《與速度同行》

作者：趙小剛

中信出版社 2014年5月

2012年8月31日，美國(guó)一家總部設(shè)在拉斯韋加斯的工程公司的董事長(zhǎng)，乘坐私人飛機(jī)匆匆來(lái)到南車集團(tuán)，兩個(gè)多小時(shí)的交談后他又趕回美國(guó)。這家公司正在積極爭(zhēng)取洛杉磯至拉斯韋加斯的“沙漠快線”，通過(guò)交談獲悉，美國(guó)的航空機(jī)場(chǎng)大多老化，正面臨翻新重造，且投入的資金巨大。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，與其翻新重造不如投資修建高鐵，既經(jīng)濟(jì)，還可拉動(dòng)新產(chǎn)業(yè)。

中美高鐵合作始于2009年。2009年4月，美國(guó)政府公布《高速鐵路戰(zhàn)略規(guī)劃》，將高鐵定位為美國(guó)下一代綠色交通設(shè)施，擬在全美國(guó)推廣。2009年11月，在美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬訪華期間，兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人達(dá)成共識(shí)，并在《中美聯(lián)合聲明》中宣布“雙方歡迎兩國(guó)公共和私營(yíng)機(jī)構(gòu)在高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面進(jìn)行合作”。

然而，美國(guó)的政治生態(tài)十分復(fù)雜，高鐵規(guī)劃的落實(shí)并不順利。盡管美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬和副總統(tǒng)拜登先后在2009年和2011年宣布投入130億美元和530億美元作為“種子基金”發(fā)展高鐵，但在2010年民主黨中期選舉失利后，共和黨控制的眾議院已投票提議削減2012年高鐵項(xiàng)目資金，威斯康星州、俄亥俄州和佛羅里達(dá)州等共和黨州長(zhǎng)先后叫停了本州的高鐵項(xiàng)目。

對(duì)于尚未開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)，在市場(chǎng)剛開(kāi)始發(fā)育時(shí)你就要積極參與培育新市場(chǎng)，且不分國(guó)界，用中國(guó)的“水”去澆美國(guó)的“苗”，也許要花很長(zhǎng)的時(shí)間，但是，待到山花爛漫時(shí)，你必定會(huì)以培育者的身份獲得豐碩的回報(bào)。

美國(guó)高鐵需執(zhí)行“買美國(guó)貨”的法律規(guī)定，中國(guó)南車選擇了在美國(guó)本土建立合資企業(yè)的策略，合作伙伴選擇了美國(guó)GE公司。雙方的合作談判十分艱難，特別是在核心技術(shù)轉(zhuǎn)讓、源代碼提供、維修技術(shù)轉(zhuǎn)讓、工廠選址、合資公司訂單安排等方面，產(chǎn)生了較大的分歧。比方說(shuō)，GE公司要求提供源代碼的理由是美國(guó)政府需要對(duì)源程序進(jìn)行安全審查，在南車集團(tuán)的堅(jiān)決反對(duì)下，這一要求最后不了了之。細(xì)想一下，人家的要求也不無(wú)道理，在國(guó)家安全意識(shí)上中國(guó)真要向美國(guó)學(xué)習(xí)。

與GE公司簽訂合作協(xié)議前，對(duì)方要求必須對(duì)南車轉(zhuǎn)讓的CRH380A型電動(dòng)車組進(jìn)行知識(shí)產(chǎn)權(quán)的調(diào)查確認(rèn)。這項(xiàng)工作歷時(shí)半年多且異常復(fù)雜，大體情況如下：雙方就CRH380A型電動(dòng)車組的知識(shí)產(chǎn)權(quán)調(diào)查事宜達(dá)成初步意見(jiàn)；雙方在美檢索相關(guān)鐵路機(jī)車車輛方面的專利，并形成934項(xiàng)專利清單；南車集團(tuán)四方公司的技術(shù)人員根據(jù)專利清單的摘要及權(quán)利要求，篩選出254項(xiàng)高度相關(guān)、中度相關(guān)專利，聘請(qǐng)專利代理進(jìn)行原文下載，并委托專業(yè)翻譯公司進(jìn)行全文翻譯；南車集團(tuán)四方公司的技術(shù)人員在美國(guó)專業(yè)律師的指引下，和律師一起用美國(guó)的方法對(duì)254項(xiàng)專利進(jìn)行系統(tǒng)分析；美國(guó)專業(yè)律師事務(wù)所確認(rèn)并提供專利風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告?！皥?bào)告”的結(jié)論是，通過(guò)對(duì)934項(xiàng)專利的系統(tǒng)分析，世界各國(guó)相關(guān)高速動(dòng)車組在美國(guó)申請(qǐng)的專利與南車集團(tuán)四方公司擬出口到美國(guó)的CRH380A型新一代高速動(dòng)車組相關(guān)性不大，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何可能會(huì)與南車集團(tuán)四方公司高鐵設(shè)計(jì)發(fā)生產(chǎn)權(quán)糾紛的情況。

30年來(lái)，從國(guó)外引進(jìn)了那么多技術(shù)，可是我們一次也沒(méi)有要求對(duì)方配合進(jìn)行知識(shí)產(chǎn)權(quán)調(diào)查，我們確實(shí)沒(méi)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)這個(gè)概念。GE的做法是為了避免以后可能發(fā)生的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛，這一點(diǎn)值得中國(guó)企業(yè)好好學(xué)習(xí)。

美國(guó)GE公司在收到南車集團(tuán)四方公司提交的美國(guó)專業(yè)律師事務(wù)所的專利風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告之后，對(duì)南車的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)表示認(rèn)可，雙方簽署了合作框架協(xié)議。2010年金秋十月，我和GE公司的副董事長(zhǎng)賴斯先生在北京一家酒店低矮的茶幾上簽訂了協(xié)議。

做市場(chǎng)和做營(yíng)銷是有區(qū)別的，做市場(chǎng)哪怕只有1%的可能都要付出100%的努力，做營(yíng)銷若沒(méi)有80%的把握就不可能輕易下手。對(duì)于美國(guó)高鐵項(xiàng)目，南車集團(tuán)和GE公司都是在做市場(chǎng)。

2011年5月，中美第3輪戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)對(duì)話在華盛頓舉行，我作為中方企業(yè)家參加了中美企業(yè)家的對(duì)話。美國(guó)國(guó)務(wù)卿希拉里說(shuō)，這次中美對(duì)話，她最看重企業(yè)家之間的對(duì)話。對(duì)話采取午餐會(huì)的形式，地點(diǎn)選在白宮斜對(duì)面專門接待國(guó)賓的布萊爾宮。中方的6位企業(yè)家從駐地乘客車前往。布萊爾宮前的街道已經(jīng)封閉，客車停在距布萊爾宮100米處，然后我們下車步行前往，我想這一定是出于安保的考慮。中方企業(yè)家先到了，隨后美方6位企業(yè)家到了，在一間很小的房間里，我們相互交換了名片，站立著閑聊并等待著官員們的到來(lái)。

隔壁一間比剛才稍大一點(diǎn)兒的房間里，桌子圍成了一個(gè)四方形，記者照完相就被請(qǐng)出去了。對(duì)話由美國(guó)財(cái)長(zhǎng)蓋特納主持，中國(guó)副總理王岐山、美國(guó)國(guó)務(wù)卿希拉里和中國(guó)國(guó)務(wù)委員戴秉國(guó)分別發(fā)表講話，然后從可口可樂(lè)董事長(zhǎng)開(kāi)始逐個(gè)發(fā)言。我是第4個(gè)發(fā)言的人。我談及：“剛才可口可樂(lè)董事長(zhǎng)穆泰康先生說(shuō)了美國(guó)企業(yè)到中國(guó)投資遠(yuǎn)多于中國(guó)企業(yè)到美國(guó)投資的情況，這種情況的確不平衡。中國(guó)企業(yè)到美國(guó)投資才剛剛開(kāi)始，只有幾年，而美國(guó)到華投資已有二三十年了。我認(rèn)識(shí)的很多中國(guó)企業(yè)家朋友都希望到美國(guó)投資，但對(duì)美國(guó)的投資環(huán)境、政府的相關(guān)政策不了解，如果美國(guó)政府能像中國(guó)政府那樣熱情地對(duì)待外商，如果美國(guó)政府能提供高鐵建設(shè)更為詳盡的投資計(jì)劃，我們的決心才好下啊……”對(duì)話后，蓋特納提議請(qǐng)中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)陳德銘和美國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)駱家輝作總結(jié)發(fā)言。陳德銘說(shuō)：“希望美國(guó)政府不要將政策放到玻璃箱里，只看得見(jiàn)摸不著……”美國(guó)人都走了，在一個(gè)不到200平方米的小院里，中國(guó)企業(yè)家們和王岐山副總理輕松愉快地交談著。王岐山對(duì)我說(shuō)：“中國(guó)的高鐵一定要打入美國(guó)市場(chǎng)。”

《家族企業(yè)治理：永續(xù)經(jīng)營(yíng)》

作者： [美]約翰.L.沃德

譯者：陳寧 高 皓

東方出版社 2014年6月

薦讀理由：

“富不過(guò)三代”是百分之百的真理，還是不經(jīng)深究的封建思想？本書作者家族企業(yè)研究最權(quán)威學(xué)者約翰.L.沃德的答案是后者！本書集聚了大量成功永續(xù)家族“最佳案例”的經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建了五大見(jiàn)解、四個(gè)原則的框架，并在其中細(xì)致歸納了家族企業(yè)的50條秘訣！書中闡述的50條經(jīng)驗(yàn)不僅能夠激勵(lì)讀者將其應(yīng)用于家族企業(yè)當(dāng)前階段，也能夠激勵(lì)他們將其應(yīng)用到以后的各個(gè)階段。本書源于作者多年來(lái)對(duì)全世界長(zhǎng)期持久又成功的家族企業(yè)的觀察和了解，這并不是一本教你一步一步該怎么做的書，它所概括的50條經(jīng)驗(yàn)并不是每個(gè)家族企業(yè)為保證一代代的成功而必須遵守的規(guī)則，而是那些最成功、持久的家族企業(yè)“最佳實(shí)踐”的集合。

《資產(chǎn)管理藍(lán)皮書：中國(guó)資產(chǎn)管理行業(yè)發(fā)展報(bào)告（2014）》

作者：智信資產(chǎn)管理研究院 編著

社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社 2014年7月

薦讀理由：

本書是第一本透過(guò)紛繁現(xiàn)象，直擊中國(guó)資產(chǎn)管理行業(yè)本質(zhì)，構(gòu)建與國(guó)際接軌的資產(chǎn)管理行業(yè)分析框架的藍(lán)皮書。全書從資產(chǎn)管理產(chǎn)業(yè)鏈及相關(guān)方入手，將資產(chǎn)管理行業(yè)解構(gòu)為受托機(jī)構(gòu)、資產(chǎn)配置、客戶渠道、風(fēng)險(xiǎn)管理、基礎(chǔ)設(shè)施和制度建設(shè)六大板塊，并結(jié)合國(guó)際成熟經(jīng)驗(yàn)分別加以闡述，第一次突破了按照銀行理財(cái)、信托、保險(xiǎn)、券商資管、基金等子行業(yè)分類論證的傳統(tǒng)思維定勢(shì)。本書旨在呼吁資產(chǎn)管理行業(yè)回歸信托關(guān)系的法律關(guān)系本源，呼吁監(jiān)管部門制定統(tǒng)一的法律監(jiān)管框架、統(tǒng)一的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，倒逼行業(yè)機(jī)構(gòu)脫離逃避監(jiān)管的套利怪圈，回歸“受人之托、代人理財(cái)”的資產(chǎn)管理本源。