摘 要：近年來，管狀帶式輸送機(jī)在長距離、大運(yùn)量散狀物料輸送中得到了廣泛的應(yīng)用。管狀帶式輸送機(jī)在實(shí)際應(yīng)用中能夠保證密閉輸送、曲線布置和大傾角輸送，因此在各個領(lǐng)域中取得了很好的應(yīng)用效果。但是，在實(shí)際運(yùn)行維護(hù)過程中也存在著一些問題，容易引發(fā)故障。

關(guān)鍵詞：管狀帶式輸送機(jī)；應(yīng)用；故障

伴隨著我國工業(yè)生產(chǎn)的飛速發(fā)展，對散料輸送設(shè)備運(yùn)距及運(yùn)量的要求越來越高，同時(shí)對設(shè)備的環(huán)保要求也越來越高。管狀帶式輸送機(jī)（以下稱為管帶機(jī)）在工業(yè)生產(chǎn)中能夠提供大運(yùn)距及大運(yùn)量的散料連續(xù)輸送要求，同時(shí)還保持了良好的工作生產(chǎn)環(huán)境。管帶機(jī)的應(yīng)用為工業(yè)生產(chǎn)帶來了更加理想而經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)效果。

1 管狀帶式輸送機(jī)概述

管帶機(jī)膠帶在運(yùn)行區(qū)域會卷成管狀，實(shí)現(xiàn)密閉輸送。設(shè)備頭部及尾部相對于普通帶式輸送機(jī)多了不同類型的壓帶裝置，其他機(jī)架部分則與普通帶式輸送機(jī)沒有太大的區(qū)別。從受料的位置出來，在進(jìn)窗框之前通過壓帶裝置將膠帶逐步卷成管狀；卸料過程中，則與受料過程完全相反。在使用過程中，管帶機(jī)與普通的帶式輸送機(jī)相比有著諸多優(yōu)勢，包括：輸送物料處于封閉空間，物料不會掉落，同時(shí)異物也無法進(jìn)入到輸送空間中，更不會受到外界環(huán)境因素的制約，有效避免輸送過程中造成的物料損失。

曲線布置，膠帶被卷成了管狀以后，橫向剛性得到了有效降低，膠帶便可以在任意方向進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，很好的適應(yīng)了各種不同的地形需要。

實(shí)現(xiàn)大傾角輸送，膠帶能夠卷成管狀，運(yùn)行期間的摩擦力可以得到有效增加，進(jìn)而輸送傾角也能提高，從普通輸送機(jī)的18度提升到了30度，若是加上一些花紋設(shè)計(jì)，還可以進(jìn)一步提升。

管帶機(jī)上下管可以同時(shí)帶料，焦化廠可以利用上管輸送煤炭到廠區(qū)，可以利用下管從廠區(qū)輸送焦炭到物流中心，大大的減少了煤炭與焦炭的輸送成本，為企業(yè)創(chuàng)造了良好的效益。

2 管狀帶式輸送機(jī)的應(yīng)用問題

管帶機(jī)在使用的過程中由于各方面的影響，會出現(xiàn)一些使用問題，若是沒有及時(shí)處理會導(dǎo)致比較嚴(yán)重的事故，我們以運(yùn)送焦炭為例，具體的問題包括：

2.1 充填系數(shù)不穩(wěn)

剛剛開始運(yùn)用管帶機(jī)時(shí)，填充系數(shù)基本固定在44-80%之間，但是一般來說，管帶機(jī)的物料充填系數(shù)應(yīng)該設(shè)定為75%，不能超過80%。物料若是粒度在200mm以上，那么就很容易出現(xiàn)充填系數(shù)不穩(wěn)的問題。另外，收料口的位置沒有緩沖用的焦炭倉，當(dāng)焦炭運(yùn)送過來時(shí)，并不能保證物料的均勻度，進(jìn)而落下的物料會出現(xiàn)有時(shí)候多有時(shí)候少的問題，這也是造成充填系數(shù)不穩(wěn)定的因素。

經(jīng)過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)管徑完全相同時(shí)，適當(dāng)減低充填的系數(shù)，就可以在一定程度上增大物料的粒度，所以我們可以判斷，管帶機(jī)輸送物料的粒度與實(shí)際的充填系數(shù)以及管徑有聯(lián)系，當(dāng)充填系數(shù)定在75%的時(shí)候，最大物料粒度應(yīng)該在管徑的1/3以下。

經(jīng)過試驗(yàn)和原因分析，我們可以將管帶機(jī)尾部的槽體改造成為緩沖倉，均勻的下料，并保證充填系數(shù)能夠固定在大概70%，獲得了更好地運(yùn)行效果。

2.2 膠帶撕邊

管帶機(jī)在使用過程中，膠帶撕邊也是一個比較常見的問題，發(fā)生這類問題的原因是托輥安裝時(shí)的間隙比標(biāo)準(zhǔn)值大，在實(shí)際運(yùn)行過程中的成型段和彎曲段、展開段都會出現(xiàn)膠帶的邊緣被卷入到托輥之間的縫隙中，導(dǎo)致阻力大大增高，膠帶的邊緣被嚴(yán)重撕裂，甚至出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)損壞。

管帶機(jī)托輥布置形式表現(xiàn)為正六邊形。我們將托輥之間的距離當(dāng)做變量，進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)最合適的托輥之間的間隙應(yīng)該控制在輸送帶厚度以下，固定在2-5mm之間。調(diào)整以后，發(fā)現(xiàn)膠帶基本上都不會卷入到托輥中的間隙中，也不會出現(xiàn)撕邊的問題。

2.3 改向滾筒磨損較嚴(yán)重

管帶機(jī)在使用的過程中，改向滾筒是比較容易出現(xiàn)損壞的部件之一，基本上沒3個月就要更換一次。我們將其進(jìn)行受力分析以后，發(fā)現(xiàn)，滾筒受力是非常不均勻的，膠帶邊緣的受力要大于中心位置。出現(xiàn)這種問題的原因，是回程時(shí)輸送帶需要拉緊形成管狀，膠帶會發(fā)生收縮，兩側(cè)的壓力將會同時(shí)增大，摩擦力也會上漲，滾筒的磨損也會大大增加。為了解決這個問題，我們在滾筒部位添加導(dǎo)向托輥，使改向滾筒的受力變得更加均勻，受力狀態(tài)達(dá)到平衡，磨損的難題被解決了。

2.4 膠帶塌陷

管帶機(jī)承載物料的是輸送帶，同時(shí)還起著牽引的作用。輸送帶的抗拉體通常可以采用織物芯和鋼繩芯兩種材料。焦炭輸送大多采用的是鋼繩芯，大管徑的管帶機(jī)運(yùn)行幾年以后，就出現(xiàn)了塌陷的問題，尤其是轉(zhuǎn)彎部分，塌陷尤其嚴(yán)重。塌陷以后，膠帶便會出現(xiàn)嚴(yán)重的扭轉(zhuǎn)，很難進(jìn)行維護(hù)修繕。

鋼繩芯管帶機(jī)專用膠帶，兩邊緣無鋼繩芯，柔性相對較好，搭接起來能夠保證密封，同時(shí)具備很好的耐磨性，能夠有效增高輸送帶的壽命。我們對老化的輸送帶進(jìn)行物理機(jī)械實(shí)驗(yàn)，對比新輸送帶的具體數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)，硬度和拉伸強(qiáng)度在使用后明顯下降了，拉斷伸長率在上漲，這就是出現(xiàn)塌陷問題的原因。因此，想要改善管帶機(jī)的使用壽命，必須選擇更高性能的輸送帶，當(dāng)輸送帶出現(xiàn)嚴(yán)重老化的現(xiàn)象需要及時(shí)更換膠帶。

3 結(jié)語

將管帶機(jī)廣泛應(yīng)用到實(shí)際的工業(yè)生產(chǎn)中以后，取得了良好的應(yīng)用效果，工業(yè)生產(chǎn)效率得到了提升，企業(yè)效益也有所增高，解決了企業(yè)對大運(yùn)距、長距離、復(fù)雜地形散料輸送的問題。雖然，在實(shí)際應(yīng)用過程中管帶機(jī)還存在著一些問題，技術(shù)人員應(yīng)該及時(shí)找出解決措施，保證安全穩(wěn)定的生產(chǎn)。

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作者簡介：杜舜（1986—），男， 遼寧葫蘆島人，學(xué)士， 助理工程師. 研究方向：超長管帶機(jī)、曲線機(jī)設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試。