【摘要】文中首先分析了廈門發(fā)展港口物流的必要性，介紹了廈門港口物流發(fā)展的現狀，以及港口物流發(fā)展存在的問題，并在此基礎上重點提出了一些建設性的意見和建議。

【關鍵詞】港口物流；問題；建議

港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優(yōu)勢，以先進的軟硬件環(huán)境為依托，強化其對港口周邊物流活動的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長，以臨港產業(yè)為基礎，以信息技術為支撐，以優(yōu)化港口資源整合為目標，發(fā)展具有涵蓋物流產業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)特點的港口綜合服務體系。

港口是廈門獨特優(yōu)勢和經濟發(fā)展的重要依托。2009年，廈門已被確定為東南沿海區(qū)域物流中心和全國性21個物流節(jié)點城市，大力發(fā)展現代港口物流業(yè)對于提升港口競爭力、促進東南國際航運中心航運要素的聚集具有十分重要的作用。

一、廈門發(fā)展港口物流的必要性

1.參與國際航運市場競爭的需要。經濟全球化的大環(huán)境下，全球性貿易需要全球性物流作為基礎。港口物流又是現代物流的重要環(huán)節(jié)，發(fā)展港口物流是港口發(fā)展的必然選擇，發(fā)展現代物流有助于港口功能進一步完善，進而提升港口的核心競爭力，因此，發(fā)展港口物流是參與國際航運市場競爭的需要。

2.是推動國民經濟發(fā)展的重要產業(yè)。大力發(fā)展港口物流業(yè)是廈門實現物流發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，港口的發(fā)展將為廈門區(qū)域經濟的發(fā)展創(chuàng)造機遇，帶動相關行業(yè)的發(fā)展，同時必將為廈門經濟的發(fā)展起到巨大的推動作用。

3.帶動海峽西岸經濟區(qū)經濟發(fā)展的需要。廈門港口物流的發(fā)展，將帶動福建內陸地區(qū)及其他省份腹地經濟更快的繁榮和快速提升，有效地實現內陸與沿海的最佳經濟協作關系，加快區(qū)域經濟的發(fā)展。

二、廈門港口物流發(fā)展現狀

1.港口生產總體情況。多年來，在政府以港立市的政策推動下，廈門港迅速發(fā)展，碼頭建設、港口服務、生產指標都大幅提升。2012年，廈門港貨物吞吐量完成1.72億噸，同比增長10.1%；集裝箱吞吐量完成720.17萬標箱，同比增長11.4%。貨物吞吐量和集裝箱吞吐量占福建省比重分別達到42%和67%。

2.港口集疏運系統比較完善。廈門港擁有便捷的集疏運網絡，公路連接全省路網，并通過319、324國道、沈海、廈成高速公路與全國公路網相連；直達碼頭前沿的鐵路專用線通過鷹廈、福廈、廈深、龍廈線與全國鐵路網相連。丹麥馬士基、美國總統輪船、法國達飛、中遠、中海等全球前20家航運公司均在廈門港設立了分公司或代表機構，并開通了至全世界主要港口集裝箱班輪航線。

3.港口物流軟環(huán)境建設逐漸完善。廈門政府十分重視港口物流的發(fā)展，制定了一系列與港口物流發(fā)展相關的法律法規(guī)和政策措施，推動了港口發(fā)展新一輪熱潮，現代港口物流發(fā)展的軟環(huán)境正在逐漸完善，宏觀政策體系正在逐步形成。

三、廈門港口物流發(fā)展存在問題

1.廈門、漳州兩市經濟總量不足，貨源腹地狹小。2012年，廈門市完成GDP 2817.07億元，漳州市完成GDP 2017.80億元，兩市GDP總和僅為深圳的4.4成、大連的8成，經濟總量的不足，制約著港口的發(fā)展，進而影響著港口物流業(yè)的發(fā)展。

在貨源腹地方面，廈門港的陸向經濟腹地主要集中在福建省以及粵東與贛南這塊有限的地區(qū)；海向經濟腹地也僅局限于福建省沿海以及汕頭等地區(qū)。

2.市場準入門檻低，存在無序競爭問題。由于物流行業(yè)目前的準入門檻不高，只要有一塊場地，有幾輛車就可以注冊為物流公司，因此各物流公司的基礎設施資源、管理水平、信譽程度和價格體系等懸殊極大，影響了物流行業(yè)公平競爭、合作共贏的發(fā)展環(huán)境。

3.復合型港口物流人才缺乏。目前，物流人才的培養(yǎng)滯后于物流業(yè)發(fā)展的需求，尤其是既懂信息技術又懂現代物流管理的復合型人才更加稀缺。

4.沒有綜合性的港口物流公共信息平臺。現代物流以信息技術為核心，實現了資金流、信息流和商品流的有機統一，發(fā)展港口物流需要建立統一的適合各部門之間信息數據交換的港口物流公共信息平臺，目前，廈門各部門信息系統相對獨立，影響整體效率的發(fā)揮，難以滿足客戶需求。

四、廈門港口物流發(fā)展的建議

1.發(fā)展以保稅物流為特征的港口物流。從提高廈門在我國物流網絡中的地位和提升廈門現代物流業(yè)國際競爭力角度出發(fā)，大力發(fā)展以保稅物流為特征的口岸物流。以海、空港為龍頭，著力發(fā)展國際中轉、國際采購、國際配送等業(yè)務。

2.完善市場準入機制，推進物流企業(yè)兼并重組。鼓勵物流企業(yè)通過參股、控股、兼并、聯合、合資、合作等多種形式進行資產重組，培育一批服務水平高、競爭力強的大型現代物流企業(yè)。同時，提高物流企業(yè)的準入門檻。

3.支持港口物流企業(yè)拓展國內外市場。支持本地港口物流企業(yè)以廈門為依托，積極實施走出去發(fā)展戰(zhàn)略，在國內外廣泛布點設網，做大做強廈門港口物流市場規(guī)模和物流企業(yè)群。對港口物流企業(yè)前往中西部地區(qū)布點設網，投資經營物流業(yè)，建設發(fā)展區(qū)域物流和市域配送物流項目，可由政府給予一次性的適當補助或貸款貼息支持；對積極開辟新貨運航線、發(fā)展多式聯運和航運中轉的運輸企業(yè)，通過政府專項資金給予適當補貼。

4.加強物流人才的培養(yǎng)和引進。建立完善人才培養(yǎng)和引進機制，支持院校與港口物流企業(yè)合作。積極引進物流高素質專業(yè)人才，擴大物流企業(yè)信息技術應用范圍，加快廈門市物流業(yè)標準化、信息化發(fā)展進程。

5.加快廈門港口物流公共信息平臺建設。加快廈門港口物流公共信息平臺的建設和應用的推進，提高港口物流業(yè)整體信息化水平。港口碼頭、航運企業(yè)、物流園區(qū)、重點物流項目和物流企業(yè)應逐步建立與公共信息平臺對接的信息系統，并與電子口岸平臺和相關信息資源平臺實現有效整合，構建廈門統一的公共信息平臺，更好地為廈門港口物流企業(yè)服務。

參考文獻：

[1]黃俏梅.廈門港口物流發(fā)展SWOT分析[J].遼寧工程技術大學學報，2009.1

[2]孫家慶，劉翠蓮，唐麗敏.港口物流理論與實務.中國物資出版社. 2010.12