一條村路，一頭連接縣鄉(xiāng)，一頭連接地頭。它如同我國公路網(wǎng)建設(shè)中的毛細血管，方便著村民們的生產(chǎn)和出行，也為孩子們得到更好的教育保駕護航。

“從村里到鄉(xiāng)里一共4公里路程。以前鄉(xiāng)道不好走，大家都繞道進鄉(xiāng)，這一繞又多出5公里路程。”看著2013年10月剛剛修好的公路，齊齊哈爾市龍江縣龍哈村村委會主任王亞平回憶著以前的情景。

扶貧為交通部門解難

這條新修的公路是白山鄉(xiāng)至工業(yè)園區(qū)公路。路線起點與省道302龍廣公路段相交，途經(jīng)龍江縣白山工業(yè)園區(qū)、東白土村、龍哈村，終點位于龍哈村東出口，是龍江縣工業(yè)園區(qū)連接龍江縣城的主要公路，按三級路標準建設(shè)。

龍江縣交通運輸局局長叢長軍說，以前修建鄉(xiāng)道，國家每公里補助30萬元，剩下的資金要由縣政府來配套。龍江屬于省級貧困縣，縣財政收入杯水車薪，交通部門想修路、修好路，可錢袋子是空的。2013年這條鄉(xiāng)道被列為國家交通扶貧項目，每公里按140萬元的標準補助，地方不用掏一分錢，這為基層交通工作者解了難。沒有了資金的后顧之憂，交通部門在公路建設(shè)過程中更加重視質(zhì)量管理，路基路面完全按標準化施工要求建設(shè)。

孩子成績提高了

每天下午四點多，在白山鄉(xiāng)至工業(yè)園區(qū)公路與省道相交處，人們都在等待著從鄉(xiāng)里開來的校車，車里坐著這些農(nóng)民家庭未來的希望。

郝蕓是一個14歲孩子的母親，她也在這里等著兒子從白山鄉(xiāng)中心學校放學歸來。她說，現(xiàn)在為了更好地提高學校教學質(zhì)量，村里撤并了學校，孩子們要到鄉(xiāng)里去上學，路途遙遠。以前鄉(xiāng)道不好走，校車都要繞道產(chǎn)業(yè)園區(qū)，趕上農(nóng)民送玉米到產(chǎn)業(yè)園區(qū)，路上擁堵得很，光在產(chǎn)業(yè)園區(qū)那段路就得耽誤快1個小時?，F(xiàn)在路修好了，娃娃們上學更方便了，鄉(xiāng)里學校教學質(zhì)量好，硬件軟件都不錯，孩子成績比在村里上學時提高了，家長們也更安心了。

守護東北大糧倉

路修通了，方便的不僅是孩子們上學，對于工業(yè)園區(qū)發(fā)展也起到了引擎拉動作用。園區(qū)副主任謝懷志介紹說，龍江縣玉米產(chǎn)量在全省排名第一，全國排名第二，是有名的產(chǎn)糧大縣。鄉(xiāng)路修好后，老百姓往園區(qū)拉糧食方便了，前來洽談合作項目的企業(yè)更多了，目前園區(qū)已有包括中糧集團在內(nèi)的多個企業(yè)入駐，農(nóng)民變工人，當?shù)貏趧恿崿F(xiàn)了就地轉(zhuǎn)移。

開著農(nóng)用四輪車為園區(qū)送玉米的張大爺說，以前的鄉(xiāng)道車轍深，為了省點油，有時他會走那條坑洼顛簸的鄉(xiāng)道，趕上下雨，車會被陷進坑里難以動彈，周邊百姓因此沒少吃苦頭?，F(xiàn)在路好走了，馬路又寬又平整，自家的運輸成本降低了，種糧的積極性更高了。他笑著說：“咱黑龍江就是國家的糧倉，國家給咱們投錢修了路，咱們更要好好地守護這個大糧倉了！”