[摘 要]國家教育改革發(fā)展戰(zhàn)略的“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”還是個新生事物,如何改革處在這塊實(shí)驗(yàn)田的校內(nèi)學(xué)習(xí)階段的課程教學(xué)勢在必行。立足有利于體現(xiàn)卓越工程師培養(yǎng)的實(shí)質(zhì),且適應(yīng)城市軌道交通卓越工程師的培養(yǎng)目標(biāo),以“城市軌道交通信號基礎(chǔ)”課程教學(xué)建設(shè)為例,探究以充分體現(xiàn)工程能力為核心的課程新定位、新體系、新內(nèi)涵,從而提出依托和對接城市軌道交通行業(yè)的課程教學(xué)的新舉措。
[關(guān)鍵詞]卓越計(jì)劃 課程教學(xué) 課程體系
[中圖分類號] G420 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 2095-3437(2014)17-0090-02
一、引言
上海工程技術(shù)大學(xué)作為首批成功入選“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”的61所高校之一,城市軌道交通特色專業(yè)群納入了卓越工程師培養(yǎng)的計(jì)劃范疇,確立以“城市軌道交通運(yùn)營維護(hù)保障”為人才培養(yǎng)和學(xué)科建設(shè)目標(biāo)的模式,以現(xiàn)代交通運(yùn)輸學(xué)科群為平臺,以校企產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略聯(lián)盟為機(jī)制,實(shí)現(xiàn)學(xué)科鏈、專業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的無縫對接。[1]其實(shí),大學(xué)四年教育并非能造就出“卓越工程師”,它是為造就“卓越工程師”而培養(yǎng)高素質(zhì)的人才打下基礎(chǔ)。[2]
目前,城市軌道交通信號與控制專業(yè)“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”在實(shí)施中不斷完善課程建設(shè),對接城市軌道交通地鐵工程實(shí)際的有針對性的建設(shè)契機(jī)已經(jīng)出現(xiàn),并進(jìn)入研究與實(shí)施并行階段,本文結(jié)合這個階段中啟動的“城市軌道交通信號基礎(chǔ)”課程建設(shè)項(xiàng)目加以說明。
二、課程新定位
“卓越工程師”之所以“卓越”,主要并不在于其專業(yè)知識更豐富,也不僅在于其解決問題的能力更強(qiáng),還在于其綜合素質(zhì)更高。因此課程教學(xué)要圍繞企業(yè)需求的高素質(zhì)人才來重新定位,要以“卓越工程師”培養(yǎng)目標(biāo)為指導(dǎo),面向企業(yè)需求,定位于跳出專業(yè)重點(diǎn)服務(wù)行業(yè),跳出傳統(tǒng)理念嵌入行業(yè)理念。
在具體課程定位設(shè)計(jì)時,主要遵循以下三個原則。
1.主體趨同性原則:卓越工程師培養(yǎng)更加強(qiáng)調(diào)學(xué)生的主體性,因此處于校內(nèi)學(xué)習(xí)階段的具體課程,課程主體角度、課程定位都應(yīng)趨于一致,應(yīng)制訂以學(xué)生為主體、以教師為主導(dǎo)、以工程設(shè)計(jì)能力與工程創(chuàng)新能力為核心的綜合素質(zhì)培養(yǎng)目標(biāo)。
2.多視角個性化原則:一葉有時未必能知秋。不同層次的學(xué)校、不同專業(yè)的卓越工程師的評價標(biāo)準(zhǔn)也無規(guī)律可循,但是有一點(diǎn)是肯定的,就是盡快地把學(xué)生培養(yǎng)成符合工程實(shí)際需求的高素質(zhì)綜合型人才。因此要打破原有觀念,以需求為定位,以學(xué)生和教師的視角,以企業(yè)、國家和世界的視角,個性化制訂課程教學(xué)的目標(biāo)。
3.多樣性立體化原則:與世界上一些發(fā)達(dá)國家在高等教育的發(fā)展過程中,都經(jīng)歷了從精英型高等教育向大眾化高等教育的轉(zhuǎn)型類似,卓越計(jì)劃是我國教育轉(zhuǎn)型的超常規(guī)發(fā)展的一種新的戰(zhàn)略和思路,教育把關(guān)注點(diǎn)更多地從學(xué)科轉(zhuǎn)向市場,充分考慮市場的需求?!白吭健眱蓚€字就充分考慮到了市場的多樣性,既要考慮國內(nèi)和國外市場的需求,又要充分考慮需求本身的多樣性,如不同高校、不同專業(yè)面向不同的工業(yè)界等,不能千篇一律,而應(yīng)以學(xué)校層次、專業(yè)對口的行業(yè)和培養(yǎng)目標(biāo)三個維度去看待處于校內(nèi)教育環(huán)節(jié)的課程建設(shè),非模板化,非以往的趨同求異,也就是說課程建設(shè)不能“一刀切”。
三、課程新內(nèi)涵
卓越工程師的培養(yǎng)與工程問題密切相關(guān),圍繞它的課程內(nèi)涵建設(shè)只能通過實(shí)踐不斷探索而得知,因?yàn)橹挥袑?shí)踐才能出真知,這是卓越計(jì)劃這塊實(shí)驗(yàn)田所賦予的。在“城市軌道交通信號基礎(chǔ)”課程建設(shè)過程中, 我們將課程內(nèi)涵理解為:為提高從事地鐵工程實(shí)踐的人才的維護(hù)保障能力而進(jìn)行課程內(nèi)涵建設(shè)。主要舉措有以下五個方面。
1.編教材
本著“適合的就是最好的”這一理念,圍繞基礎(chǔ)(難度系數(shù)適中)—技術(shù)(有些深度)—應(yīng)用(結(jié)合上海地鐵線路所采用的信號制式)三個梯度來編寫教材。
2.厚基礎(chǔ)
多模式、多手段并舉,強(qiáng)化教學(xué)內(nèi)容達(dá)到厚基礎(chǔ)之目的。教師精做多媒體課件,利用動畫給學(xué)生以強(qiáng)烈的視覺沖擊力,激起學(xué)生強(qiáng)烈的聽講欲望;采用講授模式、討論模式、遠(yuǎn)程(網(wǎng)站)自學(xué)模式等多種教學(xué)模式;采用講解、演示、演練等形式,使多個環(huán)節(jié)形成一個整體,夯實(shí)學(xué)生的知識基礎(chǔ)。
3.拓寬面
一方面,建立課程網(wǎng)站,利用網(wǎng)站定期發(fā)布有關(guān)軌道交通方面的新聞、行業(yè)動態(tài)及技術(shù)資料,特別是與地鐵通信信號有關(guān)的內(nèi)容。另一方面,以“城市軌道交通信號基礎(chǔ)”課程為核心,拓展與信號基礎(chǔ)設(shè)備、運(yùn)行控制、聯(lián)鎖、車站控制有關(guān)的課程,同時開發(fā)軌道交通信號新技術(shù),以密切跟蹤行業(yè)技術(shù)發(fā)展。
4.強(qiáng)實(shí)踐
在以培養(yǎng)卓越工程師為目標(biāo)的課程教學(xué)體系中,更加強(qiáng)調(diào)實(shí)踐環(huán)節(jié),通過演示、練習(xí)、訓(xùn)練、綜合設(shè)計(jì)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)的多方位、層次化實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì),強(qiáng)化學(xué)生對課程基礎(chǔ)內(nèi)容的理解;通過地鐵運(yùn)營信號出現(xiàn)過的故障來設(shè)定地鐵各種信號設(shè)備的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目和信號崗位實(shí)習(xí),指導(dǎo)學(xué)生走出去,到地鐵一線完成一些實(shí)踐任務(wù)。
5.強(qiáng)推進(jìn)
“卓越工程師”教育著力推動研究性學(xué)習(xí)方法。教師在教學(xué)中盡最大可能地按照工程問題、工程案例和工程項(xiàng)目組織教學(xué)內(nèi)容,著力推行基于問題的探究式學(xué)習(xí)、基于案例的討論式學(xué)習(xí)、基于項(xiàng)目的參與式學(xué)習(xí)等多種研究性學(xué)習(xí)方法。
四、課程新體系
(一)找準(zhǔn)切入點(diǎn),開放思維解決新問題
找準(zhǔn)切入點(diǎn),運(yùn)用多層次、多角度和開放式的思維方式解決可能遇到的新問題。采取教師走出去和將工程技術(shù)人員請進(jìn)來的方式,以便瞄準(zhǔn)行業(yè)對該門課程教學(xué)的要求,有針對性地構(gòu)建有實(shí)效的課程體系。“城市軌道交通信號基礎(chǔ)”課程設(shè)定的切入點(diǎn)是城市軌道交通既有線路和新線路共同涉及的技術(shù)。
(二)賦予教學(xué)內(nèi)容多個屬性,創(chuàng)新教學(xué)內(nèi)容
可以說“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”是國家高等教育的一次轉(zhuǎn)型,是工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)的一次飛躍,也是高等教育從學(xué)科本位向市場本位的一次轉(zhuǎn)變。因此,給出的課程體系建設(shè)的自由度非常大,需要教師在課程內(nèi)容上突破強(qiáng)調(diào)縱向知識系統(tǒng)性的傳統(tǒng)觀念,賦予教學(xué)內(nèi)容多個屬性,橫向擴(kuò)展課程知識體系,實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)內(nèi)容向工程實(shí)際內(nèi)容的跨越。
(三)轉(zhuǎn)型整合重組,另辟蹊徑大跨度構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系
其實(shí),“卓越計(jì)劃綱要”出臺之前,工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)一直以來就是高等教育的研究課題和關(guān)注點(diǎn),我們也曾經(jīng)向日本、韓國、印度等國的高校一樣,把實(shí)行產(chǎn)學(xué)合作、培養(yǎng)創(chuàng)新型工程科技人才作為工程教育改革的重點(diǎn),不斷地實(shí)施著產(chǎn)學(xué)研社會實(shí)踐活動。但以往大都針對無實(shí)踐環(huán)節(jié)的課程教學(xué)增加實(shí)踐環(huán)節(jié),或是通過整合、改造和重組等來優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)體系。而新形勢下要求新的課程體系不再依據(jù)條條框框,應(yīng)建立起多樣化的、具有獨(dú)特性的、適應(yīng)新時期的實(shí)踐教學(xué)體系。
就實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系建設(shè)的具體思路而言,這可能是把握需求尋找差距的過程;也可能是通過理論教學(xué)內(nèi)容優(yōu)化,使得課程重心前移的過程;或是通過走出去來強(qiáng)化綜合設(shè)計(jì)訓(xùn)練以及工程技能訓(xùn)練的過程;或是通過壓縮、精簡來優(yōu)化理論教學(xué)內(nèi)容,引入以工程實(shí)例為載體的案例教學(xué)的過程;抑或是以工程實(shí)踐與訓(xùn)練為主線,調(diào)整教學(xué)內(nèi)容,創(chuàng)新教學(xué)方法,完善考核評價體系的過程,等等。但有一點(diǎn)一定是相同的,就是在實(shí)踐教學(xué)中要滲透乃至有意識地加入一些以往忽略的工程行業(yè)意識,如誠信意識、節(jié)能節(jié)材意識、安全意識、美的意識和科學(xué)倫理意識,等等。
在踐行卓越工程師培養(yǎng)的“城市軌道交通信號基礎(chǔ)”課程的建設(shè)過程中,課程以學(xué)科鏈、專業(yè)鏈對接產(chǎn)業(yè)鏈的辦學(xué)模式為依據(jù),以城市軌道交通行業(yè)為背景,緊密結(jié)合城市軌道交通通信信號專業(yè)的特點(diǎn),以服務(wù)城市軌道交通運(yùn)營維護(hù)保障工程的實(shí)際情況為前提,著力構(gòu)建“教學(xué)與實(shí)習(xí)”“教學(xué)與科研”“教學(xué)與行業(yè)”三個方面結(jié)合的教學(xué)模式,并確立了課程的新體系。
五、結(jié)語
課程建設(shè)無論是內(nèi)涵和外延,還是形式與目標(biāo)都隨著國家“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”的啟動而賦予了新的含義。以“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”為契機(jī),本文探討了新形勢下課程建設(shè)改革的理念、思路和做法。同時,在城市軌道交通信號與控制專業(yè)實(shí)施“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”的過程中,以“城市軌道交通信號基礎(chǔ)”課程教學(xué)建設(shè)為例,在把握卓越工程師培養(yǎng)的實(shí)質(zhì)的基礎(chǔ)上,以課程新定位為導(dǎo)向,以新內(nèi)涵為宗旨,構(gòu)建了課程新體系。
[ 注 釋 ]
[1] 柴曉冬,方宇,鄭樹彬,師蔚.城市軌道交通特色專業(yè)群卓越工程師人才培養(yǎng)模式研究[J].中國科教創(chuàng)新導(dǎo)刊,2012(5).
[2] 林健.談實(shí)施“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”引發(fā)的若干變革[J].中國高等教育,2010(17).
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