摘要：當(dāng)前我國一些城市空氣污染問題迫待解決，低碳綠色出行成為政府提倡的重要措施，許多城市都已經(jīng)部署了公共自行車，但是公共自行車設(shè)置沒有規(guī)律，尋找規(guī)劃綠色出行不便。本文試圖通過綠色出行需求分析和用戶體驗(yàn)分析對輔助綠色出行的APP交互設(shè)計(jì)進(jìn)行初步探索。

關(guān)鍵詞：綠色出行 用戶體驗(yàn) 交互設(shè)計(jì)

隨著科技的不斷更新，現(xiàn)在智能設(shè)備基本普及，而且越來越多的人對移動設(shè)備產(chǎn)生了極大的依賴，這也促成了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，APP的數(shù)量之多，功能范圍之廣是以前從未出現(xiàn)過的，在這些軟件的支持下，智能設(shè)備功用日漸強(qiáng)大，再加上硬件性能的支持，手機(jī)已不再只是電話，而是可以隨時隨地接入網(wǎng)絡(luò)的電腦，移動設(shè)備帶來的及時性讓人們很多時候可以從電腦前解放，隨時隨地解決問題，對手機(jī)App的研究能夠讓我們一窺未來移動設(shè)備及生活的前景。

1 需求分析

隨著私家車持有量的不斷增加以及生產(chǎn)模式的粗放，像北京這樣的一線城市的交通情況和空氣質(zhì)量與每況愈下，雖然政府加大了治理空氣質(zhì)量的力度和投入，但是僅僅依靠政府的工作是不夠的，倡導(dǎo)低碳綠色出行成為人們自發(fā)協(xié)助治理環(huán)境的重要方式。就像地球熄燈一小時活動有那么多人自發(fā)行動一樣，相信有很多人也希望綠色出行，只是他們?nèi)狈σ稽c(diǎn)激勵和契機(jī)。

1.1綠色出行的優(yōu)勢

綠色出行與私家車出行相比，具有幾點(diǎn)優(yōu)勢：自行車構(gòu)造簡單成本低，且汽車油價持續(xù)高企；其次是旅游資源豐富，自行車出行可以自由騎行走走停停，盡情享受都市快節(jié)奏生活之余與自然深入接觸的愜意；公路網(wǎng)構(gòu)建完善，騎行可以免除交通的擁堵，還可以通過汽車無法深入的小路；政府大力推行低碳旅游，公共自行車的加入讓低碳旅游更加可行便利。另對市民出行習(xí)慣的調(diào)查顯示，當(dāng)出行距離在500米以上時，居民習(xí)慣用自行車代步；當(dāng)出行距離小于6公里、出行時間在30分鐘以內(nèi)時，自行車代步則有較大優(yōu)勢，如出行靈活、準(zhǔn)時性高。

1.2目標(biāo)用戶分析

調(diào)查報告顯示，超過50%騎自行車人員的年齡是在20-30歲之間，30-50歲的占32%，超過50歲的人騎自行車的比例僅為4.5%；在職業(yè)構(gòu)成方面，老師、公務(wù)員、職員等接受過高等教育的人群是主要的騎車人群。因此激勵以上群體人員使用自行車，可進(jìn)一步提高自行車出行的比例，可見目標(biāo)用戶為擁有環(huán)保意識的時尚年輕人、初中高級自行車愛好者，以及受過高等教育的人群，這類人群具有綠色出行的潛在意愿和隱性需求，需要設(shè)計(jì)一款滿足他們綠色出行的潛在動機(jī)，激勵他們更傾向于綠色出行方式的產(chǎn)品。

1.3可行性和必要性分析

當(dāng)人們出行或旅游在外時，手機(jī)成為了必備的輔助設(shè)備，經(jīng)常履行著地圖和指南針的職責(zé)?，F(xiàn)在手機(jī)普遍帶有GPS功能，并且基于定位的運(yùn)動類APP功能成熟種類多樣。如圖1為運(yùn)動類軟件“行者”，該軟件可以記錄多種運(yùn)動方式的各項(xiàng)數(shù)據(jù)以及查看當(dāng)前地圖位置，它的地圖模塊是百度地圖的數(shù)據(jù)，定位和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，但是它沒有直接搜索目的地的功能，像這類運(yùn)動軟件還有很多，它們?yōu)橹谱骶G色出行APP提供了參照。除了擁有一輛屬于自己的自行車，許多城市比如北京都已經(jīng)部署了公共自行車供人們使用，但是當(dāng)前公共自行車租賃點(diǎn)設(shè)置沒有規(guī)律，導(dǎo)致公共自行車不容易尋找。在用戶出行時碎片化時間和復(fù)雜環(huán)境下，若想要尋找使用公共自行車就需要通過一款手機(jī)軟件隨時在手機(jī)上查詢到去往某地的騎行路線和公共自行車租賃點(diǎn)位置，讓用戶出行時知道自己將要在哪里租車，具體騎行路線是什么，或者在需要的情況下怎么換乘公共交通。

2 用戶體驗(yàn)分析

用戶體驗(yàn)是用戶在與產(chǎn)品的互動過程中所產(chǎn)生印象和感受，包括用戶外在的使用行為和內(nèi)在的心理狀態(tài)。好的交互設(shè)計(jì)就像是在給用戶講故事，它不僅僅讓你覺得簡單易用，它還會在反思水平上留下印記，讓你產(chǎn)生在情感上沉浸其中的感受。用戶體驗(yàn)可以從不同視角來理解，從提高用戶粘性的角度，產(chǎn)品應(yīng)該致力于使用戶需求在物質(zhì)和精神上得到雙重滿足，如果僅僅是物質(zhì)上的滿足，達(dá)到“可用性目標(biāo)”就夠了，而“用戶體驗(yàn)”目標(biāo)還包括用戶精神上的需求滿足。在此次設(shè)計(jì)中，只有在精神上滿足用戶，給用戶帶來深刻的記憶，才能讓用戶成為應(yīng)用忠實(shí)用戶。由于移動端使用環(huán)境的復(fù)雜化，用戶在移動端要的是即搜即用，而不是像PC端那樣的海量結(jié)果，所以此次應(yīng)用設(shè)計(jì)要兼顧可用性目標(biāo)和精神需求的滿足，處理好用戶和地圖的關(guān)系，以良好的用戶體驗(yàn)吸引用戶，本應(yīng)用設(shè)計(jì)以對用戶行為、地理位置、社交關(guān)系等進(jìn)行分析為出發(fā)點(diǎn)，圍繞運(yùn)動、旅游、出行等目的展開。

從用戶角度出發(fā)，物質(zhì)上的目標(biāo)即可用性目標(biāo)是首先要滿足的，如：可學(xué)習(xí)性、使用效率、可記憶性、低出錯率以及主觀滿意度等；而精神上的滿足則是讓用戶在大汗淋漓或悠閑輕松中記住每次滿懷意義的綠色出行，沉浸在應(yīng)用之中。用戶通過社交平臺如微博、微信和QQ等賬號登陸與應(yīng)用關(guān)聯(lián)，從而可以把自己綠色出行的成果和見聞感受和圖片進(jìn)行分享和交流互動產(chǎn)生關(guān)聯(lián)體驗(yàn)。從營銷的角度，關(guān)聯(lián)體驗(yàn)讓一個人和一個較廣泛的社會系統(tǒng)，如群體產(chǎn)生關(guān)聯(lián)，從而建立起個人對某種品牌的偏好，同時讓使用該品牌的人們形成一個群體。正如凱迪拉克廣告所說，未來是指尖互聯(lián)的世界，透過指尖在屏幕上的敲擊和滑動，每個人都可以與自己的好友在應(yīng)用中連接，讓用戶在相互激勵下成為綠色出行的踐行者。

3 綠色出行APP交互設(shè)計(jì)分析

3.1功能設(shè)置

這是一款指導(dǎo)人們出行的手機(jī)應(yīng)用，路線搜索要在符合用戶使用一般地圖應(yīng)用習(xí)慣的基礎(chǔ)上，加入針對綠色低碳主題的個性化。應(yīng)用界面設(shè)計(jì)清新簡潔，凸顯核心功能，包括搜索框、出行類型選擇和天氣狀況。此外，應(yīng)用與社交平臺連接，讓用戶能夠選擇和自己的朋友分享交流自己的出行地點(diǎn)和出行心情等等。應(yīng)用在搜索目的地后提供去往目的地的自行車全程騎行路線以及自行車騎行和搭乘公共交通相結(jié)合的路線。應(yīng)用除了供人們?nèi)粘３鲂型猓€可以使游覽景點(diǎn)用戶享受公共自行車的便利悠閑和綠色低碳。以外地游客進(jìn)入北京旅游舉例，綠色出行應(yīng)用在游客搜索選擇目的地為頤和園之后顯示從所在位置到達(dá)頤和園的騎乘路線和頤和園附近的公共自行車租賃點(diǎn)，用戶可以在軟件路線提醒下搭乘公共交通和取用公共自行車，騎行游覽景點(diǎn)。在用戶到達(dá)目的地選擇完成此次出行后，應(yīng)用顯示此次實(shí)際走過的路線，以及天氣、減少的碳排放，用戶還可以輸入記錄此次出行感受和圖片。

3.2視覺界面

基于Norman情感化設(shè)計(jì)理論，應(yīng)用界面涉及到本能層的直覺體驗(yàn)和行為層的經(jīng)歷體驗(yàn)，好的應(yīng)用界面設(shè)計(jì)必定兼顧直覺體驗(yàn)和經(jīng)歷體驗(yàn)。本次應(yīng)用界面采用顏色為綠色和白色，并且多以白色為主，按鍵字體比例恰當(dāng)、大小合適，讓用戶直覺感受清新舒服；應(yīng)用可用性目標(biāo)在行為層的體現(xiàn)為操作自然流暢符合用戶習(xí)慣，反饋明確交互自然容錯性強(qiáng)，使用戶、行為、場景和應(yīng)用組成和諧系統(tǒng)。手機(jī)應(yīng)用由于使用情景的復(fù)雜多樣性，應(yīng)該試圖將每一刻的選擇簡化到最少，應(yīng)用主界面采用底部導(dǎo)航欄和頂部菜單及搜索框，導(dǎo)航欄及搜索框參考常規(guī)地圖應(yīng)用，底部導(dǎo)航欄確保了用戶直觀理解及快速進(jìn)入軟件的核心功能，底部導(dǎo)航欄按鈕功能為定位、自由騎行和導(dǎo)航。頂部導(dǎo)航欄左側(cè)為打開側(cè)邊菜單欄按鈕，打開后包括用戶信息、首頁、歷史記錄、設(shè)置和幫助反饋。二級界面及之后的界面要與用戶產(chǎn)生流暢自然簡潔的交互，使用戶在較小的學(xué)習(xí)成本下快速掌握應(yīng)用功能。

3.3交互流程

根據(jù)對其他運(yùn)動類應(yīng)用的研究，現(xiàn)有應(yīng)用多采用寬而淺的樹狀結(jié)構(gòu)，一般分支選擇少，并且可以隨時返回主界面，這么設(shè)計(jì)的好處是簡化了操作，降低了學(xué)習(xí)成本，值得參考。這里以用戶使用綠色出行APP完成一次出行具體流程做初步探討，用戶完成一次出行主要有兩個通道，一是有明確未知目的地的出行，用戶搜索點(diǎn)選目的地然后開始騎行直到結(jié)束騎行；二是無目的地的自由騎行，用戶進(jìn)入主界面直接選擇自由騎行，然后選擇開始騎行直到結(jié)束騎行。兩個過程基本交互流程如圖2，兩種通道結(jié)束騎行后，應(yīng)用顯示此次騎行距離、減少的碳排放、速度和時間，用戶這時可以輸入出行心情圖片并分享。此外應(yīng)用關(guān)鍵流程還有，查看評論朋友及附近的人出行動態(tài)消息，查看管理自己的出行歷史記錄等。