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        齒輪減速器的制圖測(cè)繪教學(xué)方法探討

        2014-05-30 16:59:41孫文迪
        關(guān)鍵詞:問題分析

        孫文迪

        摘 要:本文以齒輪減速器為例講解了機(jī)械制圖測(cè)繪的基本方法和步驟,對(duì)測(cè)繪教學(xué)過程中出現(xiàn)的一些常見問題進(jìn)行了分析,并提出了改進(jìn)措施。

        關(guān)鍵詞:制圖測(cè)繪 齒輪減速器 問題分析

        《機(jī)械制圖測(cè)繪》是繼《機(jī)械制圖》課程后開的一門實(shí)踐性較強(qiáng)的實(shí)訓(xùn)課程,重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的讀圖、繪圖、查閱資料以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。制圖測(cè)繪實(shí)訓(xùn)教學(xué)課程時(shí)間較短,為了使學(xué)生能更好的將書本上的理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合,必須合理安排時(shí)間和任務(wù),采用科學(xué)有序的教學(xué)方法,才能保證測(cè)繪實(shí)訓(xùn)課程達(dá)到預(yù)期效果。本文主要以齒輪減速器為例講解了機(jī)械制圖測(cè)繪的方法和步驟,對(duì)測(cè)繪過程中出現(xiàn)的一些常見問題進(jìn)行了分析,并提出了改進(jìn)措施。

        一、齒輪減速器的工作原理

        齒輪減速器主要由箱體、箱蓋、齒輪、齒輪軸、軸、滾動(dòng)軸承、軸承端蓋、擋油環(huán)、支撐環(huán)等零件組成。它是通過一對(duì)或多對(duì)齒數(shù)不同的齒輪嚙合傳遞轉(zhuǎn)矩進(jìn)而實(shí)現(xiàn)減速的一個(gè)部件。[1]其工作原理是:動(dòng)力從主動(dòng)軸即小齒輪軸伸出箱外的一端傳入,通過互相嚙合的一對(duì)齒輪,傳遞到從動(dòng)軸上,從而帶動(dòng)工作機(jī)械傳動(dòng)。由于從動(dòng)齒輪的齒數(shù)比主動(dòng)齒輪的齒數(shù)多,所以從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速下降,達(dá)到減速的目的。

        二、齒輪減速器測(cè)繪的基本方法和步驟

        2.1測(cè)繪前的準(zhǔn)備工作

        測(cè)繪前指導(dǎo)老師首先要根據(jù)班級(jí)人數(shù)和所要測(cè)繪的減速器數(shù)量任務(wù),對(duì)學(xué)生進(jìn)行合理分組。以36名學(xué)生為期一周的實(shí)訓(xùn)教學(xué)為例,測(cè)繪的減速器主要有單級(jí)圓柱齒輪減速器、二級(jí)同軸式圓柱齒輪減速器和二級(jí)分流式圓柱齒輪減速器,可以分6組,每組6人,由于學(xué)生的基礎(chǔ)參差不齊,分組的時(shí)候盡量將基礎(chǔ)好的學(xué)生和基礎(chǔ)相對(duì)差的學(xué)生分在一組,并且選一名基礎(chǔ)好的學(xué)生為組長(zhǎng)。然后抽簽選擇要測(cè)繪的減速器,最后給每組分發(fā)測(cè)繪指導(dǎo)書、測(cè)繪工具、繪圖用品以及一些參考圖冊(cè)等。

        2.2掌握理論基礎(chǔ)知識(shí)

        掌握減速器的工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是開展測(cè)繪教學(xué)實(shí)訓(xùn)課程的前提。首先讓同學(xué)們認(rèn)真閱讀測(cè)繪指導(dǎo)書,根據(jù)減速器工作原理圖和結(jié)構(gòu)示意圖初步掌握減速器的工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),并進(jìn)一步掌握各零部件的名稱和用途。

        2.3拆卸減速器

        按組對(duì)各減速器進(jìn)行拆卸,進(jìn)一步理解減速器的工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),拆卸的過程中要認(rèn)真觀察每個(gè)零件之間的裝配關(guān)系和連接關(guān)系,弄清各零件的裝配位置及拆卸順序,拆卸下來的零件要妥善保管,避免碰壞或丟失。拆卸完畢后,列出每組減速器中所有零件的明細(xì),包括零件的名稱、數(shù)量、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)等。

        2.4測(cè)繪零件并畫草圖

        減速器裝配體中的每個(gè)零件,除了標(biāo)準(zhǔn)件外,其他零件都應(yīng)畫出零件草圖。首先根據(jù)各零件的結(jié)構(gòu)形狀畫出零件視圖,確定要標(biāo)注的尺寸,然后對(duì)零件進(jìn)行測(cè)量,將測(cè)量的尺寸標(biāo)注在視圖上,加以整理后就得到零件草圖。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)件可通過測(cè)量有關(guān)尺寸,從相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)中查出名稱、規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)等,做好相應(yīng)記錄。畫零件草圖時(shí)還應(yīng)盡可能注意到零件間尺寸的協(xié)調(diào)。

        2.5畫減速器裝配圖

        根據(jù)裝配示意圖、零件草圖畫出裝配圖。畫裝配圖的過程是一次檢驗(yàn)、校對(duì)零件形狀和尺寸的過程,草圖中的形狀和尺寸如有錯(cuò)誤或不妥之處,應(yīng)及時(shí)改正,保證各零件之間的裝配關(guān)系能在裝配圖上正確的反映出來。

        2.6畫零件工作圖

        根據(jù)裝配圖和修改后的零件草圖畫出每個(gè)零件的工作零件圖。

        三、齒輪減速器測(cè)繪教學(xué)中常見問題及對(duì)策

        3.1畫零件圖的一些常見問題及對(duì)策

        1.表達(dá)方案的選擇

        對(duì)于一些典型零件的畫法,不知道如何選擇表達(dá)方案。

        (1)軸類零件

        齒輪減速器中的軸類零件主要有軸和齒輪軸,對(duì)于這類零件只要將軸線水平放置畫一個(gè)主視圖,如果上面有鍵槽或通孔,再畫一個(gè)移出斷面圖或局部剖視圖就可以了。注意畫齒輪軸時(shí),齒輪的齒頂線、分度線、齒根線的畫法。

        (2)輪盤類零件

        輪盤類零件如齒輪、軸承端蓋。對(duì)于腹板式齒輪,由于圓周上分布有通孔、輪轂、鍵槽等結(jié)構(gòu),應(yīng)該將齒輪軸線水平放置,主視圖采用全剖視圖,再配一個(gè)左視圖反映上面通孔的個(gè)數(shù)及分布位置、鍵槽的結(jié)構(gòu)等。軸承端蓋主要是用來固定軸承的位置,調(diào)整軸承間隙并承受軸向力的,本次測(cè)繪的減速器采用的是凸緣式端蓋,有可通端蓋和不可通端蓋,軸承端蓋與箱體之間都是采用螺釘連接,所以端蓋上也分布有需要安裝螺釘?shù)耐祝谶x擇表達(dá)方案時(shí),一樣將端蓋軸線水平放置,主視圖采用全部視圖,配一個(gè)左視圖反映通孔的分?jǐn)?shù)和分布位置。

        (3) 套筒類零件

        齒輪減速器中的套筒類零件有調(diào)整環(huán)、擋油環(huán)、支撐環(huán)等,這類零件的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,只要將軸線水平放置,畫一個(gè)全剖視圖就足以把零件的結(jié)構(gòu)表達(dá)清楚了。

        (4) 箱體類零件

        齒輪減速器中箱體類零件無非就是齒輪箱體和箱蓋,箱體和箱蓋內(nèi)外結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜,至少需要三個(gè)或三個(gè)以上的視圖,為了將內(nèi)外結(jié)構(gòu)表達(dá)清楚,可應(yīng)用各種表達(dá)方法。

        2. 尺寸的標(biāo)注

        尺寸標(biāo)注主要是選擇尺寸基準(zhǔn)的問題。尺寸基準(zhǔn)的選擇主要遵循“三面一線”的原則,“三面”指的是底面、對(duì)稱面、重要斷面,“一線”指的是回轉(zhuǎn)體的軸線。尺寸基準(zhǔn)的選擇如果不合理,標(biāo)注尺寸時(shí)就會(huì)出現(xiàn)很多問題,特別是軸和齒輪軸的尺寸標(biāo)注,如果基準(zhǔn)選擇不好,就不知道如何標(biāo)注尺寸,一些重要的尺寸可能不能直接標(biāo)出來,甚至有的同學(xué)會(huì)標(biāo)出封閉的尺寸鏈。

        3.技術(shù)要求的標(biāo)注和書寫

        技術(shù)要求有表面粗糙度、尺寸公差、形位公差等,應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的各種符號(hào)、代號(hào)、文字標(biāo)準(zhǔn)在圖形上。[2]其他一些無法標(biāo)準(zhǔn)在圖形上的內(nèi)容或需要統(tǒng)一說明的內(nèi)容,可以用文字注寫在圖紙下方的空白處。但是由于測(cè)繪的時(shí)間短暫,對(duì)于技術(shù)要求上的表面粗糙度、尺寸公差、形位公差沒有足夠的時(shí)間測(cè)量,對(duì)于一張沒有技術(shù)要求的零件圖來說也不算是一張完整的零件圖,所以可以通過增加測(cè)繪的時(shí)間和配備足夠的工具來解決這些問題。

        3.2畫裝配圖的一些常見問題及對(duì)策

        前面的工作都是為畫裝配圖做準(zhǔn)備。裝配圖主要是反映減速器的工作原理、傳動(dòng)路線、各零件之間的裝配位置、齒輪的嚙合情況等。在畫裝配圖時(shí),應(yīng)以俯視圖為主,兼顧主視圖和左視圖,俯視圖可以采用沿接合面剖切的畫法。在畫裝配圖時(shí),很多同學(xué)直接從主視圖開始畫,中心距的也是通過測(cè)量而得,結(jié)果在畫俯視圖時(shí),齒輪要么嚙合不上,要么嚙合的位置不對(duì)。其實(shí)在畫裝配圖時(shí),應(yīng)該先畫傳動(dòng)件的中心線,中心距的確定應(yīng)該通過兩嚙合齒輪的齒數(shù)和模數(shù)計(jì)算而得。

        四、結(jié)論

        《制圖測(cè)繪》是機(jī)械專業(yè)必須開設(shè)的一門實(shí)訓(xùn)課,盡管在測(cè)繪教學(xué)過程中會(huì)出現(xiàn)不同的問題,但只要加強(qiáng)理論課的學(xué)習(xí)并在測(cè)繪過程中采用科學(xué)的教學(xué)方法,對(duì)出現(xiàn)的各種問題進(jìn)行認(rèn)真的思考和分析,一定能夠收到良好的教學(xué)效果。相信通過科學(xué)的測(cè)繪教學(xué)實(shí)訓(xùn)后,學(xué)生們能更好的將理論與實(shí)踐結(jié)合,分析問題和解決問題的能力也會(huì)全面提高,同時(shí)也更加符合企業(yè)單位的人才需求。

        參考文獻(xiàn):

        [1]劉曉丹,周永伏.淺談項(xiàng)目教學(xué)法在教學(xué)改革中的應(yīng)用[J].中國(guó)科教創(chuàng)新導(dǎo)刊,2014,(1):148.

        [2]袁驚滔,高紅英等.高職教育中的機(jī)械制圖測(cè)繪實(shí)踐改革[J].新課程研究,2013,(8):8-9.

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