呂向陽

摘 要；橋式起重機(jī)車輪是困擾設(shè)備維修的一大難題，因此所帶來的設(shè)備維修費(fèi)用相當(dāng)高?？熊壍脑蚣捌涮卣鬟M(jìn)行了詳實(shí)的分析并由此制定了相應(yīng)的較全面的維修方法。

關(guān)鍵詞；起重機(jī)；車輪啃軌；原因分析；對(duì)策研究

橋式起重機(jī)，由于使用頻繁，跨度大及設(shè)計(jì)上的各類原因，導(dǎo)致該類起重機(jī)車輪使用壽命短，車輪啃軌是車輪使用壽命短的主要原因。而往往更換車輪后，又沒有經(jīng)過認(rèn)真的調(diào)整，導(dǎo)致車輪頻繁更換。

在正常設(shè)計(jì)情況下，起重機(jī)的大車車輪輪緣應(yīng)與軌道保持一定的間隙，一般規(guī)定車輪踏面比軌道頂面寬30-40MM。小車車輪輪緣比軌道頂面寬40MM。大車或小車在運(yùn)行過程中，由于各種原因，造成起重機(jī)大車輪或小車輪相對(duì)于軌道歪斜運(yùn)行，使車輪輪緣與軌道側(cè)面摩擦，造成磨損，形成啃軌現(xiàn)象?？熊壱话闶请S著車輪的傾斜及車輪的橫向滑動(dòng)產(chǎn)生的。輕微的啃軌會(huì)使車輪的輪緣與軌道側(cè)面出現(xiàn)明顯的磨損痕跡，嚴(yán)重的啃軌則會(huì)由于運(yùn)行中的車輪與軌道側(cè)面的強(qiáng)烈擠壓作用使車輪緣內(nèi)側(cè)及軌道側(cè)面發(fā)生鐵屑剝落現(xiàn)象。

1 車輪啃軌的不良后果

1.1 降低車輪的使用壽命

起重機(jī)正常情況下，車輪的材料一般采用ZG310～710鑄鋼，經(jīng)過淬火處理的車輪踏面表面硬度為HB300～380，淬火深度不少于15～20mm，可以使用十年或更長(zhǎng)時(shí)間。但啃道嚴(yán)重的起重機(jī)，車輪只能用一兩年，甚至有的車輪僅用幾個(gè)月，就必須更換，這就影響了企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

1.2 加快軌道磨損

車輪啃軌產(chǎn)生的側(cè)向力能使軌道位置偏移，加大了軌道的磨損，嚴(yán)重者會(huì)將軌道磨出臺(tái)階，直至更換軌道。

1.3 增加了運(yùn)行負(fù)載

行車在運(yùn)行中啃軌會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)?shù)淖枇?，?yán)重啃道的起重機(jī)運(yùn)行比正常運(yùn)行阻力增加1.5～3.5倍。由于運(yùn)行阻力的增加，使運(yùn)行電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)超載運(yùn)轉(zhuǎn)，也容易使傳動(dòng)系統(tǒng)部件如軸等扭壞。

1.4 對(duì)基礎(chǔ)、房梁、橋架的影響

起重機(jī)的運(yùn)行啃軌，必然產(chǎn)生水平側(cè)向力。這種側(cè)向力將導(dǎo)致軌道橫向移動(dòng)，引起設(shè)備振動(dòng)，致使固定軌道的螺栓松動(dòng)，另外，還會(huì)引起整臺(tái)行車的振動(dòng)，這些都不同程度的影響了房梁、橋架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固。

1.5 惡化廠房受載狀況

由于起重機(jī)的啃軌，必然產(chǎn)生水平側(cè)向分力，這種側(cè)向力導(dǎo)致廠房結(jié)構(gòu)承受附加的橫向載荷，有時(shí)超過小車制動(dòng)時(shí)的水平力，使廠房超載。另外，由于運(yùn)行啃軌將引起整臺(tái)起重機(jī)有較大的震動(dòng)，這也將不同程度地影響廠房結(jié)構(gòu)的使用壽命。

1.6 易使車輪爬軌

啃軌嚴(yán)重時(shí)，特別是當(dāng)遇到軌道接頭的間隙很大時(shí)，車輪輪緣能爬上軌道頂面，從而造成脫軌的危險(xiǎn)以及伴隨的其他事故。對(duì)于只有外側(cè)輪緣的小車輪，在軌距變小到一定程度時(shí)，更易產(chǎn)生脫軌。

1.7 易使主梁扭曲變形及裂紋

由于起重機(jī)的啃軌，必定有車輪超前或滯后的現(xiàn)象，致使主梁橫向變形，并且易使主梁與端梁連接處撕裂。

2 車輪啃軌的判斷

2.1 橋式起重機(jī)大車在工作中啃軌判斷

軌道側(cè)面有一條明亮的痕跡，嚴(yán)重時(shí)痕跡上有毛刺；車輪輪緣內(nèi)側(cè)有亮斑；起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)，在短距離內(nèi)輪緣與軌道間隙有明顯的改變；起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)，特別是啟動(dòng)與制動(dòng)時(shí)，車體走偏，扭擺；啃軌特別嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)出嘶嘶聲或較響亮的吭吭的啃軌聲；軌道頂面有亮斑。

2.2 起重機(jī)啃軌可分為3級(jí)

2.2.1 輕度啃軌：控制器手柄放1擋時(shí)起重機(jī)不啟動(dòng)，2擋時(shí)啟動(dòng)，停車后慣性運(yùn)行（不制動(dòng)） 距離短，輪緣磨損緩慢，沒有掉屑，卷邊現(xiàn)象，車輪使用壽命2-3年。

2.2.2 啃軌：控制器手柄放1擋時(shí)起重機(jī)不起動(dòng)，2擋時(shí)起動(dòng)緩慢，停車有時(shí)無慣性運(yùn)行或運(yùn)行距離很短，輪緣磨損快并有卷邊，車輪使用壽命0.5-1年。

2.2.3 嚴(yán)重啃軌：控制器手柄放2擋時(shí)起重機(jī)不起動(dòng)，反向運(yùn)行10M以內(nèi)，車體歪斜達(dá)到最大值并開始啃軌，嚴(yán)重時(shí)車輪爬上軌頂，車輪使用壽命少于半年。

3 車輪啃軌特征及原因分析

橋式起重機(jī)車輪啃軌，是我國(guó)起重機(jī)制造和修理中常遇到的比較難解決的問題，造成啃軌的因素很多，只要有制造工藝問題，也有設(shè)計(jì)、安裝、使用問題，往往是多方面因素綜合作用的結(jié)果。各種原因造成啃軌的現(xiàn)象是不同的。

車輪啃軌的原因：（1）車輪位置安裝不準(zhǔn)確；（2）橋架變形，影響到車輪跨距和對(duì)角線的改變；（3）車輪在使用中直徑磨損不均；（4）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)某個(gè)環(huán)節(jié)松動(dòng)；（5）制動(dòng)器緊松調(diào)節(jié)不當(dāng)；（6）軌道鋪設(shè)精度未達(dá)到規(guī)定要求等。

4 車輪啃軌的調(diào)整與維修

對(duì)于橋式起重機(jī)的啃軌，應(yīng)詳細(xì)檢查啃軌的情況，并測(cè)量各有關(guān)尺寸，綜合分析出啃軌的原因，以便確定相應(yīng)的修理方案。

4.1 車輪水平偏斜的調(diào)整。其方法是調(diào)整角形軸承箱上的垂直的墊片厚度，調(diào)整時(shí)可把垂直鍵板撬下來，待加好墊片，經(jīng)過測(cè)量合格后再焊好，墊片的厚度簇2.5mm。

4.2 車輪垂直偏斜的調(diào)整。其方法是調(diào)整角形軸承箱上的水平鍵的墊片厚度。

4.3 車輪位置的調(diào)整。調(diào)整時(shí)卸下整個(gè)車輪組，把四塊角形軸承箱定位鍵割掉，重新配置找正定位，再把車輪組裝上去，經(jīng)過測(cè)量合格后，把定位鍵焊上。

4.4 車輪跨距調(diào)整。較簡(jiǎn)便的方法是調(diào)整角形軸承箱的夾套。

4.5 對(duì)角線的調(diào)整。對(duì)角線的調(diào)整基本是指車輪位置調(diào)整與車輪跨距的調(diào)整。

5 結(jié)語

通過采用以上對(duì)橋門式起重機(jī)大.小車車輪檢修調(diào)整恢復(fù)精度要求，大大提高起重設(shè)備運(yùn)行效率并且減少了車輪故障率，使在用起重設(shè)備更加安全高速平穩(wěn)運(yùn)行?！翱熊墶笔且鹌鹬貦C(jī)不安全運(yùn)行因素之一，但在起重機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、安裝、維修、使用等方面，依據(jù)國(guó)家有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督及安全監(jiān)察，就一定能減少或避免“啃軌”的發(fā)生，確保起重機(jī)的安全運(yùn)行。

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