何倬　呂增社

摘 要：近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程越來越快，基建工程越來越多，其中道路建設(shè)的發(fā)展更是迅猛，由于瀝青路面的眾多優(yōu)點(diǎn)，瀝青路面就作為了市政道路路面結(jié)構(gòu)的首選。

關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青路面；存在問題；解決對策

市政道路瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)眾多，例如行車過程中振動小、道路強(qiáng)度穩(wěn)定性高、噪音低、表面平整、養(yǎng)護(hù)簡便、投入使用快、適宜分期修建等，其日益成為我國發(fā)展建設(shè)中的重要建設(shè)措施，尤其是在市政道路建設(shè)中其得到了大量應(yīng)用。但由于施工過程中技術(shù)、管理及材料方面的參差不齊，使得瀝青路面在建設(shè)中存在許多問題。下面我們就瀝青路面建設(shè)中存在的問題及相應(yīng)對策進(jìn)行闡述。

1 瀝青路面的組成

瀝青路面的原材料有瀝青材料和混合材料，瀝青材料常見的有石油乳化瀝青、石油普通瀝青、改性瀝青。混合材料包括粗集料、填料、細(xì)集料。粗集料為在混合集料中粒徑大于4.75mm的那部分材料，包括篩選礫石、破碎礫石、礦渣、碎石、鋼渣等；而另外那些粒徑不大于4.75mm的那部分材料為細(xì)集料。填料的粒徑小于0.5mm，填料礦粉是經(jīng)過磨細(xì)石灰?guī)r或巖漿巖中等憎水性石料而形成的粉質(zhì)材料。市政道路瀝青路面建設(shè)中存在的問題主要包含瀝青路面施工過程中的問題和使用過程中出現(xiàn)的問題。

2 市政道路瀝青路面施工中的問題及對策

2.1 瀝青路面泛油、露花白面。這種問題是目前瀝青施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，其一般是由于瀝青混合料在配置過程中，配比錯誤、材料選擇不適合或攪拌不均勻等因素造成。對于泛油，目前常用的方法是依據(jù)泛油的程度，撒部分石屑再經(jīng)過多次碾壓融合來解決。而花白面的直接影響因素是瀝青比重過低，這種現(xiàn)象在瀝青道路施工中是不被允許使用的。

2.2 瀝青路面不平和瀝青推移。該問題主要是由于路基不平、路基穩(wěn)定性不足和施工過程中溫度控制不適宜等因素造成。當(dāng)路基不平或穩(wěn)定性不足時，由于鋪設(shè)的瀝青混合料的厚度不同其壓實(shí)系數(shù)也必然不相同，所以當(dāng)對瀝青路面進(jìn)行碾壓時，也就更易造成瀝青路面的不同。當(dāng)施工過程中溫度控制不合理時，由于瀝青受溫度作用會改變?yōu)r青混合料的壓實(shí)系數(shù)，當(dāng)同一瀝青路面相鄰間由于溫度造成的壓實(shí)系數(shù)改變時，同一遍壓實(shí)下，會出現(xiàn)不同溫度下瀝青道路會凹凸不平。該問題的解決措施是通過平整基層來達(dá)到基層平坦無雜物的，再通過保證碾壓過程中對瀝青路面溫度的合理控制，最后再對瀝青路面進(jìn)行均勻碾壓的方法。

2.3 瀝青路面的裂縫。道路施工過程中瀝青路面的裂縫產(chǎn)生原因很多，其主要是攤鋪不均勻、骨料配置不合理、施工溫度控制不合理、卸料接茬處理不當(dāng)?shù)纫蛩?，其也是瀝青路面施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題。其通常解決措施是選用針入度較大的瀝青材質(zhì)；通過精細(xì)骨料配置；施工過程中嚴(yán)格控制瀝青路面溫度；攤鋪車輛布置合理；施工完成后有配套完善的養(yǎng)護(hù)措施等措施來緩解瀝青路面的裂縫產(chǎn)生。

3 市政道路瀝青路面使用過程中的問題及對策

3.1 使用中常出現(xiàn)的問題。在瀝青道路建成投入使用以后，隨著時間的推移，由于機(jī)動車和天氣等的因素，必然會產(chǎn)生很多問題。

斷裂和下沉。斷裂是道路突然發(fā)生整體錯位，一般為橫向的。下沉分為整體下沉和局部下沉，整體下沉經(jīng)測量地質(zhì)后如無再次重大變動，其經(jīng)過整修可再次使用，局部下沉多為突發(fā)性下沉必須要組織專人研討確定解決方案。斷裂和下沉特點(diǎn)是發(fā)生頻率小，危害性較大，一般列為事故處理。這種問題的發(fā)生大多是因?yàn)榈刭|(zhì)變動所造成。

裂縫。裂縫的產(chǎn)生因素非常多，通常分為自身因素、外界作用力因素和環(huán)境因素。裂縫產(chǎn)生的自身因素是指，裂縫因受自身材質(zhì)、配比、鋪貼量、壓實(shí)度等影響，在某些特定條件下發(fā)生反應(yīng)或者達(dá)到壽命后自身不能繼續(xù)持力的一種現(xiàn)象。

外界作用力因素。道路在正常使用過程中因受機(jī)動車碾壓，當(dāng)機(jī)動車在碾壓時給予瀝青路面一個側(cè)向力，并且該處瀝青路面處于薄弱環(huán)節(jié)時，就會產(chǎn)生裂縫，在當(dāng)今市政道路中，瀝青道路后期裂縫的產(chǎn)生大部分原因是因?yàn)槠渥陨硪蛩貙?dǎo)致。

環(huán)境因素。當(dāng)氣溫驟變時，對瀝青層的穩(wěn)定性會造成影響，從而在瀝青自身或外界作用力的因素下產(chǎn)生裂縫，例如當(dāng)進(jìn)入冬季時，由于氣溫過低，瀝青路面在自身水分受到冰凍后，會產(chǎn)生凍脹現(xiàn)象，從而引起開裂。環(huán)境因素只是伴隨因素不能作為裂縫產(chǎn)生的直接因素。這三種原因的產(chǎn)生是相輔相成的，幾乎沒有單一因素會造成瀝青路面產(chǎn)生裂縫。

松散。松散是由于一方面瀝青路面材料組成中瀝青組分比重過低，致使其缺少粘附力。另一方面是由于瀝青路面在長期使用過程中，瀝青逐漸稀少從而出現(xiàn)路面松散。瀝青路面松散還會受到雨水沖刷的影響。風(fēng)化作用也是造成瀝青路面產(chǎn)生松散的重要原因，風(fēng)化會造成瀝青層沙化而被風(fēng)力所帶走從而減少瀝青的含量，從而造成瀝青路面的松散現(xiàn)象。

車轍。車轍通常是由于機(jī)動車給予瀝青路面一個局部壓力，且該壓力大于瀝青路面的承載能力值時，所出現(xiàn)的永久性壓痕。這種現(xiàn)象多出現(xiàn)在瀝青路面達(dá)到使用壽命后，瀝青路面承載力性能開始降低，同時道路又得不到有效的養(yǎng)護(hù)，當(dāng)瀝青路面受到機(jī)動車作用后，就會產(chǎn)生車轍。外界溫度也是造成車轍的重要原因，當(dāng)氣溫升高時會造成瀝青層的軟化，降低瀝青路面的表面承載力，當(dāng)機(jī)動車的作用力達(dá)到瀝青層的承載能力極限時，也會產(chǎn)生車轍。

3.2 具體解決措施。首先要保證瀝青自身結(jié)構(gòu)組成符合設(shè)計(jì)要求，確定瀝青配比后，嚴(yán)格按照配比來執(zhí)行，隨時進(jìn)行材料檢測及實(shí)驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)不合格材料立刻進(jìn)行材料退場。對于行駛機(jī)動車量進(jìn)行限制，不管什么樣的瀝青路面都有它的固定承載力要求，一旦行駛機(jī)動車作用力大于道路的承載力，道路必然會受到破壞。其次，對地質(zhì)情況有明確的組成分析，特別是山區(qū)等地，要定期檢測地質(zhì)情況防止地質(zhì)發(fā)生變動，一旦發(fā)現(xiàn)地質(zhì)產(chǎn)生變動要及時對道路進(jìn)行加固處理。當(dāng)瀝青道路遇水建橋時還要檢測橋基受河流侵蝕情況，一旦發(fā)現(xiàn)受到侵蝕要及時進(jìn)行維修，涂刷隔絕層避免路基受到損害，從而保證道路的穩(wěn)定性。最后，要保證瀝青路面基層的強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，如果基層的強(qiáng)度不足致使瀝青路面在機(jī)動車行駛的過程中不斷受到不均勻力的作用，必然會造成路面的開裂從而最終損毀。在路面的使用過程中，同時要注意瀝青路面的養(yǎng)護(hù)，要依據(jù)氣候及環(huán)境的不同，適當(dāng)噴水養(yǎng)護(hù)，以減少路面因受溫度等原因的影響而受到損害，當(dāng)瀝青路面已經(jīng)受到破壞時，要及時進(jìn)行維修，避免路面破壞的擴(kuò)大。最后，還要控制道路的使用時間段，從而減少機(jī)動車對瀝青路面的長時間作用，保證瀝青路面能得到充分的休整。

瀝青路面建設(shè)對于國內(nèi)的大部分城市，其仍然是市政建設(shè)最先考慮的重要因素，所以國家建設(shè)部門對于瀝青路面的研究也越來越深入。瀝青路面建設(shè)是當(dāng)今社會市政建設(shè)必不可少的一項(xiàng)，而只有針對瀝青路面建設(shè)中存在的問題進(jìn)行有效處理，才能滿足國家城市發(fā)展的需要。

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