2008年，戴夫·特林布發(fā)起了第一次雷德霍克環(huán)行公路賽。當(dāng)時比賽只有很少的參賽者，沒人能想到這種非法街頭賽事會有一天蔓延到全世界。但現(xiàn)在，該賽事已經(jīng)擴張到了意大利和阿拉斯加，特林布也成了全球卓越的非法比賽組織者之一。2012年，他又組織了一場城市午夜半程馬拉松賽事。

2012年5月一個星期四的夜晚，特林布發(fā)起了這場午夜半程馬拉松。面臨考驗的不只是參賽者的體能，也有他們對紐約市街道的熟悉程度。70多位參加者跑了總計13.1英里的賽程（途中跑丟了的除外），起點和終點都是紐約的下東區(qū)，途經(jīng)布魯克林和威廉斯堡大橋。除了兩個簽到點之外，參加者們都沒有確定線路。而且，和其他馬拉松不同，全程都沒有封路。特林布說，他們故意把路線設(shè)計得非常痛苦。

“我說跑，你們就跑?！碧亓植即蠛纫宦暫?，約70名跑步者開始了這場未經(jīng)批準(zhǔn)的賽跑活動。大家一副興奮的樣子。

即使是跑步老手也都會覺得這趟路程很艱難，而且說明書里說過，“如果你迷路了，沒人會去找你。”參加者杰西·彭里奇說，在夜幕下的紅溝區(qū)街道跑步必須得“大步跑、使勁跑”，比紐約馬拉松跑得要更出力。而且，在睡覺時間跑步也是非常耗神的。一位曾參加過紐約馬拉松的跑者說，她在途中不得不找酒吧保安問路。

紅溝區(qū)路邊的吊車、大橋遠(yuǎn)處的地平線，以及昏暗的街燈，都讓這場賽跑有了奇妙的視覺效果。紅溝區(qū)和威廉斯堡大橋的簽到點確保了所有選手都要跑完全程，選手們還要在德蘭西街穿過車流。前三名男女選手獲得了50到200美元的獎勵。

參賽者盧克·卡爾說，午夜馬拉松吸引了一批“與眾不同的人”，“他們靠一個信條生活：任何時候都要享受人生。他們要努力訓(xùn)練，高速奔跑，然后開party玩兒個痛快?！碑?dāng)然，這次比賽的最后一個項目，就是跑完全程的參加者一起瘋狂的party。

“不先跑個步就開這么瘋的party是不負(fù)責(zé)任的，”他說，“當(dāng)然，反過來說一樣。”

特林布專訪：

什么是午夜馬拉松？

就是一次全程13.1英里的半程馬拉松比賽，在午夜舉行，沿路沒有賽程標(biāo)識，最短路程大概是一次半程馬拉松的長度，但如果有人會抄近道的話，我們也不攔著他們。更有可能的情況是他們會拐錯彎，結(jié)果加長了自己要跑的距離。而且，整個賽程都是在馬路上進行的，因此所有參加者都得對他們自己的安全負(fù)責(zé)。

你組織的非法賽事都有不少人來參加。你認(rèn)為這些賽事的吸引力是什么？

我認(rèn)為午夜賽跑提供了一種奇妙的氣氛。你會覺得你在參加一場冒險，在從事一件不一樣的事。而且，非法比賽沒有那么多的規(guī)矩。正規(guī)比賽里，人們連續(xù)幾十年都在做同樣的事，不會發(fā)生任何出人意料的事。非法比賽里，每一秒鐘都可能讓人意想不到。

你覺得比賽能有的最好成績大概是多少？

這不是比誰跑得快，是比誰跑得好。我們設(shè)計的路線極其折磨人。最快的人大概得跑一小時10分鐘吧。肯定有人能一直跑完全程。

最難的部分在于最后，你要加速沖過威廉斯堡大橋，因為橋上風(fēng)很大。80%的路程都很荒，沒什么車，但也有些路段的交通非常擁擠。

辦這場比賽的最大困難是什么？

這對我完全是個陌生的領(lǐng)域。我2011年在米蘭搞了個5公里賽，今年這是第二次。辦跑步比賽比自行車比賽要困難。騎車的通常不在乎路有多遠(yuǎn)，因為他們在互相競爭。跑步者則想要知道他們的準(zhǔn)確成績和路程。不過，除了這個之外，比賽都是一樣的，第一個沖線的算贏。從另一個角度來說，辦跑步比賽還要容易一些，因為進度慢。

誰都能參加嗎？

最多只能有80個人參加，這是極限。而且必須得提前報名，因為要確保參加者沒有打車或者坐地鐵。不過事后的party誰都可以來。