肖文穎

摘 要：通過對中國未來汽車保有量的預(yù)測，結(jié)合廣東省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，對汽車后市場崗位和人才需求進(jìn)行了分析，期望通過這個分析對高等職業(yè)學(xué)院汽車整形技術(shù)專業(yè)的辦學(xué)、人才培養(yǎng)、就業(yè)等方面具有一定的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：汽車整形技術(shù) 人才需求 人才培養(yǎng)

中圖分類號：TU54 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-9795（2014）02（b）-0177-02

1 行業(yè)背景

2012年中國汽車總產(chǎn)量達(dá)到1927萬輛，世界汽車總產(chǎn)量為8414萬輛，中國的汽車產(chǎn)量接近世界汽車總產(chǎn)量的1/4。中國汽車保有量截止2012年年底突破1.1億輛，世界汽車保有量為10億多輛，中國汽車保有量占世界汽車保有量的10%，中國汽車保有量在未來還有很大的提升空間，預(yù)計2015年中國汽車產(chǎn)量為2500萬輛，汽車保有量達(dá)到1.5億輛。2012年國家推出了一系列新政策如：車船稅法、車內(nèi)空氣質(zhì)量、電動汽車新標(biāo)準(zhǔn)、汽車企業(yè)準(zhǔn)入門檻、節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)、汽車三包、二手車過戶、校車安全標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)一步促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)健康有序的發(fā)展。

目前廣東省已經(jīng)形成了東部廣州本田、北汽，南部廣州豐田，北部東風(fēng)日產(chǎn)三大汽車工業(yè)板塊。《珠江三角洲地區(qū)改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，充分利用現(xiàn)有基礎(chǔ)，重點發(fā)展資金技術(shù)密集、關(guān)聯(lián)度高、帶動性強的現(xiàn)代裝備、汽車等產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展以自主品牌和自主技術(shù)為主的汽車產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)國際汽車制造基地。預(yù)計2015年，廣東汽車產(chǎn)量450萬輛，產(chǎn)值1萬億元人民幣。三大板塊（東部本田、北汽，南部豐田，北部日產(chǎn)）將形成3個100萬輛產(chǎn)能的基地。至2012年底，廣東省汽車擁有量超過1000萬輛，在全國汽車各省汽車保有量排名第一。

汽車保有量的快速增長直接帶動國內(nèi)汽車維修保養(yǎng)市場的發(fā)展，中國交通部2012年研究報告，全國機動車維修企業(yè)達(dá)到100萬個，汽車一、二類維修企業(yè)40多萬個，從業(yè)人數(shù)270萬人。如表1所示。

2 汽車后市場對人才的需求

2.1 汽車后市場崗位需求

汽車服務(wù)業(yè)被稱為汽車后市場的黃金產(chǎn)業(yè)。汽車服務(wù)業(yè)是在汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈中連接生產(chǎn)和消費的支持性的、基礎(chǔ)性的業(yè)務(wù)及這些業(yè)務(wù)的延伸業(yè)務(wù)。汽車服務(wù)業(yè)包括：汽車售前、售中、售后三方面的服務(wù)。以轎車為例，所謂售前服務(wù)是指產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、質(zhì)量控制與市場調(diào)查等成品出廠前的服務(wù)；售中服務(wù)是指促成銷售的服務(wù)，包括：銷售咨詢、廣告宣傳、貸款與保險資訊等服務(wù)；售后服務(wù)是指整車出售及其后與轎車使用相關(guān)的服務(wù)，包括：維修保養(yǎng)、車內(nèi)裝飾（或改裝）金融服務(wù)、事故保險、索賠咨詢、舊車轉(zhuǎn)讓、廢車回收、事故救援、市場調(diào)查與信息反饋等內(nèi)容。汽車崗位需求如圖1所示。

汽車整形技術(shù)專業(yè)就業(yè)領(lǐng)域主要面向汽車維修企業(yè)、保險公司、汽車公估公司、汽車產(chǎn)品銷售企業(yè)等。針對的初次就業(yè)崗位包括汽車車身修復(fù)、汽車涂裝修復(fù)、事故汽車查勘與定損、汽車保險理賠、汽車銷售等崗位，目標(biāo)崗位為汽車維修質(zhì)量檢驗、汽車服務(wù)顧問、汽車后市場技術(shù)管理骨干、班組長等，拓展崗位為汽車后市場企業(yè)管理者、中小企業(yè)高級管理者等。

2.2 汽車整形技術(shù)人才在汽車服務(wù)業(yè)市場供不應(yīng)求

隨著汽車生產(chǎn)企業(yè)競爭加劇，汽車的銷售利潤不斷下降，汽車售后的利潤不斷上升。成熟的汽車市場的汽車售后服務(wù)利潤會達(dá)到60%，如圖2所示。中國目前汽車售后的利潤只占整個汽車產(chǎn)業(yè)利潤的30%，因為未來還具有很大的發(fā)展空間。

根據(jù)著名人才網(wǎng)站智聯(lián)網(wǎng)的一項統(tǒng)計顯示，汽車行業(yè)每月的人才成交量在3000人左右，專業(yè)額人才短缺的現(xiàn)象已經(jīng)越來越被極大重視。權(quán)威數(shù)據(jù)表明，發(fā)達(dá)國家從事汽車制造業(yè)的人數(shù)與從事汽車相關(guān)行業(yè)的人數(shù)比例通常為1∶10。目前我國直接從事汽車生產(chǎn)的從業(yè)人數(shù)超過270萬。如果按照1∶10的比例推算，中國的汽車營銷、保養(yǎng)、檢修、金融保險等后市場服務(wù)人員需求量超過2700萬，而現(xiàn)在中國汽車維修行業(yè)僅有270萬從業(yè)人員，其他后市場服務(wù)人員更少。隨著我國汽車產(chǎn)量的進(jìn)一步擴(kuò)張，必然需要大量職業(yè)化、專業(yè)化的服務(wù)人才。尤其是高技術(shù)人才，據(jù)南方人才市場的有關(guān)調(diào)查資料顯示，汽車維修技師一直位列技能人才需求的前三名。從國際汽車維修業(yè)的情況看，事故車的維修業(yè)務(wù)量達(dá)到總維修量的60%～70%，事故車的維修成為修理廠最大的利潤來源。汽車整形技術(shù)人才需求量呈現(xiàn)出不斷擴(kuò)大的趨勢。

3 汽車維修企業(yè)對人才素質(zhì)的需求分析

廣東省從事汽車維修的人員，初中及以下學(xué)歷的占38.5%，高中占51.5%，大專及以上占10%，結(jié)構(gòu)比例約為4∶5∶1，在發(fā)達(dá)國家，這一比例一般為2∶4∶4。廣東省汽車維修技師和高級技師僅占技工總數(shù)的4%左右，這一比例明顯不能滿足維修企業(yè)的需求。由于新技術(shù)、新工藝在汽車制造上的大量應(yīng)用，要求事故汽車在修復(fù)工藝、檢測方法和維修設(shè)備的先進(jìn)性等方面與之同步發(fā)展，對從業(yè)人員的專業(yè)技能要求也越來越高。目前，國內(nèi)事故汽車修復(fù)人員大都是按照傳統(tǒng)的師徒傳承的方式來培養(yǎng)的，掌握汽車維修高級技能的專業(yè)人才嚴(yán)重匱乏，行業(yè)現(xiàn)有人才數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足事故汽車維修業(yè)務(wù)的需求，隨著汽車保有量的快速增長，事故汽車修復(fù)高級技能人才短缺現(xiàn)象還將會持續(xù)相當(dāng)長時期。

根據(jù)對多家汽車維修企業(yè)的調(diào)查，汽車維修企業(yè)對員工思想素質(zhì)的要求有：工作有責(zé)任心，有刻苦鉆研精神，吃苦耐勞，愛崗敬業(yè)，作風(fēng)正派，遵守職業(yè)道德和廠紀(jì)廠規(guī)，搞好團(tuán)結(jié)，上進(jìn)心強，實事求是，具有為企業(yè)獻(xiàn)身、為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的思想。汽車維修企業(yè)對員工知識技能要求有：熟練使用工具、設(shè)備，掌握計算機應(yīng)用技術(shù)，會查詢相關(guān)汽車維修資料，具有汽車維護(hù)、保養(yǎng)、檢修和故障診斷的能力，做到技術(shù)理論與社會實踐相結(jié)合。具體能力包括：專業(yè)能力、方法能力、社會能力和個人能力，對于汽修企業(yè)能力需求如圖3所示。

4 結(jié)論

汽車保有量的快速增長帶動了國內(nèi)汽車維修保養(yǎng)市場的發(fā)展，汽車整形技術(shù)現(xiàn)有人才數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足事故汽車維修業(yè)務(wù)的需求，大力培養(yǎng)具有綜合素質(zhì)的汽車整形技術(shù)高技能型專業(yè)人才是高等職業(yè)教育的使命。

參考文獻(xiàn)

[1] 李秀玲.高職汽車整形技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的探索與實踐[J].張家口職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2011（1）：26-28.

[2] 袁杰.高職汽車整形技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式探析[J].交通職業(yè)教育，2011（6）：42-44.

[3] 許海華.高職汽車整形技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革[J].職教論壇，2010（35）.

[4] 徐小龍.工學(xué)結(jié)合裁人培養(yǎng)模式在高職汽車整形技術(shù)專業(yè)中的實踐探索[J].學(xué)周刊，2013（10）.

[5] 程建忠.基于工作過程導(dǎo)向型汽車整形技術(shù)專業(yè)課程體系研究[J].中國科教創(chuàng)新導(dǎo)刊，2012（23）：192.

[6] 李秀玲.高職院校汽車整形技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的構(gòu)建[J].品牌，2011（3）.endprint

摘 要：通過對中國未來汽車保有量的預(yù)測，結(jié)合廣東省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，對汽車后市場崗位和人才需求進(jìn)行了分析，期望通過這個分析對高等職業(yè)學(xué)院汽車整形技術(shù)專業(yè)的辦學(xué)、人才培養(yǎng)、就業(yè)等方面具有一定的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：汽車整形技術(shù) 人才需求 人才培養(yǎng)

中圖分類號：TU54 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-9795（2014）02（b）-0177-02

1 行業(yè)背景

2012年中國汽車總產(chǎn)量達(dá)到1927萬輛，世界汽車總產(chǎn)量為8414萬輛，中國的汽車產(chǎn)量接近世界汽車總產(chǎn)量的1/4。中國汽車保有量截止2012年年底突破1.1億輛，世界汽車保有量為10億多輛，中國汽車保有量占世界汽車保有量的10%，中國汽車保有量在未來還有很大的提升空間，預(yù)計2015年中國汽車產(chǎn)量為2500萬輛，汽車保有量達(dá)到1.5億輛。2012年國家推出了一系列新政策如：車船稅法、車內(nèi)空氣質(zhì)量、電動汽車新標(biāo)準(zhǔn)、汽車企業(yè)準(zhǔn)入門檻、節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)、汽車三包、二手車過戶、校車安全標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)一步促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)健康有序的發(fā)展。

目前廣東省已經(jīng)形成了東部廣州本田、北汽，南部廣州豐田，北部東風(fēng)日產(chǎn)三大汽車工業(yè)板塊?！吨榻侵薜貐^(qū)改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，充分利用現(xiàn)有基礎(chǔ)，重點發(fā)展資金技術(shù)密集、關(guān)聯(lián)度高、帶動性強的現(xiàn)代裝備、汽車等產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展以自主品牌和自主技術(shù)為主的汽車產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)國際汽車制造基地。預(yù)計2015年，廣東汽車產(chǎn)量450萬輛，產(chǎn)值1萬億元人民幣。三大板塊（東部本田、北汽，南部豐田，北部日產(chǎn)）將形成3個100萬輛產(chǎn)能的基地。至2012年底，廣東省汽車擁有量超過1000萬輛，在全國汽車各省汽車保有量排名第一。

汽車保有量的快速增長直接帶動國內(nèi)汽車維修保養(yǎng)市場的發(fā)展，中國交通部2012年研究報告，全國機動車維修企業(yè)達(dá)到100萬個，汽車一、二類維修企業(yè)40多萬個，從業(yè)人數(shù)270萬人。如表1所示。

2 汽車后市場對人才的需求

2.1 汽車后市場崗位需求

汽車服務(wù)業(yè)被稱為汽車后市場的黃金產(chǎn)業(yè)。汽車服務(wù)業(yè)是在汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈中連接生產(chǎn)和消費的支持性的、基礎(chǔ)性的業(yè)務(wù)及這些業(yè)務(wù)的延伸業(yè)務(wù)。汽車服務(wù)業(yè)包括：汽車售前、售中、售后三方面的服務(wù)。以轎車為例，所謂售前服務(wù)是指產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、質(zhì)量控制與市場調(diào)查等成品出廠前的服務(wù)；售中服務(wù)是指促成銷售的服務(wù)，包括：銷售咨詢、廣告宣傳、貸款與保險資訊等服務(wù)；售后服務(wù)是指整車出售及其后與轎車使用相關(guān)的服務(wù)，包括：維修保養(yǎng)、車內(nèi)裝飾（或改裝）金融服務(wù)、事故保險、索賠咨詢、舊車轉(zhuǎn)讓、廢車回收、事故救援、市場調(diào)查與信息反饋等內(nèi)容。汽車崗位需求如圖1所示。

汽車整形技術(shù)專業(yè)就業(yè)領(lǐng)域主要面向汽車維修企業(yè)、保險公司、汽車公估公司、汽車產(chǎn)品銷售企業(yè)等。針對的初次就業(yè)崗位包括汽車車身修復(fù)、汽車涂裝修復(fù)、事故汽車查勘與定損、汽車保險理賠、汽車銷售等崗位，目標(biāo)崗位為汽車維修質(zhì)量檢驗、汽車服務(wù)顧問、汽車后市場技術(shù)管理骨干、班組長等，拓展崗位為汽車后市場企業(yè)管理者、中小企業(yè)高級管理者等。

2.2 汽車整形技術(shù)人才在汽車服務(wù)業(yè)市場供不應(yīng)求

隨著汽車生產(chǎn)企業(yè)競爭加劇，汽車的銷售利潤不斷下降，汽車售后的利潤不斷上升。成熟的汽車市場的汽車售后服務(wù)利潤會達(dá)到60%，如圖2所示。中國目前汽車售后的利潤只占整個汽車產(chǎn)業(yè)利潤的30%，因為未來還具有很大的發(fā)展空間。

根據(jù)著名人才網(wǎng)站智聯(lián)網(wǎng)的一項統(tǒng)計顯示，汽車行業(yè)每月的人才成交量在3000人左右，專業(yè)額人才短缺的現(xiàn)象已經(jīng)越來越被極大重視。權(quán)威數(shù)據(jù)表明，發(fā)達(dá)國家從事汽車制造業(yè)的人數(shù)與從事汽車相關(guān)行業(yè)的人數(shù)比例通常為1∶10。目前我國直接從事汽車生產(chǎn)的從業(yè)人數(shù)超過270萬。如果按照1∶10的比例推算，中國的汽車營銷、保養(yǎng)、檢修、金融保險等后市場服務(wù)人員需求量超過2700萬，而現(xiàn)在中國汽車維修行業(yè)僅有270萬從業(yè)人員，其他后市場服務(wù)人員更少。隨著我國汽車產(chǎn)量的進(jìn)一步擴(kuò)張，必然需要大量職業(yè)化、專業(yè)化的服務(wù)人才。尤其是高技術(shù)人才，據(jù)南方人才市場的有關(guān)調(diào)查資料顯示，汽車維修技師一直位列技能人才需求的前三名。從國際汽車維修業(yè)的情況看，事故車的維修業(yè)務(wù)量達(dá)到總維修量的60%～70%，事故車的維修成為修理廠最大的利潤來源。汽車整形技術(shù)人才需求量呈現(xiàn)出不斷擴(kuò)大的趨勢。

3 汽車維修企業(yè)對人才素質(zhì)的需求分析

廣東省從事汽車維修的人員，初中及以下學(xué)歷的占38.5%，高中占51.5%，大專及以上占10%，結(jié)構(gòu)比例約為4∶5∶1，在發(fā)達(dá)國家，這一比例一般為2∶4∶4。廣東省汽車維修技師和高級技師僅占技工總數(shù)的4%左右，這一比例明顯不能滿足維修企業(yè)的需求。由于新技術(shù)、新工藝在汽車制造上的大量應(yīng)用，要求事故汽車在修復(fù)工藝、檢測方法和維修設(shè)備的先進(jìn)性等方面與之同步發(fā)展，對從業(yè)人員的專業(yè)技能要求也越來越高。目前，國內(nèi)事故汽車修復(fù)人員大都是按照傳統(tǒng)的師徒傳承的方式來培養(yǎng)的，掌握汽車維修高級技能的專業(yè)人才嚴(yán)重匱乏，行業(yè)現(xiàn)有人才數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足事故汽車維修業(yè)務(wù)的需求，隨著汽車保有量的快速增長，事故汽車修復(fù)高級技能人才短缺現(xiàn)象還將會持續(xù)相當(dāng)長時期。

根據(jù)對多家汽車維修企業(yè)的調(diào)查，汽車維修企業(yè)對員工思想素質(zhì)的要求有：工作有責(zé)任心，有刻苦鉆研精神，吃苦耐勞，愛崗敬業(yè)，作風(fēng)正派，遵守職業(yè)道德和廠紀(jì)廠規(guī)，搞好團(tuán)結(jié)，上進(jìn)心強，實事求是，具有為企業(yè)獻(xiàn)身、為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的思想。汽車維修企業(yè)對員工知識技能要求有：熟練使用工具、設(shè)備，掌握計算機應(yīng)用技術(shù)，會查詢相關(guān)汽車維修資料，具有汽車維護(hù)、保養(yǎng)、檢修和故障診斷的能力，做到技術(shù)理論與社會實踐相結(jié)合。具體能力包括：專業(yè)能力、方法能力、社會能力和個人能力，對于汽修企業(yè)能力需求如圖3所示。

4 結(jié)論

汽車保有量的快速增長帶動了國內(nèi)汽車維修保養(yǎng)市場的發(fā)展，汽車整形技術(shù)現(xiàn)有人才數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足事故汽車維修業(yè)務(wù)的需求，大力培養(yǎng)具有綜合素質(zhì)的汽車整形技術(shù)高技能型專業(yè)人才是高等職業(yè)教育的使命。

參考文獻(xiàn)

[1] 李秀玲.高職汽車整形技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的探索與實踐[J].張家口職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2011（1）：26-28.

[2] 袁杰.高職汽車整形技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式探析[J].交通職業(yè)教育，2011（6）：42-44.

[3] 許海華.高職汽車整形技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革[J].職教論壇，2010（35）.

[4] 徐小龍.工學(xué)結(jié)合裁人培養(yǎng)模式在高職汽車整形技術(shù)專業(yè)中的實踐探索[J].學(xué)周刊，2013（10）.

[5] 程建忠.基于工作過程導(dǎo)向型汽車整形技術(shù)專業(yè)課程體系研究[J].中國科教創(chuàng)新導(dǎo)刊，2012（23）：192.

[6] 李秀玲.高職院校汽車整形技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的構(gòu)建[J].品牌，2011（3）.endprint

摘 要：通過對中國未來汽車保有量的預(yù)測，結(jié)合廣東省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，對汽車后市場崗位和人才需求進(jìn)行了分析，期望通過這個分析對高等職業(yè)學(xué)院汽車整形技術(shù)專業(yè)的辦學(xué)、人才培養(yǎng)、就業(yè)等方面具有一定的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：汽車整形技術(shù) 人才需求 人才培養(yǎng)

中圖分類號：TU54 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-9795（2014）02（b）-0177-02

1 行業(yè)背景

2012年中國汽車總產(chǎn)量達(dá)到1927萬輛，世界汽車總產(chǎn)量為8414萬輛，中國的汽車產(chǎn)量接近世界汽車總產(chǎn)量的1/4。中國汽車保有量截止2012年年底突破1.1億輛，世界汽車保有量為10億多輛，中國汽車保有量占世界汽車保有量的10%，中國汽車保有量在未來還有很大的提升空間，預(yù)計2015年中國汽車產(chǎn)量為2500萬輛，汽車保有量達(dá)到1.5億輛。2012年國家推出了一系列新政策如：車船稅法、車內(nèi)空氣質(zhì)量、電動汽車新標(biāo)準(zhǔn)、汽車企業(yè)準(zhǔn)入門檻、節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)、汽車三包、二手車過戶、校車安全標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)一步促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)健康有序的發(fā)展。

目前廣東省已經(jīng)形成了東部廣州本田、北汽，南部廣州豐田，北部東風(fēng)日產(chǎn)三大汽車工業(yè)板塊?！吨榻侵薜貐^(qū)改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，充分利用現(xiàn)有基礎(chǔ)，重點發(fā)展資金技術(shù)密集、關(guān)聯(lián)度高、帶動性強的現(xiàn)代裝備、汽車等產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展以自主品牌和自主技術(shù)為主的汽車產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)國際汽車制造基地。預(yù)計2015年，廣東汽車產(chǎn)量450萬輛，產(chǎn)值1萬億元人民幣。三大板塊（東部本田、北汽，南部豐田，北部日產(chǎn)）將形成3個100萬輛產(chǎn)能的基地。至2012年底，廣東省汽車擁有量超過1000萬輛，在全國汽車各省汽車保有量排名第一。

汽車保有量的快速增長直接帶動國內(nèi)汽車維修保養(yǎng)市場的發(fā)展，中國交通部2012年研究報告，全國機動車維修企業(yè)達(dá)到100萬個，汽車一、二類維修企業(yè)40多萬個，從業(yè)人數(shù)270萬人。如表1所示。

2 汽車后市場對人才的需求

2.1 汽車后市場崗位需求

汽車服務(wù)業(yè)被稱為汽車后市場的黃金產(chǎn)業(yè)。汽車服務(wù)業(yè)是在汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈中連接生產(chǎn)和消費的支持性的、基礎(chǔ)性的業(yè)務(wù)及這些業(yè)務(wù)的延伸業(yè)務(wù)。汽車服務(wù)業(yè)包括：汽車售前、售中、售后三方面的服務(wù)。以轎車為例，所謂售前服務(wù)是指產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、質(zhì)量控制與市場調(diào)查等成品出廠前的服務(wù)；售中服務(wù)是指促成銷售的服務(wù)，包括：銷售咨詢、廣告宣傳、貸款與保險資訊等服務(wù)；售后服務(wù)是指整車出售及其后與轎車使用相關(guān)的服務(wù)，包括：維修保養(yǎng)、車內(nèi)裝飾（或改裝）金融服務(wù)、事故保險、索賠咨詢、舊車轉(zhuǎn)讓、廢車回收、事故救援、市場調(diào)查與信息反饋等內(nèi)容。汽車崗位需求如圖1所示。

汽車整形技術(shù)專業(yè)就業(yè)領(lǐng)域主要面向汽車維修企業(yè)、保險公司、汽車公估公司、汽車產(chǎn)品銷售企業(yè)等。針對的初次就業(yè)崗位包括汽車車身修復(fù)、汽車涂裝修復(fù)、事故汽車查勘與定損、汽車保險理賠、汽車銷售等崗位，目標(biāo)崗位為汽車維修質(zhì)量檢驗、汽車服務(wù)顧問、汽車后市場技術(shù)管理骨干、班組長等，拓展崗位為汽車后市場企業(yè)管理者、中小企業(yè)高級管理者等。

2.2 汽車整形技術(shù)人才在汽車服務(wù)業(yè)市場供不應(yīng)求

隨著汽車生產(chǎn)企業(yè)競爭加劇，汽車的銷售利潤不斷下降，汽車售后的利潤不斷上升。成熟的汽車市場的汽車售后服務(wù)利潤會達(dá)到60%，如圖2所示。中國目前汽車售后的利潤只占整個汽車產(chǎn)業(yè)利潤的30%，因為未來還具有很大的發(fā)展空間。

根據(jù)著名人才網(wǎng)站智聯(lián)網(wǎng)的一項統(tǒng)計顯示，汽車行業(yè)每月的人才成交量在3000人左右，專業(yè)額人才短缺的現(xiàn)象已經(jīng)越來越被極大重視。權(quán)威數(shù)據(jù)表明，發(fā)達(dá)國家從事汽車制造業(yè)的人數(shù)與從事汽車相關(guān)行業(yè)的人數(shù)比例通常為1∶10。目前我國直接從事汽車生產(chǎn)的從業(yè)人數(shù)超過270萬。如果按照1∶10的比例推算，中國的汽車營銷、保養(yǎng)、檢修、金融保險等后市場服務(wù)人員需求量超過2700萬，而現(xiàn)在中國汽車維修行業(yè)僅有270萬從業(yè)人員，其他后市場服務(wù)人員更少。隨著我國汽車產(chǎn)量的進(jìn)一步擴(kuò)張，必然需要大量職業(yè)化、專業(yè)化的服務(wù)人才。尤其是高技術(shù)人才，據(jù)南方人才市場的有關(guān)調(diào)查資料顯示，汽車維修技師一直位列技能人才需求的前三名。從國際汽車維修業(yè)的情況看，事故車的維修業(yè)務(wù)量達(dá)到總維修量的60%～70%，事故車的維修成為修理廠最大的利潤來源。汽車整形技術(shù)人才需求量呈現(xiàn)出不斷擴(kuò)大的趨勢。

3 汽車維修企業(yè)對人才素質(zhì)的需求分析

廣東省從事汽車維修的人員，初中及以下學(xué)歷的占38.5%，高中占51.5%，大專及以上占10%，結(jié)構(gòu)比例約為4∶5∶1，在發(fā)達(dá)國家，這一比例一般為2∶4∶4。廣東省汽車維修技師和高級技師僅占技工總數(shù)的4%左右，這一比例明顯不能滿足維修企業(yè)的需求。由于新技術(shù)、新工藝在汽車制造上的大量應(yīng)用，要求事故汽車在修復(fù)工藝、檢測方法和維修設(shè)備的先進(jìn)性等方面與之同步發(fā)展，對從業(yè)人員的專業(yè)技能要求也越來越高。目前，國內(nèi)事故汽車修復(fù)人員大都是按照傳統(tǒng)的師徒傳承的方式來培養(yǎng)的，掌握汽車維修高級技能的專業(yè)人才嚴(yán)重匱乏，行業(yè)現(xiàn)有人才數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足事故汽車維修業(yè)務(wù)的需求，隨著汽車保有量的快速增長，事故汽車修復(fù)高級技能人才短缺現(xiàn)象還將會持續(xù)相當(dāng)長時期。

根據(jù)對多家汽車維修企業(yè)的調(diào)查，汽車維修企業(yè)對員工思想素質(zhì)的要求有：工作有責(zé)任心，有刻苦鉆研精神，吃苦耐勞，愛崗敬業(yè)，作風(fēng)正派，遵守職業(yè)道德和廠紀(jì)廠規(guī)，搞好團(tuán)結(jié)，上進(jìn)心強，實事求是，具有為企業(yè)獻(xiàn)身、為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的思想。汽車維修企業(yè)對員工知識技能要求有：熟練使用工具、設(shè)備，掌握計算機應(yīng)用技術(shù)，會查詢相關(guān)汽車維修資料，具有汽車維護(hù)、保養(yǎng)、檢修和故障診斷的能力，做到技術(shù)理論與社會實踐相結(jié)合。具體能力包括：專業(yè)能力、方法能力、社會能力和個人能力，對于汽修企業(yè)能力需求如圖3所示。

4 結(jié)論

汽車保有量的快速增長帶動了國內(nèi)汽車維修保養(yǎng)市場的發(fā)展，汽車整形技術(shù)現(xiàn)有人才數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足事故汽車維修業(yè)務(wù)的需求，大力培養(yǎng)具有綜合素質(zhì)的汽車整形技術(shù)高技能型專業(yè)人才是高等職業(yè)教育的使命。

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