張旻飛

摘 要：自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道（以下簡(jiǎn)稱自動(dòng)扶梯）近年來(lái)所發(fā)生的事故屢見不鮮，每件事故讓人觸目驚心，尤其是針對(duì)地鐵、大型超市、車站等人流密集容易滿載或超載運(yùn)行的場(chǎng)所是否可以增加相應(yīng)的安全保護(hù)裝置，讓其設(shè)備即使在發(fā)生意外時(shí)也能夠使電梯有效制停，避免人員傷亡事故。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)扶梯；梯級(jí)（踏板）；缺失保護(hù)

1.依據(jù)國(guó)標(biāo)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道制造與安裝安全規(guī)范《GB16899-2011》相關(guān)規(guī)定，自動(dòng)扶梯的梯級(jí)、踏板在發(fā)生斷裂或丟失時(shí)能及時(shí)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)問題并能通過(guò)自動(dòng)扶梯自身的控制系統(tǒng)可靠制停，防止人員的傷亡。以下是筆者的在日常工作中對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行探討。

1.1自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所依據(jù)的載荷是自重加上5000牛/平米的載荷，最大撓度不應(yīng)大于支承距離的1/750（對(duì)于公共交通型的最大撓度不應(yīng)大于支承距離的1/1000）。（GB16899-2011 5.2.5）

1.2梯級(jí)或踏板的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)在考慮環(huán)境因素（例如：溫度、紫外線、濕度、腐蝕等）的情況下，材料應(yīng)在規(guī)定的使用壽命周期內(nèi)保持其強(qiáng)度特性，梯級(jí)或踏板應(yīng)設(shè)計(jì)成能夠承受正常運(yùn)行時(shí)由導(dǎo)軌、導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)施加的所有可能的載荷和扭曲作用，并能承受6000牛/平米的均布載荷。梯級(jí)和踏板還應(yīng)進(jìn)行靜載試驗(yàn)（GB16899-2011 5.3.3.2）和動(dòng)載試驗(yàn)（GB16899-2011 5.3.3.3）

1.3自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道應(yīng)能夠通過(guò)裝設(shè)在驅(qū)動(dòng)站和轉(zhuǎn)向站的裝置檢測(cè)梯級(jí)或踏板的缺失，并應(yīng)在缺口（由梯級(jí)或踏板缺失而導(dǎo)致的）從梳齒板位置出現(xiàn)之前停止（GB16899-2011 5.3.5）

1.4目前，我國(guó)自動(dòng)扶梯普遍采用光電傳感器來(lái)捕捉缺失的梯級(jí)或踏板（如圖一所示），把光電傳感器安裝在驅(qū)動(dòng)站和轉(zhuǎn)向站并把光電傳感器的感應(yīng)端朝向梯級(jí)位置，當(dāng)梯級(jí)出現(xiàn)缺失光電傳感器向控制機(jī)構(gòu)發(fā)出故障信號(hào)，使設(shè)備實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。背景中所發(fā)生的事故說(shuō)明當(dāng)自動(dòng)人行道的踏板從斷裂丟失到運(yùn)行至驅(qū)動(dòng)站或轉(zhuǎn)向站的光電傳感器檢測(cè)到缺失制動(dòng)電梯的這段時(shí)間內(nèi)，梯級(jí)（踏板）的缺失保護(hù)功能實(shí)際上對(duì)發(fā)生踏板丟失事實(shí)的電梯，失去了有效的監(jiān)控和做到行之有效保護(hù)。所以當(dāng)乘客在未及時(shí)做出反應(yīng)并與所斷裂下陷踏板一同陷落時(shí)，極易造成對(duì)乘客身體的重大傷害甚至死亡（本文所探討的情況是梯級(jí)（踏板）的下陷保護(hù)未觸發(fā)的情況，因?yàn)榇舜问鹿仕l(fā)生的自動(dòng)人行道運(yùn)行區(qū)間都相對(duì)較長(zhǎng)，而梯級(jí)或踏板的下線保護(hù)裝置又通常裝設(shè)在每個(gè)轉(zhuǎn)向站圓弧段之前并在梳齒相交線之前有足夠距離的位置，在梯級(jí)或踏板出現(xiàn)斷裂下陷到觸發(fā)下陷保護(hù)開關(guān)這段時(shí)間內(nèi)可能已經(jīng)造成十分嚴(yán)重的擠壓或剪切事故。

綜上所述：針對(duì)城市地鐵、大型超市、車站等人流密集的場(chǎng)所，使用的自動(dòng)扶梯在上下梳齒板之間一般乘客所能觸及的運(yùn)行區(qū)段，加裝多組光電傳感器，保證任何一個(gè)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的梯級(jí)（踏板）在此區(qū)段運(yùn)行時(shí)發(fā)生丟失時(shí)能夠在運(yùn)行一個(gè)梯級(jí)（踏板）深度內(nèi)有效制停（制停距離應(yīng)滿足GB16899-2011所述要求）。加裝此類安全保護(hù)裝置后，即使在發(fā)生乘客意外陷落自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道旋轉(zhuǎn)部件中時(shí)，也可能能夠降低嚴(yán)重傷害的風(fēng)險(xiǎn)。