摘要：對于城市的公交車大家都不陌生，但如果你到達(dá)一個(gè)陌生的城市，對于復(fù)雜的公交線路圖你—定會(huì)不知所措，所以本文目的在于設(shè)計(jì)—款公交車向?qū)О仓迷诠徽九_(tái)，提供人們進(jìn)行線路的搜索和乘車指引，即使你是第—次來到這所城市，你也可以輕松到達(dá)你想去的地方，節(jié)省了旅途時(shí)間又增添了對于陌生城市的好感度。本文將從人因工程學(xué)的角度出發(fā)，體現(xiàn)人文關(guān)懷對該“電子向?qū)А边M(jìn)行設(shè)計(jì)，使大眾進(jìn)一步體會(huì)到人因工程學(xué)的重要性，本文由于課程關(guān)系只對顯示設(shè)計(jì)進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：人因工程學(xué)公交車電子向?qū)э@示設(shè)計(jì)

國內(nèi)現(xiàn)狀

在中國公交車已經(jīng)非常普及，是人們出行非常方便的交通工具之一，但是對于^們不常去的地點(diǎn)，用戶還是很難最快找到公交車乘車方案，尤其是到了陌生城市，對于公交車，人們更是望而卻步?；靵y復(fù)雜的公交路線沒能匯總普及給大眾。目的及意義

本文目的在于解決用戶乘坐公交車的幾個(gè)顯著問題：一，路線尋找快速準(zhǔn)確，快速有效找尋乘車方案：二，向?qū)э@示設(shè)計(jì)對于用戶的人文關(guān)懷，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)度；三，解決用戶進(jìn)入陌生城市乘坐公交車?yán)щy的問題，增加城市好感度，消除旅客陌生和不安的感覺；四，通過多方案乘車選擇有效緩解公交車壓力，解決部分公交車壓力過重問題。

怎樣理解人因工程學(xué)：

人類自古到今，推動(dòng)我們自己發(fā)展的動(dòng)力是我們自身的需求。比如說我們因?yàn)轲囸I而去捕食，因?yàn)椴妒澄覀儼l(fā)明了捕獵工具。我們可以看到從石器時(shí)代到現(xiàn)代我們所使用的工具的演變。這個(gè)演變最突出的一點(diǎn)就是他越來越適合人們使用和生存，更加舒適，更加的安全，更加的健康，當(dāng)然還有它那驚人的工作效率。人們用現(xiàn)實(shí)在闡述人機(jī)工程的作用，當(dāng)然這只是人機(jī)工程“美麗”的一部分。

“硬”體的人機(jī)工程

我這里說的“硬”指的是更偏向于外在物理結(jié)構(gòu)性的一方面。比如說運(yùn)用在產(chǎn)品的中的形狀、色彩、質(zhì)感、結(jié)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)、組織、光感，人體測量尺寸的運(yùn)用等等。說到外在那就不得不說到形態(tài)。那什么樣的形態(tài)是符合人機(jī)工程學(xué)的呢。那不妨讓我們看一下自己的身體，不可否認(rèn)我們健康人類的身體是美的，造物主是個(gè)設(shè)計(jì)的天才，他讓我們身體的每一個(gè)細(xì)胞、每一塊肌肉、每一塊骨骼、每一個(gè)器官，都協(xié)調(diào)高效的運(yùn)作著。那么就我個(gè)人觀點(diǎn)來看，一件產(chǎn)品要使它符合我們?nèi)祟愂褂?，不妨把它想象成一個(gè)器官，簡單來講，我認(rèn)為好的產(chǎn)品就是我們?nèi)梭w自身器官的外延，是自我的一個(gè)延伸，這個(gè)產(chǎn)品用起來就像你自己眨眼睛那么舒服自然。讓我問大家一個(gè)問題你心中的手機(jī)應(yīng)該是什么樣子？忘掉現(xiàn)在市場上的型號(hào)機(jī)器任何人都可以是“設(shè)計(jì)師”。

“軟”體的人機(jī)工程

這里說的“軟”是相對于上面所說的“硬”來講的。更加偏向于無形的信息。它包含人與機(jī)器的交流、人體的體驗(yàn)、軟件的應(yīng)用、綠色環(huán)保等等。如果上面說的是人體的軀體的話那么這更像是人體的靈魂。所以就有人機(jī)交互的產(chǎn)生。是人與機(jī)器的溝通，更加方便讓機(jī)器為人類所用，在使用產(chǎn)品的過程中注重用戶的體驗(yàn)。在如今信息爆炸的世界里，信息的驅(qū)動(dòng)下，產(chǎn)品將作為一個(gè)載體，承載著實(shí)用價(jià)值和附加價(jià)值的載體。

現(xiàn)在的人機(jī)工程是“硬件”與“軟件”并存的

就像我之前提過的在信息與科技的驅(qū)動(dòng)下，人機(jī)的交互將成為主流。人與機(jī)器、環(huán)境和技術(shù)緊密的配合使他們成為一個(gè)系統(tǒng)。人與產(chǎn)品交流的界面，產(chǎn)品對人的反饋；人與產(chǎn)品的接觸，人對于產(chǎn)品的實(shí)質(zhì)性操作；人與產(chǎn)品的維修（再好的產(chǎn)品如果不能持久為人類服務(wù)，那也是致命的缺陷）產(chǎn)品在使用過程中的容錯(cuò)性（發(fā)生故障后是否還能繼續(xù)工作，應(yīng)急處理）等等，都將說明人機(jī)工程學(xué)在產(chǎn)品中運(yùn)用的重要性。對于顯示設(shè)計(jì)的解決方案

1.引導(dǎo)字體

在公交車站臺(tái)內(nèi)應(yīng)讓乘客第一時(shí)間知道顯示設(shè)備的位置和主要用途，高效的可識(shí)別文字尤為重要。比如說“公交信息分布與查詢”等靜態(tài)文字的顯示。對于文字的大小設(shè)計(jì)與用戶的視距有關(guān)，人類的最文字佳識(shí)別視角至少需要10至15分角度視角。通過查閱資料我們可以用公式進(jìn)行計(jì)算可視距離，（可視距離）=57.3*被視物體長度（單位m）/人的視角（單位o），公交車站臺(tái)長約14.5m定為最大可視長度，那么可得出文字大小42.1mm。

2.顯示屏高度

顯示高度我們采用屏幕中心到地面的高度，基于在公交車站臺(tái)使用，所以用戶考慮站姿操作，那么設(shè)計(jì)尺寸我們采用站立數(shù)據(jù)，由于用戶身高是一個(gè)浮動(dòng)值，我們采用百分位來取數(shù)值。基于在中國內(nèi)使用，考慮大部分用戶是中國人的特點(diǎn)，經(jīng)查閱我國《工作空間人體尺寸》取百分位為百分之五十，男性（18-60歲）眼高為1568mm女性（18-60歲）眼高1454mm，最終確定顯示屏高度為1513mm。

3.顯示設(shè)計(jì)

顯示的目的在于使用戶方便快捷獲取信息，進(jìn)行信息的對比和選擇并且且便于記憶，顯示器操作分為兩種，一種是基于用戶的主動(dòng)操作，針對用戶的檢索查閱，第二種是基于用戶的被動(dòng)操作，在用戶不操作時(shí)，演示設(shè)備采取滾動(dòng)播放交通信息的方式。針對于這些方式，字體的大小、顏色和自動(dòng)循環(huán)滾動(dòng)時(shí)間要進(jìn)行設(shè)計(jì)。

（1）文字大小設(shè)計(jì)

在上面我們提到文字大小與視距有關(guān)，當(dāng)人沒開始關(guān)注于顯示內(nèi)容時(shí)，身體是要靠近顯示設(shè)備的，所以此時(shí)的最遠(yuǎn)可視距離不能再次選用14.5m。人體眼睛的仰角為30度，俯角為40度，以視中心為基點(diǎn)左右各為15度到20度。在站立使用時(shí)，人的眼睛到屏幕中心的連線與視平線向上和向下分別成5度，也就是說最有效上下視角為10度。人眼看屏幕上下視角為10度，以17寸顯示屏為例（1366*768mm），再次根據(jù)公式（可視距離）=57.3*被視物體長度（單位m）/A的視角（單位o），可求得最遠(yuǎn)可視距離為7827mm而根據(jù)人眼iT視角為60度，最近可視距離為1304mm。根據(jù)人眼查看屏幕左右有效視角為30度而進(jìn)行計(jì)算，最近可視距離為2609mm。根據(jù)文字識(shí)別角度取10分度可得出字體大小為22.7mm到3.79ram之間。

（2）顏色選擇

進(jìn)行顏色選擇大致可分為背景色和目標(biāo)色，背景色我們以淺色為主，可以用白色，而目標(biāo)色我們選擇用紅色或者綠色，對于文字的顏色我們選擇傳統(tǒng)的黑色，讓目標(biāo)顯示的越明顯越好，使用戶用最快的時(shí)間鎖定有效信息，節(jié)省旅途時(shí)間。

（3）滾動(dòng)頁面的設(shè)計(jì)

①時(shí)間間隔：滾動(dòng)信息的播放目的在于將本站臺(tái)的車次、車號(hào)和交通路線交代清楚，滾動(dòng)頁面內(nèi)容可涉及轉(zhuǎn)乘等交通信息。每條信息的切換時(shí)間需要詳細(xì)計(jì)算，切換過快容易導(dǎo)致用戶丟失有效信息，滾動(dòng)過慢容易造成信息提供延誤，通常用戶所花時(shí)間大致分為搜索有效目標(biāo)時(shí)間和閱讀有效目標(biāo)時(shí)間。我們可以通過人群反復(fù)試驗(yàn)得出尋找目標(biāo)的平均時(shí)間，目標(biāo)的出現(xiàn)到用戶反應(yīng)的時(shí)間約為0.5秒，當(dāng)呈現(xiàn)2到3秒時(shí)可清晰辨認(rèn)有效目標(biāo)。再計(jì)算出人群平均閱讀速度，根據(jù)頁面字?jǐn)?shù)的不同，對于滾動(dòng)時(shí)間進(jìn)行改變，閱讀速度因人而異，但經(jīng)過統(tǒng)計(jì)正常人的閱讀速度在4個(gè)字每秒。最終根據(jù)公式，每頁滾動(dòng)時(shí)間間隔=搜尋目標(biāo)時(shí)間+單頁字?jǐn)?shù)/平均閱讀速度。

②滾動(dòng)方向：由于人眼的最舒適的觀察方向是由左到右，由上到下，所以滾動(dòng)方向也要配合從左到右，又或者從上到下。

③信息分布：基于用戶對物體的注意區(qū)域分布，由高到低分別為左上、右上、左下、右下，所以對于有效信息的分布，按重要程度依據(jù)以上分布特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，提高用戶檢索信息的效率和準(zhǔn)確性。結(jié)語

本文通過對人因工程學(xué)的學(xué)習(xí)，對于公交車電子向?qū)У娘@示設(shè)計(jì)進(jìn)行研究，更加方便用戶對有效信息的檢索和識(shí)別，增強(qiáng)了用戶體驗(yàn)，對用戶進(jìn)行人文關(guān)懷，使用戶體驗(yàn)到人性化的設(shè)計(jì)，本次設(shè)計(jì)也達(dá)到了對于久因工程學(xué)中顯示設(shè)計(jì)的應(yīng)用，充分從人的角度出發(fā)，通過人的身體測量尺度、眼睛的視覺規(guī)律等將其融合在顯示設(shè)計(jì)當(dāng)中。以上研究結(jié)論和數(shù)據(jù)均真實(shí)有效，有實(shí)際參考價(jià)值。

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