jié)，以期找出有效的解決方案，全面提高我國路橋建設(shè)工程的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：路橋施工質(zhì)量；制約因素；安全管理；技術(shù)管理

路橋工程建設(shè)與人們的生活息息相關(guān)，人們的日常出行，各行各業(yè)的生產(chǎn)運輸都離不開發(fā)達(dá)的路橋運輸網(wǎng)絡(luò)。伴隨著我國科技水平的提高和經(jīng)濟發(fā)展實力的增強，路橋施工體系也有了完備的技術(shù)與資金支持作為保障行業(yè)發(fā)展的堅強后盾。但技術(shù)和資金的支持只是外部影響因素，并不能代表行業(yè)發(fā)展的全部，路橋施工的過程管理才是推動行業(yè)發(fā)展的內(nèi)在動力。只有完善路橋施工管理體系，才能將資金和技術(shù)轉(zhuǎn)化為實實在在的施工成果，從根本上保證行業(yè)健康有序的運行。

1 目前制約我國路橋施工管理發(fā)展的主要因素

1.1 對于路橋施工安全性的管理不到位

路橋施工較其他建筑施工過程而言，其施工環(huán)境和過程更加復(fù)雜，并且存在較多的不穩(wěn)定因素，如地質(zhì)環(huán)境的負(fù)責(zé)性，施工操作難度大等問題，這些都對施工人員的安全生產(chǎn)帶來了風(fēng)險。在施工過程中，安全生產(chǎn)難以落實到位是施工方的通病。一些施工企業(yè)往往為了貪圖眼前利益的最大化，壓縮了安全生產(chǎn)防護設(shè)施的開支，并且經(jīng)常在施工中忽略對于安全生產(chǎn)的監(jiān)管，最后導(dǎo)致施工事故的發(fā)生，造成難以挽回的損失。

1.2 路橋施工質(zhì)量控制體系不完善

對于工程施工質(zhì)量的監(jiān)管是貫穿整個施工過程的重點，也是保證工程質(zhì)量的重要手段，我國路橋建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量日益擴大，但在質(zhì)量管理方面卻存在嚴(yán)重缺失，是制約整個行業(yè)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。路橋施工是一個大型的施工綜合體系，涵蓋了混凝土路面施工，鋼筋施工，防水施工，路面鋪設(shè)施工等多方面環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量問題的源頭也多產(chǎn)生在上述幾項重要的施工環(huán)節(jié)中。路橋施工的整體框架由鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)組成，在鋼筋混凝土施工環(huán)節(jié)極易出現(xiàn)以下施工問題：一是鋼筋材料的強度和配筋率不足，在材料運輸和保管環(huán)節(jié)沒有采取及時合理的抗腐蝕措施，直接導(dǎo)致在日后的路橋使用過程中發(fā)生鋼筋腐蝕和斷裂現(xiàn)象，降低路橋的使用壽命；二是混凝土施工環(huán)節(jié)對進場原料的質(zhì)量管理存在疏忽，使得原料性能不能達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。在混凝土配置過程中各項原料配比不當(dāng)，混凝土運輸時間沒有進行科學(xué)控制，運輸方式不當(dāng)，混凝土拌制時間不足且攪拌不均勻，澆筑方法和技術(shù)不當(dāng)，施工后成品沒有及時養(yǎng)護都會引發(fā)混凝土質(zhì)量出現(xiàn)較大問題，是造成路橋表面開裂的主要原因。三是路橋表面瀝青或水泥路面的鋪設(shè)問題。路面鋪設(shè)通常要經(jīng)過嚴(yán)格的清理作業(yè)，路面的基層鋪灑壓實，重復(fù)鋪灑和壓實作業(yè)，路面養(yǎng)護等施工步驟，在施工中經(jīng)常出現(xiàn)材料鋪灑過厚或過薄的問題，致使路面很快出現(xiàn)缺損或沉降現(xiàn)象，為交通運輸帶來不便。

1.3 缺乏人才和先進技術(shù)的引進

路橋施工的效率和質(zhì)量從很大程度上取決于人才和技術(shù)的使用。施工單位對于先進施工技術(shù)的開發(fā)和技術(shù)人才的引進難以保證資金投入力度，直接制約了施工技術(shù)水平的提高。另外，對于施工人員技術(shù)的培訓(xùn)和考核不到位也大大降低了施工技術(shù)水平的提升。

1.4 對施工設(shè)計質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)

科學(xué)合理的施工設(shè)計是保障施工順利進行的前提條件，由于施工經(jīng)費不足，往往導(dǎo)致施工設(shè)計前的勘探作業(yè)受到影響。設(shè)計人員水平也大多參差不齊，缺乏統(tǒng)一規(guī)范的管理，這些都從一定程度上限制了設(shè)計的效果。

1.5 施工設(shè)備性能落后且缺乏定期養(yǎng)護

缺乏對于先進設(shè)備的引進，或引進設(shè)備后沒有掌握操作方法使設(shè)備功能無法充分發(fā)揮是企業(yè)設(shè)備管理中存在的弊病。設(shè)備管理不力還體現(xiàn)在對設(shè)備維修和保養(yǎng)工作不到位，致使設(shè)備破損或無法正常運轉(zhuǎn)，降低了施工效率。

2 提高施工管理水平的有效途徑

2.1 全面開展施工安全性管理

安全管理包括以下兩個方面：第一，要保證施工人員的人身安全。第二，保證施工過程中建筑物質(zhì)量合格，避免發(fā)生坍塌等危險。

2.2 加大對施工前期準(zhǔn)備工作的管理力度

為了提高市政道路橋梁的施工效率，確保工程質(zhì)量，在施工開始前就要提前做好各項準(zhǔn)備工作。并結(jié)合工程的實際情況，合理安排施工計劃，確保工程安全、高效、保質(zhì)保量的完成。做好工程施工前準(zhǔn)備階段工作，要做好以下幾點：第一，在工程開始前，要聘請專業(yè)的工程預(yù)算人員做好工程預(yù)算，然后根據(jù)預(yù)算結(jié)果，確定工程進度，編制材料和設(shè)備的購進計劃。第二，結(jié)合道路橋梁工程的實際情況，在施工前對人員分配、水電路線安裝等做好準(zhǔn)備，合理分配工期和勞動力資源。第三，在施工開始前，應(yīng)多次認(rèn)真勘查施工現(xiàn)場，重新核對施工圖紙，組織參與施工的工作人員共同講解、研究并熟悉圖紙。第四，制定工程質(zhì)量計劃，并以此為基礎(chǔ)和目標(biāo)，并對道路橋梁工程進行管理、控制、檢查和監(jiān)督。

2.3 提高對人員素質(zhì)和技術(shù)的管理水平

人的因素是影響道路橋梁施工管理的直接因素。施工單位要注意強化對施工隊伍的建設(shè)和管理。第一，在施工單位內(nèi)部大力培養(yǎng)員工的創(chuàng)新意識，開展新技術(shù)，注重員工的繼續(xù)教育工作。第二，加強對參與施工人員的安全教育。第三，施工人員之間要做好交接班工作，交班人員要將包括具體數(shù)值在內(nèi)的施工的情況向接班人員交代清楚，接班人員應(yīng)及時進行核對，并做好書面記錄。

2.4 有效管理施工資金流向，合理控制施工成本

成本管理是施工單位的核心管理內(nèi)容，成本管理的好壞直接關(guān)系到道路橋梁工程的經(jīng)濟效益和社會效益。成本管理中主要包含兩方面的內(nèi)容：一方面是指在工程施工過程中的顯性成本和非顯性的成本，主要包括工程的實際耗費、委托代理等資金開支；另一方面是指施工單位的管理人員幫助企業(yè)創(chuàng)造發(fā)展，通過各種途徑獲得競爭對手及外部環(huán)境的資料，并使企業(yè)適應(yīng)瞬息萬變的市場環(huán)境。做好道路橋梁施工的成本管理，才能讓施工單位能夠獲取更多的經(jīng)濟效益和社會效益。

2.5 加強對設(shè)備儀器定期使用與維護的管理

現(xiàn)代化的道路橋梁施工過程中，必然會采用各種各樣的機械和設(shè)備。如若管理無序，就難免會造成機械和設(shè)備的丟失和損壞。做好機械和設(shè)備的管理工作要做到：第一，加強機械和設(shè)備的優(yōu)化配置。第二，加強機械和設(shè)備的使用管理，要將其使用和維護情況記錄在案。第三，加強機械和設(shè)備成本管理。

3 結(jié)束語

路橋施工對于社會生產(chǎn)生活的重要性毋庸置疑，它是我國交通運輸體系的樞紐，沒有了路橋設(shè)施的保障，一切交通運輸活動都將化為泡影。我國路橋建設(shè)正處于高速發(fā)展時期，不僅要實現(xiàn)數(shù)量上的飛躍，更為關(guān)鍵的是要將質(zhì)量管理提升到一個新的高度，提高施工過程管理是保證施工質(zhì)量的有效途徑，施工單位要予以高度重視。

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