摘#8195;要：公務(wù)車輛管理與調(diào)度是學(xué)校服務(wù)保障工作的重要內(nèi)容。提升駕駛員綜合素質(zhì)，準(zhǔn)確把握工作特性，健全完善運(yùn)行機(jī)制，是做好公務(wù)車輛管理與調(diào)度工作的有效途徑。

關(guān)鍵詞：公務(wù)車輛#8195;管理#8195;調(diào)度

學(xué)校公務(wù)車輛管理與調(diào)度是學(xué)校服務(wù)保障工作的重要組成部分。做好公務(wù)車輛的管理與調(diào)度，對協(xié)助各業(yè)務(wù)部門順利開展工作，提高工作效率，具有不可或缺的作用。筆者從1984年進(jìn)入江蘇省常州技師學(xué)院工作起就從事駕駛工作，2002年開始擔(dān)任學(xué)校車隊調(diào)度，安全行車?yán)塾?50萬公里。筆者多次獲得榮譽(yù)嘉獎，所在車隊也多次被評為先進(jìn)集體。下面，結(jié)合多年擔(dān)任學(xué)校車隊調(diào)度的工作實際，就如何做好學(xué)校公務(wù)車輛的管理與調(diào)度工作談點粗淺的體會。

一、加強(qiáng)隊伍建設(shè)是做好車輛管理與調(diào)度的關(guān)鍵

任何時候、任何場合、任何工作，人的因素始終是第一位的。要做好車輛管理與調(diào)度工作，首先要打造一支綜合素質(zhì)過硬的駕駛員隊伍。駕駛員過硬的綜合素質(zhì)體現(xiàn)在以下幾方面。

1.較高的思想素質(zhì)

車輛駕駛雖是一項服務(wù)性工作，但卻也是一項特殊工作。一名合格的駕駛員，首先必須具有較高的思想素質(zhì)。

（1）要有服務(wù)大局的觀念。駕駛員從事的工作是為單位主要業(yè)務(wù)工作提供車輛支持和保障，應(yīng)牢固樹立為學(xué)校事業(yè)服務(wù)的觀念。

（2）要有較強(qiáng)的責(zé)任心和事業(yè)心。在執(zhí)行任務(wù)途中，駕駛員經(jīng)常會遇到崎嶇的道路、突變的氣候等復(fù)雜情況，有時為了趕時間，還要早起晚歸，耽誤用餐也是家常便飯，車內(nèi)其他乘員尚可稍作休息，但駕駛員必須集中全部精力，在確保安全守法的同時做到“行能行得起，停能停得住”。這就要求駕駛員要有較強(qiáng)的責(zé)任心和事業(yè)心，做到愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞，把工作擺在第一位，想工作所想，急工作所急，甘于犧牲個人利益。只有這樣，才能高質(zhì)量地完成工作任務(wù)，否則的話，關(guān)鍵時刻就會出現(xiàn)問題，影響甚至耽誤工作。駕駛員的責(zé)任心和事業(yè)心還體現(xiàn)在要始終牢固樹立“安全第一”意識，牢記“安全工作無小事”，把安全兩個字烙印心中，嚴(yán)格遵守道路安全交通法規(guī)，認(rèn)真細(xì)致，愛護(hù)車輛，保持良好車況，養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣，確保行車的絕對安全。

（3）要有較強(qiáng)的保密意識。駕駛工作的特點決定了在執(zhí)行工作任務(wù)過程中，駕駛員難免會聽到一些重要或敏感信息，尤其是領(lǐng)導(dǎo)用車時，往往會在車內(nèi)商議事情，這就要求駕駛員做到不打聽、不議論，事后不亂說、不外傳，以免造成不利影響。

2.良好的身心素質(zhì)

（1）要有健康的身體。身體健康是人們從事一切工作的基本條件。而汽車駕駛是一項長時間連續(xù)、獨(dú)立的工作，對人的精力和體力消耗較大，尤其是長途駕車，所以對駕駛員的身體健康要求更高，這體現(xiàn)在駕駛員應(yīng)有敏銳的視覺特性、反應(yīng)特性以及持續(xù)的操縱穩(wěn)定特性和抗疲勞特性等。因此優(yōu)秀的汽車駕駛員應(yīng)當(dāng)注重加強(qiáng)有針對性的日常身體鍛煉，保持良好的身體素質(zhì)。

（2）要有良好的心理素質(zhì)。駕駛員在駕駛汽車過程中的心理狀況和心理活動，直接影響著行車的安全。這是因為人的心理素質(zhì)與身體素質(zhì)和行為之間能相互作用。積極、平和的駕車心理能對身體及其動作產(chǎn)生不小的支撐作用，從而維持較強(qiáng)的觀察能力、思維能力、反應(yīng)能力、判斷能力、應(yīng)變能力和車輛操控能力；反之，消極、煩躁的駕車心理會給身體及其動作帶來不利的負(fù)面影響。雖然人的心理素質(zhì)具有一定的先天性，但也能夠通過后天有意識的鍛煉得到提高。因此，駕駛員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)心理素質(zhì)的鍛煉和提高，努力克服和消除在駕駛車輛過程中的自大心理、麻痹心理、盲目心理、急躁心理、緊張心理、刺激心理，在遇到問題能適時地采取措施，保障車輛的安全運(yùn)行。

3.過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)

駕駛員的業(yè)務(wù)素質(zhì)通俗地講就是其車輛駕駛能力，表現(xiàn)在能夠安全及時地完成提供車輛服務(wù)保障的任務(wù)。現(xiàn)在，汽車駕駛員的培訓(xùn)時間往往較短，在短時間內(nèi)只能掌握車輛駕駛的最基本知識和初步技能。想練就過硬的駕駛技能，要靠在實踐中不斷摸索、豐富和完善，逐步積累經(jīng)驗。要牢記汽車駕駛終究是一項實踐性很強(qiáng)的技術(shù)，熟能生巧。車輛的起步、加速、變擋、轉(zhuǎn)向等一系列規(guī)范的動作，就是要在實踐中多學(xué)、多練，才能熟練掌握。同時，還要注重汽車新技術(shù)、新裝備的學(xué)習(xí)和操作，跟上時代發(fā)展的步伐。

二、把握工作特性是做好車輛管理與調(diào)度的前提

學(xué)校現(xiàn)有教職員工600多名，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)23個，在校學(xué)生12000多人，特別是學(xué)校每年的招生、就業(yè)、培訓(xùn)、教學(xué)等工作，面廣、量大，對公務(wù)用車的使用需求日益增長。如何最大限度地提高對現(xiàn)有車輛的使用效率，提高車隊為各業(yè)務(wù)部門開展工作提供車輛服務(wù)保障的能力，有著十分重要的現(xiàn)實意義，也對科學(xué)、合理的車輛管理與調(diào)度提出了更高的要求。“調(diào)度很重要，調(diào)度工作做不好，就會亂了套”，這是對調(diào)度工作的生動寫照。做好科學(xué)合理的車輛調(diào)度，具體應(yīng)注意把握以下幾個方面：

1.加強(qiáng)調(diào)度的科學(xué)性

所謂科學(xué)性，就是要掌握單位車輛使用的特點和規(guī)律，根據(jù)用車需求申請或預(yù)約，對車輛運(yùn)行和駕駛?cè)藛T作出盡量合理、有效、統(tǒng)一的安排。這就要求調(diào)度人員每天在安排日常車輛時，要具有一定的前瞻性，增強(qiáng)調(diào)度的科學(xué)性，堅持做到：計劃內(nèi)用車有預(yù)約或申請；每日派車有計劃；突發(fā)事件或臨時任務(wù)用車留有出車調(diào)度余地；堅持原則，按章辦事。

2.提高車輛的機(jī)動性

所謂機(jī)動性，就是對制度沒有明確規(guī)定而確定需要緊急用車的情況，要從實際出發(fā)，靈活機(jī)動，恰當(dāng)處理，不能誤時誤事。學(xué)校因有大批學(xué)生住宿，決定了必須保證隨時能應(yīng)對突發(fā)事件的用車需要。具體來講，就是除了每天保證留有備用車輛外，還要做好當(dāng)天出車情況記錄，掌握車輛的動態(tài)，以便及時作機(jī)動應(yīng)急調(diào)度。

3.發(fā)揮現(xiàn)代科技的作用

綜合運(yùn)用GPS、車輛定位儀、行車記錄儀、車載電話等現(xiàn)代技術(shù)裝備，輔助進(jìn)行對車輛的管理和調(diào)度。具體來說，就是要合理利用車輛工作時間差穿插安排任務(wù)，隨時調(diào)遣車輛趕往別處執(zhí)行任務(wù)，使車輛流動起來，提高使用效率。

三、健全運(yùn)行機(jī)制是做好車輛管理與調(diào)度的保證

沒有健全的運(yùn)行機(jī)制，車輛管理與調(diào)度工作就缺乏系統(tǒng)性和規(guī)范性，勢必造成車輛管理與調(diào)度工作零敲碎打，想到哪算哪，做到哪算哪，工作質(zhì)量和工作效率就難以提高，也就難以適應(yīng)學(xué)校日益繁重的業(yè)務(wù)活動對公務(wù)用車的要求。健全運(yùn)行機(jī)制應(yīng)從以下三方面著手。

1.建立規(guī)章制度

根據(jù)車輛管理與調(diào)度工作的特點，制定有關(guān)的規(guī)章制度。如駕駛員文明須知、駕駛員工作守則、駕駛員績效考核細(xì)則、車輛值班規(guī)定、車輛使用和管理規(guī)定、車隊檔案管理規(guī)定等，強(qiáng)調(diào)制度先行，做到有章可循，分工明確，職責(zé)清楚，便于操作，避免工作中的隨意性，增強(qiáng)管理人員和駕駛員的事業(yè)心和責(zé)任心，努力提高車輛管理與調(diào)度工作的制度化、規(guī)范化水平，杜絕違紀(jì)違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生。

2.規(guī)范用車流程

規(guī)范用車流程應(yīng)注意把握以下三點：

（1）做好用車預(yù)約。應(yīng)堅持做到用車有預(yù)約申請。當(dāng)班用車一小時前預(yù)約，下午用車上午預(yù)約，次日用車當(dāng)日預(yù)約，夜間用車下班前預(yù)約，集體活動用車兩天（三天）前預(yù)約，長途用車三日或一周前預(yù)約等。調(diào)度對預(yù)約申請要做好登記，做到心中有數(shù)，以便統(tǒng)籌考慮派車計劃。

（2）制定派車計劃。調(diào)度應(yīng)根據(jù)掌握的用車時間、等車地點、乘車人員、乘車人數(shù)、行車路線等情況，做好每天的派車計劃，將執(zhí)行任務(wù)的司機(jī)姓名、車號、出車地點等在調(diào)度辦公室公布，并通知駕駛員本人。

在制定派車計劃時，一是要按照用車要求，選擇最佳行車路線，不跑彎路和繞道行駛，同一地點、同一方向的可以讓其合乘一輛車，避免在一條線路上重復(fù)派車。二是要針對不同用車對象的不同要求，同時考慮車輛的不同性能，做到根據(jù)不同的任務(wù)需要安排不同的車輛。一般的工作用車可安排普通車輛；重要接待任務(wù)或賓客來訪用車、長途用車一般要安排技術(shù)過硬的駕駛?cè)藛T和車況性能較好的車輛；遇有人數(shù)多時盡量用面包車，以控制出車總數(shù)。同樣也應(yīng)注意一般用車與重點用車的區(qū)別對待，必須首先保證一線用車的需要，任務(wù)重、時間緊的提前優(yōu)先發(fā)車。三是要注意適當(dāng)留有調(diào)度余地。一般情況下，車輛不能一次用足、派完，要留備用車輛，以應(yīng)急需。

（3）堅持按章辦事。調(diào)度工作應(yīng)做到堅持原則，堅持按制度辦事，不徇私情，不搞下不為例。除了盡量滿足業(yè)務(wù)部門用車需求，有時還要做好必要的溝通與解釋工作。尤其是對未能安排上車輛，或變更出車時間的情形，要及時說明情況，做好解釋工作，以減少誤會或誤事。

3.完善管理檔案

每一輛車建立一份車輛管理檔案。包括原始購車憑證、車輛證件、繳費(fèi)憑證、維修記錄、運(yùn)行狀況等。建立檔案必須持之以恒，從購買新車起開始建檔，記錄車輛每年的行車?yán)锍?、養(yǎng)護(hù)維修、各種規(guī)費(fèi)保險繳納和燃油消耗等情況。調(diào)度要根據(jù)各車的使用情況、行車?yán)锍碳皶r提醒駕駛員進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，年終對各車輛的使用情況予以公布。對駕駛員全年安全行車無事故無違章的給予獎勵，做到獎罰分明。

總之，學(xué)校公務(wù)用車的管理與調(diào)度是一項涉及面較廣、影響較大的工作，而且，隨著我國公務(wù)用車制度改革的逐步深入，駕駛員用工性質(zhì)的多元化發(fā)展趨勢，學(xué)校公務(wù)用車的管理與調(diào)度也將會面臨新的形勢和新的要求，這就要求調(diào)度人員要進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)、總結(jié)和提高，不斷探索新形勢下做好該項工作的有效辦法。

（作者單位：江蘇省常州技師學(xué)院）