■文：白正陽 圖：祁子鑫

與雪飛舞

■文：白正陽 圖：祁子鑫

白正陽 ：由于冰雪路面的摩擦系數(shù)要比鋪裝路面低很多，所以在這上面可以做出平時無法做出的動作，打磨駕駛技術(shù)。斯巴魯著名的全時四驅(qū)系統(tǒng)+水平對置發(fā)動機的動力組合在這種極限的狀態(tài)下表現(xiàn)出了極高的穩(wěn)定性和可控性，但較為明顯的前驅(qū)特性還是讓它丟失了一些甩尾的樂趣。比例為70∶30，即使在極端情況下，動力分配也只能達到50∶50，車輛的表現(xiàn)依然趨向于前驅(qū)車的特性。其次是兩個圓的半徑較小，導致繞樁速度很難提高。車速過慢體驗不到車輛滑移的快感，車速過快則出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，使車輛被“推”出賽道，所以，要想以漂亮的姿態(tài)完成繞樁，車速控制和節(jié)奏把握是關(guān)鍵。接下來的“戲雪樂園”則是著重體現(xiàn)XV短小車身的靈活性。這個環(huán)節(jié)并不難，場地里設置了障礙物、單邊橋、起伏路以及炮彈坑和冰面起步等項目，惟一考驗駕駛技術(shù)的就是冰面起步。起步時不能大腳油門，否則輪胎會瞬間突破抓地力造成空轉(zhuǎn)，即使具備四驅(qū)和裝備冬季輪胎，也無濟于事。

“終極繞樁”是一項比較有意思的體驗，同時也能打磨自己的駕駛技術(shù)。在此項環(huán)節(jié)中，需駕駛傲虎進行高速蛇形繞樁，緊接著就是一個U形調(diào)頭彎，然后進入緊急變線。體驗時可以將車輛的VDC（車輛動態(tài)控制系統(tǒng)，與ESP原理相同）關(guān)閉，允許車輛出現(xiàn)更大幅度的滑動來體驗漂移的樂趣。此環(huán)節(jié)的難點在于通過U型調(diào)頭彎時，車速的控制，如果車速過快，車輛會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。此時即使深踩油門，由于這套四驅(qū)系統(tǒng)更加偏向前驅(qū)的特性，無法完全實現(xiàn)后輪的驅(qū)動，所以轉(zhuǎn)向不足只是進行了一定程度的修正，但還是會滑移出賽道。但整個滑移的過程中，我們也并未完全失去對于傲虎的控制，四驅(qū)系統(tǒng)的介入還是可以在一定程度上幫助我們適當?shù)匦拚熊嚶肪€，比起純粹的兩驅(qū)車好了很多。

剩下的兩個環(huán)節(jié)分別是“綜合道路探索”和“短道拉力”。對于森林人優(yōu)秀的越野通過能力和乘坐舒適性我們在之前的文章中經(jīng)常提到，綜合道路探索的項目便又一次向我們展示了它的這一優(yōu)勢。通過以上幾個環(huán)節(jié)的預熱，終于迎來了最讓人期待的短道拉力。完成此項目的依然為傲虎車型，在長達近3 km的賽道中，每個彎道都可以利用車輛的重心轉(zhuǎn)移漂移通過，當然前提是要控制好車速和打方向的時機。我相信，漂移是每一位熱愛駕駛的人都樂于體驗的極限狀態(tài)，而想要做出一次漂亮的漂移卻相當有難度，但在附著力極為低下的冰雪路面則相對簡單不少。如果用一套比較標準的流程來解釋如何漂移的話，百度百科里可以查詢到足夠詳細的信息。臺上一分鐘，臺下十年功，漂移并沒有想象的簡單，而對于連買車都需要靠運氣+搖號的我們來說，駕駛傲虎在冰面上來一次華麗的“失控”則足以撩動內(nèi)心激動的心弦。

呼和諾爾湖所處地理位置的原因，太陽在下午4點鐘左右便已經(jīng)下山，所以我們的冰雪體驗活動也不得不在那時結(jié)束。除了對這次冰雪體驗的意猶未盡，還有對當?shù)匕籽┧毓膽賾俨簧帷?/p>

二手車將會成為熱門

趕在春節(jié)之前我們制作完成了這期刊物，與以往不同，在本期的導購欄目中，我們不僅僅針對當前熱門車型進行評論和推薦，還首次加入了二手車環(huán)節(jié)，用同樣的價格，是買一輛新車還是買一輛級別更高配置更豐富的二手車？如今身邊很多有車一族再換車時都開始考慮二手車，圖的是實惠。我想在今后的幾年內(nèi)，購買二手車將會是很多人需要考慮的問題。此外在車趣欄目中，我們采訪了一位收集賽車模型的友人，與他的交談中可以感受到一位愛車之人對于車和車模的熱愛，對于賽車運動的熟悉，以及因汽車模型而發(fā)生的種種故事。

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