摘要：工程學(xué)科范圍廣闊，具有科學(xué)性、系統(tǒng)性、技術(shù)性和實(shí)踐性等特征，而工程實(shí)踐教學(xué)往往注重教學(xué)本身，強(qiáng)調(diào)工程學(xué)科的科學(xué)性和技術(shù)性，導(dǎo)致工程實(shí)踐教育狹窄于技術(shù)或技術(shù)上的狹窄。在工程教育 “回歸工程”的發(fā)展趨勢下，工程界對學(xué)生能力的多樣化需求日益凸顯，工程實(shí)踐教學(xué)改革勢在必行。文章在工程實(shí)踐教學(xué)改革需求分析的基礎(chǔ)上，對基于“大工程”理念的工程實(shí)踐體系、教學(xué)內(nèi)容以及教學(xué)模式改革進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：“大工程”理念；實(shí)踐教學(xué)；教學(xué)改革

中圖分類號：G6420；TV3-4 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：

10052909（2014）02009405

工程實(shí)踐教學(xué)是工程人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。工程實(shí)踐教學(xué)在教學(xué)體系上強(qiáng)調(diào)專業(yè)化，在教學(xué)內(nèi)容上強(qiáng)調(diào)技術(shù)化，導(dǎo)致工程實(shí)踐教學(xué)狹窄于技術(shù)（工程教育主體著重技術(shù)教育）或技術(shù)上的狹窄（工程教育客體專業(yè)面窄）[1-2]。在工程教育“回歸工程”的背景下[1-3]，工程教育界提出“大工程”教育理念 ，強(qiáng)調(diào)工程教育的實(shí)踐性和社會(huì)性[4]，注重學(xué)生職業(yè)能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。工程實(shí)踐教學(xué)是“大工程”教育理念的重要載體，成為工程教育改革的熱點(diǎn)之一。

一、“大工程”教育理念背景

工程產(chǎn)品或項(xiàng)目反映了當(dāng)時(shí)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、文化、科學(xué)、技術(shù)發(fā)展的面貌，工程教育模式在經(jīng)過 “經(jīng)驗(yàn)型—技術(shù)型—研發(fā)型—系統(tǒng)型”的發(fā)展歷程后，而今強(qiáng)調(diào)實(shí)踐性和社會(huì)性的工程教育模式得到了各國的重視。美國工程界和科學(xué)界率先提出了工程教育“回歸工程”的思想，法國工程教育界指出工程教育是具體工程背景下的多學(xué)科、多模式和多元化的人才培養(yǎng)教育[4]。

工程教育應(yīng)當(dāng)是“大工程”教育，具體來說，應(yīng)構(gòu)建系統(tǒng)的通識(shí)教育體系，面向工程背景（或環(huán)境）和學(xué)科發(fā)展方向設(shè)置教學(xué)內(nèi)容，形成以理論聯(lián)系實(shí)踐的教學(xué)模式，以應(yīng)對工程全球化、復(fù)雜性的挑戰(zhàn)。 “大工程”教育是工程教育的回歸，其內(nèi)涵為工程教育服務(wù)于工程實(shí)際，強(qiáng)調(diào)知識(shí)的完整性和系統(tǒng)性。在2010年中國“工程教育的改革與發(fā)展”高層論壇上，有工程院院士、教育行政領(lǐng)導(dǎo)、著名企業(yè)家以及大學(xué)校長參與的“四方論壇”提出，中國工程教育要建立“通識(shí)教育、

專業(yè)教育、綜合能力教育和創(chuàng)新教育”四位一體的卓越工程師培養(yǎng)體系；2012年又提出通過校企合作培養(yǎng)新一代工程師?？梢姟按蠊こ獭苯逃砟钜言诠こ探缫鹆斯缠Q。

此外，縱觀工程實(shí)踐活動(dòng)，任何工程產(chǎn)品或項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)，除了要有一套完整的工程活動(dòng)系統(tǒng)（包括工程決策、工程設(shè)計(jì)、工程實(shí)施與工程評估等等工程全生命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)），還要有與這個(gè)項(xiàng)目運(yùn)行相一致的社會(huì)組織形式（即人及其組成的社會(huì)單元）。顯然，科學(xué)或者技術(shù)教育并不能完全滿足學(xué)生職業(yè)能力的需求，需要將自然科學(xué)、技術(shù)科學(xué)與人文社會(huì)科學(xué)知識(shí)相融合。各國在實(shí)施“大工程”教育理念的過程中，三大人才培養(yǎng)目標(biāo)即全生命周期工程實(shí)踐能力（系統(tǒng)綜合、判斷、設(shè)計(jì)以及實(shí)施等能力）、人文素養(yǎng)（表達(dá)交流溝通能力、團(tuán)隊(duì)合作精神、職業(yè)道德等）以及創(chuàng)新能力得到了廣泛的認(rèn)同?？梢姡瑐鹘y(tǒng)的工程教育正面臨著“大工程”理念的沖擊，工程實(shí)踐教學(xué)改革亟待推進(jìn)

二、工程實(shí)踐教學(xué)改革需求分析

中國工程教育經(jīng)歷了60多年的發(fā)展，生源豐富、優(yōu)秀，教育規(guī)模世界第一，但培養(yǎng)的工程師達(dá)到跨國公司標(biāo)準(zhǔn)的比例低（見圖1，中國培養(yǎng)人數(shù)是美國的2倍，但只有10%達(dá)到跨國企業(yè)需求），尤其是其創(chuàng)新能力與國際競爭能力有待提高。國內(nèi)工程就業(yè)市場表現(xiàn)為一方面學(xué)生就業(yè)壓力大，另一方面企業(yè)難以招聘到合適的工程人才——既懂專業(yè)又懂管理，且具備創(chuàng)新能力的復(fù)合型人才。工程學(xué)生專業(yè)面窄、實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力差以及創(chuàng)新能力弱是導(dǎo)致工程人才“相對過?！钡闹饕?。

傳統(tǒng)工程教育存在的兩難境地與工程實(shí)踐教學(xué)體系強(qiáng)調(diào)工程的科學(xué)技術(shù)特征、采用 “注入式”的教學(xué)模式和以分?jǐn)?shù)為主的考評方式等因素有關(guān)。強(qiáng)調(diào)科學(xué)技術(shù)特征的實(shí)踐教學(xué)體系未能把握工程系統(tǒng)性的特點(diǎn)，知識(shí)分割嚴(yán)重、系統(tǒng)性差，導(dǎo)致學(xué)生專業(yè)面窄，僅局限于技術(shù)，綜合實(shí)踐和創(chuàng)新實(shí)踐能力不足；以教師為中心的“注入式”教學(xué)方法和以考試為主的考評方式導(dǎo)致實(shí)踐教學(xué)體系過于剛化，學(xué)生對實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的參與度和對實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的選擇性不夠，學(xué)生的綜合應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力差。針對工程實(shí)踐教育存在的問題，工程實(shí)踐教學(xué)改革應(yīng)亟待解決的問題是：

1.明確工程實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)

在工程教育回歸工程的背景下，培養(yǎng)目標(biāo)的確立需要解決兩方面的問題：一是工程人才培養(yǎng)的主體；二是工程人才培養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)行的實(shí)踐教學(xué)主體為高校，工程教育回歸工程則需要企業(yè)的參與，這必然導(dǎo)致主體的擴(kuò)大化，需要探索二者合作培養(yǎng)人才的模式。同時(shí)，中國工程教育人才培養(yǎng)的國際化比例低，還需要進(jìn)一步明確工程人才的能力指標(biāo)，以制定規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和國際化的實(shí)踐教育培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。

2.構(gòu)建系統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)體系

工程實(shí)踐教學(xué)體系通常按照專業(yè)課程設(shè)置，以致學(xué)生專業(yè)面窄，知識(shí)分割嚴(yán)重，缺乏對工程項(xiàng)目全生命周期的分析和應(yīng)對能力，即對工程產(chǎn)品或項(xiàng)目從成型之初到回收處理的整個(gè)過程的分析和應(yīng)對能力。土木工程學(xué)科、機(jī)械工程學(xué)科以及交通運(yùn)輸工程學(xué)科等各個(gè)工程學(xué)科的特點(diǎn)不同，其產(chǎn)品或項(xiàng)目的全生命周期環(huán)節(jié)也各有不同，基本包括可行性分析、設(shè)計(jì)、制造、管理、評估等環(huán)節(jié)，涉及到不同學(xué)科的交叉綜合，學(xué)生應(yīng)當(dāng)以系統(tǒng)的觀念來看待工程問題的各個(gè)環(huán)節(jié)，才能做出科學(xué)合理的決策、設(shè)計(jì)以及實(shí)施和管理方案[5]。

3.實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容模塊化

目前實(shí)踐教學(xué)存在的主要問題是：工程實(shí)踐教學(xué)與工程脫鉤，教學(xué)內(nèi)容離散，課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)體系（基礎(chǔ)實(shí)踐教學(xué)、專業(yè)基礎(chǔ)實(shí)踐教學(xué)以及專業(yè)基礎(chǔ)教學(xué)）和課外實(shí)踐教學(xué)體系的教學(xué)內(nèi)容未能圍繞工程主線加以展開，學(xué)生缺乏解決實(shí)踐工程問題的能力。因此，在教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置上應(yīng)按實(shí)踐能力、人文素養(yǎng)以及創(chuàng)新能力培養(yǎng)需求，構(gòu)建人文模塊、公共基礎(chǔ)模塊、學(xué)科與專業(yè)基礎(chǔ)模塊、專業(yè)模塊、能力拓展實(shí)驗(yàn)?zāi)K以及工程實(shí)踐模塊等，以數(shù)學(xué)、物理、力學(xué)、計(jì)算機(jī)編程等共工基礎(chǔ)實(shí)踐教學(xué)為例，傳統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)停留在基本概念驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)上，教學(xué)內(nèi)容缺乏 “工程技術(shù)—力學(xué)建?！獢?shù)學(xué)建?！獢?shù)值分析—計(jì)算機(jī)編程—力學(xué)應(yīng)用—技術(shù)協(xié)作”的工程能力主線[1]，學(xué)生不能正確認(rèn)識(shí)身邊的工程問題，缺乏解決工程問題的一般能力。

4.工程實(shí)踐教學(xué)模式多元化

傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)模式采用“注入式”教學(xué)方法；考評方式注重考試結(jié)果和內(nèi)容，強(qiáng)調(diào)工程問題的求解訓(xùn)練，忽視對實(shí)踐能力和協(xié)作解決實(shí)際工程問題能力的培養(yǎng)?！按蠊こ獭苯逃砟钕碌膶?shí)踐教學(xué)方法和考評方式則與具體的工程運(yùn)作環(huán)境相適應(yīng)，采用不同的教學(xué)模式培養(yǎng)應(yīng)用型創(chuàng)新人才。

三、“大工程”理念下工程實(shí)踐教學(xué)的改革

以下以重慶交通大學(xué)道路與橋梁國家實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心，開展“大工程”理念下的交通土建工程實(shí)踐教學(xué)改革為例，主要從教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)、體系、內(nèi)容和模式等方面展開探討。

（一）培養(yǎng)目標(biāo)

交通土建工程是實(shí)踐性非常強(qiáng)的工程學(xué)科，西部地區(qū)交通土建工程設(shè)計(jì)與施工又有其獨(dú)特性和復(fù)雜性，施工技術(shù)、裝備和實(shí)驗(yàn)設(shè)備發(fā)展迅速，對工程技術(shù)人員提出了較高的要求[6]。該中心結(jié)合“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”對工程人才的能力要求，探索學(xué)校與科研院所、行業(yè)、企業(yè)協(xié)同培養(yǎng)人才的新機(jī)制，提出了實(shí)踐教學(xué) “厚基礎(chǔ)、寬口徑、創(chuàng)新型職業(yè)人才”的培養(yǎng)目標(biāo)，強(qiáng)化學(xué)生的綜合分析能力、實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力和協(xié)作能力，尤其是學(xué)生創(chuàng)新潛質(zhì)的挖掘和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有賴于教育主體的擴(kuò)大，該中心一是根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)和學(xué)科發(fā)展方向，校企合作共建工程實(shí)踐和實(shí)習(xí)基地，建立野外實(shí)踐教學(xué)與室內(nèi)實(shí)驗(yàn)教學(xué)相結(jié)合的實(shí)踐基地，充分發(fā)揮企業(yè)資源優(yōu)勢，拓展實(shí)踐教學(xué)的空間，為學(xué)生實(shí)踐實(shí)習(xí)提供保障；同時(shí)，通過實(shí)施雙導(dǎo)師制提高學(xué)生解決實(shí)際問題的能力。二是聯(lián)合中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院、重慶交通科研設(shè)計(jì)院等科研院所，共同建設(shè)工程特色實(shí)驗(yàn)室，實(shí)現(xiàn)專業(yè)實(shí)驗(yàn)與科學(xué)研究、工程實(shí)際、社會(huì)應(yīng)用的有機(jī)結(jié)合，為創(chuàng)新型人才培養(yǎng)提供科技平臺(tái)。三是加強(qiáng)國際合作和交流，開展與國外院校和機(jī)構(gòu)的跨境教學(xué)合作，吸收和消化國外高校實(shí)驗(yàn)教學(xué)管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)實(shí)驗(yàn)技術(shù)，開拓學(xué)生視野，完善學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)。

（二）教學(xué)體系和教學(xué)內(nèi)容

在實(shí)踐教學(xué)體系和內(nèi)容的制定上，首先明確交通土建工程學(xué)科和工程實(shí)踐對工程教育培養(yǎng)目標(biāo)的要求，并結(jié)合工程學(xué)科的發(fā)展趨勢，以此確定教學(xué)內(nèi)容 [1]；其次，從職業(yè)能力培養(yǎng)角度，建構(gòu)工程人才所需的基礎(chǔ)知識(shí)和基本能力，即將職業(yè)實(shí)踐要求作為工程環(huán)境教育要求；第三，從創(chuàng)新能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力培養(yǎng)角度，設(shè)置實(shí)踐創(chuàng)新項(xiàng)目、學(xué)科競賽和公益工程項(xiàng)目等。

該中心注重學(xué)生職業(yè)能力和創(chuàng)新意識(shí)的培養(yǎng)，堅(jiān)持“重視實(shí)踐、強(qiáng)化能力、引導(dǎo)創(chuàng)新、培育品格、尊重個(gè)性”的實(shí)踐教學(xué)理念，按照大土木工程教育觀，突出學(xué)校在西部高原、山區(qū)、庫區(qū)公路交通領(lǐng)域的研究特色，形成實(shí)驗(yàn)教學(xué)與科學(xué)研究、工程實(shí)踐、行業(yè)發(fā)展深度融合的機(jī)制，全方位構(gòu)筑知識(shí)融合，分專業(yè)、分層次、分模塊，特色鮮明的交通土建工程實(shí)踐教學(xué)體系（見圖2）。

該中心的實(shí)踐教學(xué)體系涵蓋了課程實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、社會(huì)調(diào)查、科研技能等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，分為基本技能、綜合實(shí)踐和創(chuàng)新實(shí)踐三個(gè)層次，形成了基于交通土建產(chǎn)品或項(xiàng)目全生命周期的工程知識(shí)結(jié)構(gòu)體系，將實(shí)踐教學(xué)從以工程科學(xué)分析為重點(diǎn)轉(zhuǎn)向“CDIO”國際工程教育模式，即強(qiáng)調(diào)“Conceive（構(gòu)思）、Design（設(shè)計(jì)）、Implement（實(shí)現(xiàn)） & Operate（運(yùn)作）”的工程產(chǎn)品或項(xiàng)目全生命周期管理能力[5]，培養(yǎng)學(xué)生的工程能力、社會(huì)能力、自我創(chuàng)新能力。

圍繞“大工程”實(shí)踐教學(xué)體系，實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容以“山區(qū)、庫區(qū)”特色為主線，結(jié)合交通土建學(xué)科發(fā)展方向，涵蓋工程全生命周期過程，實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的模塊化、系統(tǒng)化、工程實(shí)際驅(qū)動(dòng)化以及實(shí)踐教學(xué)的綜合性，促進(jìn)學(xué)生知識(shí)、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展和實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)的全面提高，以培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型的現(xiàn)代土木工程專門人才。教學(xué)內(nèi)容模塊化，是指根據(jù)學(xué)生基本能力需求和知識(shí)的相對獨(dú)立性，設(shè)置實(shí)踐教學(xué)模塊；系統(tǒng)化是指教學(xué)內(nèi)容涵蓋“概念—方法—應(yīng)用”，形成 “理論—實(shí)踐—理論”的邏輯閉環(huán)；工程實(shí)踐驅(qū)動(dòng)化是指根據(jù)具體的項(xiàng)目背景或環(huán)境設(shè)置具體的工程實(shí)踐內(nèi)容，啟發(fā)思考，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力和創(chuàng)新能力[1，4]；實(shí)踐綜合性是指通過校企合作或公益橋梁建設(shè)等方式，讓學(xué)生參與到工程實(shí)踐的整個(gè)環(huán)節(jié)，將知識(shí)結(jié)構(gòu)串接起來，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和職業(yè)能力。

（三）教學(xué)模式

工程實(shí)踐教學(xué)應(yīng)突破傳統(tǒng)的“注入式”模式，對基本技能項(xiàng)目采用“學(xué)生自主實(shí)踐為主，教師指導(dǎo)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，問題共同研究”的教學(xué)模式，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行探索性試驗(yàn)，教師則根據(jù)實(shí)踐要求進(jìn)行關(guān)鍵環(huán)節(jié)的講解，加強(qiáng)與學(xué)生的互動(dòng)，共同完成實(shí)踐教學(xué)。學(xué)生自主實(shí)驗(yàn)，可以探索或驗(yàn)證試驗(yàn)方法，充分了解實(shí)踐的各技術(shù)環(huán)節(jié)；教師指導(dǎo)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是指教師根據(jù)試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的學(xué)生未掌握的問題給予必要的指導(dǎo)，加深學(xué)生對這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)的理解和印象；問題共同研究是指在實(shí)踐教學(xué)過程中設(shè)置一些與結(jié)果偏離的環(huán)節(jié)，引導(dǎo)學(xué)生究其原因，強(qiáng)化創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

綜合實(shí)踐項(xiàng)目采用項(xiàng)目小組形式，以具體工程項(xiàng)目為背景，通過無領(lǐng)導(dǎo)小組方式產(chǎn)生項(xiàng)目小組的分工，對項(xiàng)目小組的各個(gè)實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合評定[6]。引導(dǎo)

學(xué)生按實(shí)踐工程運(yùn)行過程的組織形式去解決工程問題，培養(yǎng)學(xué)生的組織管理能力、技術(shù)綜合應(yīng)用能力和工程全生命周期管理能力。

針對工程界對創(chuàng)新人才的需求，該中心提出了“科研五進(jìn)”教學(xué)模式，即科研信息進(jìn)實(shí)踐教學(xué)課堂、科研成果進(jìn)教材講義、科研項(xiàng)目進(jìn)實(shí)驗(yàn)教學(xué)、科研選題進(jìn)畢業(yè)設(shè)計(jì)以及科研活動(dòng)進(jìn)第二課堂，鼓勵(lì)學(xué)科交叉項(xiàng)目進(jìn)入課堂，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。同時(shí)，積極開展產(chǎn)學(xué)研合作培養(yǎng)工程技術(shù)人才，通過校企合作構(gòu)筑“學(xué)科鏈對接產(chǎn)業(yè)鏈”的校企戰(zhàn)略聯(lián)盟，使工程教育回歸工程實(shí)踐，培養(yǎng)學(xué)生“獲取知識(shí)的能力（自學(xué)）、運(yùn)用知識(shí)的能力（解決問題）、共享知識(shí)的能力（團(tuán)隊(duì)合作）、發(fā)現(xiàn)知識(shí)的能力（創(chuàng)新）以及傳播知識(shí)的能力（交流溝通）”。

改進(jìn)工程實(shí)踐教育的考評方式。“大工程”教育理念不僅強(qiáng)調(diào)實(shí)際工程問題的解決，還重視學(xué)生的實(shí)踐能力和協(xié)作能力，而傳統(tǒng)考試手段不足以綜合評定實(shí)踐教學(xué)效果。該中心采用以實(shí)際工程為載體的綜合能力考評方法，在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中以具體工程項(xiàng)目的形式，按照項(xiàng)目小組方式運(yùn)作，對學(xué)生的“知識(shí)能力、設(shè)計(jì)能力、實(shí)施能力、價(jià)值判斷能力、社會(huì)協(xié)調(diào)能力、創(chuàng)新能力”進(jìn)行綜合考評[1]。

在近3年的實(shí)踐教學(xué)改革中，該中心優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)體系，各類實(shí)踐教學(xué)模塊中的綜合型、創(chuàng)新型實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容大幅增加，形成了實(shí)踐教學(xué)與科學(xué)研究、工程實(shí)踐緊密結(jié)合的“科研五進(jìn)”教學(xué)模式[6]。許多學(xué)生主動(dòng)積極參加科研和科技創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)，有107人次獲得包括國家級獎(jiǎng)、重慶市金獎(jiǎng)等在內(nèi)的各類科技競賽獎(jiǎng)項(xiàng)；學(xué)生的實(shí)際工作能力、創(chuàng)新精神和出色的表現(xiàn)受到社會(huì)認(rèn)可及好評，許多畢業(yè)生已成為地方交通建設(shè)領(lǐng)域

的骨干，在全國大學(xué)生就業(yè)日趨嚴(yán)峻的形勢下，學(xué)校本科生就業(yè)率高達(dá)98%以上。該中心2009年組建的由學(xué)生主導(dǎo)的“無止橋”團(tuán)隊(duì)和“茅以升小橋項(xiàng)目”團(tuán)隊(duì)，與香港科技大學(xué)、香港理工大學(xué)等校志愿者共同完成了多座“無止橋”和“茅以升公益橋”的建設(shè)[7]。

四、結(jié)語

綜上所述，基于“大工程”理念的工程實(shí)踐教學(xué)改革，有助于搭建學(xué)生的綜合知識(shí)結(jié)構(gòu)，鍛煉和提高學(xué)生的組織協(xié)調(diào)能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了工程教育強(qiáng)調(diào)“通識(shí)教育”、“回歸工程”以及培養(yǎng)創(chuàng)新人才的發(fā)展趨勢，值得在今后的實(shí)踐中不斷摸索和完善。參考文獻(xiàn)：

[1] 文亞星，何小兵，楊慶國.基于“大工程”理念的工程力學(xué)教學(xué)改革探索[J].高等建筑教育，2009，18（4）：30-32.

[2] 馬濤，何仁龍.高等工程教育：迎接學(xué)科交叉融合的挑戰(zhàn)——從工業(yè)界訴求看我國高等工程教育改革的方向與策略[J].復(fù)旦教育論壇，2007，5（2）：65-69.

[3] 林鳳，李正.美國高等工程教育的歷史沿革與發(fā)展趨勢[J].理工高教研究，2007，26（5）：37-39.

[4] 熊璋，于黎明，徐平，王樂梅，陳輝，殷傳濤.通用工程師學(xué)歷教育的研究與實(shí)踐[J].高等工程教育研究，2013（1）：46-57.

[5]呂慶文，曹蕾，李遠(yuǎn)念，陳武凡.基于CDIO模式培養(yǎng)復(fù)合型卓越軟件工程師的探索[J].高教探索，2013，（1）：71-76.

[6] 何小兵，文亞星. 基于項(xiàng)目小組的工程類畢業(yè)設(shè)計(jì)模式探索[J]. 遼寧教育研究，2008（12）：62-64.

[7] 何小兵，吳國雄，凌天清，施尚偉，張霞. 路橋?qū)嶒?yàn)教學(xué)示范中心教學(xué)體系創(chuàng)新與實(shí)踐 [J]. 武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)：社會(huì)科學(xué)版，2013，26（S）：141-144.

在近3年的實(shí)踐教學(xué)改革中，該中心優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)體系，各類實(shí)踐教學(xué)模塊中的綜合型、創(chuàng)新型實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容大幅增加，形成了實(shí)踐教學(xué)與科學(xué)研究、工程實(shí)踐緊密結(jié)合的“科研五進(jìn)”教學(xué)模式[6]。許多學(xué)生主動(dòng)積極參加科研和科技創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)，有107人次獲得包括國家級獎(jiǎng)、重慶市金獎(jiǎng)等在內(nèi)的各類科技競賽獎(jiǎng)項(xiàng)；學(xué)生的實(shí)際工作能力、創(chuàng)新精神和出色的表現(xiàn)受到社會(huì)認(rèn)可及好評，許多畢業(yè)生已成為地方交通建設(shè)領(lǐng)域

的骨干，在全國大學(xué)生就業(yè)日趨嚴(yán)峻的形勢下，學(xué)校本科生就業(yè)率高達(dá)98%以上。該中心2009年組建的由學(xué)生主導(dǎo)的“無止橋”團(tuán)隊(duì)和“茅以升小橋項(xiàng)目”團(tuán)隊(duì)，與香港科技大學(xué)、香港理工大學(xué)等校志愿者共同完成了多座“無止橋”和“茅以升公益橋”的建設(shè)[7]。

四、結(jié)語

綜上所述，基于“大工程”理念的工程實(shí)踐教學(xué)改革，有助于搭建學(xué)生的綜合知識(shí)結(jié)構(gòu)，鍛煉和提高學(xué)生的組織協(xié)調(diào)能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了工程教育強(qiáng)調(diào)“通識(shí)教育”、“回歸工程”以及培養(yǎng)創(chuàng)新人才的發(fā)展趨勢，值得在今后的實(shí)踐中不斷摸索和完善。參考文獻(xiàn)：

[1] 文亞星，何小兵，楊慶國.基于“大工程”理念的工程力學(xué)教學(xué)改革探索[J].高等建筑教育，2009，18（4）：30-32.

[2] 馬濤，何仁龍.高等工程教育：迎接學(xué)科交叉融合的挑戰(zhàn)——從工業(yè)界訴求看我國高等工程教育改革的方向與策略[J].復(fù)旦教育論壇，2007，5（2）：65-69.

[3] 林鳳，李正.美國高等工程教育的歷史沿革與發(fā)展趨勢[J].理工高教研究，2007，26（5）：37-39.

[4] 熊璋，于黎明，徐平，王樂梅，陳輝，殷傳濤.通用工程師學(xué)歷教育的研究與實(shí)踐[J].高等工程教育研究，2013（1）：46-57.

[5]呂慶文，曹蕾，李遠(yuǎn)念，陳武凡.基于CDIO模式培養(yǎng)復(fù)合型卓越軟件工程師的探索[J].高教探索，2013，（1）：71-76.

[6] 何小兵，文亞星. 基于項(xiàng)目小組的工程類畢業(yè)設(shè)計(jì)模式探索[J]. 遼寧教育研究，2008（12）：62-64.

[7] 何小兵，吳國雄，凌天清，施尚偉，張霞. 路橋?qū)嶒?yàn)教學(xué)示范中心教學(xué)體系創(chuàng)新與實(shí)踐 [J]. 武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)：社會(huì)科學(xué)版，2013，26（S）：141-144.

在近3年的實(shí)踐教學(xué)改革中，該中心優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)體系，各類實(shí)踐教學(xué)模塊中的綜合型、創(chuàng)新型實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容大幅增加，形成了實(shí)踐教學(xué)與科學(xué)研究、工程實(shí)踐緊密結(jié)合的“科研五進(jìn)”教學(xué)模式[6]。許多學(xué)生主動(dòng)積極參加科研和科技創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)，有107人次獲得包括國家級獎(jiǎng)、重慶市金獎(jiǎng)等在內(nèi)的各類科技競賽獎(jiǎng)項(xiàng)；學(xué)生的實(shí)際工作能力、創(chuàng)新精神和出色的表現(xiàn)受到社會(huì)認(rèn)可及好評，許多畢業(yè)生已成為地方交通建設(shè)領(lǐng)域

的骨干，在全國大學(xué)生就業(yè)日趨嚴(yán)峻的形勢下，學(xué)校本科生就業(yè)率高達(dá)98%以上。該中心2009年組建的由學(xué)生主導(dǎo)的“無止橋”團(tuán)隊(duì)和“茅以升小橋項(xiàng)目”團(tuán)隊(duì)，與香港科技大學(xué)、香港理工大學(xué)等校志愿者共同完成了多座“無止橋”和“茅以升公益橋”的建設(shè)[7]。

四、結(jié)語

綜上所述，基于“大工程”理念的工程實(shí)踐教學(xué)改革，有助于搭建學(xué)生的綜合知識(shí)結(jié)構(gòu)，鍛煉和提高學(xué)生的組織協(xié)調(diào)能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了工程教育強(qiáng)調(diào)“通識(shí)教育”、“回歸工程”以及培養(yǎng)創(chuàng)新人才的發(fā)展趨勢，值得在今后的實(shí)踐中不斷摸索和完善。參考文獻(xiàn)：

[1] 文亞星，何小兵，楊慶國.基于“大工程”理念的工程力學(xué)教學(xué)改革探索[J].高等建筑教育，2009，18（4）：30-32.

[2] 馬濤，何仁龍.高等工程教育：迎接學(xué)科交叉融合的挑戰(zhàn)——從工業(yè)界訴求看我國高等工程教育改革的方向與策略[J].復(fù)旦教育論壇，2007，5（2）：65-69.

[3] 林鳳，李正.美國高等工程教育的歷史沿革與發(fā)展趨勢[J].理工高教研究，2007，26（5）：37-39.

[4] 熊璋，于黎明，徐平，王樂梅，陳輝，殷傳濤.通用工程師學(xué)歷教育的研究與實(shí)踐[J].高等工程教育研究，2013（1）：46-57.

[5]呂慶文，曹蕾，李遠(yuǎn)念，陳武凡.基于CDIO模式培養(yǎng)復(fù)合型卓越軟件工程師的探索[J].高教探索，2013，（1）：71-76.

[6] 何小兵，文亞星. 基于項(xiàng)目小組的工程類畢業(yè)設(shè)計(jì)模式探索[J]. 遼寧教育研究，2008（12）：62-64.

[7] 何小兵，吳國雄，凌天清，施尚偉，張霞. 路橋?qū)嶒?yàn)教學(xué)示范中心教學(xué)體系創(chuàng)新與實(shí)踐 [J]. 武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)：社會(huì)科學(xué)版，2013，26（S）：141-144.