【摘要】汽車空調(diào)已成為汽車配置里的基本裝置，是汽車常見故障發(fā)生的裝置之一。制冷劑泄漏是汽車空調(diào)裝置常見故障中經(jīng)常發(fā)生且最難排除的故障，因此汽車空調(diào)泄漏故障的分析與檢修就成了空調(diào)故障排除的重點。

【關(guān)鍵詞】汽車空調(diào)泄漏分析與診斷

【中圖分類號】G712 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674－4810（2014）17－0168－02

一 汽車空調(diào)常見泄漏分析

1．蒸發(fā)箱泄漏

蒸發(fā)箱泄漏是一個多發(fā)故障，在各品牌的車輛中都有發(fā)生，尤其是大眾系列車。蒸發(fā)箱由于管路比較薄、焊縫長度大的結(jié)構(gòu)特點，很容易造成泄漏，在檢查泄漏時，如果外圍管路在檢查時未發(fā)現(xiàn)泄漏，有可能就是蒸發(fā)箱出現(xiàn)了泄漏問題，一般每年春季至秋季是蒸發(fā)箱發(fā)生頻率較高的時間段。

2．壓縮機與冷凝器連接膠管泄漏

一種是結(jié)構(gòu)影響造成的，汽車在正常行駛過程中的震動、晃動很容易造成壓縮機高壓端至冷凝器鋁接頭與膠管松曠，從而造成泄漏；另一種是人為引起的，維修工在維修操作不當(dāng)裝配時管路的角度不正確，引起膠管與車身縱梁干涉，導(dǎo)致膠管磨損造成泄漏。

3．干燥罐泄漏

一般車型干燥罐裝在冷凝器內(nèi)用卡簧固定，泄漏的情況較多且不易發(fā)現(xiàn)，很多都在質(zhì)保期內(nèi)發(fā)生。

4．壓力開關(guān)泄漏

壓力開關(guān)一般是塑料件，由于其結(jié)構(gòu)的關(guān)系，傳感器的插頭在塑料件內(nèi)部，安裝時結(jié)合及密封要求比較嚴格，壓力開關(guān)泄漏也比較常見。

5．壓縮機泄漏

由于壓縮機的生產(chǎn)工藝及材料質(zhì)量問題，壓縮機泄漏故障也時有發(fā)生，主要是在壓縮機的后蓋及前軸油封，這種泄漏檢查、判斷都相對比較容易。

6．膠管慢泄漏

由于膠管在加工時，為了避免空調(diào)系統(tǒng)運行時造成膠管外層出現(xiàn)鼓包、剝落，需要在外層均勻地扎上小孔，以增長管路的使用壽命，但由于扎孔時力度及深度控制不當(dāng)，容易引起膠管慢泄漏，這種情況比較少見，但檢查時不易發(fā)覺。

7．管路接頭和加液接口泄漏

這兩種情況的泄漏發(fā)生較多，特別是新車使用2～3萬公里范圍內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)高低壓管的連接處比較容易泄漏；高低壓接頭是安裝在空調(diào)系統(tǒng)的管路上與外界有一個橡膠密封圈進行密封，由于橡膠老化或在充注制冷劑后擰緊不到位以至于發(fā)卡等情況極容易造成制冷劑的泄漏。

二 汽車空調(diào)系統(tǒng)泄漏檢修

1．目測檢漏

目測檢漏簡便易行沒有成本，是空調(diào)系統(tǒng)檢漏過程中最基本的方法，發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)部件或管路上有裂紋或油跡時，通過進一步的檢查就可能發(fā)現(xiàn)滲漏點。

2．氮氣肥皂水檢漏

向空調(diào)系統(tǒng)中充入氮氣（壓力10～20kg/cm2），然后在系統(tǒng)各管路和連接部位涂上肥皂水進行觀察，冒泡處即判斷為故障滲漏點。這種辦法是目前路邊、小型修理廠最常見的檢漏方法，雖然成本低，但有明顯的缺點，有些結(jié)構(gòu)隱蔽的地方、人手臂夠不著的地方、人的視力范圍看不到的地方都很難發(fā)現(xiàn)漏點，只適合一些明顯的外圍泄漏故障查找。

3．電子檢漏

相對來說也是比較簡便的，市場上應(yīng)用較為廣泛，首先用檢漏儀的探頭對著管路、接頭有可能滲漏的地方移動，當(dāng)某處存在泄漏時，檢漏裝置會發(fā)出警報聲，通過進一步的判斷就可發(fā)現(xiàn)泄漏點。電子檢漏產(chǎn)品的缺點是容易損壞，維護復(fù)雜，使用一段時間后靈敏度會受到影響，容易受到汽油、廢氣、化學(xué)品等環(huán)境的影響，使定位漏點不準確。

4．熒光檢漏

熒光檢漏技術(shù)的檢測原理是在紫外/藍光檢漏燈照射下熒光檢漏劑會發(fā)出明亮的黃綠光，很容易發(fā)現(xiàn)。在檢漏時將熒光檢漏劑按一定比例從加注口充入空調(diào)系統(tǒng)中，運作空調(diào)20分鐘后，檢漏劑會分布到整個系統(tǒng)中，這時戴上專用眼鏡，用紫外/藍光檢漏燈照射空調(diào)管路及各裝置表面，泄漏處有很顯眼的黃色熒光。熒光檢漏的優(yōu)點是使用簡單、攜帶方便、檢修成本較低，并且定位準確，滲漏點可以直接用眼睛看到，代表了汽車空調(diào)檢漏技術(shù)的發(fā)展方向。

三 汽車空調(diào)的保養(yǎng)

1．全面檢查空調(diào)

汽車空調(diào)保養(yǎng)一年分2次，一次是在入夏的時候，一次是在入秋的時候，換一次空濾比較好，夏季首次使用空調(diào)時應(yīng)先檢查一下空調(diào)系統(tǒng)，應(yīng)注意觀察空調(diào)系統(tǒng)是否有異響、異味等，如正常也不要使用，應(yīng)運轉(zhuǎn)約2～5分鐘后關(guān)閉空調(diào)開關(guān)，約5分鐘后可再次啟動。

2．注意空調(diào)的清洗

有些新手總是要等到空調(diào)效果不好時，才想起清洗空調(diào)，這是不對的，要注意汽車空調(diào)清洗周期通常最晚不能超過半年一次。應(yīng)該做到的空調(diào)濾清器要定期更換，因為春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些物體都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調(diào)產(chǎn)生霉味，因此最好每年的春季過后更換一次。另外，冷凝器也要定時清洗，一般可以在洗車時用高壓水槍對著沖洗，將散熱片上的灰塵雜質(zhì)洗凈。

3．停車先不要關(guān)空調(diào)

車到達目的地后，一般都是關(guān)上空調(diào)及車門后就直接離開。與秋冬季節(jié)不同，炎熱的夏季里，車內(nèi)外的巨大溫差會導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)發(fā)霉，進而滋生霉菌。同時讓空調(diào)少制冷多吹自然風(fēng)，盡量讓蒸發(fā)箱內(nèi)的水吹干。因此車應(yīng)在到達目的地之前的幾分鐘關(guān)掉冷氣，開啟自然風(fēng)，使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對干燥，避免霉菌繁殖。

4．定期開放大風(fēng)量

有的車主因為不喜歡空調(diào)開到高擋時發(fā)出的噪音，因此很少或從不將空調(diào)開到大風(fēng)量。但是空調(diào)使用時會吸進很多灰塵，定期開大風(fēng)能將空調(diào)風(fēng)道內(nèi)表面的浮塵吹出來，這是保持空調(diào)清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風(fēng)道清洗液進行殺菌、清理和除異味。

〔責(zé)任編輯：肖薇〕