摘 要 隨著全球能源危機(jī)的不斷加深的石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇，各國政府及汽車企業(yè)普遍認(rèn)識到節(jié)能和減排是未來汽車技術(shù)發(fā)展的主攻方向。電動汽車作為新一代的交通工具在節(jié)能減排、減少人類對傳統(tǒng)化石能源的依賴方面具備傳統(tǒng)汽車不可比擬的優(yōu)勢。電動車的知識屬于前沿學(xué)科，而高校屬于教育陣地的先鋒，因此高校學(xué)習(xí)電動車的相關(guān)知識有重要意義。

關(guān)鍵詞 電動車 高校 教具

汽車的發(fā)展引起了地球資源的過大消耗。地球上的能源是有限的，能源緊缺是全人類面臨的越來越嚴(yán)重的問題，是一個全球問題，關(guān)系到全球的經(jīng)濟(jì)與軍事安全。我國的能源問題已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略問題，從國家安全角度出發(fā)，石油資源已經(jīng)和國家安全、經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密的聯(lián)系起來，能源的穩(wěn)定供應(yīng)是一個國家所關(guān)注的重點(diǎn)，也是我國能源安全戰(zhàn)略的核心內(nèi)容。如果繼續(xù)按照傳統(tǒng)的能源動力系統(tǒng)發(fā)展下去，將難以持續(xù)我國這個泱泱汽車大國的興起。隨著生活水平的提高，人類對生存環(huán)境的要求越來越高，降低汽車的尾氣排放的呼聲也與日俱增。面對資源緊缺與環(huán)境保護(hù)問題，發(fā)展電動汽車成為汽車工業(yè)發(fā)展的主流趨勢。

廣東省提出，爭取用5年左右的時間建立以骨干企業(yè)為核心的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，用10年左右的時間將廣東建設(shè)成為產(chǎn)業(yè)規(guī)模、創(chuàng)新能力和品牌影響均達(dá)到國際前列的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。將重點(diǎn)推進(jìn)純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式電動汽車開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化；推廣普及LNG汽車、插電式混合動力汽車、增程式電動汽車和短途純電動汽車；著力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、改善發(fā)展環(huán)境和推動產(chǎn)品應(yīng)用。

對于近期的發(fā)展?fàn)顩r，廣東省提出一是大力開展示范應(yīng)用。實施廣東省新能源汽車推廣應(yīng)用示范工程，支持建設(shè)一批國家、省新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市。珠三角地區(qū)更新或新增公交車要采用新能源汽車。爭取到2015年全省新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模達(dá)到5萬輛。二是創(chuàng)新商業(yè)運(yùn)營模式。探索具有商業(yè)可行性的市場推廣模式，推進(jìn)車電分離、裸車銷售、電池租賃、整車租賃、充換電服務(wù)等多種模式的試點(diǎn)。三是加快重大項目建設(shè)。圍繞節(jié)能與新能源汽車重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，支持一批整車生產(chǎn)項目、關(guān)鍵零部件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目、公共平臺建設(shè)項目。在節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域支持建設(shè)一批省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地。四是推進(jìn)配套設(shè)施建設(shè)。適度超前建設(shè)新能源汽車充電充氣設(shè)施，為新能源汽車提供智能、規(guī)范、便捷的充電充氣服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快實現(xiàn)新能源汽車在珠三角地區(qū)的無縫駁接運(yùn)行。

根據(jù)教育部的文件指出：高校是培養(yǎng)人才，生產(chǎn)和傳播新知識、新思想的重要基地，在國家創(chuàng)新體系中具有十分重要的地位。高校擁有豐富的青年人才資源和高水平的科技專家，人員更新流動快、學(xué)術(shù)思想活躍、學(xué)科門類齊全，適于進(jìn)行自由探索式的、好奇心驅(qū)動的、多學(xué)科交叉的基礎(chǔ)研究。高校通過多學(xué)科綜合與合作，也適合開展具有目標(biāo)導(dǎo)向的應(yīng)用基礎(chǔ)研究。高校與產(chǎn)業(yè)界聯(lián)系越來越密切，與產(chǎn)業(yè)界聯(lián)合開展應(yīng)用研究和產(chǎn)業(yè)化開發(fā)已成為普遍趨勢。而電動車技術(shù)屬于當(dāng)今世界最前沿的課題，因此高校在推廣電動車知識方面有重要的地位。

目前，許多電動汽車的研制主要還停留在對傳統(tǒng)燃油汽車進(jìn)新動力改造階段。其結(jié)構(gòu)還限于借用汽車的傳動系統(tǒng)，基于一個動力電動機(jī)，通過減速器和差速器兩個（或四個）驅(qū)動輪。顯然，這樣的結(jié)構(gòu)知識改變傳統(tǒng)汽車動力源，除了電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性叫發(fā)動機(jī)有所改善外，并沒有充分改變車輛的運(yùn)動性能和充分發(fā)揮電動驅(qū)動系統(tǒng)所帶來的技術(shù)進(jìn)步的優(yōu)勢。電動汽車（EV）是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛。電動汽車除了在能源、環(huán)保和節(jié)能方面顯示出優(yōu)越性和具有強(qiáng)大的競爭力外，在車輛性能方面也顯示了巨大的優(yōu)勢。電動汽車的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)迅速、加速快，比燃油汽車高出2個數(shù)量級，電機(jī)可分散配置，通過線傳電子控制技術(shù)直接控制車輪轉(zhuǎn)速，易實現(xiàn)四輪獨(dú)立驅(qū)動和四輪轉(zhuǎn)向。由于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)和線控技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使智能交通系統(tǒng)（ITS）的實現(xiàn)也變得非常簡單，還可以實現(xiàn)再生制動和能量回收，因此提高了電動汽車制動的安全性和可靠性。

雖然電動汽車的市場前景這么好，但電動汽車的相關(guān)教具確屬于市場空白，教具是教師教學(xué)活動中不可缺少的器材，可以輔助學(xué)生更好地掌握各類知識和技能，在教學(xué)和科技活動中的作用尤為重要，對提升教學(xué)質(zhì)量、優(yōu)化教學(xué)效果有著舉足輕重的地位。為此，需要本校教師組織興趣小組，帶領(lǐng)有興趣的學(xué)生制作電動車的教具。此過程既可以鍛煉學(xué)生的動手能力，又可以為接下來的新能源汽車等課程提供相關(guān)的實物教具，另外由于電動汽車教具是市場空白，如果能批量生產(chǎn)，也有一定的市場潛力。

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（作者單位：廣東技術(shù)師范學(xué)院天河學(xué)院）